Приятно слушать владельца машины, а не проплаченого блогера. Смотрю как все сейчас нахваливают китайские какашки и прям смешно. Никогда китай не сделает ничего путного. Ужасный дизайн, куча ненужного хлама в салоне, а главное я не видел ни одного обзора десятилетней машины. А владельцу желаю проехать ещё столько же на своей машине и без проблем.

У меня 2011 год. CRCA на 245. Пневма.Машина - огонь.Не убавить не прибавить. Динамика, управляемость просто великолепные. На спорте летит как утюг по дороге. Скорость набирает бомбически. Расход 11- 12 . Это при активной езде. Кто думает брать или нет. Скажу так. В эти деньги лучше машины вы не найдёте.Всем привет из Калининграда.

Однозначно подпись и палец вверх 👍👍👍спасибо большое за объективный обзор !!!

Хороший обзор, спасибо большое!

Благодарю вас! Толково рассказали.

Отлично. Спасибо за информацию

Большое спасибо за обзор и грамотную речь. Приятно слушать.

Спасибо за обзор! Спасибо оператору за помощь!

Так и есть. Сам езжу на таком же , 204 лс. Цена комфорт качество , супер. Отличный авто. 6 баллов по 5 ти бальной системе.

Спасибо приятно слушать

Отличный обзор владельца, видно искренне. Подписался на канал. Всех Вам благ!

Отличный отзыв большое спасибо

Спасибо Вам за обзор!

Спасибо 👍👍👍👍👍

Супер обзор! Спасибо!

СПАСИБО ОГРОМНОЕ!!!

Спасибо друг, как раз рассматриваю его приобретение в апреле, теперь точно буду брать так как не нашел отрицательных отзывов;) А третий да недовольны все им, крепитесь🤝

Спасибо . Просто спасибо

Спасибо!

Спасибо

Владею бензиновым 2017 г.в. (FL) Великолепный автомобиль. Надежный, комфортный, проходимый и практичный. Только плановые ТО. Расход в городе 15 литров зимой при коротких поездках с прогревами. Налог и КАСКО адекватные. Бак 100 литров, бачок омывайки большой - примерно литров 7. Приятная лунная подсветка салона (в NF - красная). Была идея пересесть на новый кузов, но передумал - большие свесы, огромная разница в цене, большие размеры и неудобство в узких поворотах во дворах, отсутствие выбора бензинового атмосферника, пневма открытого типа, неприятная панель приборов (не люблю цифровые) и т.д. Он чуть повместительнее, чуть комфортнее и оптика ,конечно, лучше. В остальном, он мне не зашел.

Спасибо за обзор! Добавили уверенности к покупке данного автомобиля. 👍

Владею туриком FL 8 лет, брал новым, пробег 100т. Хотите верьте, хотите нет, 8 лет сплошного кайфа!! Изумительная машина! На дороге ты царь и бох, и не важно какая дорога или направление)

Всё...решено, буду брать😊

Привет ,земляку!

Спасибо за видос очень интересно, через 3-4 года тоже бы в таком поучавствовал со своим эксидом лх

Хороший правдивый отзыв! С автором согласен во всём! На моем туарег 2015 года с дизелем 245 (crca) и пробегом почти 130 ткм примерно на 110 ткм прообега потёк сальник привода заслонки охладителя, который находится в развале блока. Не дорогие детали но, туда добраться ещё тот геморрой. Примерно на 60 тыс. супруга поймала хорошую ямку правым передним. Аж колесо стрельнуло. Через 2 месяца сайлент нижнего рычага под замену. Ещё через год шаровая запела. Пришлось менять весь рычаг. Примерно на 80 тыс начла выскакивать жёлтая ошибка по пневме. Нужно было сделать элементарную прокачку азота (осушить систему). Но началась пандемия и официалы не работали. В шараж-монтаж конторе рукожопые специалисты заменили селикогель в компрессоре без закачки азота (не было в наличии). Через время накрылся компессор и блок клапанов. Вскрыли компрессор - шарики селикогеля аж плавали в воде. Компрессор заменил на восстановленный, с заменой блока клапанов и прокачкой азотом. Все делал по пневме в Москве, в Золотарев авто. Не реклама! Езжу третий год и радуюсь. Подробно описал все к тому, чтобы было понятно что поломки вызваны человеческим фактором а не 'ненадежностью ' туареа. Кстати живу в заполярье. Когда выбирал с пневмой, очень переживал как будет себя вести на север. Ведёт себя отлично 👍.

