Спасибо большое за Вашу работу. Видно, что Вам нравится, то чем Вы занимаетесь! Успехов во всех начинаниях!

Все эти легенды появляются потому что описано все мутно, воды много конкретики мало , вот и крутят эти правила кто как понимает. Да и вообще все обвито тайной , где в интернете четко ,ясно и конкретно описаны все действия водителя для соблюдения режима труда и отдыха? Самый простой вариант указан, а на практике все гораздо сложнее . Только и слышишь от коллег по слухам про какие то изменения , начинаешь искать в интернете , так нет официального сайта, кто то что то выложит от себя, а сослаться не на что в случае чего. Такое чувство что все эти изменения кто то пишет для себя и что бы потом с водителя драть три шкуры за незнание или за то что он не так понял. Человек такое существо которое само себе и таким же как сам создаёт проблемы , мутный режим труда и отдыха как пример и ненадо только говорить что нужно изучать ,читать, учить. На практике получаемся все мы глупые , сколько водителей столько и мнений . Это не мы виноваты , а те умники которые все это сочиняют. Спасибо большое за ваше видео!

Спасибо!!! Смотрел обзоры водителей и по большому счету не понятно было, что и как. А тут все разжевано и понятно! 🙂

День добрый.Спасибо огромное что доходчиво все объяснили)Удачи вам и благополучия.

Відео дуже сподобалось.Просто,професійно та інформативно.Дякую.

Я бы назвал..... Лекция высшего уровня для новичков. Вы молодец!

Самое главное всё это не для водителя а для грузовиков! Как когда то один голландский коллега сказал - Lkw macht Pause! Это машина отдыхает а не водитель. 9, 11 и больше стоишь и спать не можешь. Причин много, жара, шум, здоровье здоровье и т.д . На Тахографе все корректно и правильно а в голове всё гудит! 🤗

Спасибо, классно объясняете кратко четко👍🏼☺️

Рассказано лучше, чем большинство блогеров-дольнобойщиков) лаконично, по делу, с наглядным примером!

Отличное видео, спасибо вам. Надо было вам ещё информацию дать о непрерывной езде. То есть сколько можно непрерывно двигаться, а потом встать на перерыв и нюансы которые там есть.

Спасибо. Все понятно, без лишней информации.

Спасибо Вам огромное добрый человек 👍✊

Лучшее что я видел , поучительно и четко понятно !

Огромное вам спасибо !

Супер, всё очень просто, доходчиво и понятно.

Очень полезная информация, спасибо!

Четко все по делу ни какой лишней лобуды. Спасибо за информацию.

Спасибо,за ваши уроки! Очень нравятся!Все понятно и по делу!!

спасибо. огромное. вы молодец.

Спасибо отличный урок

Вечером сделал осмотр ,утром было лень выходить, за ночь спустило колесо , так и поехал на спущенном . Это я про себя))

Спасибо за ваш труд и объяснение, очень полезная информация

Спасибо большое за информацию 👍

Спасибо за видео.

Добрый день. Спасибо Вам за столь нужные вопросы и исчерпывающие ответы на них

Спасибо большое! Интересно и чётко всё рассказали!

Очень хорошо провел урок по тахо спасибо вам мне уроки понравился

Ну вот наконец-то отпали все вопросы. Спасибо.

Спасибо за вашу работу!! Действительно разжевали и в рот положили. Подписка, лайк! Работаю 4 года по Европе, интересно сравнить со своим знаниями! Было бы ещё интересно, как на паромах правильно выставлять Тахо. У меня такой же тахограф как у Вас, и сделав 11 часовую паузу не всегда обнуляется дневное время вождения! Или наоборот, обнуляется, но отсчёт общего дневного времени не показывает. Интересно Ваше мнение. Иногда помогает остановиться, заглушить двигатель, дождаться когда Тахо погаснет, после снова запустить двигатель и начать движение.

Лаконично !!! 👋👋👋👋👋👋👋

Благодарствую все понятно спасибо

Спасибо хорошо обиснили я скоро работать буду мне понадобиться.

Все четко,конкретно,по делу и без лишней воды🤝👍 СПАСИБО за профессионализм 🤝🤗

Спасибо Вам большое. Очень полезно и понятно!

Коротко и по делу! Спасибо.

Здорово 👍👍👍очень информативно 🤝🤝🤝

Спасіба все понятно

Отлично 👍

Спасибо все понятно благодарствую

Очень доходчиво объясняет

Учитель ок . Всё понятно разъясняет.

В неблагоприятную погоду можно начинать смену тоже с молотков :) Просто пьете чай или кофе, стоя минут 10-15 на молотках. Никто ж не проверяет и не может проверить, чем вы РЕАЛЬНО занимаетесь :)

Спасибо за информацию хорошо понятно

Спасибо, теперь конспектирую, толково и наглядно!!!

