Статья Сергея Устьянцева «Т-19 И Т-26: ИСТОРИЯ ОДНОГО ПОДЛОГА» clck.ru/36WZWZ

Респект тем кто на УВЗ придумал такой формат,не хрена с горы позвать который тебе лапшы навешает что все везде ок нет проблем , легко все сделаем а сделали адекватный рассказ с плюсами и минусами нашего танкостроения, позвали подкованного человека ,респект

Сергей Викторович простым языком излагает сложнейшие вопросы. Замечательно!

Спасибо за информативный материал озвученный крайне интеллигентным грамотным Советским инженером, корреспонденту уважение, что почти не прерывал чудесную речь Инженера

Два дня слушаю этого человека, прекрасный рассказчик, слушать одно удовольствие!!!

Вот по сто раз переслушиваю ролики с С. Устьянцевым, и не надоедает. Ну до чего грамотный, умный и взвешенный человек! А речь! Спасибо, вам за такого лектора! А самому Сергею полный восторг и уважение!

Молодец!! Отличный рассказ, а главное специалист с большой буквы.. Снимаю шляпу в поклоне!!! 🙏🙏🙏🤝🤝🤝👍👍👍

Как же здорово. Слушать компетентного специалиста - это в наше время становится все более редкой удачей. Спасибо, Сергей!

Устьянцев? УВЗ? Срочно смотреть!

Грамотно рассказывает, слушать приятно

Был с семьёй в этом великолепном музее (в Верхней Пышме). Впечатлëн чрезвычайно! Даже дети (3 и 7 лет) настолько увлеклись, что выдержали почти целый день в музее! Конечно, одного дня не достаточно чтобы обозреть всё. Обязательно съездим ещё.

очень интересно, наконец-то рассказали про эти интереснейшие межвоенные машины!

Никогда до этого не слышал о танке Т-19. Как и всегда, очень интересный материал. Спасибо всем участникам проекта за возможность услышать лекцию из уст такого грамотного человека

СПАСИБО, Устьянцев, СПАСИБО, ВЫ блестящий рассказчик

Всегда очень рад новым видео с неподражаемым, замечательным Сергеем Викторовичем ! 👋👋👋👋👋👋👋👋👋

Устьянцев - кладезь систематических знаний и истории науки и техники.

Сергей Викторович спасибо...Вас слушать одно удовольствие, глубокое познание темы))) доставляет неизгладимый след от лекции...)))

Золотой проект. Прекрасный ведущий, который не перебивает, и замечательный рассказчик. Будьте богаты и здоровы! Одно только непонятно: почему нельзя было сделать один сплошной наклонный лобовой бронелист с люком на Т-26.

Очень грамотный и интересный рассказ. Про "томлëную сталь" даже и не слышал ранее. Интересно было бы ещё посмотреть ролики, снятые в таком же ключе, но уже по отдельным узлам танков, их истории и эволюции с разбором всех преимуществ и недостатков.

Спасибо за такой подарок. Очень нравится этот расказчик👍

Всегда приятно слышать вас, Сергей Викторович!

Спасибо, что на своих местах работают лучшие.

Спасибо за видеоролик! Было бы интересно послушать о серии танков БТ, T-35, КВ-1 и подобные.

Наконец то новый фильм, спасибо большое!

Давно ждал интервью с Устьянцевым. Прекрасный лектор. Спасибо.

история про подшипники полностью повторилась- опыт советской власти для современных буржуев не существует

По ходу рассказа так и хочется узнать фамилии тех советских военных которые завернули Т-19 в пользу Викерса.

Прекрасный контент!!! Как многого мы, простые обыватели, не знаем и не понимаем! Спасибо!))))

Спасибо, Сергей Викторович! Очень интересно Вас слушать! Продолжайте пожалуйста! Низкий поклон!

Спасибо за информацию !!! Очень интересно ! Постоянно смотрю ваши ролики .

Когда уже Сергей Викторович докторскую защитит? Ждём, пожелаем удачи в исследованиях и защите 🧑‍🎓

Спасибо за новый выпуск!

