ОТЕЦ С СЫНОМ НАШЛИ СТАРЫЙ АВТОБУС В ЛЕСУ, И ВОТ ЧТО ОНИ УВИДЕЛИ ВНУТРИ

  Переглядів 125,522

BRAIN TIME

BRAIN TIME

2 роки тому

Мастерская Настроения ► goo.su/5Ihh
В современном мире существует множество альтернатив привычным квартирам и классическим загородным коттеджам - и сегодня мы покажем тебе самые необычные дома со всех уголков планеты!

КОМЕНТАРІ: 58
@brain-time
@brain-time 2 роки тому
Приятного просмотра, друзья!
@user-vx3ng1th6s
@user-vx3ng1th6s 2 роки тому
спс
@asia.1
@asia.1 2 роки тому
Спасибо
@spokMok1777
@spokMok1777 2 роки тому
Спасибо
@boriskhusnutdinov2456
@boriskhusnutdinov2456 2 роки тому
Куда пропал Влад А4
@user-rf9tg4qs5g
@user-rf9tg4qs5g 2 роки тому
@@boriskhusnutdinov2456Влада а4 его похитили хейтары
@qiwigold7521
@qiwigold7521 2 роки тому
Гениальные люди живут и творят из ничего, конфетку, молодцы.😉👍
@user-ur6xg2px7h
@user-ur6xg2px7h 2 роки тому
Удивлялась по полной! Понравилось почти все!!! 👍👍👍👍💝💝💝💝💝
@user-co1kg8zj1y
@user-co1kg8zj1y 2 роки тому
Спасибо солнышко ❤️ Вы лучший! 👍👍👍
@mrx-channel
@mrx-channel 2 роки тому
| Тренировки (и не только: ниже) ДЛЯ НАБОРА МЫШЕЧНОЙ МАССЫ интересуют?! | Некие ориентиры, вдруг даже правильные (мирская причина): 1. Я склонен преимущественно к базовым (хотя не категорично только к многосуставным, те же подъёмы на бицепс у стены (с изогнутым), махи в стороны (невысоко или с пожиманием плечами), подъёмы на носки стоя например, да и сгибания голени, хотя бы без тренажёра, к примеру просто стоя и плавно, без расслабления целевых мышц) упражнениям (если нет препятствий), чтобы не только над ростом мышц работать, но и чтобы в обычной деятельности (вне специфической позы, определённого оборудования) этот навык предположительно мог или уже использовать. 2. Диапазон повторений (но последний-два предельных не делаешь): 5-8, если чуть сместить акцент на силу, +/- 20, если больше для выносливости (в подходе), ну и 10-15 например, если не хочется "перекосов", а в сравнении с 5-8, чтобы попытаться избежать лимитов из-за скелета и остальных систем (может придётся, на каком-то этапе, тренироваться не чаще, чем раз в 3-4 дня). 3. За тренировку 6 подходов (поэтапно достичь) на группу мышц. 4. Частота: минимум раз в 8 дней на конкретную мышечную группу (в развивающем или поддерживающем режиме, не лёгкие, если там работает лишь часть волокон), а так, по восстановлению, например тяговые МГ в одну тренировку, жимовые в другую и чередуешь: Пн, Ср, Пт, Вс и Вт, Чт... (через день), может (3) Пн, Ср и Пт или лишь (2) Вт и Сб. 5. При стопоре (вторую треню) или снижении (первую) результатов, не из-за предполагаемых препятствий (заболел или что-то) или ошибок по восстановлению, пропустить следующую "тяни" или "толкай", а после этого (или другого перерыва) "сделать шаг назад" по нагрузке, либо без пропуска, сразу, снижаешь, затем повторяешь рекорд, а уже в следующую (третью) тренировку пробуешь превысить. Не настаиваю, что это единственно правильный вариант "накачки". Когда есть возможность, будучи пассажиром, ехать сзади и по центру, имея подголовник, если нужен для "ловли башни", в целом, это место не хуже по безопасности, тот же ремень безопасности полноценный (трехточечный, а может даже с преднатяжителем и ограничителем усилия), то наверное стоит сесть туда (причина для безопасности), упереться руками в сидушку, сумку или что-то по сторонам, если что, хотя бы с той стороны, где на плече нет ремня (если вдвоём по краям, то в подлокотник или что-то