БМВ клуб должен отвлекаться не на уровень масла, а на включение поворотников ))

20:07 оператор - гений. Мерседес воспринимается не как центральный объект в кадре, а как помеха вне фокуса, которая только мешает рассмотреть каен.

Почему почти все автообзорщики перестали показывать задний ряд и багажник ? Как понять размеры авто, если вы садитесь только спереди ? На водительском месте, настроив сидение и руль - все авто одинаковые, а насколько авто "компактное, но большое“ не очевидно. Обзор на пол часа. Можно хотя бы 30 секунд уделить. Поддержите кто согласен, чтобы Стас увидел.

1. Хорошо, что я не знаю, каким был Мерседес; 2. За поворотники респект; 3. Было бы интересно послушать владельца представленной машины. Сделать небольшой опрос из 5-10 вопросов, плюсы/минусы/резюме.

Идеальный пролет на 20:07. Вот, посмотрите на классную машину, а теперь возвращаемся к теме видео ахахахха

При продаже своей мексиканской Тииды, буду говорить что собиралась на одном заводе с Мерседесом, а это +100500 к цене :)

Стали одним из первых обладателей GLB в Казахстане. Базово в первые дни продаж предлагался лишь 4Matic с двухлитровым движком, выбор лишь был по опциям. Действительно на тот момент был идеальнейшим выбором + внешность многим очень нравится. Брали супруге после рестового CLA 200 в предыдущим кузове, очень довольна. В целом изначально засматривались на GLA, но текущее поколение вызывало много вопросов, а предыдущее - фактически и было нашим CLA и ничего нового не предлагала. Пока пробег 18 000, полет отличный!

13:32 Свидетель из Щелково! Вот это пасхалочка! Вот это прямо новое слово в монтаже роликов. Тому, кто это придумал - респектище Сколько раз на съемках вы проехали по Рублевке от станции Кунцево до разворота на МКАДе????

Просто в какой-то момент ребята смекнули, что проще и дешевле убедить покупателя в "качественном" продукте, чем реально выпускать это "качество", как это было раньше. Машина не для автомобилистов, а для "потребителя" услуги передвижения.

Это не Мерседес испортился, это просто наша лада стала охуенной.

В юности самое сильное авто впечатление оставил w124. Турбодизель 3л. Он вдавливал тебя в кресло и летел над дорогой, идеально предсказуемо, без кренов проезжая повороты, без малейшего намека на ощущение переключения КПП - только обороты мотора менялись на приборке, а паровозно-электрическая тяга тащила при этом абсолютно ровно. Идеальная эргономика. Я запомнил ощущение от этой поездки на всю жизнь и сравниваю с ним все автомобили. Недавно взял в прокате новый е-класс. Знакомство с машиной началось со полураскрытого кожуха рулевой колонки, который я с изумлением защелкнул. Кожух из жёсткого, тонкого пластика скрипнул, громко щёлкнул и "собрался". Ладно, думаю, поехали. И машина ехала хорошо. Да. Очень приятно. Но до того w124 ему как до Луны пешком. Не тот уровень. На фоне w124 в 90х, новая е-шка в наши дни просто откровенное говно. Машина хорошая, но это НЕ Мерседес. Не достойно оно этого имени. Также недавно катался на новой прокатной БМВ 5 серии. Вот она была намного, намного ближе к ощущениям того w124. В наши дни в БМВ той самой "мерседесовости" на ходу на порядок больше, чем в мерседесе. 5ка оказалась лучше е-шки абсолютно во всём. Тише, лучше рулится, удобнее, салон менее вычурный и выглядит при этом дороже, удобнее, ничего не скрипит, в отличие от е-шки, правильно и понятно идёт за педалью газа - ты чувствуешь машину, а е-шка живёт своей туповатой жизнью. Для меня теперь величайшая загадка кто те сумасшедшие, которые покупают мерсы, когда есть БМВ. Раньше да, e34-39 даже не рядом была с w124. Теперь они тоже не рядом, но поменялись местами. Мерс больше не best. Не знаю, может новый s-класс лучше 7ки. Но лет 10 назад они были на равных. Осталось от мерса одно имя. И если они продолжат в том же духе, то лет через 20 молодому, но уже состоятельному мужчине будет невозможно объяснить, почему Мерс "круче" китайца или, тем более, БМВ. Потому что он по ходу не будет круче уже вообще ничем. Репутацию нужно поддерживать, а Мерс её откровенно проедает.