Предельно честно !

У меня нф 3,6 2013г., пробег 121000т.км. Девять лет ничего не ломалось , только ТО и мелочёвка. На десятом году потратился на: ремонт рейки, ремонт передних амортизаторов, замена рукавов в передних баллонах и всех уплотнений, замена радиатора и трубки корпуса термостата с рти, сделал профилактику пнемы. В подвеске ничего не менял , машиной очень доволен !

Куплю себе такую ! Рассмотрю варианты)

Вот это состояние авто, просто п*ся!!!! За это отдельный респект дядьке!👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼

Очень надёжный и практичный автомобиль.

Авто просто чудо,сам приобрел 3 г назад бензин,с пробегом 118 т.км,все работает,одна большая проблема,раньше была мечта,сейчас ее нет😢

Мой опыт 12 лет владения Туарегом. И всё не так радужно).уверен что у автора всё впереди или у последующего владельца. У меня casa 3 л дизель,пневма, пробег 240 т. Ремонты по пневме : замена компрессора,рессивера, стали пропускать два пневмобалона,заменил,также раз в 2 года профилактик пневма азотом и замена осушителя иначе перегорит предохранитель компрессора или сам компрессор при подкачке. Датчики положения кузова менял 2 раза. По двигателю: прогар прокладки головки, после чего удалил егр программно и физически. Замена сальника переднего коленвала. Замена датчика рампы. Сгнивает на 200 т км однозначно трубки или сам радиатор коробки, на 230 т сгнивают трубки или радиатор ГУр, всё менял в итоге ( кстати соли у нас на дорогах почти нет зимой). Подвесной кардана, подвеску с рычагами менял только один раз и это понятно расходник, за это плюс! Чуть не забыл, сгнивают трубки кондиционера климата 2-го ряда сидений ( оригинал стоит 42 т р)., также к 200 т км умирают у очень многих мозги догревателя ебешпрехер. Замок багажника на 120 и на 230 т км дважды менял. Сейчас проблема ещё не решена с заслонками в торпеде, надо снимать переднюю панель, показывает ошибку, по ошибкам частенько что-то выскакивает, и визиты в сервис могут быть очень частыми, так что будьте готовы новые владельцы подержанных туров. Я готов) и по этому если еду от дома дальше 150 км беру ноутбук с прогой Васей диагностом. По комфорту вопросов нет, скорость управляемость тоже, но по факту к примеру за последние 3 года уходило на ремонты в каждый год 120-140 т р и в сумме соответственно где-то 400 т.р, я это к тому что при покупке таких авто закладывать необходимо плюсом 500 т на ремонты и быть очень спокойным человеком),

Спасибо за отзыв!!! Очень хочу купить такой авто, но боюсь. Всю жизнь езжу на не убиваемых японцах. Ваш отзыв был очень полезен для меня.

На этом моторе медные шайбы под форсунками необходимо менять край 150 тыс. иначе когда прогорит можно нажить много проблем с самой форсункой. И свечи накала необходимо менять около 100 тыс.

Машина огонь!!!!🔥💯

Купил туарег 2018 года, сломалась дополнительная печка завязанная на кнопку REST. Тоже их болячка. Пока забил, к лету поменяю. Напрягает только чек горящий из-за этого. А так да, машина хорошая. У меня ещё и белая кожа))) Салон в разы симпатичнее смотрится на ней.

