Спасибо за информацию!

Руслан, добрый день! Спасибо за комментарий и рекомендации!

Подскажите пожалуйста, сколько масла заливать в двигатель у меня такой же, только 2001 год?!

@@user-mn4gw5vn2m по книге 4,5 л. Не забываем в6 жрёт по-любому масло, ну и если не тикут сальники с клапанным головами

Затрудняюсь ответить на Ваш вопрос.

window lock - блокировка открывания окон, например если у вас маленькие дети - удобно заблокировать

@@ARTEM64INS спасибо друг!!!

Да,ещё как можно. Этот двигатель терпит

Люди ставят) А вот ставить или не, решать Вам ;)

Спасибо за комментарий! Удачи Вам и всех благ!

Спасибо,и вам добрый человек

У меня 2001 год ,передний привод,кореец,круиз контроль,автомат, кондиционер,все работает,машина на велюре

Как вариант, заказать через Авито с доставкой)

@@user-kp4gm9bn1s обьясните как. Мой САНТА(шикарная машка) мотор 2.7 ..2002 год---АВТОМАТ!! Куда только не обращался....ДИКИЕ ЦЕНЫ. Какие проблемы??? При езде , при переключении скоростей дергание...

@@user-kp4gm9bn1s одни "мастера" грешили на коленвал, другие на датчики АКПП .... Хрен поймешь. Масло сменил ...а толку нет!!

У нас в СПб сейчас тоже всё не просто..... живой авто дешевле 600 очень тяжело найти ;)

Уже продал😉

🤝 я продаю на авито смотри . Белиджи посёлок 👍🏼

​@@user-kp4gm9bn1s пхахах, нахваливал нахваливал и продал этот замечательный автомобиль😂

Согласен с Вами😉

Сергей, спасибо за комментарий. Если конечно нужно... могу добавить немного информации по поводу полного привода) Трансмиссия была разработана австрийскими специалистами из Steyr-Daimler-Puch. В ее основе лежит межосевой дифференциал с вязкостной муфтой. В обычных условиях муфта распределяет момент между осями в соотношении 60:40 в пользу передних колес. Благодаря этому характер управляемости автомобиля нейтральный и очень близкий к легковому. В критической ситуации муфта способна перекинуть на заднюю ось до 90% мощности. За дополнительную плату на полноприводные модификации устанавливался задний межколесный дифференциал повышенного трения LSD. Есть ещё один вариант, но он к нам не относится ;). (Топовые версии с бензиновым 3.5 и самым мощным турбодизелем (с 2004 года) получили систему полного привода с электронным управлением. Она работает немного быстрее. В обычных условиях вся тяга передается на переднюю ось. Задние колеса подключаются по требованию с помощью электромагнитной муфты, встроенной в задний дифференциал. Такие машины в России официально не предлагались). Теперь немножко про саму вискомуфту: Вискомуфта расположена в раздаточной коробке. При перегреве (активной пробуксовке) корпус муфты может лопнуть, и гель вытечет в раздаточную коробку. Тогда в трансмиссионной жидкости появятся характерные белые примеси. Муфта неразборная и неремонтопригодная. Стоимость нового узла - 60-80 тыс. рублей. Впрочем, недуг не критичный. Постоянный полный привод останется, но муфта больше не будет распределять момент между осями. Во всяком случае, ездить можно. Исходя из вышеперечисленного могу предположить что автомобиль у нас всё же с постоянным полным приводом ;) ГБО дело лично каждого...)) Я за вариант с завода)

@@user-kp4gm9bn1s Муфты уже научились чинить)))

@@user-kp4gm9bn1s По поводу полного привода - у меня была шевроле нива и вот после е я купил этого слона. Вот поэтому и сравниваю , что проходимость шнивы за счет возможности жестких блокировок моста , понижайки и железного постоянного 50/50 полного привода, хоть и с чахлым мотором намного выше чем у этого мастодонта. Да комфорт и динамику не сравнить...

Нивушка это легенда🔥🔥🔥👍 У меня был Шевик, по своему очень интересный автомобиль😉

Вообще неправильно. Муфта выполняет функцию межосевой блокировки и не более. Если муфту убрать, полный привод останется 60 на 40, но без межосевой блокировки. Это может в определенные моменты застопорить машину, например, если переднее колесо будет висеть в воздухе, тем не менее система антипробуксовки спасет положение.

На любой автомобиль с двигателем V6 будет стоить дороже чем на обычный 4 цилиндровый ;)

Это замечательно что Вы на V6 меняете ГРМ так легко..... лично я сам не рискую))) Отвожу в сервис и там всё необходимое делают ;)

Я тоже меняю ГРМ в сервисе, нам уже знают что и как, да и самому не охота, реально замена 3 часа.

У меня Санта в первом кузове, америкос 181лс, сделана для Южной америки, Перу.

Всю золовку переделал на полиуретан фирмы Точка опоры, кроме подрамника, там оригу поставил. Будут вопросы пишите.