у меня опель вектра 1994 года 1,6 8 клапанный после капримонт мотора можно залит масло 5,40 ?

а что уж майнинг не выключил фон создает

Я залил грузовое масло фастройл 15w40 на ниссан максима бензин 3.0л vq30. Чисто дизмасло. Чем это чревато кто подскажет?

Нужная тема,а раскрыта не с той стороны. Простые люди ведь ищут у вас ответы, а их по теме нет! Приведу пример и поделюсь знаниями, конец 90ых приезжает пятнашка вазовская, неделя с салона и не могут пройти техосмотр, открываю капот и слушаю,от молодого бычка, "чё не так командир, я синтетику крутую залил,а она не едет!?", смотрю представленную банку и масло правда Гууд, да только движок весь потный от него и шум как от ведра с болтами!!! Объясняю что это масло для порше,мерседес,ауди,бмв и иже с ними,а у тазика мотор старого поколения, когда его конструировали были исключительно минеральные масла, выслушиваю что я лох и масло самое дорогое,но он извиняется так как серьёзные меня рекомендовали, курс лекций по химии я ему читать не стал,без особого толка там, отправил в магаз за нужным маслом, тоже крутое братан но только на половину синтетическое и там написано для машин с пробегом, поспорив Он принёс то что надо и был отправлен жаловаться на меня к корешам(пока я привожу его ляльку в порядок), поменял масло, сделал настройки(она 1,5тысячи уже набегала), ещё карбовая, мотор помыли. Приходит,извиняется,кланяется,даёт денег с запасом и просит запустить двигатель,он поедет и ему и так всё гууд!!! Говорю что мотор уже работает,всё настроено и лезть больше никуда не надо, и чтоб голову себе не забивал всякой химозой за масла и фильтры. С ошарашенными глазами погарцевал по площадке,напел мне дифирамбов и улител со слюнявыми пузырями. Я не слесарь,это было моим хоби и приработком в свободное от работы время. Я эту историю к чему рассказал, людям нужен сравнительный результат,а не рассказы о химических процессах и способах получения нужного результата,все в коментах про дырочки в маслоканалах, а вы бы лучше объяснили что такое старое поколение моторов,что такое старый мотор и какое масло и по каким стандартам лить, стоит добавить за качество той горючей жидкости которую и бензином-то называть нельзя,ибо бензолов там в лучшем случае на Аи 66, ну в самом лучшем на Аи 72, а остальное присадки и окислители,и как оные влияют на срок жизни масла,каким бы оно нибыло. Ну вот коротенько как-то так, надеюсь без обид, хотел поделиться знаниями и опытом, знаю например как сделать абс без гидравлики с примитивным блоком управления,по типу ВКЛ-ВЫКЛ, но у нас это нах никому не нужно, самим делать - денег не сваруешь, лучше "там купил-тут продал"! А в результате "тазики" в продажу на "вёслах" и без абс.... Надеюсь что моя история в помощь, будут вопросы по авто темам с радостью поделюсь всем что наработал,ну хоть прямоток без перегородок,а на выходе тише чем мотор из под капота и всё на заводских запчестях. Удачи вам и спасибо за ваш труд😇👍.

Капиталку движка сделал на Ваз 2107 после 220т пробега стала жрать масло.. В "новый двигатель" залил полусинт "G Energy" с допуском SL через 2к пробега поменял масло, при сливе оказалось черным, залил такое же, думаю после 5 тысяч на замену.. (в этом масле как раз пометка для старых двигателей) И вот возник вопрос, стоит ли дальше оставаться на полусинте или всё таки лучше перейти на синтетику при новой поршневой, по сути то двигатель не старый уже после кап ремонта, а новый..🤔

Смотря, что считать синтетикой, а не ориентироваться по надписям на канистре.

