ukposts.info/have/v-deo/o3VnjY6se5yfyI0.html Почему Чезет лучше Явы 2 часть ссылка

Различия показаны хорошо, но с оценкой не согласен по опыту эксплуатации. 1) Бардачки - у Чезета это огромный минус, вопреки мнению из видео. Очень маловместительные бардачки, меньше место под седлом, даже бутылочку с маслом положить целая история. Ушками крышек бардачков попадать в пазы неудобно, особенно правым, когда мешается откинутое сидение, и ведь при этом всё из бардачка пытается вывалиться. И, главное, на большинстве 472 эти бардачки запирались ключиком на 10, который надо возить вне бардачка. Только на самых последних 472.6 88-89г там появились удобные пружинные защелки. У Явы в сравнении - очень вместительные, удобные бардачки с "кармашком", туда и вещи класть удобно, и снимать-ставить их в разы удобнее. Добавлю в этот пункт 638.0 с местом как раз под бутылочку масла в хвосте перед фонарем - это просто замечательно. 2) Рама - тут не всё так однозначно - более массивной раме Явы ничего не бывает, если не было очень серьезных ДТП, а вот рама Чезета любит потерять форму от последствий гражданской эксплуатации и небольших падений. Зато центр тяжести на 472 ниже, что обеспечивает более интересную и острую рулежку. 3) На всех чезетах нет грипс на баке, что, считаю, не так уж и здорово. У ранних 634 и у 638.0 они есть. 4) Крепление сидения крючками на Яве удобнее, можно снять, использовать как подставку и чтобы не мешалось при ремонте. Но это уже субъективно. Само сидение у 472.6 замечательное, но и 638.0 отличное. 5) Огромный плюс 472 - глушители, не имеющие проблем с отстреливающими крышками флейт. Их же минус - достаточно непросто уплотнить соединение колено-глушитель. 6) В плюсах у Чезета отличные рычаги на съемных кронштейнах, но они же и минус, потому как передняя лягушка приводится в действие удлиненной бобышкой троса тормоза. Обычный трос от Явы не подойдет. В общем, подытожу свое мнение. Ява значительно удобнее с практической точки зрения - более кондовая, крепкая ходовая, удобнее размещение инструмента и прочего скарба, и в наше время значительно проще с поисками деталей на неё. Но при этом Чезет значительно более интересны в управлении - легкий, верткий, острый, особенно с поздним алюминиевым маятником, просто сказка. Ява после Чезета вообще не рулится. В общем, по итогу остался у меня 472.6. PS. Корму задирали не только на Чезетах, но и на Явах массово, включая 638.0. Не знаю, с чем было это больше связано - с западной модой, или просто чтобы пассажирка поближе прижималась при покатушках)

Это лучшее время, когда я был молодой и гонял на такой технике !

Чезет короткий,куцый.Ява как каравелла плыла.Ява последняя была 638 с широким сидением,просто класс.

Движки на 6 вольтовках одинаковые, отличается лишь крепление заднее,а 12шки по работе двигателя конечно разница есть чезет тише работает но у Явы степень сжатия выше,опять же есть движки и на Яве попадаются работают четко. А вообще то оба мотоцикла хороши ,ну есть маленькие нюансы по внешнему виду. Я скажу так посмотришь на Яву красота!!! Посмотришь на чезу красота!!! А если рядом стоят хоть разорвись,,!!! Лично у меня душа ближе к Яве тянет! Всем явистам и любителей мото удачи!!!!

Не вижу смысла сравнивать. Разные модели Явы отличались друг от друга не более, чем Явы отличались от Чезет. Все эти мотоциклы отличные. Но сколько смотрю обзоры, все владельцы Чезет фанатично пытаются доказать, что Чезет и Ява вообще ничем не похожи и что Чезет намного лучше. Такая реакция очень напоминает комплекс неполноценности по данному вопросу.. А вообще - те же яйца только в профиль.

Этот Божественный звук не забуду никогда . Мне 60 .

Память сильнее времени!© Великолепно сказано!