Сергей Устьянцев - уникальный спец!!! Это и есть истинный руский интеллигент. Интеллект, профессиализм, Патриотизм без тяги к наградам. Искреннее уважение всем участникам программы. Всем Света дай Бог.

Грамотный человек вызывающий неизгладимое впечатление!

Очень понравилось. Нет модного "у нас всё плохо". Есть - мы не могли и делали что могли из того что было, учитывая местные особенности. Вот бы про самолёты такой же специалист обзор сделал. РИ-СССР-РФ !

Большая благодарность Сергею Викторовичу за столь мало освещенную тему в танкостроении! Как всегда очень информативно. Хотелось бы увидеть в ближайшем будущем и передачи о современной отечественной броне.

Как я мог пропустить этот выпуск и не глянуть его раньше? Спасибо за интересные выпуски о конструкторской школе.

Спасибо за прекрасный рассказ, смотрел с увлечением. По памяти вспомнил Доктрину глубоких наступательных операций и формирование что именно нужно было в то время и война могла быть вот вот, угроза была не только от больших западных стран но и главную опасность представляли Польские вооружённые силы конца 1920-х начала 1930-х годов, или как будущие серия танков БТ изменили планы применения техники в наступление, средние и тяжёлые танки как должны прорывать особо тяжёлую и успевшую подготовить полосу обороны. Очень много интересного как совершенстовалось применение механизированных соединений, организационно-штатная структура. Чего только не вспомнил, и до сех пор поражаюсь какой рывок страна проделала за короткое время от танка Т-18 и уже в начале 1940-х БТ-7М с отечественным Дизельным двигателем применёным серийно

Как всегда грамотно 👍🏻

Виккерс разрабатывался по итогам 1 Мировой мировой войны в начале 20-х под концепцию танка непосредственной поддержки пехоты , пехотной атаки после мощной артподготовки против оставшихся в живых пулеметов и винтовок. Пехотные части продвигаются со скоростью не более 7-10 км/ч , на расстояние не более 30 км в день. Соответственно в танк Виккерс были заложены "пехотные" ограничения по маршевым возможностям ,чтобы двигаться совместно с пехотой. Под эту задачу и были рассчитаны мощность , надежность двигателя и запас прочности трансмиссии. Советские доработки в принципе не могли изменить концепцию Виккерса и танк Т-26 так и остался танком поддержки пехоты против стрелкового оружия врага. А в 1940 Т-26 стал по количеству основным в мехкорпусах РККА. И когда летом 1941 нашим мехкорпусам пришлось совершать сотни-километровые марши в сутки со средней скоростью мехколонны в 30-40 км/ч ( да ещё в режиме старт-стоп), большинство Т-26 вышло из строя на этих маршах . Иначе и быть не могло , на такие длительные скоростные марши концепция и конструкция танка Виккерс рассчитана не была.

Сергей Викторович, даже не про танки ! Слушать Вас, истинное эстетическое наслаждение в нашем, мать его, мире медиа...Ваша мысль летит впереди Вашего озвучивания, Вы нередко себя сдерживаете...просто, БОЛЬШОЕ ВАМ СПАСИБО ЗА ВСЕ !👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

Спасибо за новое видео, ждем еще!

Словил себя на мысли за уважение к тем молодым, которые, вольно или невольно популизируют историческую правду и взоимосвязь поколений, своего Советского Государства в современных реалиях. То есть невсегда ученые, порядочные умы, в связи с возростом, имеют ту молодую инергию блогеров... Спосибо.

Приятно слушать увлеченного и знающего человека.

В очередной раз благодарю. Из раза в раз очень интересно и поучительно.