И последний комментарий 😂 вот помню у Стаса был обзор на CLA AMG на сколько это непонятная тачка. А я как раз в то время на ней ездил и прям кайфовал от ее лёгкости, звука, от ее простоты и практичности для такого размера и веса. В общем - каждому своё

Приятно знать, что не я один катаясь на общественном транспорте, считаю мерседес скатившимся.

Проблема мерседеса в том, что покупатель мерседеса ожидает получить представительский лакшери что ли, но ты получишь мерседесовское ощущение только от премиальных моделей в максимальной комплектации. С бмв иначе, там ищут скорее спорт, рулёжку, тормоза и это ты получишь даже на простенькой модели со средней комплектухой. В обзоре тачка для доченьки богатого папика, ей глубоко пох на всё, что сказано в обзоре главное, что это тачка со звездой

Спасибо за видяшечку. И в Авторевю читал и у кузена такой GLB, все говорят, что авто недомерсидесистое. Собственно, у матери B-klasse. Хорошая машинка, но тоже недомерсидесистая. Особенная благодарность оператору за кадр, в котором Показан Порш Кайен, догоняющий главного героя (GLB). Кадр со смыслом.

Прикол: про этот Мерс хейтеры говорят, что в нем мотор от Рено. При этом все владельцы турбо Рено гордо заявляют, что у них мотор от Мерседеса 😂😂😂👍 А прикол в том, что правы и те и другие, и это как бы вовсе и не шутка, а чистая правда. Да и кстати, в Аркане в версии Pulse еще и сиденья точь в точь как у этого Глеба, с красной прострочкой. Только материалы по проще чутка.

Стас, нужны пояснения по торгашам с авто из Кореи/Казахстана/Эмиратов. Что, как, почему, зачем, нужно ли заморачиваться и т.д. ? Спасибо!

Любим, верим и ждем новую документалку. Обожаю ваши выпуски

Автор - типичный представитель поколения Зет: минимум знаний, максимум гонора, мат через слово. Рассуждает о машинах, ни дня не простояв за конвейером

Так специально же ухудшают по мелочам, чтобы авто не конкурировали с линейкой постарше

Лучший момент обзора 13:32 , спасибо!

Вижу Мерседес - беру кальян

Взял новый CLA около года назад, дизайн снаружи кайф, внутри еще больше кайф от салона, считаю что мультимедиа с этим широким дисплеем сделана идеально, всё продумано отлично, лучшая в своем роде. Управляемость и удобство на высоте. От тачки получаю удовольствие до сих пор, как будто в первый раз постоянно сажусь в неё. Сидел в салонах у конкурентов - ну не то, не дотягивают салоны аналогов до того кайфа, который есть в CLA. А ночью в таком салоне ехать еще круче - как в космическом корабле. В общем, полный набор положительных ощущений и эмоций каждый раз от использования машины.

Не хватает фразы Аршавина в конце: "Ваши ожидания - ваши проблемы"

У меня было тут недавнее знакомство с Мерседесом. Е-класс, 2019 год выпуска, брал в аренду на неделю в путешествии. Максимально нераздражающая машина. В смысле вот ничего не доставляет дискомфорта. Все вроде норм. Но как ненастоящая елочная игрушка. Не радует. И да, согласен, что если бы то же самое было под шильдиком Kia, то все было бы в порядке. А от Мерса чего-то ждешь. Или ждал...

Вот в чем проблема всех обзорщиков. У них замылен взгляд. Когда ты за год катаешься на паре тройке десятков тачек, ты начинаешь их сравнивать уже в мелочах. А стандартный человек, который ездит на одной тачке года по три четыре никогда в жизни не заметит разницы, что тут переключатель пластиковый, а не глянцевый. Он тыркает его, он работает и все хорошо.

Как сам же сказал, маркетологи не зря едят свой хлеб. Покупатель должен понимать, что если он покупает младшую модель в линейке, то ты должен это понимать. Зачем делать такой же дорогущий салон как в флагманах.

Стас, я вспомнил твой стааааарый тест драйв F10-ых, сравнение базовой и топовой комплектации. Как на счёт сделать новую рубрику? Понимаю что это сложно в плане поиска авто и организации встречи, как мне кажется было бы интересно посмотреть

Помню, раньше было выражение:"есть автомобили, и есть Мерседес", конец цитаты.

Нужно срочно подать в суд на Мерседес и запретить производить автомобили вызывающие биполярное расстройство, иначе в один прекрасный день можем потерять Стаса!