Это видео делитанта который ездил на чз и которого наказала ява-634. Много лет проездил на ява-634, удобнее и лучьше чем чез))!!

В моей жизни было 6 мотоциклов ЯВА первая 360 Потом вышла 634 без полуавтомата сцепления 5 лет на ней катался около 70 тыс, кап ремонт и продал последняя была 638 12 вольт очень был доволен хорошие солидные мотоциклы , никогда не мечтал о ЧЕЗЕТЕ.

У меня на 472.5 прослабла цепь и потерялась распорка щитка. Как-то на скорости около 90 цепь выдрала щиток и в спицы, здорово навернулись. Это было на новой рязанке, ни мы, ни мотоцикл особо не пострадали (друг протёр джинсы, а я поцарапал ладони, когда надоело на жопе скользить стал руками тормозить). Смотрите за цепью).

Ява 638, особенно 638 люкс вообще красавица!!!!!! Кто бы что не говорил о нюансах, но 638ю знают, любят, видят и узнают абсолютное большинство,ещё издалёка....

А теперь рубрика: чем "Ява" лучше "Чезета"!

У каждого свой вкус ! Сказал индус. Дуплексная рама дает устойчивость длиннее базу плавнее ход повышает комфорт. Приемистость у Явы отличная для дорожного мотоцикла. Металлический кожух цепи Чезет гремит. Алюминиевые обода окисляются и темнеют Тормозной тросик у Ява аккуратен и не торчит как оглобля у Чезет и все в таком духе.

Ява рулит по любому👌, Чизет на любителя☝️

Зачем сравнивать одну и ту же бабу,но в разных платьях и туфлях ,в кроссовках она шустрая,на шпильках она сексуальная,как пел В.В."баба как баба,если и ту и другую раздеть")))

а в чем смьlсл сравнения работьl одного двигателя на разньlх рамах?...

Самый лучший мотоцикл- тот, Который ты имеешь 😊 автор ролика похоже имеет чезет

Тот кто рассказал про это видео советаю поездить на чз и на яве а потом заливать хрень полную что лучше.. ява намного лучше и удобней и практичней

Мне оба всегда нравились, лучшего в то время не было. У меня был такой Чезет 350 в 1982 ом году, я тогда первый парень на деревне был, хороший моцик, но вилка 4 ой передачи что то часто стералась.

Угораю над тобой👍👍👍 резинки, что б ляжки греть😂😂😂😂

" Чезет " - копия Советского " Восхода " Ява" - шикарный Чешский мотоцикл . Зааидую тем ,у кого остались такие .

Ответьте на один вопрос! Что написанно на двигателе чзт) да и на большинстве деталей)))?

На то время отличные аппараты оба. У меня был чз 472. 6, приехал 8000 км за сезон, надёжный конь. У брата была Ява 6 В, тоже проблем небыло, правда потяжелее, но зато, мне показалось плавнее на сельских дорогах! Потом взял ИЖ ПС, у него дури много, но часто выходил из строя, возможно из за бензина и масла, т.к. лил какой был и 76-й в том числе, маслом дизельным тоже не брезговал.

Хорошие моты, в моём окружении в юности полно было, у самого старуха350-я была, а следующие Явы я не покупал изза угоноопасности- сунул ветку в зажигание и тю тю..как чехи могли такой замок сочинить на подобие ИЖ до 3-шки( три спички) не понимаю... А вообще почему то ЧЗ не очень раньше ценились- все предпочтение отдавали Яве.

Странно, именно за дуплексную раму и стальные колеса Ява ценилась выше Чезета, Чезет был очень хлипким, боялся езды по пересечённой местности.

Дуплексная рама это большой плюс а не минус. Одинарная устарела и рядом не стояла с дуплексной или двойной как ее называли в народе. Именно на дуплексной раме мотоцикл стал более устойчивым на больших скоростях входах в крутые повороты. Развесовка мотоцикла стала намного лучше при наклонах и моневрах. Эта информация изложена в Старой книжечке ремонт , эксплуатация и обслуживание мотоцикла "Ява".