Сталин 4.02.1931: «Задержать темпы - это значит отстать. А отсталых бьют. Но мы не хотим оказаться битыми. Нет, не хотим! История старой России состояла, между прочим, в том, что ее непрерывно били за отсталость. Били монгольские ханы. Били турецкие беки. Били шведские феодалы. Били польско-литовские паны. Били англо-французские капиталисты. Били японские бароны. Били все - за отсталость. За отсталость военную, за отсталость культурную, за отсталость государственную, за отсталость промышленную, за отсталость сельскохозяйственную. Били потому, что это было [c.38] доходно и сходило безнаказанно. Помните слова дореволюционного поэта: “Ты и убогая, ты и обильная, ты и могучая, ты и бессильная, матушка Русь”[17]. Эти слова старого поэта хорошо заучили эти господа. Они били и приговаривали: “ты обильная” - стало быть, можно на твой счет поживиться. Они били и приговаривали: “ты убогая, бессильная” - стало быть, можно бить и грабить тебя безнаказанно. Таков уже закон эксплуататоров - бить отсталых и слабых. Волчий закон капитализма. Ты отстал, ты слаб - значит ты не прав, стало быть, тебя можно бить и порабощать. Ты могуч - значит ты прав, стало быть, тебя надо остерегаться. Вот почему нельзя нам больше отставать....Мы отстали от передовых стран на 50-100 лет. Мы должны пробежать это расстояние в десять лет. Либо мы сделаем это, либо нас сомнут...мы могли бы сделать еще больше, если бы постарались за это время по-настоящему овладеть производством, его техникой, его финансово-экономической стороной. Максимум в десять лет мы должны пробежать то расстояние, на которое мы отстали от передовых стран капитализма. Для этого есть у нас все “объективные” возможности. Не хватает только уменья использовать по-настоящему эти возможности. А это зависит от нас. Только от нас! Пора нам научиться использовать эти возможности. Пора покончить с гнилой установкой невмешательства в производство. Пора усвоить другую, новую, соответствующую нынешнему периоду установку: вмешиваться во все. Если ты директор завода - вмешивайся во все дела, вникай во все, не упускай ничего, учись и еще раз учись.»

эх, с таким бы лектором по всему музею УГМК пройти...

Отличный рассказ! Полное впечатление, что снова попал на лекцию по "Экономике производства") Сильно облегчает понимание. ЖДЁМ рассказа о БТ, Т-28, Т-35 и Т-60/Т-70!

Шикарный цикл! Спасибо огромное!

Сходу лайк! Не со всем согласен, но всегда интересно послушать знающего человека!

Спасибо за новую беседу!!!! Долгих и плодотворных лет Сергею Викторович!!!!

Великолепно!!!

Интернет- великий и могучий! Через него мир расскрывается с неимоверной скоростью и представляет таких интересных людей как эти двое. Вероятно Устьянцев написал не мало книг, но уверен, такого количества людей, которые и смотрят, и пересматривают и ожидают новых видосов, не может сравниться с теми читателями, которые держали в руках его книги. Спасибо за интересный виеоматериал.Всем здоровья, не болейте!

Слава трудовому Народу !!!

Очень интересный специалист. Большое спасибо за вашу работу!

С большим удовольствием смотрю Ваши передачи - вот что надо молодежи в "Разговорах о важном" показывать!

В среду были в В-Пышме...Колоссально!Вот туда бы такого экскурсовода!

Вы знаете в чем прелесть лектора Устьянцева? Это и есть тот самый образец подачи материала, так любимый либеральной публикой (на словах), когда ты получаешь чистую информацию, а выводы делаешь сам. Вот просто браво! И как видите, сам по себе этот способ освещения тем - очень и очень привлекательный. И так же вы видите насколько он отличается от фальшивки, двигаемой такими как Солонин и прочее гамно, никакого отношения не имеющего к объективности и беспристрастности.

Помимо Мекки танколюбителей - Кубинки появились и Медины - Верхняя Пышма....

единственное видео на ютубе которые не ставиться на ускоренное воспроизведение ( потому что хочется вслушаться, насладиться и запомнить все)

Какая чистая хорошая речь! Совсем нет идиотских "Э... , А,... И...." Приятно слушать и мотать на ус! 😊

Не знал, что есть такой канал. Как увидел, сразу подписался! Легендарный завод, а название какое мощное, вслушайтесь: УРАЛВАГОНЗАВОД! Без этого предприятия наша история была бы не полной. С удовольствием посмотрю видео с канала!

Всё именно так. Благодарю за прекрасный очерк.

Замечательный человек. Очень интересно послушать. Прекрасно рассказывает.

Крупный специалист , большая редкость!