по центру). За водителем, в теории, если он максимально бдителен и пытается избежать бокового удара, особенно на перекрёстках, а не побыстрее тронуться или проскочить на красный, в чём-то лучше тем, что он сам с той стороны сидит и легче тот бок контролировать. Ещё момент с встречкой, когда оба уворачиваются типа, но на одну обочину, иногда может наоборот стоит самому чуть на встречку оттормаживаться, ну и если подставлять, то углы, где фары, процентов 40, а не всю морду, если скорость при ударе 60+60 например, т.е. в неких краш-тестовых пределах, если же 150 в стену для примера, то может всю морду тогда уж, а то свою или пассажира часть подставишь, а авто не сможет "поглотить"... Если в беспонтовом (по безопасности) авто ездить в специализированном (с подачей воздуха) или мотоциклетном шлеме, с защитой зрения в том числе, то кому-то оно может и смешно, но если управлению явно не препятствует, а безопасность повышает (причина), то смейтесь как бы, если ума, знаний дефицит и не способны иначе, по вероубеждениям чей тоже, мусульмане (настоящие) - это едва ли "масс-маркет", наверное никогда, со времён даже расцвета исляма на пике, их не было большинство, а уж к концу и подавно вроде, гураба же, если я прав, чуждые (за правильность не ручаюсь): «Поистине, Ислам начался чуждым и вернётся также чуждым, как и начался. И Туба (дерево в Раю) - чуждым/гъурабаъ/». Этот хадис передали Ахмад 2/389, Муслим 145.
@user-co1kg8zj1y
@user-co1kg8zj1y 2 роки тому
@@mrx-channel Благодарю вас, но я девушка.Фигурка неплохая вроде Посещаю тренировки по дзюдо. 💋
@aisuluuseidyldaeva6603
@aisuluuseidyldaeva6603 2 роки тому
Большое спасибо тебе твой труд продолжай в том же духе ты лучший ❤️❤️❤️❤️❤️
@mrx-channel
@mrx-channel 2 роки тому
| Тренировки (и не только: ниже) ДЛЯ НАБОРА МЫШЕЧНОЙ МАССЫ интересуют?! | Некие ориентиры, вдруг даже правильные (мирская причина): 1. Я склонен преимущественно к базовым (хотя не категорично только к многосуставным, те же подъёмы на бицепс у стены (с изогнутым), махи в стороны (невысоко или с пожиманием плечами), подъёмы на носки стоя например, да и сгибания голени, хотя бы без тренажёра, к примеру просто стоя и плавно, без расслабления целевых мышц) упражнениям (если нет препятствий), чтобы не только над ростом мышц работать, но и чтобы в обычной деятельности (вне специфической позы, определённого оборудования) этот навык предположительно мог или уже использовать. 2. Диапазон повторений (но последний-два предельных не делаешь): 5-8, если чуть сместить акцент на силу, +/- 20, если больше для выносливости (в подходе), ну и 10-15 например, если не хочется "перекосов", а в сравнении с 5-8, чтобы попытаться избежать лимитов из-за скелета и остальных систем (может придётся, на каком-то этапе, тренироваться не чаще, чем раз в 3-4 дня). 3. За тренировку 6 подходов (поэтапно достичь) на группу мышц. 4. Частота: минимум раз в 8 дней на конкретную мышечную группу (в развивающем или поддерживающем режиме, не лёгкие, если там работает лишь часть волокон), а так, по восстановлению, например тяговые МГ в одну тренировку, жимовые в другую и чередуешь: Пн, Ср, Пт, Вс и Вт, Чт... (через день), может (3) Пн, Ср и Пт или лишь (2) Вт и Сб. 5. При стопоре (вторую треню) или снижении (первую) результатов, не из-за предполагаемых препятствий (заболел или что-то) или ошибок по восстановлению, пропустить следующую "тяни" или "толкай", а после этого (или другого перерыва) "сделать шаг назад" по