Залетайте ко мне в телеграмм t.me/sashatyman

12000 за проточку 4 дисков.Спасибо.Закажу в круг новые.

Никогда не используйте медную смазку с литыми дисками, потому, что медь вступает в реакцию с алюминием. Для этого есть алюминиевая смазка. При замере вентилируемых дисков надо учитывать вероятность неравномерного износа сторон. При допустимой толщине одна из сторон может быть тоньше допустимой нормы. Такое бывает.🤓

Никогда не точите диски, это бесполезно и опасно, если есть выработка, то срочно меняйте диск и колодки

Главное, не забыть после проточки смазать диски, чтобы не ржавели )

Насть, ждём разгрузки фуры с цементом😂😂😂

Поначалу увидел косичку. Думал, Настя за ум взялась. Потом распустила волосы. Объясните ей, что оператору придётся её скальп снимать с вращающихся деталей, на которые волосы намотает!

Распущенные волосы лучше убрать если собираешься работать на станках.

Токарь за 400 проточит)))

Каждый авто производитель установил минимальный износ тормозного диска, и если таковой имеется. Тормозной диск должен меняться на НОВЫЙ. берегите себя.

Нормальные люди диски не точат, а просто меняют когда износ критический. Если износ не критический то и нечего точить, всё будет прекрасно работать если колодки не говно брать

Проточи свое отверстие изношенное. Тормозные диски (изношенные) меняются на новые.

Мне одному кажется, что с девчонкой за кадром пять чумазых мужиков стоит? ))

Нормально к девчуле отношусь, но обрызгать рабочую поверхность диска медяхой, после такой хорошей работы... Ну такое себе)))

Если у вас засвистели тормоза, то это сигнализаторы износа колодок

Медная смазка в точке соприкосновения с алюминиевым колесным диском… Колесному диску будет звезда «Изучите элементы Пельтье, и за счет чего они работают. И вы поймете, что тепло от диска будет преобразовываться в электрический ток в местах, где медная смазка контактирует с алюм диском. Добавляем к этому току соли с дорог, и получаем гальванические процессы. Как итог получаем сильное окисление»

Развод ещё тот👍 Рассказываю: - скрипит, то три жёстких торможения со 100 до 0, решает вопрос окислов и образива на ура. - биение если началось, то его не убрать, тем более на холодную, набраны внутренние напряжения и трещины, всё быстро вернётся, не говоря о снижении толщены. Всегда выгоднее новые тормоза, поставил и забыл, главное оригинал! - сводим цилиндры, спец инструмент....вы серьёзно)))!!!

Медную смазку к литым дискам не рекомендую. Т.к образуется окисление, со временем. Лучше смазка на алюминевой основе.

Сколько денег увалили в станок, а по- сути гомнище делают…

Точу сам себе болгаркой 👍👍👍

Под пружинами не зачистила. Колодки не должны туго заходить. Учитывая что ладонями а не пальцами задавила колодки то они явно не легко становятся на место. Оттуда и писк и не равномерная работа тормозов и износ колодок. Внешняя выглядит более стёртая чем внутренняя. Каждая колодка вставляется по очереди и проверяеться ход. Должно быть определённое сопротивление пружины и не более того. А не поставил и забыл как на этом видео.

Диск 1.5-2 тыс стоит , на японцы по крайней мере , поменял и поехал)

У меня дис дешевле новый поставить, но круто

Если пищат тормоза, то это не диски, это колодки пищат. После проточки через тысячу км опять будут пищать. И точить диски нужно с головой, иначе выпадут тормозные целиндры.

направляющие солидолом смазала, молодец

Главное что бы в башке не засвистело)))

Целый год ресурса в стружку.

Солнышко! Когда работаешь корщеткой одевай очки 👓 пожалуйста. Даже с самой дорогой щетки может отлететь проволока. А это травма органов зрения, чаще всего невосполнимая. Тебе оно надо с такими красивыми глазками?… И всегда помни техника безопасности написана кровью! Классные видосики, продолжай в том же духе. Береги себя

мне стало стыдно с первой секунды просмотра, это рекорд

Смазала диск , хорошей смазкой 🤣

Медную смазку лучше не использовать. Медная смазка может случайно попасть на ABS датчик и это не хорошо.