Только мягкости и веса чезет выигрывал но ява красивее всегда была.

Видео от очень маленького ребёнка с песочницы. Явы и Чизеты не может быть плохой. Если эти модели ухожены, то они и работают отлично и вид отличный. У меня была Ява шести вольтовка переделанная на двенадцать вольт. И это выносливые мотоциклы как автомобиль без крыши. А все различия этих мотоциклов до одного места, это мелочи.

Не знаю , у меня была 634 я и я ей был очень доволен .

Рама на чезете с одной трубой а на яве две, поэтому на чезете рама просто ломалась от частого закладывания в повороты, и на кручения хлипкая

Чезет не чем не хуже и не лучше Явы, Чезет это брат Явы.Там и там свои плюсы и минусы.

*чезет 6 это супер.мягкий маневренный,не сидение а диван.задний брызговик класс.спина всегда сухая.катаюсь и балдею... мне55*

Ява у нас ценилась выше , чем ЧЗ. Рама крепче, переднее колесо с протектором, бак больше, дуг на ЧЗ не было, защита цепи на Яве лучше-герметичная. У меня была 634, 6-вольтовая. ЧЗ тоже хороший мотоцикл, но Ява лучше.

Ушедшая,но не забытая🤟🤟автор, спасибо за ролик.не чего больше добавить😢, мое детство, моё всё, спасибо🤝

Всем привет, мне 68...ездил и езжу и на яве и чз .мой рост 170 и на чз мне удобней...а что лучше, дело предпочтения...

Двигатели там одинаковые, какие отличия вы хотите там услышать... да и в общем, это один и тот же мотоцикл

Никогда Чезет не был лучше Явы, не надо говорить. Были у меня и Явы, бал и Чезет. Сначала был Чезет, отличный мотоцикл, но у друга была Ява, тоже новая. Так вот, прокатился я на Яве и захотел её купить. Она лучше. Поехал и взяз Яву.

И ещё хочу добавить, что была бы возможность сейчас купить Яву , приобрел бы с радостью. Просто надо переучиваться на более тяжёлый мотоцикл

В 75 году купил ЯВУ 634, на слёте туристов в Орловской обл, подвела привычка переключать передачи, со второй вместо нужной 1 включил 3. На мотокроссе была CZ 250. Привет из Харькова выпускникам 1973 года 12 школы Орла. Миру мир !!!

Резинки на баке согревали ноги и всё тело водителя😁

Ява единственный мотоцикл в Евпаторийском Старте который после распаковки заводился с первого раза 😂

Здравствуйте, я имел счастье в свои 26 купить Jawa 350 в 1988 году.До сего времени это событие самое лучшее в моей жизни.

они почти близнецы с разными прическами))) была у меня Чеза и три Явы (250", 350 и 350"12в).., могу сказать Ява мне больше понравилась, она повыше, у неё жестче рама и дуги надежнее на ней, так как при малейшем падении на Чезах раму могло погнуть.., а самый любимый мой моцык это Ява старушка на больших колесах, приподнята - смотрится отпадно!!!

Почему ничего не сказано о чугунных и алюминиевых цилиндрах?

Автор а ни чего что на чезете стояли явовские движки, болт в болт, а работа движка зависит от его состояния

Зачем ты так серьезно сравниваешь эти два совершенно разных производителя. Это уже история. У меня Ява а у друга Чезет и оба мотоцикла это два старых деда которым уже по 40 лет и как ты не пыжся они останутся старыми недомотоциклами в сравнении с японской техникой. И кстати Яву ни с чем никогда не путают, а вот у Кента постоянно, на 3-ку Чезет говорят что это восход)

И кстати двигатель был модели 633 в клейме на картере

А про управление ничего не сказали. Чезет по грунтовке устойчивый, он ниже. Как Восход управляется. А Ява шоссейная, комфорт, на Мерседес похожа.

В СССР мотоциклы были большим дефицитом! Поэтому брали то, что повезло добыть. Конкуренция возможно была на вторичном рынке!