нагрузке, либо без пропуска, сразу, снижаешь, затем повторяешь рекорд, а уже в следующую (третью) тренировку пробуешь превысить. Не настаиваю, что это единственно правильный вариант "накачки". Когда есть возможность, будучи пассажиром, ехать сзади и по центру, имея подголовник, если нужен для "ловли башни", в целом, это место не хуже по безопасности, тот же ремень безопасности полноценный (трехточечный, а может даже с преднатяжителем и ограничителем усилия), то наверное стоит сесть туда (причина для безопасности), упереться руками в сидушку, сумку или что-то по сторонам, если что, хотя бы с той стороны, где на плече нет ремня (если вдвоём по краям, то в подлокотник или что-то по центру). За водителем, в теории, если он максимально бдителен и пытается избежать бокового удара, особенно на перекрёстках, а не побыстрее тронуться или проскочить на красный, в чём-то лучше тем, что он сам с той стороны сидит и легче тот бок контролировать. Ещё момент с встречкой, когда оба уворачиваются типа, но на одну обочину, иногда может наоборот стоит самому чуть на встречку оттормаживаться, ну и если подставлять, то углы, где фары, процентов 40, а не всю морду, если скорость при ударе 60+60 например, т.е. в неких краш-тестовых пределах, если же 150 в стену для примера, то может всю морду тогда уж, а то свою или пассажира часть подставишь, а авто не сможет "поглотить"... Если в беспонтовом (по безопасности) авто ездить в специализированном (с подачей воздуха) или мотоциклетном шлеме, с защитой зрения в том числе, то кому-то оно может и смешно, но если управлению явно не препятствует, а безопасность повышает (причина), то смейтесь как бы, если ума, знаний дефицит и не способны иначе, по вероубеждениям чей тоже, мусульмане (настоящие) - это едва ли "масс-маркет", наверное никогда, со времён даже расцвета исляма на пике, их не было большинство, а уж к концу и подавно вроде, гураба же, если я прав, чуждые (за правильность не ручаюсь): «Поистине, Ислам начался чуждым и вернётся также чуждым, как и начался. И Туба (дерево в Раю) - чуждым/гъурабаъ/». Этот хадис передали Ахмад 2/389, Муслим 145.
@rtx-testfps3060
@rtx-testfps3060 2 роки тому
👍👍👍 классная тема
@almaska82
@almaska82 2 роки тому
Думаю японец частично был прав. Но не в помещении дома должны быть препятствия, а снаружи. Но тогда экономического эффекта не будет как от хостела
@eljpinaeva3774
@eljpinaeva3774 2 роки тому
Прекрасные идеи!))
@GeoDeZist894
@GeoDeZist894 2 роки тому
Занимательно, познавательно, увлекательно! Жаль только, что все это не у нас...🥴
@user-fp9sm3nz2g
@user-fp9sm3nz2g 2 роки тому
Спасибо
@user-tf8qp2xs4k
@user-tf8qp2xs4k 2 роки тому
Люблю космос
@__.7280
@__.7280 2 роки тому
очень занимательно
@_Making_Money_
@_Making_Money_ 2 роки тому
*Лайк если достали локдауны (((*
@yytyyt9342
@yytyyt9342 2 роки тому
Ты круут
@neither5557
@neither5557 2 роки тому
Я 24 лайк поставил
@abrikos2945
@abrikos2945 2 роки тому
Не ожидал что здесь будет Латвия
@weawskyfire8397
@weawskyfire8397 2 роки тому
Сам в шоке
@banditpubgm7755
@banditpubgm7755 2 роки тому
Прив 2
@user-vr4td2xz6c
@user-vr4td2xz6c 2 роки тому
15 тая☺️
@user-if6nt8os4y
@user-if6nt8os4y 2 роки тому
3
@SomeRandomDudeSubLIKE
@SomeRandomDudeSubLIKE 2 роки тому
wow
@user-fm1iq9kp9f
@user-fm1iq9kp9f 2 роки тому
126
@74alser
@74alser 2 роки тому
ОТЕЦ С СЫНОМ НАШЛИ СТАРЫЙ АВТОБУС В ЛЕСУ, И ДЕЛАЮТ С НИМ ВСЯКОЕ
@aleksanbr.dakulin4117
@aleksanbr.dakulin4117 2 роки тому
На тракторе нету рисор.
