Директору отдельная благодарность за содействие твоему полезному труду!

Нужно было остановиться на замене токосъёмов, счёток и подшипников. Без нагрузки нельзя подавать возбуждение, диод пробило высоким напряжением.

Как у меня друг говорит" Новый, любой дурак поставит! А ты попробуй старый почини"

Иван работает, голову ломает, а парни рядом бездельничают. Ивану, как всегда, респект и уважуха! 👍🙂

То чувство, когда тебя хотят нагреть.

из-за помех стенда теперь непонятно в чём же всё-таки была причина в генераторе

В сто все по класике жанра... Метод тьіка ,как волшебная палочка.

Передаю привет, твоему директору!!!! Честь ему и хвала!!!! хорошие вы МУЖИКИ!!!!

И почему же это у нас в стране ручной труд не ценится? Вон как коллеги рядышком в поте лица на телефонах покемонов ловят аж фуфайка заворачивается.

Директору респект. Молодец что докупает нужное оборудование. У Ивана золотые руки.

Якорь забыл поменять :)))

Теперь Иван пол года отрабатывать будет ))))))))

Приятно смотреть на граммотную работу мастера.

Даааааа,не охото электриков таких встречать при ремонте своего авто.Приехал токо съёмные кольца заменить,влетел на Гену.

Так а что по поводу обмотки? Может была и целая а оплатил её клиент?

Иван, как детектив посмотрел. Остросюжетный ремонт. Браво!!!

Если бы Иван просто поставил новый генератор, то и смотреть было бы не интересно и поговорить не о чем. Всем добра.

Спасибо за видео, Иван; очень переживал за тебя :) в мое время никаких стендов не было доступно. Чтоб обнаружить КЗ витки в обмотке, я подавал 12 V на якорь и крутил шкив рукой - я выработал чувство как должен крутиться вручную полностью возбуждённый генератор при исправной обмотке и диодах - иначе, понятное дело, тормозит. Но все это делалось на классике. В принципе, такое можно устроить и на современном генераторе 100 амперов если отложить регулятор и подать возбуждение на прямую - как и делалось в видео. Удачи!

Вот так и разводят на сто ))

Будем ждать обзор по новому оборудованию для ремонта генераторов! Директору респект!

9:56 это вообще прям вопрос очень философский) Нельзя однозначно сказать что лучше. Каждому своё. Можно например вообще не париться и как только машина ломается - сразу идти в салон за новой. Вариант 100% рабочий :) Можно чинить блоки управления после залития, меняя десятки вышедших из строя копеечных компонентов. Вопрос сводится к балансу между затраченным временем / деньгами. И эта грань зависит не только от экономических условий в конкретном регионе, но и от каждого отдельно взятого автовладельца. Я побывал по обе стороны баррикад. Свой предыдущий автомобиль чинил "экономно". Ломался стартер - его трижды чинили, в итоге пришлось всё таки поставить новый. Забилась печка, дважды промывали, кое как ненадолго помогало, потом она потекла, пришлось менять. Чинили генератор, потом он заклинил, пришлось ставить новый. И так со многим. Выхлопную систему варили как минимум раз 5 наверное, и что в итоге? Я поставил новую) Где-то трюки с чисткой/смазкой/обслуживанием помогали, но в основном - это ненадежные решения которые могут помочь, а могут и не помочь. А могут помочь, но не надолго. В итоге получалось что за каждый конкретный приезд в сервис я платил немного, но когда посчитал какова стоимость обслуживания авто за месяц или за год - понял что на авто уходит огромное колличество средств и что важнее - времени. Нынешнее авто - полная противоположность. Обслуживается исключительно у официалов, если происходит ремонт - меняется весь узел в сборе. И я согласен - что у официалов дорого. Но если вы сравните не одно обслуживание - а затраты за год - вы поймете что оказывается, у официалов дешевле. А главное - ваше авто не посещает сервис ежемесячно) Со стороны СТО - соглашусь с Иваном. Если бы Иван выкатил прайс за свои услуги как в США - за этот прайс можно было бы купить 5 таких генераторов. И у народа было бы меньше соблазна заниматься подобной лотереей) Но мы так живём, это наша реальность, это выбор каждого из нас.

Спасибо за видео, очень помогает 👍👍👍 так держать

Молодец Иван, спасибо за твои ошибки, нам наука 👍🙋

А всего лишь надо было кольца и щетки перепаять.

Про новый генератор, с языка сорвал!

Турбо дизель на газу?

Иван, сравнивай индуктивность обмоток, разность может навести на межвитковое. Удачи в ремонтах!