Карбюраторы разные. На последних с центральной поплавковой камерой.

На Чезет 472.3 диски были стальные хромированные.переднее 1.85х18 и заднее 2.15х18,алюминиевые пошли позже.

А алюминиевый маятник на чз?

У меня был Чезет 12в. Из плюсов, шикарный выхлоп, практически не слышный водителю, и хорошая посадка, не приходилось наклоняться вперёд как на Яве, легче было маневрировать на сельской местности. Да, за счёт дутого бака и широкого сиденья, казался более мощно. Но это был уже конец Союза, и качественную продукцию нам уже никто не поставлял. И брак был просто сумасшедший, и мне попалось такое говно. У меня сейчас китайский скутер, и нет проблем, только бензин подливай, никаких регулировок, и смешивания топлива. Ну а из Яв которые у меня были, лучшая конечно "Щучка" модель 360, самая резкая, самая экономичная и комфортабельная ЯВА.

Трос заднего тормоза на Яве вечный, чуть ли не с палец толщиной. Никогда он не рвался, и тяга на Чезете ничем не лучше, чем трос. Единственно, что мне нравилось на Чезете, так это глушаки, их выхлоп. Это просто песня, а в остальном Ява лучше.

Мне тоже странны споры,очень схожие мотоциклы..,но "Яаа'"всегда выглядела внешне более привлекательной.

Вот 634 малиновка и ее следущая версия ярко- красная с серыми крыльями , понятно 6v вот те шептали по чезетовски или близко . Начиная с полоски и тахометром 6 v и дальше те звенели и цокали с новья Чезет намного приятней, эластичней и мягче работает, при чем во многом заслуга системы впуска , она у него реализована по другому . Если говорить об одиночке на чезете интересней ездить , он легче , ниже , в поворот сам заходит , рама одиночная , что то говорили про вибрацию на скоростях в р-не125км/ч , лично я ничего не заметил . Ява высокая и тяжелая двойная рама, мото рассчитан под коляску. В любом случае оба мотоцикла ни в коем разе с нашими не стояли . На чехах при скорости слышен был только шум ветра , ни покрышек ни мотора. Наши мото. тех времён это сродни тагилстроевскому экскаватору .

Владел обоими мотоциклами. Ява нравилась больше

Главной проблемой обоих этих мотоциклов был сальник коленвала. Он очень быстро начинал пропускать, и двигатель начинал плохо заводиться, жрать топливо как не в себя и плохо тягуть. В двухтактнике картер работает как насос. Поэтому важна его герметичность. Т.к. Ява двухцилиндровая, у каждого цилиндра свой "насос". Они разделены сальником и работают в противофазе. Когда сальник начинал пропускать, топливо, вместо того, чтобы переходить снизу в камеры сгорания, начинало переходить в соседний картер. Этой же болячкой страдал и Иж Юпитер.

1. ДУПЛЕКСНАЯ РАМА....... дуплексная рама это пункт номер один .... а все другие мотоциклы ::::: иж... восход .... минский ..... чезед ..... это другое . У меня был Восход и есть в принципе, где то стоит в гараже ..... Даст БОГ ..... когда нибудь куплю ..... дуплексную раму .....

Зачем сравнивать у них один и тот же движок мы переставляли с одного на другой без проблем. Но главное что мне не нравилось на Чизете это одиночная рама на неё не поставить дуги а значит при падении ноги потерять не долго. А вот Ява с двойной рамой другое дело дуги спасут ноги и значит здоровье. Так что как вы не пойте а нам лучше видно что лучше

Легче чезет и жиклёр как у старухи ?

Тебе сколько лет блогер?

Явы и сейчас выпускают,только в индию переехал завод. Куча новых моделей на 23й год.

Автор забыл упомянуть яву 633 бизон которая тоже была борудованна тем же двигателем , 30 литровым баком и поставлялась поставлялась в СССР.