Круто рассказал, мне тоже GLS не зашёл именно по этой теме, ожидаешь больше чем он есть на самом деле!

Как владелец нового А класса v177 2019 года, с пробегом 50+, со многим не соглашусь. За те деньги, что он тогда мне вышел (около 2.2), это лучший авто, что у меня когда-либо был по соотношению всех качеств. Лидер в своем классе по многим параметрам, и даже, спустя 3 года, ощущения как от нового автомобиля, не проходят.

Вот это да, Стас рассказал про тех часть, забыл подвеску и коробки, но хоть про движки сказал))))

Любимое выражение - рынок все сам порешает, ну вот порешал) значит прислушивайся к нему)

Новый слоган Мерса: ваши ожидания-ваши проблемы!

Лучшее описание современного Мерседеса в одном звуке на 06:24

Ахах ) От свидетеля из Фрязино орнул 😂 А по машине, сколько не смотрел на него, таким он несуразным выглядит.

больше всего в современных Мерседесах убивает то что они перестали нормально рисовать переднюю панель. а точнее ее отсутствие. просто делают полку ставят на него планшет. капец верх дизайнерской мысли

Подруливай селектор КПП - это ооооочень удобно! Очень! Максимально просто удобно! Понял на сколько это удобно в использование еще с е65 кузова BMW. Потом на нескольких Мерсах, а теперь на Тесле) Во многом со Стасом согласен, но вот по поводу селектора КПП вообще нет!))

Привет, очень нравятся ваши истории по три часа, хотел бы попросить сделать подобное про JDM культуру в Японии, думаю зайдет многим.

Монтажёр! Я видел, я оценил. Спасибо тебе

Смурфик зря гонит на тойоту, тойотоводы могут собраться и разбить ему едальник, и в отличии от бмв, субару,рендж и прочих клубов, они то смогут до него доехать...

всем добрый день. так получилось ,что побывав в Штутгарте и поговорив с людьми работающими на заводе, то же интересовался этим вопросом. что же случилось с мерином , причем всеми моделями? Ответ просто поверг в какую-то прострацию , от сказанного.цетирую:" в этом году приняли концепцию перехода на автомобили с альтернативными видами топлива,и с 2035 года запретят продавать авто с двигателями внутреннего сгорания работающего на углеродном топливе. В руководстве задались вопросом , где же взять деньги на переоборудование производства? и пришли к выводу, что переоборудование должен оплатить потребитель, покупая сейчас автомобили с худшими материалами отделки, с худшими относительно предыдущих лет интерьерами и худшими моторами " , т.е. потребитель продолжает покупать трехпудевую звезду без того качества и той харизмы , ЧТО БЫЛА У МЕРИНА. Это современная реальность нашего мира к сожалению.

Скажу как пользователь. BMW X5 Xdrive 3 литра по качеству езды, управляемости, мягкости, ускорению мне куда больше нравится чем GLE AMG 53… хотя Мерседес минимум на 20 тысяч дороже и по интерьеру объективно выигрывает за счёт экранов и руля, но я отдаю предпочтение в сторону BMW на сегодняшний день.

Суть ролика: "машина то заебись", просто мелочи в салоне Стаса очень бесят, но, дословно: "машина заебись, все правильно настроено и вообще отлично"

Стас купил Мерседес и поехал в кальянную?)

спасибо. идеальный обзор. без рекламы и своего мнения. думал сэкономить и покупать его. понял, что далеко не мой вариант. храни вас бог.

в конце очень приятный фон синего цвета за субтитрами. как-будто мягкая матовая ткань. люблю такие эффекты.

Я один из разработчиков мультимедиа системы и инструмент кластера в мерседессе. Так вот, Стасян, где мой поцелучик за отлично сделанную систему?! =( Ладно сам себя похвалю. Это самая лучшая система в мире!!! Особенно AMG Track Pace🥰.

*Стас садится в Мерседес* -Ожидал зе бест -Получил нафинг

Про квадратные арки: это просто технология задних арок Нексии. Там такая же тема)

Я думаю фишка в том, что люди может и понимают, что косяки по салону , по качеству, и сделано многое дешевато, но а что им делать? Они же хотят премиум, хотят шильдик и модный ключ, про скрепучие ручки окружающие не знают, но все видят звёздочку… Такой вот маркетинг беспощадный…

Спасибо за отличное соотношение сторон. И на удлиненном телефоне приятно смотреть и на стандартном 16*9 мониторе. Идеально.

