Парни всем привет я разберусь в проблеме и обезаткльно все по честному выложим по какой причине все произошло

Виталий Леонидович! Уже даже то, что ты искренне переживаешь за свою работу, пытаешься разобраться, подтверждает большое мужское уважение к тебе, и как к человеку, и как к профессионалу своего дела! Респект!!! 😎😎😎

Больно смотреть на грустное лицо Виталия Леонидовича)

Моторист по видео видно что переживает, честный мужик. Ничего страшного, у любой деятельности бывают такие неприятные нюансы. Главное всегда оставатся человеком.

Эх, Виталий Леонидович, мое почтение! Видно что человек живет своей работой, уважаю таких людей )

Виталий, не расстраивайся!

Знаете как не приятно мотористу видет фиаско в своей работе. Столько переживаний и труда. А переделывать надо то. Терпения и удачи вам колеги.

Косяков не порит только тот, кто на диване лежит! У работающего человека бывают косяки... Без этого никак... Так что даже если это и ваш косяк, вы молодцы что не скрываете такиеиситуации и принимаете их, проходите через них! Это достойно уважения! Сам работаю в этой сфере, знаю каково это... Ночами не спишь, думаешь об этой ситуации... От стыда под землю готов провалиться в эти моменты... Так что, ребята, палец вверх вам! Любите свою работу и все будет хорошо!

Не ошибается тот кто ни чего не делает ,вы не перестанете быть профи своего дела .

Не расстраивайся Виталя, ты красава и болеешь за свою работу

Молодцы! Сразу видно с душой относитесь к к своей работе и клиентам.

Признавать ошибки удел сильных, успехов вам ребята

Плохо что нет наклейки контрольной на перегрев, может есть смисл закупить Индикатор перегрева двигателя (термопломбу), и чьото больно гразные поршня как для 3000 км.

Нужно иметь яйца, чтобы снимать про свои неудачи.

Привет команда Виталик это лишь железяка, розобрал, устранил неисправность, собрал; тыж не людей лечишь. Все нормально будет.

В жизни все бывает. С Божией помощью все исправите. Удачи Вам! Спасибо за видео!

Я не моторист, но помню два случая, когда из-за масленного фильтра такое случалось (фильтр был поддельный)

При замене масла не затянули фильтр или пробку сливную, проехались без давления - вот итог. Потом чухнули, затянули, добавили масла до уровня и предьявили.

Искренне уважаю и болею!Виталий вы большой профессионал своего дела!Не ошибаеиься тот,кто ничего не делает!

Виталий Леонидович низкий вам поклон!пусть всё решиться и забудется как страшный сон!удачи!

Все хорошо Виталий Леонидович, не переживайте

А как такой нагар на поршнях за 3 тыщи назад случился ?

Лайк в поддержку Виталика!

Жду новых серий, очень интересно понять в чем причина была.

Я думаю каждый кто читает этот комментарий, в какой то момент делая свою работу испытывает подобные чувства, и правильно сказали ниже, не ошибается тот, кто ничего не делает. Каждый профессионал научен на своих ошибках и упущениях. Ждем с нетерпением следующей части !!!

Наконец то Мастеру дали сказать👍

Очень интересно,очень! Удачи!!!👍👍👍

Спасибо большое за видосы, свою машину я с радостью доверил бы, только живу далековато. Народ у вас грамотный и ремонт качественный👍

А в качестве вкладышей уверены ? Возможно на подделку масла нарвался владелец . На экспертизу бы отдать то , что слили .

Виталий Леонидович ты всё равно лучший! Четвертый самый теплонагруженный. А антифриз почему такого цвета? Мне кажется был перегрев.

да, уж... грустно смотреть на все это.. столько сил вложили в этот мотор, так красиво все получилось, и приходится снова разбирать и переделывать... Парни не расстраивайтесь, сказать что вы накосячили- язык не повернется, так как мы знаем как вы работаете. Не расстраивайся, Виталик, все будет огонь!!!

Я уважаю таких мастеров как вы!!!! Тоесть вы не стали канючить и переводить вину и ответсвеность на владельца,а по мужски сказали да мотор стукнул после нашего ремонта значить мы исправим,вот реально от души вам за это уважение👍

Масляный насос вместе с фильтром на стенд для проверки давления. Успехов.

Так срочно, отправить Виталика к дяде Сереже на повышение квалификации.

Братик, ты сильний парень, надеюсь в следующей серии ты будешь уже в норме. 👊 удачи

Виталий не заморачивайся, не нужно так сильно расстраиваться! Все будет пучком.

Виталий Леонидович! держись мы с тобой✊

Подскажите, был-ли вердикт? Может я пропустил? не могу найти продолжения этой истории...

Ребята молодцы дело подкрепляют ответственностью, обычно с т о находят тысячу причин что вина клиента и отказываются искать причину неисправности! респект!👍

Спасибо большое за интересный сюжет!

После ремонта пусть масло в след. замену у вас меняет...