Была Ява 12 вольт, переходная, 638-105. Дорабатывал повороты, задирал жопу, обрезал глушаки... Ну, там, никелированные дуги спереди-сзади, стекло Ижевское, не лопата явовская... На левой дуге фара-искатель камазовская. Ну, так, моя считалась продвинутой... Правда, долго не проходила, провернулись коренные подшипники, видимо, смазочка маловата была... Хотя, у людей ходили годы... Располовинил коленвал, заменил 206-е подшипники, всё сделал по правилам, риски на балансирах, и всё такое, но... Ушло зажигание, настраиваешь, заводишь, работает... Дашь газу, всё, хана... С толчка заводится с полпинка, но киком... Ногу отмотаешь. Ну, там , были замены вилок в коробке, ну, и так, по мелочи, цепь там, звезды...

634- ю модель я купил в ноябре 1975 года, за 900 рублей. Это было первое поступление этой модели в магазин "Спорттовары". Хотя, ехал покупать 360-ю.

Это как мне Кент говорил что Жигули 7-ка лучше 5-ки.

Согласен с автором ролика👍

😍😍😍😍😍😍✌✌✌✌✌✌👍👍👍👍👍👍👍 оба красавцы...

Господи, что вы мелите,? Что вы сравниваете???! Это одно и то же детище!!! Просто разные котлы, и дизайн. Качество и мощность одна и та же, звук немного отличается, из за разных флейт глушителя.... Вот и все!

Ява может с коляской ездить а ЧЗ нет и Ява устойчивее за счёт дуплексной рамы

У чезет двигатель явы колеса явы вес правда меньше но это преимущества перед явой не дает Ява тяжелей и идет лучше!

Плюс что нельзя коляску прицепить? Да уж! Гений

Ява 638 103 лучший мот конца 80 начало 90-х годов... Чезет тоже очень хороший мот... Но Ява лучше и мощнее движок у Явы...

Со старта чз обходил Яву , но потом она догоняла и уходила . Ява есть Ява !!!

Я бы не согласился с половиной доводов автора, не буду перечислять конкретно всё, огромный плюс в пользу Чезета, то, что оставили 634 движок и установили 12 вольтовое оборудование, у самого были 2-е Явы 634 и последняя 638, 1990 года выпуска, вот на этот 638 движок я поначалу плевался после 634 (кроме 12 вольт разумеется) где в гору с коляской вдвоем при полной нагрузке (лодка, палатка и т. д) на 634 въезжали на второй, 638 сдыхал и только на первой, то же самое заметил и на трассе при встречном ветре 634 ехала без проблем на 4-й, 638-я против ветра не осиливала, либо приходилось пристраиваться за грузовиком, автобусом либо ехать на 3-й передаче расходуя гораздо больше бензина. На сколько я знаю в 634 движках у Явы и Чезета разницы практически нет, за исключением ведущей звёздочки и привода спидометра, а вот был у меня старенький одно цилиндровый Чезет - 250 1963 года выпуска, модель уже не помню, толи 455, может ошибаюсь, но внешне, как старушка на 16 колёсах, вот у него с Явой были колоссальные различия, поршневая Ф-66 мм. у Явы-250 Ф-65 мм. соответственно поршневая не взаимозаменяема, коробка тоже, сцепление всё, чуть меньшего диаметра, подходила только моторная цепь, сектор пускового механизма (шестерня - полумесяц) тоже не взаимозаменяема, да и сам картер двигателя не много отличался, с виду только логотипом Чезет на крышках, ещё у него была классная система смазки маятниковой задней вилки из картера двигателя, чего не было у Яв, более удобные переключатели света, поворотников и сигнала, но как всегда была и ложка дёгтя, замок зажигания аналогичный 634-638 Явам и руль, у него были запрессованы короткие трубки в верхний алюминиевый кожух фары, у Явы тонкая жестынка и поменять руль на самодельный повыше уже не получится, только вилку в сборе. Также отличался и спидометр у Явы на 140, у Чезета на 120 км и стрелки двигались у одного справа на лево у другого наоборот, у кого куда сейчас уже не помню. Главной проблемой у того Чезета для меня было сцепление, диски от Явы не влезали, а родных уже не найти и приходилось долго и нудно резать винные пробки и подгонять по месту, а какая у него тяга была, он не такой оборотистый, по песку на малых оборотах ехал прекрасно, жаль но по молодости в 1995 продал его по цене б/у мопеда, тогда никто не ценил (старьё). Забыл самое главное отличие того Чезета была одна труба, более толстая чем Явская ну и бак, логотип Z без хромированной накладки.