любой скрип возникает из-за вибраций, вибрации могут быть вызваны низкой жесткостью или плохой геометрией. попробуйте очистить посадочные места под колодки, гидроцилиндр, смажьте гидроцилиндр, если до этого снимали тормозной диск, то также почистить все под ним. протянуть винты.

Всегда снимаю диски и к токарю везу, идеальная проточка на минималках:)

Моей Тойоте 21 год, стоят родные диски до сих пор,ни разу не точил-для себя японцы делают вещи.

Что за идиотизм с медной смазкой ?? Наносить ее нельзя! Объясняю почему. Колесный диск при соприкосновении с тормозным диском является теплоотводом, когда наносишь медную смазку эффект теряется. На счёт прикипания колёс к дискам, при замене лето на зиму и на оборот, поверхность соприкосновения должна быть вычищена на диске и на колесе и прикипать не будет. При замене колодок нужно учитывать что ВСЕ должно быть вычищенное, скобки на колодках, их посадочные места, на места соприкосновения колодок со скобой необходимо нанести не много керамической смазки и установить колодки. Также необходимо заглянуть под пыльник цилиндра не образовывается ли на нем коррозия. Вычистить все болты и собирать, на направляющих болты не мажутся!! На направляющих нет сквозного отверстия влага туда практически не попадает, а если от души помажешь болт, то при его закручивании путается момент затяжки и есть вероятность что его можно сорвать.

Ерундой не занимайтесь. Если есть выработка на диске это значит, что износ 2-3 мм. На рабочей поверхности качественного диска осуществляется закалка токами высокой частоты на глубину 1,5-2 мм. То есть при износе в 3 мм этот слой уже выработан и диск теряет свои характеристики. Диск под замену. Как правило это после второго комплекта колодок происходит.

3к новый диск не ?)

А где фирменное "ЧПЕЕЕК" ???

Может стоит для начала поменять колодки или сточить часть колодок в местах где они соприкасаются с бортами диска?Попробовать специальную антискрипную смазку?Попробовать новые колодки?Просто желательно точить на таком станке диски которые начинают потихоньку деформироваться,то есть когда при торможении вам начинает бить в руль,то это явный признак того,что диски нужно либо точить,либо менять.Не все диски стоит точить,к примеру гранты,приоры лучше отметать сразу,ибо во-первых: дешевле и в правду купить новые. Во вторых: они очень тонкие и точить их уже там банально не куда

Медная смазка - самое то для алюминиевых колёсных дисков! 👍

Ну если Вам позволяет выработка диска😉 а так с нынешними ценами🤦🏼‍♂️ оптимальный вариант!)

Как дела с маникюром ?)))

Токарь за 500₽ проточит качественее. А за 3000₽ я новый диск куплю

мужики с болгаркой: ну да ну да...

Настя что означает твоё знаменитое,,, ЧПЕЕК ""??.

Посадочное под колодки тоже чистить нужно

Проще купить новые диски. Для направляющих нужна специальная смазка, не литол.

2 мм выработка на вентилируемом диске и его в мусорку, никакой проточки, стенки утончаются и он может лопнуть в неподходящий момент где то на спуске с горы и педаль тормоза провалится просто или колесо заклинит. Я бы не игрался с тормозами... Тем более, что тормозных дисков довольно на большой пробег хватает. У меня вон на машине тормозные диски на 120 тыс км ещё родные, но уже бы менять пора. При обычной эксплуатации авто не в такси, это минимум 5 лет эксплуатации авто. Не обеднеете если купите комплект новых дисков раз в 5 лет, на машину хватило и на диски найдете.

Настя, это дорого!

