Речь приятная. Но не очень, мягко говоря, выражение про национальность. Может быть малый жизненный опыт?

А характеристики 901 Adventure уже известны? Или просто предлагают сделать предоплату и оформить заказ, а там уж по факту будут отличия понятны? Тоже присматриваюсь к этой модели сейчас больше всего.

Сергей, привет 👋 Помню про тебя🤙

Спасибо! Постоянно изучаю мат часть)

Спасибо. Видео с обслуживаем есть на канале

@@korean.adventure Прошу отнестись с пониманием, прочитать и помочь. Вы единственный человек, у которого есть опыт ценный на SAS 1290 и Norden 901. Помогите с выбором или хотя бы мысли для размышления дайте. Опишу свой путь. Я выбираю первый мотоцикл уже третий месяц. Пока ещё не сдал экзамен. Катаюсь с начала мая на учебном Kayo T2 250 кубиков на 177 моторе и на моте друга Kawasaki Ninja 650. Выбор был большой. Многие мотоциклы отпали как вариант когда только посидел. Оставались Yamaha MT-09 Tracer GT - прекрасный мотоцикл и удобный. Был самым оптимальным вариантом. Kawasaki Z900RS - очень люблю классического вида мотоциклы. Yamaha XSR900 нравится только новая и своими плюшками, но не видом и менее комфортна для пассажирки. Suzuki SV650 отличный по цене и вид нравится, но ощущаю себя как на беговеле ибо рост 186. Suzuki DR-Z400SM нравится и может появится вторым или начну с него из-за стоимости. Мотоцикл двойного назначения - мотард и по лесу покататься да по полям и не нужно обслуживать часто как эндурики типа Husqvarna 300 4T. И на площадке отрабатывать навыки прекрасно и ронять если что не жалко. 5 передач не уверен что минус при моей езде, хотя может и ошибаюсь. Triumph Scrambler кажется более подходящим, точнее казался пока не познакомился с другими мотоциклами (о них в конце). В принципе рядные двойки не жалую в отличии от V2 и особенно от рядной тройки (четверки хорошо, но уже тяжёлые что рядные что V-ки). И думал из MT-09 найти кто построит Scrambler. Вчера на MT-09 SP посидел и очень неудобно ни ногам по углу, ни как у бака находятся, ни тем что стопа большая и при постановке на подножку пятка становится на подножку пассажира. И вот долгожданное знакомство с KTM 1290 Super Adventure S. Очень нравится! Фара правда даёт вид как у богомола. Не уродски смотрится, но не так здорово как Husqvarna Norden 901, в дизайн которого я влюбился! И версия Expedition не нравится раскраской и подвеска не факт что мне такая нужна потому что в дебри не лажу и путешествовать на мотоцикле не хочу ибо слишком люблю комфорт - Максимум из Москвы в Рязань или в Ярославль иногда может быть. Основная эксплуатация город где тоже не всегда есть хороший асфальт, а уж за его пределами и подавно. Проехав по предполагаемым маршрутам понял что adventure (он же турэндуро - что надо). Африка нравится и по посадке удобнее потому что уже, но высокий центр тяжести и идеология как у Yamaha Tenere 700 не моё. На SAS 1290 я встаю на всю стопу и еще согнута немного нога, а на Norden 901 в самом нижнем положении сидения только на передней половине стопы и то тянусь - был удивлён. По ширине руля 93-94 см одно и то же. Norden легче, что не мало важно, хотя конечно это не 120-150 кг всё равно ни разу. У KTM адаптивный круиз (не знаю есть ли у Norden он). В базу к Norden я бы взял разве что подогрев ручек заводской и центральную подножку. И дизайн нравится больше. В остальном мне как-то 1290 больше нравится. И ещё момент, если уж о стилистике говорить, шлем буду брать Arai Quantic салатового цвета. С Norden идеально сочетается)) или в оранжевый покрасить тогда под KTM, или KTM в салатовый перекрасить и написать на боковине Husqvarna Norden 1301. Ну там и фару надо будет заменить)) Шутки шутками[, а выбрать не могу. Покататься негде взять и пока не могу. Как сдам экзамен тогда и можно будет. Стаж вождения на машине несколько лет, не хасаню, езжу по правилам, с головой дружу, не гоняю и если нарушаю иногда, то в рамках допустимого и разумного при острой необходимости. И эти мотоциклы выходят за бюджет и превышают его в 2 раза. Norden сейчас за 1.6-1.8 отдают, а SAS за 1.8-2.0 если 2019-2020, а новые уже 2.2-2.4. Какие нюансы по моторам и мотоциклам, какие проблемы есть и могут быть и стоимость их устранения? SAS говорят лучше смотреть от 2020 и далее. Почему? Буду очень признателен за ответ.

Добрый день! Задумываюсь о Нордене, вживую пока негде посмотреть) Подскажите какой у Вас рост?

@@user-ho8tj5ts4l 176

Про подвески я говорил. Со всем остальным не согласен) У меня ничего не скидывается. Ногу не жарит потому что стоит экран, который ещё и защищает сальник заднего амортизатора от перегрева. Я об дутом говорил в выпуске с обслуживанием.

Потому что будет Ducati Desert X)

Привет! Мой рост 180 см

Постараюсь рассказать в след видео)

Это можно сделать через меня). Я как раз этим занимаюсь. Сейчас в ссылку кину контакт в телеграмме

@@korean.adventure и мне пожалуйста

@@korean.adventure MaximKiselev4 tg

Привет! Насколько я помню, ты живешь не в РФ и там заказать все значительно проще) По поводу роста да согласен, что при росте ниже 180 см может быть какой то дискомфорт. Разница в росте не большая, но как оказалась существенная разница в опыте использования!).

@@korean.adventure вот точнее и не скажешь!)

Скоро выясним) Хороший выбор!

Не ездил на нем) Пока ничего не могу сказать 😎

Я ездил и без кофра в Дагестан, только с сумками. Немного лучше, но все равно эффект разгрузки передка присутствует. Это даже хорошо заметно на пустом мотоцикле с пассажиром. На модели 21 года косяк исправили. Там мотоцикл стабильнее)

@@korean.adventure SAR'22 с центральным кофром воблит на скоростях от 70 до 100. Оно не особо критично, и заметно только если руки с руля убрать, но факт имеет место быть. Причем, дилер мне об этом сам сказал. На высоких скоростях воблинга нет, но есть резонансные колебания (двигатель + колеса + фиг знает, что еще), в результате в зеркалах всё плывет. Ну и тяжелый, конечно. Сейчас сам в раздумьях - делать из него "экспедиционник" или спуститься на среднюю кубатуру (890R) ...

Исправим)

Обычный 890-й 22 модельного года ниже чем Норден.

Да

@@korean.adventure :)

Да

Думаю что нет!)) И Кстати спасибо за идею для ролика!)

Краснодар

Я бы сказал не доплатить а заплатить) КТМ 1290 по прежнему у меня)

@@korean.adventure тогда просто молча завидую

@@korean.adventure так большая ли разница в стоимости владения?

Не стоит) Дешевле Норден на 30% примерно в расходах.

@@korean.adventure 🤷🏻‍♂️ у меня мультистрада. В 2021 году обслуживание в целом в 3 раза подорожало🤕

А был ли в них багаж, не показали? Вид ужасный с торчащими сундуками) Хотя на вкус и цвет все фломастеры разные)

@@korean.adventure На моём 890 R 22 года чёрные кофры бомбезно выглядят - я аж верещал!!! 🙂 Даже не ожидал!

Если ты не можешь не значит, что никто не может.