Главное что разобрался и починил)

Спасибо за видео,и за твой труд👍🤟

Прибор классный!!! Работал таким. Сам работал в компании MSG работал более 10 лет мастером по ремонту стартеров и генераторов. После замены коллекторных колец из нужно протачивать на токарном станке. Из-за биения коллектора щётки постоянно двигаются и быстро перетирается поводок.

Случайно зашёл, такой триллер! Подписка однозначно! И человек видно сразу что добрый. Молодец.

Привет Иван! В Казахстане тоже ремонтируют генераторы 😂

Ваня, добрый день! Пересматривал как-то обзор проблем по клапану EGR и обратил внимание на житомирские номера на машинах, так как сам из Житомира. Меня заинтересовали и другие Ваши обзоры по электрике, обзор диагностического оборудования и т.д. Признаюсь, очень толковые и понятные пояснения к каждому отдельному случаю! Естественно, что подписался на Ваш канал. Очень приятно осознавать, что Вы стараетесь не просто любым способом сбить бабки с людей, а именно честно заработать их своими знаниями и мастерством. За это респект и уважение, земляк!

Отэто спец!Все поменял,а не работает!

Лайк! Отличная работа.🤝👍👍👍

Директору спасибо за понимание

Вот не люблю я ремонтировать генераторы, хотя умею! Вот стартера перебирать люблю! Спасибо Иван за видео 👍

Виходить що статор і діодний міст міняти не потрібно було. Кольца контактні потрібно, а решта ні.

А я так хотел!! :) Весной на кайрон - мерс М111 купил старвольт на 140 ампер, через 3 дня влупил мне 18 вольт, регулятор без опознаваний, официальный сайт не говорит, поставил очень похожий мобилетрон, но на него нужно было ещё и зажигание подать, в отличии от родного - только лампочка. Проработал 5 минут пока не учуял запах паленого, проверил нагрелся до 170 градусов. Психанул, купил с газели за 1500 грн так и езжу. А ремонт хотел вам отправить :)

Респект за работу!

Вот это терпение👍подобный случай как то был без мата не вышло.

видео бомба!!!! гласное мыслить в нужном направлении и всё заработает. молодец!!!

Ууахахахаха Ваня проблема не в диодном мосте! Проблема в тебе. Так и генератор новый твоим методом можно собрать по запчастям. Так выгодней дороже.

Спосибо вам иван што телайте такие видюшки асобено про геннераторов

Иван, познавательные у тебя видосы . Спасибо!!!

Хорошая работа, намучился ты с ним немало!) Лайк!)

Мне одному показалось что кто то купил кучу нового просто по незнанию эл схемы))) ( опыт , но я думаю все что работало и клиент купил новое надо вернуть деньги ) автор красавчик

Очень интересный ремонт получился))! А вообще довольно много станций по ремонту генераторов и стартеров, и пользуются спросом.

очень интересный видос - я так переживал за гену. Теперь я понял - кольца щеток живут до 450 т.км

Респект Вам і вашому начальнику!

здравствуйте. я уже как 4 года смотрю ваши видео, и хочу сказать вам огромное спасибо за то, что вы делаете, лично мне Вы часто помогаете, потому я занимаюсь ремонтом электрооборудованием автомобилей, но не знаю как оценивать работу. если можете, снимите, пожалуйста, видео как Вы оцениваете работу, то есть ваш прайс-лист, или ответьте мне. наперед спасибо.

Романыч молодец, тоже много полезного растолковывает, спасибо вам, мужики!

Ты вроде рукастый человек, но теории совсем не знаешь. В этом генераторе из электронной начинки надо было заменить щетки (хоть от ваза) и контактные кольца. Цена запчастей около 300-500 руб. А ты отбраковал исправную обмотку, отбраковал исправный реле-регулятор, да ещё и сжёг диодный мост посредством превышения напряжения генерации в следствии постоянно приложенного напряжения ротора. Вот и произошел лавинный пробой диода. Я экспериментировал по этому поводу и выяснил, что пробой мгновенен при превышении более 30 Вольт. Короче учись! Удачи.

Я аж сам начал пережывать. Все новые запчати генератора, а зарядки нет. Молодец Ваня! Побольше б таких автоелектриков !!! 👍👍👍👍

Спасибо Иван.

Проверка " на искру" - это профи! Ты еще на язык напругу замеряй- если "кисленько" то норм! )))

Иван, про новый генератор с языка снял. И себе время и силы сэкономил. 😉А в общем, красавчик.

Всё отлично и хорошо👍😃

Сам намучался с НОВЫМ генератором БАТЭ, тк новый, взял и поставил, а зарядки нету, запчастей на него не найти, нашёл по каталогам похожую шоколадку за 1к рублей и с переделками в 1 день вроде работает по крайней мере на столе, сопротивление вращению дает, а стенда у меня и по близости нет, летом поставлю узнаем... а пока восстановил свой родной генератор, токосъемные кольца, реле регулятор и подшипники. Всем удачи!