У меня на пружинах с таким же мотором и меня все устраивает подвеска как мячик

Откатал на NF 3.6 шесть лет,отличный авто,85000км.ничего не ломалось вообще👍,в 2020г.поменял на последний кузов,тоже бензин 2.0,теже 249л.с. и 370Н/м крутящий момент,но едет гораздо бодрее и расход меньше,по городу в районе 12л.по трассе 8,2 л.что касается проходимости разницы особой не увидел,конечно нужно ковыряться в режимах чтобы что-то отключить или добавить,салон по сравнению с NF космос! Правда по гарантии заменил блок навигации,(глюканул),сказали заводской брак, конечно электроники много,это немного пугает)) А в целом доволен

Катаю NF3.6, 2011г.в. пробег 330к, за все время поменял насос гидроусилителя (22к), замок крышки топливного бака (6к), дальше только обслуживание ну и подвеску поменял, дороги делают свое дело, пневма родная, менял в ней два датчика передних.

2 года назад взял туарег 2014г.в.,доволен как слон)) Так же на пневме,мотор 204л.с.,перепрошил и двс и акпп.Ехать стал примерно как 245л.с. сток.Пневма в полном порядке, но решил для профилактики перезалить азот в систему.

Был туарег 2 только 2010 года, первая партия. Откатал 3 года, машина очень понравилась, при том что у меня пробег был за 400 тысяч, проблем не было вообще. 3 литра 240 сил мотор. После какое то время ездил на разном говне, типа аудии тт в последнем кузове, продал слава богу, сейчас буду такой же туарег брать дизель 3 л, в рестайлинге.

Землякам привет!!! Взял полгода назад туарег 2016 года. CRCA 245 л.с. на пневме. Откатал 10 000 км машина просто бомба!

Отлично, а когда обзор Туарега 3 сделаете?

1. пневма у вас жила так долго потому что вы сами сказали что еженедельная мойка !!! это правильно меньше грязи на балонах , меньше трения 2. замена масла в редукторах на 100000 обязательно , коробка 80000 3. болезнь замка крышки багажника - это болезнь всех VAG решается покупкой на али шестерни из алюминия Удачи всем на дорогах . за честный обзор лайк !

Осенью купил Audi Q5 3,0 tdi ,,, но без пневмоподвески,, если бы раньше увидел ваш Фильм может взял бы Tuareg ( q5 больше внешний вид понравился, как-то посолидней )

У меня volkswagen touareg nf 2011 года. Пробег 460 тыс. Полет нормальный.

Отличная машина! Хотел купить такой в 2020-м , но все же выбрал тогда новый кодиак. Не знаю правильно сделал или нет.

У меня тоже Туарег ноябрь 17 года. Владею чуть больше 5 лет, пробег 101 000. Ну не так все радужно)! Масло в акпп менял на 60, появились легкие пенки. После частичной замены масла и фильтра, толчки прошли. Пневма сдалась этой зимой. Поменял селикогель и перезаправил азотом. При заправке азотом с травили много воды из системы. После полет нормальный. Еще летом появилась какая-то вибрация на 70 км/ч. Грешил на новые китайские летние шины. Сейчас понял, что проблема в подвесном подшипники кардана. Буду скоро его менять. И этой зимой как-то странно начала коптить Вебасто. Позже засвистел подшипник вентилятора. Поехал в специализированный сервис пи догревателям, там поменяли подшипники и прочистили горелку. Теперь с этим тоже нет проблем. Еще после 66 т.км на холостых двс стал немного вибрировать, раньше вообще такого не было. На 75 т.км поменял правую подушку двс….вибрация осталась, к 100 тысячам стала немного сильнее. Вот до конца не могу понять в чем причина. В ближайшее время поменяю правую подушку двс и подушку акпп, если вибрация не уйдет буду искать дальше. А так глобальных проблем не было).

Продай его мне,добрый человек

хороший обзор. Но я предполагаю , что 3 тур не проживет как 2й десять лет.

Все так. Но на 270 тыщ, уже попросит отремонтировать пневмобалоны, а если запустить, система хапнет воздуха и можно загубить компрессор. Ремонт всего адекватный по деньгам. Но вот течи дизеля, сводят с ума. С течями можно биться бесконечно. А так, безумно крутая тачка. Космос по надежности среди немцев.

У меня casa 2011 года, отличная машина. Родной пробег 195 тысяч, никаких серьезных поломок

Приподнимается ли подвеска при переводе в комфорт из нормал? У меня поднималась, теперь нет никаких ошибок нет...

Ребята, скажите сколько сейчас стоит поменять цепь на туре дизеле 245 лс (crca)?