@Voennienovosty
@Voennienovosty 2 роки тому
Очень грустный факт:я обычный парень делаю неплохой контент но меня никто не замечает. Дай Бог здоровья тем кто меня заметил ♥️♥️♥️🔥🔥🔥🔥♥️♥️♥️🔥
@user-yw5tr4dt5f
@user-yw5tr4dt5f 2 роки тому
Главное чтобы тебя в лесу не нашли это главное правило ukposts.info/have/v-deo/fn-apG6ReGOFw4E.html
@mrx-channel
@mrx-channel 2 роки тому
| Тренировки (и не только: ниже) ДЛЯ НАБОРА МЫШЕЧНОЙ МАССЫ интересуют?! | Некие ориентиры, вдруг даже правильные (мирская причина): 1. Я склонен преимущественно к базовым (хотя не категорично только к многосуставным, те же подъёмы на бицепс у стены (с изогнутым), махи в стороны (невысоко или с пожиманием плечами), подъёмы на носки стоя например, да и сгибания голени, хотя бы без тренажёра, к примеру просто стоя и плавно, без расслабления целевых мышц) упражнениям (если нет препятствий), чтобы не только над ростом мышц работать, но и чтобы в обычной деятельности (вне специфической позы, определённого оборудования) этот навык предположительно мог или уже использовать. 2. Диапазон повторений (но последний-два предельных не делаешь): 5-8, если чуть сместить акцент на силу, +/- 20, если больше для выносливости (в подходе), ну и 10-15 например, если не хочется "перекосов", а в сравнении с 5-8, чтобы попытаться избежать лимитов из-за скелета и остальных систем (может придётся, на каком-то этапе, тренироваться не чаще, чем раз в 3-4 дня). 3. За тренировку 6 подходов (поэтапно достичь) на группу мышц. 4. Частота: минимум раз в 8 дней на конкретную мышечную группу (в развивающем или поддерживающем режиме, не лёгкие, если там работает лишь часть волокон), а так, по восстановлению, например тяговые МГ в одну тренировку, жимовые в другую и чередуешь: Пн, Ср, Пт, Вс и Вт, Чт... (через день), может (3) Пн, Ср и Пт или лишь (2) Вт и Сб. 5. При стопоре (вторую треню) или снижении (первую) результатов, не из-за предполагаемых препятствий (заболел или что-то) или ошибок по восстановлению, пропустить следующую "тяни" или "толкай", а после этого (или другого перерыва) "сделать шаг назад" по нагрузке, либо без пропуска, сразу, снижаешь, затем повторяешь рекорд, а уже в следующую (третью) тренировку пробуешь превысить. Не настаиваю, что это единственно правильный вариант "накачки". Когда есть возможность, будучи пассажиром, ехать сзади и по центру, имея подголовник, если нужен для "ловли башни", в целом, это место не хуже по безопасности, тот же ремень безопасности полноценный (трехточечный, а может даже с преднатяжителем и ограничителем усилия), то наверное стоит сесть туда (причина для безопасности), упереться руками в сидушку, сумку или что-то по сторонам, если что, хотя бы с той стороны, где на плече нет ремня (если вдвоём по краям, то в подлокотник или что-то по центру). За водителем, в теории, если он максимально бдителен и пытается избежать бокового удара, особенно на перекрёстках, а не побыстрее тронуться или проскочить на красный, в чём-то лучше тем, что он сам с той стороны сидит и легче тот бок контролировать. Ещё момент с встречкой, когда оба уворачиваются типа, но на одну обочину, иногда может наоборот стоит самому чуть на встречку оттормаживаться, ну и если подставлять, то углы, где фары, процентов 40, а не всю морду, если скорость при ударе 60+60 например, т.е. в неких краш-тестовых пределах, если же 150 в стену для примера, то может всю морду тогда уж, а то свою или пассажира часть подставишь, а авто не сможет "поглотить"... Если в беспонтовом (по безопасности) авто ездить в специализированном (с подачей воздуха) или мотоциклетном шлеме, с защитой зрения в том числе, то кому-то оно может и смешно, но если управлению явно не препятствует, а безопасность повышает (причина), то смейтесь как бы, если ума, знаний дефицит и не способны иначе, по вероубеждениям чей тоже, мусульмане (настоящие) - это едва ли "масс-маркет", наверное никогда, со времён даже расцвета исляма на пике, их не было большинство, а уж к концу и подавно вроде, гураба же, если я прав, чуждые (за правильность не ручаюсь): «Поистине, Ислам начался чуждым и вернётся также чуждым, как и начался. И Туба (дерево в Раю) - чуждым/гъурабаъ/». Этот хадис передали Ахмад 2/389, Муслим 145.
