Непомагає приварював два теж ламав.

Это точно с пальцами уже сколько лет ходит

Приветствую на канале!

Все правильно Сергей говорите!!!! Согнул родную, поставил другую, тоже согнул. Выправил в прессе родную, приварил шинку 50х10. Третий год полет нормальный.

Да,мы тоже сверлили, после них меня токарь долго вспоминал.........

@@user-uc6ew9mq2d 😂у нас станок сверлильный в МТМ большой на нем я и сверлил правда сверло одно сломал.Были советчики говорили нагреть надо резаком чтоб послабее стал метал,а смысл тогда их ставить

Папе привет.Я торопился,сделал из ржавого швеллера,сейчас переделал, пластины из металла 10 мм.Но принцип остался тот же

Если вы про ось навески,то НЕТ не выдержит ,если углом толкать,или поднимать ствол одной стороной,то рано или поздно сломает.На этом тракторе,не ломал ни разу.

Привет,я и те и те брал,по идеи скоро погнет,просто первое время после замены стараешся аккуратней.

Долго держат родные,которые с завода идут.

@@user-uc6ew9mq2d да это точно.

Заводские СССР гнутся также, проверенно не на одной тяге.

🖐

@@user-uc6ew9mq2d Eесть ли на МТЗ регулятор расхода масла, например для машин с гидроприводом?

на юмазике длиньше на оборот

@@user-pk5et7ij3v юмз короче на 100мм, 100%

Владимерская обл.максимум 550 дают

На пахоте не работаю.

На Продолговатое отверстие нужно устанавливать для работы с навесными орудиями (дискатор сеялка пропошная и т. д) для лучшего копирования рельефа. А 2 отверстия для подбора навески по высоте. Устанавливаются для полу прицепных и прицепных орудий Культиватор КПС, телега опрыскиватель плуг и т. Д

О привет

Не переживайте.Не погнет!

Гнет если пользоваться не правильно

Странные,только потому,что зачастую,люди работающие тяжелым физическим трудом,(не важно в какой сфере) просто не в состояние пойти в магазин и купить себе качественную запчасть,не говоря уже о целых узлах и агрегатах............

Дуб ты еловый! Ты смотри что тяги толще там металл а МТЗ сырец там металл и они тоньше! Дураки свои протри!

Да да, а с кировца ещё лучше..ахахахахахааа..

@@user-fb4bi5ui4b что вы смеетесь не видели с 1221 они такие же тока шары мощнее

По поводу 1221 идея хорошая, на там да, шары больше и непонятно как сзади к мосту будут крепиться. А на отвале придется рассверливать отверстия под пальцы.

@@user-ll4jo1wu6f можно поставить втулки я кронштейны поставил с 1221 пальцы сантиметра два проточил чтоб в мост входил

@@user-yy3vg5db2l Да, я понял. То есть сзади не ось а 2 пальца , проточенные под диаметр 82 . Я работал под 1221 , но я не тракторист. Не помню , что там у него в конструкции. Знаю только , что шары большего диаметра и винт, так же больше 82. Все правильно. Сейчас будет все труднее и труднее искать 40- вушечные тяги. Все будут переходить на тяги 1221. Однозначно.

Да, ишао сам испробаним путем, поготово што је сав материјал био доступан.

Наблюдательный👍.Когда левый удлинитель чуть узогнулся,я их поменял местами,на некоторое время хватило.Изгибом внутрь.

Ни хрена. Ходит много лет. И это в лесу.

В этом есть доля правды, скорее ширина ускоряет процесс.При работе углом ножа,что переодически приходится делать,МТЗ с куном гнет эти удлинители без особого труда.(ИЗБЕГАТЬ УГЛОВУЮ НАГРУЗКУ)

Да слышал, крепкие они говорят

Да в курсе,вы не первый кто заметил.

