Женя привет! Самому интересно испытать в деле.

Привет Александр! Спасибо! Удачи! С уважением Радион.

Павет привет! В свое время занимался и этим. Думаю просто восстановить, а там покажет, может придется и порог менять.

Привет! Возможно еще одну пластину добавлю.

Привет Алексей! Комменты я вижу, а ответить по чему то не могу. 15-20 лет назад я как раз и занимался восстановлением машин. Варили, обрабатывали красили. Одним словом зарабатывали на кусок хлеба. Правда в не рабочее время. Все вечера, а иногда и выходные. Сейчас правда уже отошел от этого, старый ленивый стал. Да уже и зрение не то, а варить в очках не совсем удобно. Удачи!

Так вот и мы этим занимались 15 - 20 лет назад.

Юрий привет! Техника безопасности у нас как всегда не на высоте. Хотя в трудовой есть запись инженер как раз по этой самой технике. В свое время чем только не зарабатывал, как раз и этим делом, сваркой и обработкой машин. Но у нас всегда так, сапожник без сапог. Удачи!

Привет Георгий! Нет здесь как раз эстакада не подойдет. Так как все работы придется делать задрав голову и покраску, и сварочные. Сам понимаешь где все искры от сварки будут. По этому только фронтально, то есть опрокидыватель.

Как он работает, это уже второе видео.

Ни че он не запорол, только диванные эксперты не поймут как это работает)

@@user-xv9bf5jq2y... понятно же что это опракидыватель

@@user-bl6vj1lo9z если понятно что опрокидыватель, к чему лишние вопросы, и утверждения

@@user-xv9bf5jq2y потому что из видео понял что это какая то "хрень" и не более. И больше обсуждать я эту тему не буду. И если ты вешаешь ярлыки, то сначала бы позаботился о том. Является ли человек таким или нет.

Привет! Ну да.

Так вы батенька не останавливайтесь на одном видео, по опрокидывателю, если мне не изменяет память, их три.

@@user-mz2ry1wz1n МИНУС ДЗЛК . БУДЕМ ПОСМОТРЕТЬ ДАЛЬШЕ.

Привет Андрей! Это все же опрокидыватель. В принципе у них у всех система одна, так что естественно ничего нового я не добавил, а весь смысл в том, что его можно изготовить самому. Насчет прочности, его задача поднять и опустить машину, во время работ машина будет зафиксирована дополнительно. Как то так, одним словом увидим, чуть что усилить готовую конструкцию не долго. Удачи.

@@user-mz2ry1wz1n тут прост такое. Я как раз по металлоконструкциям работаю так что несколько в теме. 1) прямоугольник фигура не устойчивая и склонная к складыванию в паралелограмм. Эт я к тому что к поворотной петле неплохо бы приварить треугольные пластинки в перпендекулярной плоскости. Это сильно увеличит жесткость констркуции что в нашем случае не будет лишним при достаточно минимальных затратах. 2) как я понял поворотная ось иммет две петли на неподвижной части и 4 на подвижной при этом место внешней подвижной петли и неподвижная пластина работает как ножницы по оси с усилием веса машины. Тут вариант только увеличивать диаметр оси и делать ее неподвижной для одной из частей. 3) ось у вас выполнена из какого то болта.( Надеюсь хотябы 10.8 класс прочности) но гадость в том что на месте стыка вроде как резьба. Что ослабляет и без того не самое недежное место. Тут как бы лучше взять два коротких болта с неполной резьбой и приварить их шляпами к петлям (убираем резьбу с места стыка и фиксируем болт от проворота лишая возможности "пережовывания")