По поводу мотора у меня статистика личная: Дизель 150лс на ешке - замена распредвала и ремонт постели на пробеге 88ткм и 152ткм (два разных авто). Ad-blue - замена всей системы на 3х машинах (20ткм, 34ткм, 38ткм). Бензин на ешке - "падение давления турбонаддува" на пробеге 46ткм, дилер 8 месяцев (4 посещения) не может решить проблему.

Отличный обзор, продолжай в том же духе

На моменте про: ничего не смущает, мимо меня проехали два автовоза с уазами

Угарнул, когда на 13:31 появился свидетель из Фрязино😂👍

Наконец то Стас вернулся к речи без мата, приятно смотреть! Привет от земляка!

Привет из Калифорнии! GLB мой первый Мерседес. 220 л/с, бензиновый. Владею им 9 месяцев. До этого имел Nissan Pathfinder 2001, Volvo XC60 2011. Когда покупал, искал SUV в ценовом диапазоне $45K Перепробовал почти все брэнды - X3, CX9, CX5, Pilot, Passport, Highlander, RAV4, RX350 и даже Макан. GLB победил по совокупности показателей - управляемость, комфорт, экономичность, вместимость,, дизайн. мощность. По надёжности, как говорится поживем увидим, но у товарища GLK уже 12 лет ездит без серьезных проблем, а GLB это типа переднеприводный GLK. Пока что для меня только один недостаток, когда сажусь в Лексус жены и хочу задом выехать из гаража, не могу понять почему он не едет, а дворник омывает стекла? :))) Но может это проблема Лексуса? 😉

Верно всё говоришь. Особенно когда хоть раз видел салон s-coupe cabrio и знаешь, как они умеют, обломно получить просто хорошую машину. Мне в этом плане кадиллаки нравятся. Даже в маленьких держат марку

"Ребенок этой оргии смыслов..", сильно Стас 🤣🤣

Думаю, целевая аудитория этой машины клала здоровенный болт на то какое там всё было в старых Мерседесах.

На 20-й минуте поржал про кадр с Порше 🤣 Минутка непредвзятости от Стаса :)

Точная формулировка - хочу как-то по другому 😂 мне очень понравилось

Стасяо Сан, это всё хорошо, но мы ждём полнометражную документалочку!!! Добра!!! 🤘🏻😉

Это применимо возможно в современным мерсам. Я катался на 124-м и прочее - там действительно есть разница, они космические!

Говоря про то, что современный ряд BMW великолепен, Стас скорее всего имел ввиду за исключением X1, X2 и X7)

Когда-то Мерседес снял с производства 123-й кузов и начал производство 124-го. Таксисты чуть ли забастовки не устраивали. Прошло почти 40 лет. Так и продолжаются причитания по поводу новых моделей.

Надо было начинать с "Welcome to the club, buddy"

Мерседес после 2000 - лучший пример понятия «копроэкономика»

Покупаешь Мерседес, а садишься в Кашкай! В эти деньги купи два Nissan X-Trail разного цвета и катайся на них по очереди для разнообразия. Можно даже резину не менять, один зимой, а другой летом.

Я думал речь пойдёт о GLA,так как сегодня ехал за таким и не понимал,что они дули,когда решили его так сильно раздуть!)

Отдельное спасибо за план с Порше на 20:07 Очень хорошая деталь получилась, респект

За "оргия смыслов" отдельное спасибо

Раньше была пропасть в качестве между Мерседесом и другими брендами. Глобализация её убрала, технологии и производства у разных компаний перестали кардинально отличаться. Машины разных брендов похожей цены почти неотличимы от друг друга. Но при этом требования к Мерседесу быть на голову выше остальных остались. Почему? Просто потому что один Стас так хочет

Огромное спасибо за пасхалку со свидетелем. Очень рад что был Вами услышан.

1.3 они совместно разрабатывали с Рено. Вернее сказать в аркане мотор от мерса...

Стас, замучал обозревать дорогие автомобили! У тебя в аудитории не только жители Москвы. Я понимаю, что у Прогмата целевой модельный ряд - до 500 тыс. руб. (или уже больше?), но хотя бы за 500-700 что-нибудь обозревал бы иногда!