Лопата от петушка убийца навески но тяжёлая и даже т 25 с ней барханы толкает

Насчёт китайцев сомневаюсь чё то я

@@user-tv7nu1xx9j А что сомневаться у меня фотон 454 , 2007 года, и мтз 82 , 2015 года. Сколько работал лопатой с петушка в ней вес не меньше 500 кг, ни разу не согнул навеска родная, а мтз 82 это фуфло

@@user-tv7nu1xx9j т 25 слабый для этой лопаты так как перед не ведущий, бывает на фотоне 454 тяжело местами, вовремя нужно навеску приподнять

@@user-ub9zp7ie4b ну посмотри как я снег чистил слабый. Ты китайский этот в 40 лошадей не сравнивай с советским железом! А гнет все из-за того что растяжкой уводить пытаются. У меня расстяжки свободны и пока ни чего не погнул и землю и навоз толкал им а снег чистит с ним как танк. Он тяжёлый и т 25 просто танк. Про китайца мне ни чего не рассказывай я работаю на фронтале китайском мотор написан 180 коней а работал в совхозе на телескопе джисиби он 150 коней и ковш 2,5 куба а тут 1,8 и он набрать с куче не может нормально упрется газ в пол а даже колеса не буксуют не хватает сил. Это такое чмо что хуже него только МТЗ с куном

А с ними проблем и нет у меня на первом мтз 6 лет уже отработали,трактор работает постоянно ножом.

.Я думаю завод увеличил запас прочности из за большой длины тяги.Я слышал,что и их ломает,но своими глазами ни одну сломанную тягу от Т 40 не видел.

@@user-uc6ew9mq2d Я знаю шо мтз хароший трактор і винослівий я імею в віду стариє мтз у меня бил такой і била снім таже проблема шо і у вас также удленітелі менял оні слабоватиє ведь у трактора дурі много такшо надо устанавлевать с юмз ілі с сорокана оні там надежниє .

И ещё цилиндр стоит на верху чтобы угол наклона менять.

Так и не ответил. 500

@@user-uc6ew9mq2d что не ответил

@@user-pd5yi5dm5b цену за куб я написал 500

@@user-uc6ew9mq2d я понял

Самые крепкие юмз

Т -40 товщина 2,5 см , а ЮМЗ 2 см.

@@user-zi9cm2lb9g я написал то что чувак в комментах написал .ЮМЗ самые крепкие. Не гнул не знаю по уму навеска

У нас в поселке ЮМЗ очень редкий трактор,тем более тяги навески,их не найдешь.

Да, огромный запас прочности.

юмазовы, только они короче, но на юмазе проблем с ними нет

@@sergeynovikov9409 юмазовы тоньше немного

Изложено четко,приятно читать.Спасибо.Как дойдет дело .......

Дело вовсе не в тяге.... Нужно переварить уши у ножа, так, что бы тяга работала прямо в торец ( заузить расстояние между тягами...)

Я делал расстояние между креплениями тяг на ноже пошире, проушины ближе к краю ножа,меньше вероятности загиба тяг,а так да,все верно.

Мы просто сваривали эти тяги которые стоят на нижнем валу , а вом где крепится гидрокрюк подрезали ,так на двух тракторах уже не один год и валы бросило ломать. Сваривали всталяя скобки с тяг вертикальных от ДТ 75 они стоят на верху, через них и цепляется тяга к рогам .По диаметру скобки подходят на вал и одно ухо мы обрезали , приварили к тягам , в оставшийся промежуток вставляли кусок. В общем если есть толстостенная труба которая плотно надевается на вал, ее обрезаем , вставляем между тяг ,чтобы тяги не терли,прихватываем и вырезаем кусок хорошего железа чтобы соединить тяги растяжек и трубу ,превращая всю конструкцию в монолит ,отрезаем бабышку которая торчит на воме и проверяем на подъем. Сваривать нужно окуратно , когда тяги ведёт начинает подкусывать вал,мы проваривали уже на снятых тягах с вставленным валом. Если работаете вомом , то пластину сильно большой делать нельзя, но это все не сложно подгоняется по месту. Буков много , но надеюсь смысл я передал.

В работу......

Что ж за работа такая интересная?

Тяга гнулась постепенно в течение нескольких дней,никто не во что не врезается,сейчас это дорогое удовольствие.А работа,это часть тематики канала,видео которого вы смотрели.( разработка лесосеки)

На Т-25, дорогуш!

С какого перепуга? это, не соракет.

​@@user-gu2iu4qn8h это чисто здравый смысл. Чем шире расставишь ноги, тем тебя труднее завалить в бок. Тут то же самое. чтоб не гнуло тягу нужно дальше отнести стяжку. То бишь сделать крест накрест, как на сороковке.