Масло в коробке надо менять почаще( раз в 60к минимум

Хотел бы я в таком поучаствовать года через 3 со своим тлх

Добрый день! А колодки Диски меняли?

У жены шапочка прикольная))

Ищу рассказ про 4.2 дизель в этом же кузове. Не могу найти (((

А в Пензе есть предложение по таким турам?

Хорошо рассказали. Продали уже наверное?

Хорошо и достаточно подробно рассказано. Позволю себе рассказать про туарег 3 и его пневмодвеску. Да, как правило, задняя ось спускает при стоянке в морозы от минус пятнадцати и ниже, передняя ось держит дольше. Понятие открытости и закрытости системы условное. Если есть ресивер, то считается, что система закрытого типа. Конструктивно задние баллоны и амортизаторы отделены друг от друга+блок клапанов отличный от предыдущего туарега. Из опыта могу сказать, что герметичность блока и его уплотнений ниже чем у Туарега 2. Да и хотел спросить у Вас-антифриз в развал блока двигателя не уходил у туарега 2? ЕGR чистили и впуск, хотя при трассовом пробеге он не должен засоряться, так как работает на режимах частичной нагрузки и холостом ходу?

8тр за передний сальник не дорого,но он подходит от газели змз 406,самый дорогой хороший стоит 400р,и поменять его ну я сам поменял,а так может тысяча

Скажите пожалуйста 🙏 204 лошадей или 245 какой из них лучше?

Прям чудо автомобиль! На 160т поменял цепь грм потом цепь раздатки шайбы под форсунками вылетел блок управления дальним светом и я не один такой в германии много случаев с цепями. Задний сальник не течёт это течёт с прямяжуточного поддона там стоят алюминиевые болты они со временем вытягиваются проблем куча 2011 245 л мотор CRCA. В ОБЩЕМ ОЧЕНЬ ДОРОГОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Ещё раз я не стану покупать Туарег

Приятно слушать!Приятно видеть взрослого, статного человека на достойном авто.. Ни гвоздя, ни жезла! И пусть "сытые лошади"👍вас только радуют!!!

Скажите пожалуйста, как зимой есть проблемы с заводкой, при длительном простое!

Датчики с алиэкспрес лучше не покупать .Покупал 2 первый прошел 9 месяцев поставил второй жду когда крякне )) потом куплю б/у.

Благодаря езде все время по асфальту

У меня такой же 2013 года, пробег 162 тыс. Поломки: 1 потёк охладитель. 2 два раза приводной ремень. 3 один раз ролики и натяжитель ремня. 4 бесключевой доступ, неисправность правой передней ручки двери. 5 адаптивный свет, неисправность камеры под лобовым. Цена 4 и 5 позиций месяц назад у ОД 285 тыр и 15 работа. Так что думайте.

Все хвалят и восхищаются Туарегом, а начинают продавать - хрен продашь. На авито у объявлений десятки тысяч просмотров, не берут почему-то

В конце видео покупайте данный автомобиль,вы его продаёте?

Блин)), Отличный приятный отзыв! 100% VW Touareg должен быть с пневмой,она даёт комфорт езды по любому покрытию

подскажите пож где купить накидки из алькантары.