Где ты взял ПАО в наше время)

@@sunset6717 а что ПАО теперь не найти? Просто ценник таких масел обычно от 900р литр

@@HORROR541 то что продают за 900р за литр как правило содержит ПАО от 0 до 20% )

@@MrBambinoP как мне известно около 40-60 процентов пао)

И димексид/5 л тысячки рядом🤣💪

Или когда снимаешь поддон, а там пару кг металлической стружки, но наш боец не сдаётся, вскрывает двигатель, а там коленвал и вкладыши в труху, не говоря уже о поршнях и клапанах, а точнее о том что от них осталось!😅😅😅

Народная мудрость однако!!!))

У тебя еще 400к в запасе...миллионник мотор же в бэмэвэ ,у самого была 34 м50б25;)

40 лет назад не было синтетических масел

@@grigoriyborin4087 масло появилось 50 лет назад, первый ее начал производить mobil

@@grigoriyborin4087 их и сейчас нет

Потому что тольком никто ни хуя не знает

Исчерпает и очень скоро. Двс хана

@@zurbaganR Альтернатива?

@@evgeniy335 да будет маслосрач!!!

Заливайте, что написано в книге по эксплуатации и не е*ите мозги))

И даже на пару тысяч раньше.

@@Sergey-xz7db так масло любое живет 5 тысяч потом теряет свои свойства. тысяч 7-10

@@bubulin772 Теряет свойство постепенно, вот почему, и раньше.

Не заправляйтесь на Роснефти ukposts.info/have/v-deo/hImnZGqYhW6Al30.html не повторяйте моей ошибки!!!

@@ermi_lov.e Заправка это всегда (неизвестность).

КАМАЗ? А толку? Если он у тебя в работе, то движок будешь перебирать раз в два года и пофигу что ты туда будешь лить!!! А если он у тебя раз в месяц,, на выставку" выезжает.... То и менять его нехер, на эвакуаторе его вози....

Да я проверил. Заливаю мобил дельвак камаз.

ямз холодный и малообортистый двигатель. синтетика работает при высокой температуре и высоких оборотах

У них у всех перечисленных, масляный радиатор спасает масло от перегрева. Ещё они оборудовались центрифугами очистки масла от какой-либо взвеси в нём и объём его не на последнем месте в живучести смазки. Масло убивает=портит только высокая температура. В отличии от современных легковушек, они намеренно лишены всех этих "няшек". ЛАДА ГРАНТА , объём масла в поддоне на 4 цилиндра сократили до 2.8 литра.(!) Да туда лей чего хочется, оно всё равно сдохнет после 2-х тысячь !!!! Движку долголетия явно не светят , в угоду маркетинга.

Хуету не сочиняйте, автору видео того же

@@lisiikot Хотите помочь нам разобраться в этом вопросе, поясните с аргументами, с чем именно и вы не согласны. Иначе ваш комментарий останется в истории просто как признак вашего плохого развития.

@@stockgarage852 мой комментарий в первую очередь адресован гаражному мифологу, который рассказывает про отмывающую синтетику, но раз вам так хочется, то окей. Начнем с малого...в названии хуета? - хуета. Присадки в минералке срабатываются быстрее? С хуя ли? А вы в курсе что в ПАО маслах присадки не размещают? Пакет присадок в любом случае в минералке, и эта минералка срабатываясь/испаряясь также концентрирует их в зонах затрудненной циркуляции. Про зольность сами почитаете? Если масло уходит - лейте 5w40 или 5w50, это откуда вы взяли? Это слава богу, ещё не вставили пиздаболию про бардаль2022 он же партнамбер710 он же таиф))

эти советы́, для новичков. 50лет 0а́ рулём.прОфи. Ино мар.отлработ.на 40 и30 повязк .меняю раз в год.прб 7т км вгод.все чисто прбег240 т

Согласен. Чтобы не было кидалова, надо покупать у проверенных.

Четко

@@user-yc5bi9ql2f а как они проверят, что привезли?

@@user-yc5bi9ql2f надо покупать в германии

@@user-xc1kq8fm1t,

Базара нет офигеть. .