@murinokamuro2623
@murinokamuro2623 2 роки тому
Единственный правильный через нейромышечную связь. Как кто искручиваться ни будет, пока мозгом мышцы не будут управляться все без толку
@alaxomora334
@alaxomora334 2 роки тому
а можно купить дом на воде 🤣🤣
@user-yo1vq2wk6o
@user-yo1vq2wk6o 2 роки тому
Что за Музыка играет за кадром кто знает?
@user-yo1vq2wk6o
@user-yo1vq2wk6o 2 роки тому
Что за Музыка за кадром кто подскажет?
@boriskhusnutdinov2456
@boriskhusnutdinov2456 2 роки тому
Куда пропал Влад А4
@mrtims1324
@mrtims1324 2 роки тому
...
@user-wf3vn2jv7i
@user-wf3vn2jv7i 2 роки тому
Грустный факт: я тоже делаю крутые ролики но меня не замечают 😭😑 Дай бог здоровья тем кто заметил 😍🌼 Извини за беспокойство 🙏
@Prisod2017
@Prisod2017 2 роки тому
Спамер
@Prisod2017
@Prisod2017 2 роки тому
Бл**ь радуйся что у тебя 2к подписчиков
@CronGass
@CronGass 2 роки тому
а кто нибудь знает что если корабль дом попадет в шторм или что то такое что с ним будет? как он удерживается на платформе ? что его удерживает на платформе? и сколько такой дом стоит ?
@aidahoaidaho4474
@aidahoaidaho4474 2 роки тому
Навряд ли он выходит в открытое море или в океан. Для внутренних рек предназначен
@PABLO-ob6vy
@PABLO-ob6vy 2 роки тому
Блин я 18 человек
@rengoky789
@rengoky789 2 роки тому
Люди а приставти если гости в ракетной шахте не надо нажали и такой бум и америки больше не
@user-rd5np3rn4p
@user-rd5np3rn4p 2 роки тому
Такое себе название. Вообще не потеме видео
@mamonove
@mamonove 2 роки тому
Грустный факт😞 я обычный парень и тоже делаю неплохие видео! Но меня не замечают😢 Спасибо всем кто заметил😊
@mrx-channel
@mrx-channel 2 роки тому
| Тренировки (и не только: ниже) ДЛЯ НАБОРА МЫШЕЧНОЙ МАССЫ интересуют?! | Некие ориентиры, вдруг даже правильные (мирская причина): 1. Я склонен преимущественно к базовым (хотя не категорично только к многосуставным, те же подъёмы на бицепс у стены (с изогнутым), махи в стороны (невысоко или с пожиманием плечами), подъёмы на носки стоя например, да и сгибания голени, хотя бы без тренажёра, к примеру просто стоя и плавно, без расслабления целевых мышц) упражнениям (если нет препятствий), чтобы не только над ростом мышц работать, но и чтобы в обычной деятельности (вне специфической позы, определённого оборудования) этот навык предположительно мог или уже использовать. 2. Диапазон повторений (но последний-два предельных не делаешь): 5-8, если чуть сместить акцент на силу, +/- 20, если больше для выносливости (в подходе), ну и 10-15 например, если не хочется "перекосов", а в сравнении с 5-8, чтобы попытаться избежать лимитов из-за скелета и остальных систем (может придётся, на каком-то этапе, тренироваться не чаще, чем раз в 3-4 дня). 