Камрады! У туров NF на пневме нужно обязательно делать раз в год сервис пневмоподвески, сушить систему, компрессор от влаги и закачивать азот и будет счастье, пневму лучше обслуживать у официалов. Также важно мыть на мойке пневмобаллоны, просушить авто и после 2-3 раза вверх-вниз поднять опустить, чтобы компрессор подсушить. У 3.6 мотора может быть выпот масла по прокладкам, если стоят родные и выпот несущественный, то на предложение поменять, отказывайтесь тысяч до 150-160 смело, ибо нафиг оно надо, такая же фигня с редуктором коробки и тоже, если несущественный выпот, то нафиг менять. На счет долива масла в коробку, вопрос спорный, чаще всего это полная замена масла и фильтров. Тех регламент замены масла в акпп, вроде на 120к и далее каждые 60-65к, от многих официалов слышал, что у туров в акпп масло живет весь срок эксплуатации, не верю в эту фигню, но по опыту замена масла в акпп и прокладок и масла в редукторе ни к чему хорошему не привела, делать работы только по договору и у специалистов, которые понимают, что делают, т.к акпп сейчас стоит слишком дорого, чтобы подвести ее под замену. А так тур нф v6 3.6 или v8 4.2 бенз (именно бенз, речь тут не о V8 tdi) на пневме в R пакете, это топ, ничего лишнего, только кайф, соотношение цена качество, комфорт и красота и безотказность (электронных приблуд меньше и проблем меньше). Кто хочет брать хоженный авто, берите, не пожалеете, только обращайте внимание на пробег, ошибки, моточасы в башке, пневму, чтобы не ушатана была под 0 и дефекты в подкапотном пространстве на силовых элементах. И при покупке почистите личинку центрального замка от закислости, а-то бывает чудит. И докучи, если захотель то и бенз и диз отлично раздушиваются ^^) А там и каты спилить можно и пайпы сделать и вообще в плане поиграть с ваговским движком, много чего можно сделать, при желании. Вообщем тур зачетная тачка, кто бы там что не говорил, да и вообще раньше немцы делали вещи с 2007 по 2014, вспомните хотя бы w12 ^^) а сейчас и дизель v8 ушел в историю. Всем удачи, благ и успехов.

Не зря и Ильдар на ней катается

Здравствуйте! Давно присматриваюсь к такому автомобилю,но вы не сказали как он нашу солярку обрабатывает и сколько он потребляет, и ещё с таким же объёмом но 249 л.с,что скажете. Спасибо.

А мощности хватает?Почему не взяли 245 лс?

Проверил масло в редукторах и диффиринциале Торсен это как так ,,🤣

Замени медные шайбы под форсунками уже пора.

Масло чистое ..130 тыс..ну подход к абслуживанию авто понятен 😢

Есть кто сталкивался с такой проблемой. Помогите решить кто сталкивался с данными проблемами в Туарег NF 1. При старте двигателя на холодную двигатель начал как-то странно себя вести. Двигатель дергается и такое ощущение что вот вот заглохнет. Когда поддаю газку буквально через полминуты двигатель выходит на рабочие холостые обороты 700 об/мин и двигатель работает ровно. Раньше такого не было. Может это что-то с форсунками или еще чего?! 2. в козырьке с водительской стороны постоянно горит подсветка зеркала при закрытой шторке. Видать что то случилось с размыканием контактов. Соответственно козырек постоянно очень горячий.

Пневма не упадет, а просто заблокируется, подвеска будет жесткая и прыгучая. Проверено

в США есть гибриды в таком кузове!

А за сколько найти можно живой?)

А какой средний расход?

Продайте машину)

Тебе нужно в тайгу

Масло кушает?

Был у меня такой, 2013 года, только бензиновый. Автомобиль чрезвычайно крепкий и надёжный. И в то же время очень комфортный и динамичный. По сравнению с японскими или корейскими - земля и небо.

Знакомый купил это чудо в -25 завёл вылезла ошибка, при вскрытии оказался повреждён вакумный насос,на ровном месте -300т.р, ведрище переоцененое.

Люди добрые ! Отговорите! Готов купить ,нравится собака.

Парни какой расход в сравнении дизель / бензин. А то у всех разная инфа

У меня мазда , у друга дизельный тур- у меня ТО 11т р. У него 35т р. В Москве. Да машина огонь но за такие бабки его обслуживать не стоит она того. Масла фильтра не дай бог паль поставишь или не пропишешь чего, жопа. Мазде пофиг на все. Друг на моей прокатился и сказал что очень динамичная машина мазда ! А те, кто пишут что прошли по 150тыщ и ничего не меняли- тупо экономят и перекладывают все замены на следующего владельца.

Так это же немецкая тайота

А в чем проблема с ремнем который надо заказывать и ждать месяцами ...?🤣

Молодец автор.. Кратко по делу.. Лайк... Отец хочет сменить вольво хс 70 дизель но не хочет терять в мощности и комфорте ... Думаю ему будет идеальный вариант.. Жаль я велосипедист, мне тур тоже нравится...

Продали машину?