Когда это - раньше? Жигулевский мотор в среднем отхаживал до капиталки 150 ткм!!! СТО ПЯТЬДЕСЯТ, КАРЛ!!! И мы завидовали иностранным легендам, ходившим и до 200 и до - с ума сойти - 300 ткм!!

@@AFGur52 Я разве что то писал про говно?

@@KenigKwinTo Нет, о биологии не было речи. Я тоже - про технику. Просто, у нас с вами "раньше" разное, мое - раннее. А про говно надо к врачам скорее, чем здесь.

@@AFGur52 1.3 жигулёвские движки долго ходили если не забывать менять масло. У родни была шестерка. 300 ткм. Ее продали , и она еще бегала много лет.

Синтетика для дизеля ,лей и радуйся.

Загугли допуски к в своей машине, тгда самому можно подобрать

100ткм это вообще не пробег для нормального движка. Лью роснефть, меняю каждые 10ткм и так же двидок чистый и нет проблем. Пробег 200

У меня все сжирает масло соляру бензин резину дрова уголь и Т. Д. 😋

В этом и смысл печи-просто огонь....

На рыбьем жире вообще оооогоооонь!!

@@user-sw7sw9qm2k этож сколько тюленей замочить нужно, чтобы зиму топить....

Дада)) Лукойл отлично горит, а куда его ещё?

почем откапиталил???

Немного неправильно, промывочное масло полностью не сливается ( так же как и другое ) и поэтому чтобы хорошее масло не смешивалось с промывочным нужно залить новое масло с новым масляным фильтром, запустить двиг, потом слить его и поменяв фильтр залить новое. Надеюсь теперь понятно что промывать двиг. это дорого. Опыт работы на станции техобслуживания 11 лет- не автосервис.

Шариков старался

Материал глупый ,но для очень глупых людей само то ,да и прежде делать кому то удачи ,узнай что это такое , интернет в помощь

Большая часть этой взвеси собранной диспергирующими присадками, должна остаться в маслофильтре. Если присадки отмоют слишком много грязи, фильтр забьётся раньше времени. А иначе всё это осталось бы в картере.

@@---id7je с нормальным (!) маслом фильтр чистый почти как с магазина. Если дать ему отстоятся пару недель на тряпочке.

​@@pitradomirесли фильтр чистый, соответственно и масло будет чистым, соответственно масло дерьмовое потому что ничего не моет.

@@user-jx6xw3mb6z вот именно масло должно быть грязным и черным, а фильтр как и сами детали двигателя должны блестеть как и того кота яйца ))

@@pitradomir нет логики в твоих словах..

И 100 в городе или 300 на трассе, тоже разные вещи.

@@freemind_official все такие спецы что смешно иногда их слушать. Вот пример самый херовый двигатель пошол на четвертую сотню и с нуля применяется LM пао и все в норме.

@@freemind_official даже 100к за 10 лет и 100к за 3 года - также разные вещи)

И вот тут ты не прав , старый мотор ,это не только пробег ,это ещё и конструктивность мотора . Хоть и машина может быть из салона .

Пробег моего авто(123.240д Мерседес) 1.502.000км,и ездит он летом на 15w-40,зимой 10w-40(ARAL),и так-41год...( кстати...без кап-ремонта ДВС)

Дождались, мля!

На канале По-простому в каждом ролике говорят о маслах и на канале Вся Правда о Маслах.

И клапанные? Часто не поменяешь

Что поменять колпачки клапанов проблема

Эту тайну знаете только вы, я и те два парня)

Любое масло в горячем состаянии текучее и жидкое как вода,а у синтетики улучшенные смазывающие способности т.е.оно лучше прилипает к трущимся деталям,потому и ресурс движка вразы увеличевается,да и ещё синтэтика не выгарает,ведь нагар это абразиво для движка.На масле экономить глупо,кап ремонт двигателя дороже,главное покупать качественную синтэтику у проверенных поставщиков.