Ага gle 400d w167 пробег 50.000 тыс две турбины , помпа два раза , блок управления двигателем , блок esp ! И это по крупным поломкам ! На машине стремно за город выехать 😩

Стас, как всегда, интересен и т.д. У меня вопрос к команде: Вы что, не смотрели и не слушали финалку? Ну деессер же нужен! Ну свистит же! (я в наушниках Sony 500 серии). Почему не протёрли лобовое перед съёмкой через него?! А обзор, конечно хорош))

Мне кажется, что по стоимости GLB можно сравнить с X3 и последний, на мой взгляд, явно лучше

Крутой выпуск!! Всё по факту, конечно есть пару вопросов к цвету волос, но это мелочи 😃😃лайк

Аххахаха, меня так прорвало про Ф1. Жалко парней, но больше жалко конкретно Шарля ( я про феррари щас) ни титула, ни девушки...

Этот обзор не оправдал моих ожиданий. От Стаса ожидаешь, что обзор будет - ну просто топ найтопейший. А тут просто видео. Просто типичный обзор. Опять те же фразы "просто машина", "просто машина" Заладил как попугай, уже два года это продолжается, с момента покупки порша

Наверное не у меня одного уже сложилось такое вот впечатление, что садясь сейчас в практически любой мерс чувствуешь, что что-то в нём не так. Имею в виду не S класс, всё равное и выше. А вот именно классы пониже. И многие годы, у большинства, как и у меня, где-то там в глубине сознания всегда держится такая мысль "мерседес - это топ, как бмв, ауди и тд". И вот ты всегда смотришь на него и ожидаешь чего-то прям "вау", но за последнее время этого "вау" эффекта как-то не ощущается. Я не ругаю бренд, не хейчу, мерседес в целом прикольные повозки, ценники - это тупо манагеры постарались, прям критичного ничего не сказать, но блин. Видимо тупо из-за каких то завышенных ожиданий портится все впечатление. А так, мерс стал как и многие другие бренды. Ты вроде получаешь тачку за не малые бабки, а вот в некоторых мелочах всё как-то через жопу. Что японцы, что немцы, пластик какой-то не такой, салон местами может иметь люфт, нет ощущения монолитности, глянец как на китайском айфоне (особенно с этого орал в камри, хотя щас этим все грешат). В общем, это всё в угоду современных реалий, народ жрёт? жрёт, вот и вы жрите. Едет? терпимо Комфортно? да в целом ок Салон? тут вкусовщина, мне современные салоны у мерса не заходят вообще, именно передняя панель. Но это чисто мое мнение. Ну и по итогу вот этот прикол "статуса" бренда сейчас потихоньку теряется. Люди уже не так воспринимают бренд как раньше.

По Москве была дикая антиреклама Mercedes, когда их закупили в каршеринг. Выбор моделей - отдельная тема. Но облик бренда рухнул в глазах многих, кто никогда бы не взял себе просто так эти авто на тест-драйв.

Блин, надо сделать анимацию где к букве r пририсовывается палочка и получается the best of nothing

Сначала на пролётах подумал, что за рулём Серёга, но кепки Ред Булла нет, значит не он)

Вспоминая прошлый тест кулрея, там салон как будто симпатичнее и надежнее 😄

Стас, вполне возможно у тебя уже замыленный взгляд. Обычная немецкая машина для многих это недосягаемая мечта:)

непонятно, а этот сарай чем-то лучше того же ексида?

Тот момент, когда стал обращать внимание на эту модель Мэрсэ'дэс в потоке и видя спереди или ¾, такой: О! Какой интересный Мэрс, а потом видишь его с боку или с задней четверти и думаешь, что за сарай?! И тут видео в тему своих же мыслей, а мысль как оказывается материальна😄

Стас .у меня были 124 рест ,210 ,и 211... раньше делали кнопки и весь салон каеф .... сейчас они все на мониторы и тач окценты делают ...пофиг на кнопки ,матерьялы !главное по и мониторы с тачем

29:35 - в начале ролика сам говорил же, что у GLB нет конкурентов в своем классе))) В общем - не обзор, а набор противоречий....в голове у Стаса))))

Проблемы всего автопрома что раньше рулили инженеры А сейчас рулят менеджера маркетологи

Очень понравился момент, где снимали проезжающий кайен 🤣🤣🤣

20:07-20:16 шедевр Ждём обзор на Х класс

Да нормально он выглядит внешне. Проблемы в материалах и качестве сборки

Катался на таком в Сочи, пробег 13к пиналась кпп 🤷‍♂️ ночью самый кайф в салоне подцветка делает свою магию 😅

не делайте этот звук на маты, ну или меньше материтесь, пожалуйста. Ухо режет очень сильно, и кажется что наушники сломаны =(