"3 минуты, 3 тыщи рублей, три трупа в кювете"

Женская логика 3.000 тысячи рублей готово, стоит рассказать 👄👂 сначала, найти хороший сервис. Приехать 🚶на диагностику, механик скажет менять диски, колодки, шаровые, рычаги, стойки стабилизатора, сход развал.Конечная сумма 25.000 тысяч рублей, но можно сделать проще ездить так не каких проблем.

купить новый диск надо

У неровного диска площадь контакта больше за счёт неровностей и тормозит лучше с неровным диском, а калодки к неровностям притираются.

В таких местах, используется алюминиевый спрей. Медь вредна для литых дисков. А так молодец 👍

Очень умные авторы. Проточка диска разрешена до допустимой толщины. Всё читаем в мануале. Если диск тоньше этой отметки, вы выбросите деньги и время на ветер, т.к диск поведет в первой луже. Проверено на личном опыте. Купите лучше новые диски и забудьте об этом на 3-5 лет

Молодец Настя 👍👍👍

Смазать ещё. Как раз твой вариант. А ещё вместе с износом колодок можно машину продавать. Износилась же

Медную смазку нельзя использовать на посадочном месте тормозного диска. Ни один авто производитель этого не делает. И это не предусмотрено конструкцией.

Таким темпом, скоро в автосервисах будут девушки только и работать. Мужики будут спрашивать как менять масло в машине...😂 не дай бог конечно.

Медной смазкой не смазывайте, ребята , прикепает здорово так))))

เธอน่ารักมาก

Свист тормозов , это необязательно протачивать сам диск . Это суппорт надо перебрать поршневую , почистить и смазать , поменять тормозную жидкость .

если свистуны убрать и поставить нормальные накладки, можно обойтись без обточки😂

Очень нравиться твой контент, а теперь ты еще и такарь))))

И ловить перегрев тормозных дисков и в последствии износ ступичного подшипника

Засвистели тормоза? 1. Значит диск неизношен а колодки говно! 2. Значит колодки кончились. 3. Значит направляйки изношены. 4. Наличие выроботки на дискене означает что можно проточить И напоследок, откалибровать диск к ступице? Откалибруй слова к логике

Значит нужно обслужить направляющие и смазать посадочные колодок. Свист тормозов возникает из-за неравномерного прижатия колодки к тормозному диску.

Видео надо начинать с фразы «пользователи ВАЗа отойдите от экрана»))))

Ну и советчица... Что твёрже, колодки из фрикционных материалов или стальной тормозной диск? К неровностям в несколько микронов на диске безо всяких проблем протираются новые колодки. И все прекрасно работает и не скрипит. Причина скрипа может быть 1)некачественные, стёртые в ноль, либо же просто не подходящие по составу фрикционные материалы самих колодок. 2) запущенное состояние направляющих суппортов 3) состояние самого поршня на суппорте. Диски надо менять только когда на них выработка, сильная коррозия или диск стал тонким.

К Насте вопрос - медная смазка под алюминиевый диск одного меня смущает?! Гальваническая пара - для тех, кто не понял. Люди алюминиевую смазку ещё выдумали. Набрызгать смазки на рабочую поверхность... Спасибо, я в другой гараж съезжу.

Тем временем диски по 1300😂

Если у вас засвистели тормоза, не покупайте больше китайские колодки неизвестного производителя, от этого зависит не только ваша жизнь, а и безопасность окружающих, а проточка дисков ничего не даст лишь опустошит ваш карман на энную суму.

Узбечка молодец 😃

Как же ей тяжело разговаривать

Мда, точите диски друзья. Два раза в месяц и болеть не будет. Диск виноват в последнюю очередь при свисте

А за кадром бегает взмыленный 30-летний парень, который осуществляет все манипуляции)

Станок для проточки это болгарка))))))

Если засвистели "тормоза",то в большинстве случаев это критический износ дисков или колодок,так что точите дальше свои диски за 3к рублей.