Чем то похож на моего наставника на заводе Альберта Георгиевича, был я учеником фрезеровщика. Тоже ,спокойная немного растянутая речь,гордый взгляд,я бы даже сказал суровый,рабочего человека,но сколько знаний в нем было!Все шестеренки на зубофрезерном станке делал только он.Не знаю передал ли он свои знания более молодым,но мне это было не суждено.Я выбрал другую Трудовую стезю, а сейчас даже жалею ,что профессию фрезеровщика я себе не оставил в качестве основной.Увы!?

Сергей Викторович, расскажите о проектах предельных параметров, или машинах концептах.

Эта ИСТОРИЯ должна жить. Мне это очень близко. Спасибо.

Лайк всеми ногами и руками - как же приятно вновь увидеть Вас....

К великолепной идее расстрела вражеского окопа, вернее траншеи, из двух башен, надо было изобрести прямую траншею и обязать врагов копать именно такие траншеи. А так да, гениально.

Было бы интересно узнать мнение эксперта о применении Т-80 с нестандартным газотурбинным двигателем в сегодняшних реалиях.

Замечательный рассказчик, излагает простым и понятным языком))) Пересмотрел не один раз

Огромное спасибо Вашей команде за то что Вы делаете! Хотелось бы попросить побольше визуализации. Фото, видео вставок.

Не было к началу войны ремонтно эвакуционных машин не было, БТР не было, большой дефецит был в арт тягачах, заправшиков, командиры не разбирались в танковых войсках

Пожалуйста делай , больше выпускников каждый твой выпуск смотрю с огромным удовольствием,ты можешь с точки зрения специалиста разбирать каждую модель танка и это будет интересно,мало тебя.

Замечательно! Ждем полноценную серию о нашем танкостроении от Устьянцева. Очень интересно, очень грамотная простая и доходчивая лекция приятно слушать и образовываться.

Спасибо, и Сергею Викторовичу и Дмитрию, замечательная работа. Желаю успехов и здоровья! Жду продолжения, с нетерпением.

Спасибо! Как всегда очень интересно.

Нужно учитывать, что инженерный состав после гражданской войны был сильно разрежен. Инженеры были на вес золота( вспомним Брунса из 12 стульев). Только через десять лет появилась плеяда молодых инженеров.

Все танки Т 26 были ручной работы!!! Вот почему были такие массовые их потери! Потрясающе.

Не только опыта, но и технических возможностей

Да неужели..? Новый ролик!! Благодарю!! 👍

Посмотрел с удовольствием, спасибо за лекцию много подчерпал нового.

Как здороао, что кто-то ещё сохранил советские знания!!! Респект и уважение!!!

Каждый выпуск жду с нетерпением.

Блин как шикарно смотреть....

Браво!

Большое спасибо за продолжение выпусков. Очень интересно получается.

Спасибо!

Спасибо . Ясно и по полочкам . С уважением

Спасибо Вам огромное ! Как интересно слушать действительно умного и интересного человека ! В СССР была сильнейшая школа и это чувствуется . Еще раз - СПАСИБО !

Отличная передача. Докладчик, просто жжет глаголом. Продолжайте!

Спасибо. Как всегда интересно. Здоровья и долгих лет!

С Огромным удовольствием смотрю Ваши выпуски!)

Спасибо за труд

Видел уже, но включил и так до конца и досмотрел. Спасибо. Приятно послушать.

Собеседник - красавчик, говорит ровно то, что считает объективным. И да, я с ним согласен, конструкция Т-34 отличная, но главное его преимущество - соотношение цены/качества.

Вот если бы Сергей Викторович рассказал про Меркаву .......

Отлично раскрыта тема технологий и запросов. Хочется отметить, не смотря на то что это было руководством понято, до 27 года ситуация не менялась. Зато до 33-35гг появились как множество заводов, так и технологий. Отличительная черта той эпохи - количество кб... А ресурсы получали чз слово "надо сделать". Время героев, патриотов, мечтателей. Как жаль что невозможно оказаться именно в то время и в моей истинной стране. Вечная память и поклонение СССР 👍

Спасибо, отличный формат, интересная подача материала и с непривычной стороны. Успехов