Здравствуйте. Отличное объяснение, маленькие нюансы на счёт тахографов, не все тахографы при выключении двигателя переходят в режим отдыха, часто встречал что переходят и в режим молоточки. И второй момент в Германии BAG считает ошибкой если перед началом рабочего дня не проводить обязательный осмотр транспортного средства, то есть 5 минут на режиме молоточки. Спасибо

Спасибо, снимаю шляпу! 6 лет дальнобойщик , но так по полкам разложить, красавчик 😎

Про своего дела👍👍👍всё чётко и по делу

Спасибо большое

Спасибо за данную информацию.Видео очень понравилось.Все доступно рассказано.

Супер видео! Пожалуйста, снимите фильм о том, в какую сторону нужно крутить руль, если поворачиваешь направо. И соответственно, не все же поймут;), когда нужно повернуть влево

Наконец всё ясно всё понятно.Спасибо

Спасибо большое за информацию,все понятно.

Теперь все понятно! Отличные видео! Получается после отдыха 9/11 часов можно снова работать 13/15. И не важно сколько длился рабочий период, 13/15 часов или 4 часа.Это как пауза в 45 минут после контрой можно ехать не более 4,5ч или в целом проработать не более 6 часов.

Привет ребята! Это прекрасно,что вы не боитесь говорить о том что является правилом,но обвешано легендами) Сейчас и вас обвинят,что подводите под штрафы рассказывая правду,как и со мной происходит) Единственное,молотки в начале можно делать чтобы обезопасить себя,но это тоже легенды а не правила! Какие обходы, если производитель и щуп масла убрал) Большинство не понимает где мотор,какой обход 😂🙈 И важное, когда говорите про рабочее время 13/15, ведь многие до сих пор не верят,что если сделать 3 часа паузы на протяжении этих 15,то такой вариант ни сжигает одну из трёх возможностей,такие 15,или лучше сказать 3+9 можно делать все дни недели!!! Спасибо за труд! Удачи вам в развитии!🤝

Спасибо большое.

Открытие и закрытие «рабочих смен» Начну с того, что такого понятия как "рабочая смена", не существует. Существует понятие "период продолжительностью 24 часа", предусмотренный в п.2 ст.8 Постановы 561/2006. И этот период мы, условно, называем "рабочей сменой". Для удобства, простоты. В пункте 2 ст.8 Постановы 561 говорится, что в течение каждого периода продолжительностью 24 часа, ПОСЛЕ ОКОНЧАНИЯ ПРЕДЫДУЩЕГО ПЕРИОДА ЕЖЕДНЕВНОГО ОТДЫХА ИЛИ ПЕРИОДА ЕЖЕНЕДЕЛЬНОГО ОТДЫХА, водитель должен воспользоваться для отдыха НОВЫМ ПЕРИОДОМ ОТДЫХА, имеется в виду опять же ежедневным или еженедельным. Ну и так как не существует понятия "рабочая смена", то и не может существовать понятие "Открытие (закрытие) рабочей смены". Это логические конструкции, основанные на логике закона. А именно: в ст.4, 8 Постановы 561 даются понятия Отдыха и его разновидностей. Это режим "Кроватка", предусмотренный ст.34 Регламента ЕС 165/2014 "О тахографах". В этой же статье 34 дается определение других режимов: Вождение, Молотки, Присутствие (Ожидание). А в пункте 7 статьи 34 указано, что "водитель обязан вводить в цифровой тахограф символы стран, в которых ежедневно начинается и заканчивается ПЕРИОД РАБОТЫ. Кроме того в ст.3, 6 Директивы 2002/15 даются определения: Рабочего времени, Периодов готовности к работе (Ожидания, Присутствия), Времени Отдыха. Что же касается обязанности водителя показывать геолокацию, то это отдельный вопрос. Он не является, по сути, частью регламентов режима труда и отдыха, а связан с особенностями работы и обслуживания тахографа, который как известно фиксирует геолокацию автомобиля. Это необходимо для контроля за работой компаний (каботаж и т.п.). И такая обязанность предусмотрена ст.8 Регламента ЕС 165/2014, где указано, что для облегчения проверок соблюдения законодательства, положение т/с должно автоматически регистрироваться в следующих точках или ближайшей к таким местам точке, где доступен спутниковый сигнал: месте начала ежедневного периода работы; через каждые три часа суммарного времени вождения; месте окончания ежедневного периода работы. С 1 февраля 2022 года к этому еще добавятся фиксация пересечения границ и места загрузки и выгрузки груза. Выводы: прямого описания процедуры "открытия и закрытия рабочих смен" не существует. Это логическая цепочка выводов, построенных на анализе действующих нормативных актов. Для этого достаточно понимать сущность понятия Отдых и Рабочего времени. Да, не просто, замудренно, хотя вполне логично.