На 3S есть слабость в болтах шатунов, они растягиваются при многоразовой затяжке, не держат момент. Тоже надо уделить этому внимание.

Дядя Виталя, это опыт, держись, желаю удачи и колена идеального найти ( контракт наверное можно дешевле найти ? )

Такое ощущение что могло быть масло не то что написано. И потом зачем менял масло?. Вы конечно молодцы что выложили такой фильм. Удачи Вам!

Тот момент когда делаешь w12 и все ходит. А рядная четверка приехала... обидно

Виталий я думаю либо фильтр г либо масло.отправь на экспертизу

Доброго времени суток! Может быть я поздно с комментарием, у меня мотор 4s-fe, у моторов этой серии низ одинаковый, я свой мотор у катал пока не сломался шатунный вкладыш на две части, шатунные вкладыши были все стёрты до металла, коренные были ещё в полное себе рабочими я для себя отметил что этот мотор по каким-то причинам страдает масляным голоданием именно по шатунным вкладышам. В вашем случае это моё мнение не берусь утверждать но я склоняюсь что это новый масляный насос. Мой мотор тоже дал стук по четвёртому целиндру.

Ты капитальный красавчик! Удачи тебе!

Возможно все из за масляного фильтра. Возможно не сработал один из клапанов в фильтре. Распилите масляный фильтр. Не расстраивайтесь. Все у вас получиться. Успехов вам. Привет из Беларуси.

Похоже на отлив масла в картере. Клиент мог пятаки крутить или в повороты закладывать на оборотах

а пластигейдж можно оставлять после использования?

Виталь не переживай все дело в масле нужно вам самим заливать свое проверенное масло на период обкатки и после нее и все будет хорошо

На момент, произошедшего уровень масла какой был? Если уровня был минимальным, то в повороте когда владелец топил на оборотах, мог произойти отлив масла и падения давления в системе!!! И как следствие тук-тук, это мои предложения. Может кто-то что-нибудь еще подскажет. И Виталик старайся при заливке масла доводит как можно ближе к максимальному, так не должно произойти више сказанного.

Это он под 5G вышкой проехал, и мотор стуканул. Инфа 100%.

Очень знакомая ситуация с GE, по опыту в моем случае было тоже самое, во время обкатки мотор подклинивал в итоге после обкатки тысяч через 5 заклинил, причем такой опыт был несколько раз.

Уважение, ребята! Виталий Леонидович, двойное уважение! Надо иметь вагон уверенности в себе, чтоб рассказывать о своих ошибках

Был очень похожий случай. В нашем случае Это случилось от перегрева и житкого масла. После этого начали клеить термо метки после капиталки.

Может на сервисе где менял масло , забыли залить его и начали газовать ? Такое бывает

Виталя, красава, всякое бывает, а главное ты хочешь понять , чтоо было не так.

Здравствуйте. У меня похожая ситуация была несколько дней назад так же на 4 шатуне. Проблему решал комплексно. Выявлено недостаточное кол-во топлива подача ( несколько раз детон выхватил на оборотах 4000+), не качественные вкладыши возможно ( поставил потом другого производителя), сменил масло на другое ( производителя и вязкость).

Если мотор клиники через 3тысячи км, то дело не в работе моториста, моторы обычно стучат сразу если косяк при сборке, скорее всего масло не качественное!

ПАРНИ ВСЕМ ПРИВЕТ! НЕ КОСЯКУЕТ ТОТ КТО НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ! УДАЧИ ВАМ!

Привет. Похожая проблема случилась у меня сейчас. Рекламация по двигателю k24z3 Хонда аккорд, пробег 2000км застучал шатун второго цилиндра. Картер ещё не снимал все будет завтра. Шатунные шейки шлифовались 0.25 вкладыши Кинг. Какие Вы вкладыши ставили?

Парни красавцы, респект и уважуха.

Виталий перепутал крышку и шатун, цифры разные, на видео видно

Есть вал. На 3s. Да коленвалы все идентичны. У меня на 4s стоял вал от 3s

Привет Виталий, если повторюсь сори, коменты не читал, проблема в масл.фильтре, на видео видно нет внутренних клапанов в фильтре. Пример MANN W68/3 для тойотовских дв. серии А и Е когда то пришел на смену фильтру W68/2, цифра за дробью и есть кол-во клапанов. Будь здоров.

Виталий Леонидович! Главное сильно не расстраиваться. Очень обидно когда все собрал по мануалу и мотор как новый, а он вернулся со стуком. Вы моторист высшей категории! Уверен причину найдете!

Перекрутили ласточку, поливали на все деньги как только обкатка прошла, прошляпили температуру и результат

А в прошлом видео с G4KE разобрались в чем была причина стука?

Не каждый мастер признает что он виноват. Честь и хвала такому мастеру.

Когда-то давно один знакомый оставил на ночь свой Жигуль на дороге с сильным уклоном. За ночь масло в картере стекло в одну сторону. Утром завел и движок сразу стуканул. Причем тоже были проблемы только но крайнему "сухому" цилиндру.