3. За тренировку 6 подходов (поэтапно достичь) на группу мышц. 4. Частота: минимум раз в 8 дней на конкретную мышечную группу (в развивающем или поддерживающем режиме, не лёгкие, если там работает лишь часть волокон), а так, по восстановлению, например тяговые МГ в одну тренировку, жимовые в другую и чередуешь: Пн, Ср, Пт, Вс и Вт, Чт... (через день), может (3) Пн, Ср и Пт или лишь (2) Вт и Сб. 5. При стопоре (вторую треню) или снижении (первую) результатов, не из-за предполагаемых препятствий (заболел или что-то) или ошибок по восстановлению, пропустить следующую "тяни" или "толкай", а после этого (или другого перерыва) "сделать шаг назад" по нагрузке, либо без пропуска, сразу, снижаешь, затем повторяешь рекорд, а уже в следующую (третью) тренировку пробуешь превысить. Не настаиваю, что это единственно правильный вариант "накачки". Когда есть возможность, будучи пассажиром, ехать сзади и по центру, имея подголовник, если нужен для "ловли башни", в целом, это место не хуже по безопасности, тот же ремень безопасности полноценный (трехточечный, а может даже с преднатяжителем и ограничителем усилия), то наверное стоит сесть туда (причина для безопасности), упереться руками в сидушку, сумку или что-то по сторонам, если что, хотя бы с той стороны, где на плече нет ремня (если вдвоём по краям, то в подлокотник или что-то по центру). За водителем, в теории, если он максимально бдителен и пытается избежать бокового удара, особенно на перекрёстках, а не побыстрее тронуться или проскочить на красный, в чём-то лучше тем, что он сам с той стороны сидит и легче тот бок контролировать. Ещё момент с встречкой, когда оба уворачиваются типа, но на одну обочину, иногда может наоборот стоит самому чуть на встречку оттормаживаться, ну и если подставлять, то углы, где фары, процентов 40, а не всю морду, если скорость при ударе 60+60 например, т.е. в неких краш-тестовых пределах, если же 150 в стену для примера, то может всю морду тогда уж, а то свою или пассажира часть подставишь, а авто не сможет "поглотить"... Если в беспонтовом (по безопасности) авто ездить в специализированном (с подачей воздуха) или мотоциклетном шлеме, с защитой зрения в том числе, то кому-то оно может и смешно, но если управлению явно не препятствует, а безопасность повышает (причина), то смейтесь как бы, если ума, знаний дефицит и не способны иначе, по вероубеждениям чей тоже, мусульмане (настоящие) - это едва ли "масс-маркет", наверное никогда, со времён даже расцвета исляма на пике, их не было большинство, а уж к концу и подавно вроде, гураба же, если я прав, чуждые (за правильность не ручаюсь): «Поистине, Ислам начался чуждым и вернётся также чуждым, как и начался. И Туба (дерево в Раю) - чуждым/гъурабаъ/». Этот хадис передали Ахмад 2/389, Муслим 145.
@user-kf2oh1kc4w
@user-kf2oh1kc4w 2 роки тому
Я первий
@user-kf2oh1kc4w
@user-kf2oh1kc4w 2 роки тому
Поставте лайккккккккк пжжжжжж
Реакция Мани!
01:01
Анджилиша
Переглядів 9 млн
DIY Vertical Garden
01:00
Totally Handy Shorts
Переглядів 9 млн
ПОЛНЫЕ ИДИОТЫ НА РАБОТЕ
18:03
BRAIN TIME
Переглядів 291 тис.
Гениальные Потайные Комнаты и Идеи для Экономии Места
12:50
Мастерская Настроения
Переглядів 2,5 млн
30 ВЕЩЕЙ, КОТОРЫЕ ВЫ УВИДИТЕ ВПЕРВЫЕ
10:41
Реакция Мани!
01:01
Анджилиша
Переглядів 9 млн