@@user-rd1ov2ph8t по физхиму все напутали, но суть верная, экономить на масле также вредно как например на стамотологе 😬

Корона бочка 95г.в. пробег 700ткм, на 630 сделал капиталку, сменив всё что смог. Летом лью 5/30 полусинтетику, на зиму синтетику 0/20. Проблем и жора масла нет, зимой до -35 запускаю с пульта, а ниже приходится выжимать сцепление. Если стоит более суток при -40, то разогреваю масло минут 10-15.

​@@Moe_Lichnoe_Mnenieкакой смысл 0-20? Вторая цифра не про зиму. При рабочей температуре двигателя и нагретом масле его вязкость такая же как в рабочем режиме летом. Это допуск вашего авто. И в змз 406 можно от 0-30 до 10-40 лить. 0-20 только дороже обычно, другой роли не играет. Лей всегда 0-30 и только синтетику. Не масло тойота и тд. Оно кряк или полусинь усиленная присадками. А вообще в регионах где зимой минус 30 и ниже очень полезная штука Вебасто и аналоги. Прогрел систему, и потом пуск. И 5 и 10- 30 норм будет.

это Олень, просто рога уже пообломали )))

Только к сожалению они отмываются очень сложно

А ты к поршням коленвалу сделай рубашку охлаждения

А ты сделай рубашку охлаждения к поршням и коленвалу

А если масляной щуп часто выдавливает? Система вкг не забита но в масле чуть бывает где дросель, там нет фильтра в вкг (Б5 , AZM, гбо). Это забитые маслосъёмные кольца могут быть? (Что давление в картер уходит). Сальники клапанов оригинальные ещё стоят с 2003г.

@@ufs910 давят картерные газы, скорее всего забит патрубок

В голосину 😂😂

типичный автомеханик)

Требуется!!! 4 раза в разных сервисах меняли сальник передний к/в, поддон раз семь снимали, говорили прокладка тече, пока сам не полез. Болтается колено ⬆️⬇️. Пиздатые мастера в НН!!! С марта или на ремонт или за новым двс... 🤷‍♀️

В закрытой системе при изношенном двигателе происходит прорыв газов в картер. Поэтому сальники выдавливает . Наверно это имеется ввиду.

@@alexey7484 нет, движку уже время подошло, опорные износились, капиталку просит. А давление через сапун сбрасывается

В семье куча машин на синтетике-нет проблем

А какие допуски у прокладки?

@@user-eo4ls4ls7g це прокладка

300ткм,разве это старый,далеко за 600-700 это уже староват

@@user-mf2gp8mm9p тазу уже пора

Точно

Если двигатель лакиируется, то это повод не лить промывку, а менять произвдителя масла.

И что же Вам реккомендует завд изготовитель с 2003г лить? Тут допуски меняются через год. У меня за 17лет владения 4 корейцами, рекомендации менялись каждые 3~4 года😂 заводу срать что ты льешь. 5л ты проехал, а потом авто в утиль.

Промывка лак не убирает. Только Димексид или капиталка

Столько не живут.

АЗЛК вообще отличная машина в отличие от Иж 412 . Ездил с приятелем на его 2140 сразу заметил что машина во всем лучше чем наш 412 . Карбюратор мост скоростной и даже заднее сиденье...в 412 заднее по сути для 2 человек а в 40 ку 3 влезет .

@@valeritolstik145 Живут. У начальника охраны в 90х была черная Волга 24. Пробег 950000 км. Говорил, что кроме замены сальников ничего не делалось с двигателем. Машина еще бодрая была.

В каком месте грамотно? Разговоры из темы бабушек на лавочке.

@@doctorius у каждого своё мнение...

Не заправляйтесь на Роснефти ukposts.info/have/v-deo/hImnZGqYhW6Al30.html не повторяйте моей ошибки!!!

Сам на ниве катаюсь маннол полу потом чисто синтетика масло супер хоть зимой хоть летом...уто говорит дорого я повторяюсь скупой платит дважды...

Брат по несчастью привет 92г 21213 1.7 маннол полусинтетика мотор шепчет...

Тоже нива шевик, круглый год 5-40 синтетику

При нагреве до температуры поршневых колец добрая половина синтетик разваливается, оставляя полимерный клей из загустителя. Ни одна минералка при этом не разваливается.