Да пусть свистят , такую проблему из этого делают 🥲

ручная коробка и тормозим в основном ей, расход топлива 0,расхол колодок и дисков, минимальная. вождение становится правильным само собой, без блишних разгонов и торможений.

У меня один вопрос скрип тормозов как связан с износом диска? Скрипят колодки при соприкосновение. Может Вы колодки поставили гавно и при установки забыли установить пластины и нанести смазку. Вроде диски протачивают если при торможение начинается вибрация и это значит их повело от температуры дешевле купить новые.

У диска есть минимально допустимая толщина. Поэтому даже если проточят хорошо, то служить этот диск будет не долго. Выгоднее купить новые и долго ездить)

Если есть выроботка на каждой модели авто есть свой определеный износ по допуску замерям ищим сравниваем чистка напрявляющих и посадочное место под направляющие чистка пластин под накладки посадочные места обязательно и смазка посадочных мест и прилигание накладок обязательно

Хм...) "откалибровать диск к ступице" ещё и после выставление резцов!!! По моему всё перепутала Анастасия) И износ диска он влияет на эффективность тормозов и как часто будете менять колодки (ну не на много, но всё же) и если поведёт то биение при торможении. А скрип вроде из-за других факторов...🤔

Скорее всего, сервис потратившийся на такой станок, будет "впаривать" проточку дисков всем. Например, при неработающем дворнике заднего стекла. И я даже боюсь представить сколько может стоить такая операция на таком крутом станке (чтоб он окупился). При этом, еще при "биении" проточка может помочь. И то, "в одном случае из ...".

Затягивать надо динамометрическим ключом. Смазывать надо керамической, а не медной смазкой (гальваническая пара меди и алюминия.). Учиться тебе надо девочка, до уровня мастера.

Один проход 6 мин снимается 1 сотка. С мягким металом иногда 2 сотки. Плюс настройка. И не факт что обойдется одни проходом. Если BMW с оригиналнвми дисками, то не факт что резцы выживут. Так что про точка с подготовкой занимае миниму 1 час на два диска!!!

А можно узнать почему колодки на половину поверхности работали? Почему половина диска трущейся поверхности ржавая? Какая там эффективность тормозов была? 20% ???

Для направляющих пальцев используют смазки на основе полиалкиленгликоля (PAG), пыльники разбухнут от силидора🤓

Медная смазка не дружит с алюмиевими дисками, используйте керамическую смазка.

А я бесплатно тоже самое дома делал). Задомкратил, снял колесо, завод, включил скорость и болгарочкой аккуратно). Не станок, конечно, но всё визуально ровно получилось и не безопасность не повлияло. Прям чую, сейчас начнут эксперты трындеть). Зато не платил. Не сторонник СТО, их очень мало соображающих, всё больше сломать и отпиз**ться.

Какая умница,да вот не каждая девушка сможет заменить мужика

Свист тормозов это результат низкочастотных вибраций!!! И причин тут может быть много!!! Могут свистеть и новые диски с колодками !!! А проточка это ,только почти для новых дисков,с малым износом

если диски алюминевые, то лучше использоват ь алюминевую смазку. Урок химии, после медной смазки происходит химисеская реакция, и аллюминий окисляется и разрушаетися, может еще больше прилипнуть чем без нее.

Не нужно ничего точить, развод сервисов чтобы побольше бабла срубить, колодки обточатся по лыжне и сами плотно лягут. Свист старых колодок, это сигнал менять на новые, новые свистят-норма, скоро пройдут.

блиииин так вот для чего этот станок, а я ножи и тяпки точу им

Поднимите машину на домкрат , заводите машину, вставляете 2ю скорость, берете болгарку с шлиф диском и точите.

Если диски повело, не надо херней страдать, берешь новые диски тормозные, и меняешь, этот кусок металла жизнь спасти может, нефиг экономить на этом деле

Если засвистели тормоза - надо их смазать)))) Желательно автол 15/40

если заскрипели тормоза , то либо колодки говно, либо они стерлись в ноль, что и приводит к замене дисков и колодок