Здравствуйте,у меня есть вопрос,если я отстоял паузу 24часа, и начинал рабочую неделю в понедельник.после паузы просят выехать в воскресенье, вставив Карту в тахогграф, после паузы не сбрасывает 90часов,до ночи понедельника,и я еду до ночи 92:30 часа, это как нарушение и как сделать что выезжать в воскресенье

Прямо заочный курс Код 95 с вашим каналом👍

Хороше відео.Дякую !

Как все сложно не ужели нельзя все проще сделать скоро за руль надо выучится как на летчика б....ть слов нет

Жду видео,как открыть дверь в кабину,как сесть на седенье и как лёжа на спальнике укрыться пледом.Я в ужасе за нашу профессию.

Спасибо за объяснение!

Спосибо вам с уважением к вам Пётр

дякую Вам!

Спасибо Вам

Спасибо полезное видео

Спасибо!

Круто спасибо.

Спосибо, за инфу

Спасибо

Все чітко ясно зрозуміло👍

Спасибо за объяснение. Кстати, оператор завидует вам,что у вас часы такие классные))))

Дуже інформативно. Дякую. Коментар для просування каналу 😀

Учился в этой школе, всем рекомедую!!! 👍

Дякую.

Дякую, ви як завжди дуже допомогли. А саме тим скільки разів в період робочої зміни можно відкривати і закривати зміну.

Спасибо за урок вас я понял а учитель мои не мог панять

Молодец

Коротко но очень по сути

Лайк та підписка, дякую!

Спасибо.

Очень чётко

Здравствуйте, подскажите если стал на на суточный отдых (кроватка), но не указал страну конца, а потом вспомнил и через 5 часов указал страну окончания. Вопрос когда у меня закончилась рабочая смена, с момента когда я стал на кроватку или закрыл страну? И каким штрафом это грозит?

Оператор у лучших учился: крупным планом снимать руки -- это оскар😄

Здравствуйте. Такой вопрос : нужно ли включать зажигание при таких действиях с тахографом , как открытие / закрытие страны , вставляние карты ? К примеру , как нужно поступить после закрытия смены при глушении двигателя и перехода на кроватки ?

Подскажите пожалуйста, обязательно показывать начало и окончание страны если не покидаешь ее?

Круто от души привет из Рб

Так вот, не каждый тахограф при полностью выключенном зажигании автоматом встаёт в режим отдых. Многие на этом попадали, и, не один раз. Ман, и Мерс да. Но вот, что касается Скании, и Английского тахографа на ней, то тут хоть полностью вытащи ключ из замка, будут стоять молотки. Только сам, при нажатии на 1, ты можешь выставить режим отдыха.

Супер

Очень Бы хотелось ,в Вашем способе разъяснения, Алгоритм действий при поломке Тахографа ,спасибо зарание

Тахогоаф отсчитывает длительность рабочей смены от первого открытия смены до последнего закрытия. Поэтому если Вы открыли смену в 6.00, а молотки поставили в 6.03, то закрыть смену надо не позже 20.59, а не 21.03.

Подскажите , на шайбовом тахо тоже надо открывать закрывать страну? К примеру при переходе из Румынии в Венгрию , из Венгрии в Словакию и т.д.

Здравствуйте. получается закрытие смены считается тогда когда после езды мы встаем на кроватку и сразу указываем страну окончания? если же не указывать страну окончания то это не считается закрытием смены?

Познавательно

Здравствуйте! Ок,все ясно. А вот конкретный вопрос: Я после ручного ввода ввел страну отправления UA и неделю стоял в колейке,ни разу не поставив страну пребывания в конце смены. РТО при этом не нарушал. Чревато ли для меня неуказание страны пребывания всю неделю?

Здравствуйте когда надо начинать считать общее время с момента выставления карточки или открытия смены спасибо большое я начинаю ездить по чипу поэтому некоторые нюансы мне непонятны ещё раз спасибо

разъясните пожалуйста, режим ожидания(конверт) в каких случаях его нужно включать? просто мне говорили что это мол заполнение документов на пассажирском сидении вне руля)

Работаю в Европе и знаю точно что при начале смены нужно 15 минут для проверки транспортного средства, иначе по правилам будет считаться нарушением. Сам попался на этом, остановили сделали распечатку и предъявили мне нарушение но на первый раз простили, сказали больше так не делать. Было это в Ирландии.

Подскажите пожалуйста, а карту водителя вставлять в тахограф и ставить молоточки нужно перед запуском двигателя или сперва запустить двигатель а потом начать работу с тахографом?

Я искала на эти вопросы