Молодец что разобрался.я уже 30лет занимаюсь электричеством авто.в 90года что только не судили с регуляторами напряж. И сейчас тоже приходится благодаря китайскому дерьму

Лайк за проделанную работу! Да ты прав, за рубежом никто такой ремонт не стал бы делать, стоимость была бы дороже нового, не говоря о БУ с разборки. За исключением, если это редчайшая, коллекционная машина :)

На корпус желательно мегаомметром. А за хитрость проверки моста нагрузкой лайкос! Только ещё стоило бы проверить шайбой на вал ротора, явно примагнитилась бы )) Тут уже второй месяц ремонтную блоки с Прадика. Уже гора диодов и супрессоров на столе. А где-то в сервисе отремонтировали генератор, и через пару дней отвалился генератор. Напруга от 30 вольт борденько пробежалась по машине, повышибло тьму предохранителей и посплавила реле. Сервис отмалчивается, типа всё работало.

Да есть же ж.👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

Привет снова , я ваши видео сегодня уже третий смотрю , я ранше думал что вес косяк толка у меня но тепер рад что не один я и очен насмешил спасибо )

вот чет не понял 14+ заряд плохой ремонтируем дальше 13.5 отлично генератор работает

лайк однозначно! )))))

КАК ЖЕ я тебя понимаю!)))

Просто красавчик. У нас только меняют на вазах. Иномарки ремонтируют. Привет из Санкт-Петербурга.

Директор красавец! Молодец, надо веладываться в людей.

Отличная работа ,все сделал)

Привет из Брянска )

Отличнейшая работа как всегда.

Ваня очень позновательный ролик про генератор 👍

Иван вы Лучший Ну нас тоже проблемы с генератором а марка машины Славута ЗАЗ и Ещё много проблем по электронике...

Есть методика по проверке целостности обмоток импульсного трансформатора. Думаю к обмоткам генератора тоже может быть применим. Параллельно обмотке подключаем конденсатор,на миг подаём напряжение и смотрим форму затухающих колебаний осциллографом.

Доброго времени суток Иван. Иван подскажи пожалуйста какой флюс ты используешь для пайки к диодному мосту

+100 к опыту👍

Молодец и Иван и директор.

романыча я и так знаю вернее и так смотрю его канал и подписан но приятно что и ты его знаешь.... :)

Установил, припаял, вклеейл и всё зачухал клеем 4:12 😜👍

Этот хитрый,тувинский мастер вано ф своем репертуаре...

Приветствую коллега . Я тоже ремонтник хоть и молокоразливочного оборудования , но твои видео смотрю с удовольствием . Нравится автомобильная тема ...

Ваня, ты просто весело провел праздники, поэтому все из рук вон не работает.

Bravo Ivan 👍👍👍

Молодец дай бог здаровье

Молодец! Это ж надо дойти умом до понимания неправильности входящего напряжения.🤔

Ваня как всегда молодец

статор лучше проверять на корпус лампочкой на 220 в последовательно в сеть 220вольт сразу покажет пробой на корпус . меня так старики учили .удачи вам!

Я думал мастер поделится опьітом... Ан нет,студент...

В России так-же ремонтируют генераторы.

Нет не только у вас в Украине делают гены но ещё в Киргизии тоже так мучают мастеров Александр спасибо за видео 👍👍👍

Вань, проверяй замыкание статора на массу лампой на220 в разрыв. Результат 90%. Иногда пускозарядным выжигаю проблемные места, хотяб для проверки.

Гарний подарунок від шефа.Самі таким користуємось вже 3 роки.ms012

У хорошего хозяина на тракторе генератор в лучшим состоянии, чем на на этом бусе сняли кусок грязи и хотят что бе работал в таком случае новый спасёт этот бус......

Это фиаско братан)

Я ставил от ауди 1.9 180A подходит крепление единтично аригилал 125A

Иван с Новым [старым] годом!

Ещё чуть-чуть и новый генератор! Смысл тогда в таком ремонте!

И у нас тоже ремонтируют генераторы, но в таком состоянии, я бы рекомендовал замену на новый.

Вот блин хейтеров развелось, за эту обмотку вонять начали, вы видели его состояние, его вообще по хорошему весь в утиль нужно было, вы сначала сами попробуйте в таком гов...е поковыряться, отмыть, оттереть, и гонять ещё по 10 раз что бы найти неисправность. Ивану большой поклон за настойчивость и такой большой проделанной работы, + хорошее видео. Ваня продолжай, жду новых видосов.,