Спасибо. Просто странно как-то, почему такие сложности с этими смазками;) а если дождь пойдёт, мне никуда есть нельзя?)

@@etwasgsСмазка наноситься по маленькой капле в каждый линк ( в идеале ), потом нужно прокрутить цепь немного, вытереть лишнюю смазку. Далее через примерно час хорошо прокрутить цепь и вытереть насухо. При работе цепи смазку будет выдавливать. Сверху она не нужна, только в линках - поэтому лишнюю нужно вытереть насухо. Лучше чаще мыть цепь полностью снимая в бензине галоша или обезжиривателе в пластиковой бутылке с широким горлышком. Мыть так цепь нужно примерно каждые 200 - 350км в зависимости от условий катания. Соответственно нужно использовать замок на цепи и возить с собой запасной ибо они не рассчитаны на постоянное отрытие и закрытие. Смазку лучше брать не универсальную а отдельно для сухой либо влажной погоды ( смотря когда катаетесь ). После смазки для влажной погоды цепь нужно обязательно помыть перед нанесением смазки для сухой погоды. Да и прежде чем наносить парафиновую смазку придётся полностью отмыть в бензине и обезжиривателе цепь, кассету и переднюю звезду иначе она не будет нормально держаться. Да и не нужна она как правило - хватает обычной смазки, а парафиновые нужны тем кто точно знает для чего они ему и готов мериться с минусами ( а они там тоже имеются )

@@user-zu5ce4ll2z так, за совет с замком - спасибо, не знал. А вот насчёт способа промывки цепи в галоше, смазывания по капле, убрать излишки и вытереть насухо - ровно так все и сделал. Видимо, правда выдавило, не подумал. Спасибо большое. А замки, я так понимаю, универсальные должны быть?

@@etwasgs Обычно используется смазка для сухой погоды "dry" а смазка для влажной погоды "wet" нужна только если кататься именно в дождь / снег. Как правило смазку для влажной погоды используют только зимой ибо нафига постоянно кататься в дождь. К тому же смазка для влажной погоды гуще и на неё больше налипает пыль и грязь в сухую погоду.

Да, я с английским дружу😂, но такую смаку посоветовали в веломагазине🤷🏼 походу надо брать сухую и делать красиво)

Спасибо. Короче колодки нужно менять. Но роторы сейчас выглядят, как будто я уже годик поездил. Видимо, колодки в стоке из камня делают.

А что вышло по деньгам замена колодок с роторами?

Примерно 1200 за 4 колодки , и около 2500-3200 за два ротора

Колодки брал Ashima резиновые (не понравились мокрыми, очень голосистые. На сухую норм). Роторы - Шимано RT56. Вот роторы понравились.

А на сколько хватает одного смазывания? Смыкается ли парафин бензином?

​@@etwasgsа зачем его смывать? Тряпкой мокрой протираешь и снова наносишь смесь,просто с пробегом парафиновая смесь вытесняется трением итак

​@@etwasgs Обработки парафином хватает до 500км. Если именно кипятить . Из своего опыта.. После обработка две недели ездил по снегу,соли,грязи ..сейчас подсохло .,решил проверить цепь. Снял.. Грязи на цепи,ни на кассете..только небольшой налет. Цепь не гремела и не шумела,но я ее снова прокипятил.. Процедура не сложная На Озоне есть в продаже парафин для кипячения и для смазки без разборки..

@@gena2232 ну все, парафин едет ко мне;) скоро помою и смажу. Спасибо большое

@@etwasgs есть одно Но..если цепь уже мазалась маслами..их надо тщательно смыть. Парафин и так на металле плохо держится,а на промасленном даже не заполнит полости.

А. Звучит логично. Я просто не пойму, в чем разница смазок по погоде?

@@etwasgs У них разная консистенция и состав наверно тоже немного разный. К смазке для сухой пыль не прилипает лучше.

Спасибо. Видимо буду пробовать парафин!

Насчёт тщательно вымыть цепь - я все это проделывал с бензином «галоша», начисто вымыл как с магазина. Это всё из-за смазки. Она просто на себя тянет очень много грязи. Нужно и правда, переходить на сухую смазку

Ну, я надеюсь что тросик ржаветь не будет, это все же важный узел. Но в рубашку спрятать хочется, конечно. А вот насчёт смазки цепи - мнений столько же, как и самих смазок

@@etwasgs У опытных мнение одно, я его описал. Поверте, работал в вело магазине и катаю всю жизнь. Первый приличный вел фирмы - К2 купил ещё в 90е. Парафиновая конечно немного лучше. Но мне хватает обычной.

Спасибо, попробую. Ну бесит так и ощущение, что аж смазать хочется😂

@@etwasgs )

Литолом нужно мазать диски перед каждой поездкой и ничего скрипеть не будет! Всегда так делаю и езжу быстро!

Победа смекалки над разумом😂​@@tomcray7907

К сожалению, не лежат;) Если лежат, то самые дорогие и два вида. Посмотрите сами. 700/40 нет, есть много 700/23-35 - вот их завались.

Скрип то не влияет, но не хочется его слушать;)

@@etwasgs А настраивали правильно? У меня вот при настройке обратил внимание, что когда жму ручку тормоза и потихоньку затягиваю винты крепления калипера к адаптеру, в последний момент начинает немного перекашивать, когда уже окончательное затягивание. Если у вас так, то попробуйте отпустить ручку тормоза и как-то рукой придержать калипер при затягивании. Ещё второй момент - может быть так, что у вас уже немного криво "притёрлось", то есть колодки под каким-то углом подсточились и ротор как-то также. Тут тоже уже может быть не настроить сильно правильно, а только чуть улучшить ситуацию. Может ещё быть чуть кривое крепление адаптера на раме или сам адаптер. Т.е. в той плоскости, которую не настроить. Тут могут помочь шайбы с такими полусферами (одна выступающая, другая с "ответной частью" вогнутая). Проще увидеть, чем на словах объяснять - погуглите "Avid BB5" картинки. Там видно их, у каждого винта по две пары. На али такие шайбы есть - у любого товара цифры в адресе на 1005006374576074 замените, для примера шайб. Винты к ним нужны длиннее примерно на 10 мм.

Ты про crm? У тебя такой же байк?

@@etwasgs да

@@etwasgs крылья поставил sks от мтб задние пришлось подрезать прям под крепление не лезут туду не одни крылья с этой резиной

Ну, как будто, клочков я не наблюдаю, если руками трогать такую цепь, то руки легко можно почистить. Причём излишки я убирал очень долго, прям насухо Протер цепь перед выездом.

Да не хочется крылья ставить. Если далеко ехать, думаю можно воткнуть, но я пока не собираюсь. У меня все синтетика - сразу в стирку

@@etwasgs ясно.

Если ты что-то знаешь - поделись. А то написал что-то и всё;)

@@etwasgs пока обмотка не утрамбовалась, отмотай аккуратно сверху, подними рукоятки выше, а руль разверни соответственно ниже. Сверху переход руля в рукоятки должен быть ровный, без горба как сейчас. Иначе на больших расстояниях руки будешь забивать

Нееее, таким я заниматься точно не буду;)

😂 Вот так точно не надо делать.

@@user-pt9uz1bt9z 🤡

Используй трос вместо цепи.

Цепь и крылья. Я не вижу связи;)

@@etwasgs Песок, во время вращения колеса, нименуемо попадает на покрытую масленой плёнкой цепь.