Не заправляйтесь на Роснефти ukposts.info/have/v-deo/hImnZGqYhW6Al30.html не повторяйте моей ошибки!!!

@Дядюшка Пекос зря всё это.. никто тебе не даст денег..

@@C00LM4N приятно видеть человека, знающего о полимеризации синтетических масел.

@@C00LM4N почему тогда добрая половина машин причем турбовых и высокотемпературно-нагруженных ездят на синтетике , а не на твоей хваленной минералке!? не тупи БЛЯТЬ!

В жыгу можно доливать синтетику?

В старые модели двигателей нельзя лить синтетику, резиновые детали двигателя,- сальники и маслосъёмные колпачки не рассчитаны на синтетику она их разъедает!

@@user-jp3de5oc4v Говорили говорили-как об стенку горохом!

@@user-tr3gm9fz3o 😀

@@user-jp3de5oc4v при этом похер что современная синтека более бережна к резине)

@@user-jp3de5oc4v а ничего что все старые движки давно откапиталены и не раз, и все колпачки и сальники из современных материалов

Я на outlander 3 проехал 150 т уже немного подливаю 🤔

ukposts.info/have/v-deo/hIllomysi6F4140.html смотри пока не удалили

Согласен. Сейчас на каждом товаре одна шушера написана. Хул.. Говорить если по телеку везде враньё и развод на бабки через смс

Кастрол в своё время путаницу судами навёл и НС, то есть глубокий гидрокряк нефтяной основы признали синтетикой вот 90% синтетики и есть НС, остальные 10% цены кусаются

Да пох, вы реально гонщики на треке?

Надо конечно накопать инфу, на самом деле синтетики очень мало процентов 10 из того что нам предлагают, в основном это высококачественный кряк, а синтетика это то что не из нефти например ПАО или GTL Мотюль, Амсойл, Шелл , Мобил у этих брендов есть линейки синтетики, путаница вышла из-за Кастрола однажды, от в суде добился чтобы имели право на канистрах с глубоким кряком была надпись синтетика и понеслась))

Взял синтетику и полусинтетику одного производителя с одинаковыми цифрами и допуском и решил проверить у какого из них будет лучше текучесть. Так вот у полусинтетики струйка была как волос тонкая а с синтетикой такой тонкой струи добиться не смог. На вид оно было намного гуще я бы сказал на очень много. Получается полусинтетике легче попасть и смазать труднодоступную часть двигателя?

Если двигатель старый то он почти всегда жрёт масло, если он жрёт масло то нет никакого смысла лить туда дорогое масло ибо вы просто на нём разоритесь, подливая например каждую 1000км маслица на 1000р

Что означает ПАО и КРЯК?

Лей хадо

@@AlexAlex-rv3df ещё одна Бурда. Из разряда "ремет".

@@user-fj8nr7ty2r ах тыж....нехороший человек

Ну так в арктический условиях залейте масло предназначеное для экваториалтных стран 👍

@@AlexAlex-rv3df хадо параша

Я в таблице вязкостей SAE ничего не увидел про лето. Где вы эту чухню берёте?

На дизель 8000 тыс ,на бенз 10000

Лучше 15

Привет! А на 10W40 когда ездили расходовало масло?

@@asetlion8897 нет, не расходовало, но зимой оно гуще и мотор сложнее на холодную вращается.

У меня пассат в3 можно ли наливать 10 w 40 масла

Да, нужно только 2 канистри - сменил колеса, сменил масло, осенью - обратно

🤣🤣🤣 Через 2 ткм скидываешь клапанную крышку-потянул прокладку, а она лопнула)) Причём это было месяца 3 назад)) Не резина?)

@@user-rv6ic1iq7c контрафакт, не берем в расчёт) он может быть из чего угодно! Даже из того, что не может быть) С наступающими!

@@user-ze8ip9lj3m В автотрейде нашёл, дёшево и сердито😁🤝 Взаимно😁