хорошие слова ...."Память сильнее времени"….....

На счет топлевного бака с резинками то скажу так :-- греет Зимой сильно,значит снимает бак ,и в Дом где нет печи, и грееш руки ноги и все тело(+++ ето Большой плюс ,еще там две вихлопних труб тоже кипяток (+++

Великолепная подача материала!

Красота

Что такое 11кг.?

Ява выглядит эстетичней+коляска!

ČZ 472.3 - был офигителен... во всех аспектах того времени жизни в СССР... мы не могли купить Хонду, разве что древним моторчиком похожий ИЖ-ПС... или другую иномарку : Яву или ЧЗ... При соответствующем уходе ČZ 472.3 не ломался ( вспомните про вилочки на яве ), рулился и ебашил 140... :) только протектор передней шины так себе по мокрому держал...

Чисто так для информации моя Ява которая у вас на Видео не 89 а 91 Год

Резали пацаны на ижах под задней частью сидения, задирали, сваривали, трубы глушаков резали, задирали.. Круто смотрелось! Еще сзади сидения врезали азлк подголовник)

Все технические доводы - ничто перед красиво оформленным задним фонарем и приподнятыми выхлопными трубами у Явы!!!! 😊 А так конечно, это целая эпоха и культ, +100 к брутальности и обаянию в любой компании.

Органически не перевариваю Чезет. Как по мне так это недо Ява.

Заднее крыло на "Яве" можно было не задирать, а сдвинуть вперёд - силуэт становился более спортивным и поджарым. Кронштейн заднего фонаря немножко изгибался. А спину немножко забрызгивало. Но кто буде ездить в дождь ? 😁 Оба мотоцикла хороши, особенно после советской мототехники.

Здравый смысл уберег меня от мотика именно после того, как меня на новой яве прокатили. Было мне 16 лет. Стоимость была 800 кажись рублей. Ну или 800000 кому как удобнее.

Как по мне так Ява лучше ! Товарищ купил ЧЗ потом перешёл на Яву !

Был чезет хороший мот ,но ява это ява

А тезис о том, что он лучше - принимаем без доказательств? Это типа не обсуждается? Что за манера заголовки визгливые делать .

У был и чз и Ява . Ява есть досих пор. Чем нравился чезет, особенно 472.6 развесовка более совершена . На Яве 638 центр тяжести приходится больше на заднее колесо,на чз центр смещен вперёд. В вираж чз выигрывал у Явы. И вгорах тоже легче управлять было ..

Скажу как владелец и ЧЗ 7-ки и Явы 638 / 103 люкс, ни чем ЧЗ тка не лучше Явы !!! ЧЗ действительно на любителя ну может старушку она и сможет сделать по каким то показателям но с Люксовкой и 5-кой тягаться ей ну никак уж поверьте я отъездил на них лет 30+, Ну и конечно всё зависит от состояния техники однозначно.

На видео ЯВА-350 634 со светло-серыми крыльями последняя модель с 6 вольтовым генератором. Я купил такую ЯВА в августе 1983 года. Звук выхлопа - специфический, ни с каким другим мотоциклом не спутаешь.

Все хороши по своему , но предпочтение отдаю чезет 472.6 .

Вот и меня всегда занимал этот вопрос: Почему Чезет лучше Явы? И эти все перечесления "превосходства" чезы настолько минималистичны, что не дают, по моему мнению, никакого преимущества! А как мотоциклы - оба замечательные.

Автор говорит про одно показывает другое...сравнивает позднюю 634 с ранним чзет? Сравнивая с 472.6!!

Я топлю за Яву 638