У меня у одного возник вопрос почему когда он снимал маслофильтр из него и из двигателя не потекло масло?

Масло насос проверяйте, сколько он давит на холостых оборотах и в каком состоянии "внутрянка" масло насоса сейчас. Я думаю брак попался...

На старых моторах есть такое, что после ремонта, расточки колен вала, вал мягче по допуска самого металла, эти валы ходили с максимальным пробегом только на номинале, после ремонта ресурс был ниже, а после последнего вообще очень мало ходили, в номинале валы имели так называемую цементацию

Виталий респект брат!!! Ты лучший!!!

за 3т тыщи так засрало поршни?

Анализ масла, почему не сделали?

А возможна ли ситуация кратковременной потери подачи масла в насос в следствии больших кратковременных боковых перегрузках (дрифт), при которых двигатель очень бодро крутят? Может масло на стены полезть?

Молодцы! Мало таких как вы....

Ответ 1, Клиент масло слил, Фильтр поменял, А вот Новое Масло Залить забыл, а залил его уже потом когда стук пошел

Маслянный фильтр нодо разрезать и посмотреть или там есть стружка. Желаю здравствовать и радоваться !!!

Был случай когда установили бракованный фильтр. Мужик говорит чтобы появилось давление немножко дал газу.

За время работы на сервисе в нске, видел 2 штуки 3s-fe с пробитым блоком в районе 4 цилиндра, и был свидетелем как на 3s-ge следущего от вашего поколения так же на 4ом вылетал шатун!

GE и FE валы разные. У меня была Виста с GE мотором, после переборки так же раскрутил его до 6000 и он застучал.

Миша в Шаббат работал наверное...

сталкивался с таким при замене масленого насоса и при первом запуске двигателя, систему не прокачал в ручную (через шестерню насоса с помощью головки и дрели) без ремнея грм , но такое было на двигатели 4g63t здесь возможно аналогичная ситуация

Виталик посмотри 4:12 по моемому перепутал 3и4 крышки шатунов. Привет игорю суслову из Могилёва.

Фильтр распелить надо, слишком много брака на рынке.

Смотрите систему питания, мотор проехал 3000, уже все поршни в нагаре, а владелец похоже просто просрал уровень, или там бензин вместо масла

Не знаю, писали или нет. Проблема может быть в балансировке колена или шатунов после проточки шеек. Так же маслонасос может быть слабоват, можно поставить от 3sge dualvvti, ставился на альтеззу. Цвет антифриза - это эмульсия, либо продуло прокладку гбц, либо есть трещина между маслоканалом и рубашкой антифриза. Ставьте металлическую прокладку от более свежего поколения. Не знаю как на 3sgelu, но на более свежих 3sgte 3sge моторах 3,4,5 поколения стоят одинаковые коленвалы. Разница в поршневой между поколениями - на 4,5ген моторах тонкие шатуны, а на 5ген еще и маслосьемнеое кольцо всего 2мм вместо 4х.

У моего брата Авенсис с 3S-FE (две катушки) тоже лег после 600000 пробега. Поршни 2 и 3 цилиндра лопнули по пальцу и заклинили, два шатуна вышли в поддон. Блок целый, колено тоже. Если надо можем прислать

Масло Valvolline дичайшее, очень нестабильноая плотность при нагревании скорее всего это 5w30, а так же ну ооочень много подделок, защиты на канистрах нет. С не оригинальным китайским фильтром работал бы, без проблем. Но фильтр можете вскрыть для интереса коментаторов. Сборщик не виновен !

Есть блок в сборе, только 4s-fe. Если вал подходит, вышлю бесплатно

Виталий Леонидович, ты не унывай так сильно. Всякое случается. Я думаю все понимают что твоей вины тут нет. Мишаня, ну поддержите вы мужика, очень больно смотреть на него такого

после установки после ремонта делали замер давления масла на прогретом двигателе? возможно залили чтото типа 0w20 его стало жрать и вовремя не долили

И если 4 шатун, то проблема в производительности масляного насоса

чет масло в картере как вода, слишком жидкое. имхо чувак залил не то масло.

два варианта развития событий. 1. в двигатель, после ТО, залито было некачественное масло, после появления стука его быстренько поменяли и машину отдали вам по гарантии. 2. во время проведения ТО была произведена промывка двигателя, (а что бы наверняка вымыть все остатки грязи после ремонта! тут нужен смайлик крутящий пальцем у виска) ну и делающие промывку увлеклись, в этот то момент и пошел срыв масляного клина. так как четвертый дальше всего от насоса, он и пострадал больше всех. при дальнейшей эксплуатации нарушенный антифрикционный слой на вкладышах продолжил разрушаться, пока не появился стук. все остальные повреждения в двигателе, царапины на постелях распредвалов, царапинки на юбках поршней, кольцевые задиры на шестернях и крышках масляного насоса сделаны стружкой от разрушенного вкладыша. явных признаков перегрева в двигателе, по крайней мере на видео, не видно. что собственно не гарантирует того, что его не было. поэтому действительно, надо клеить термопломбы. это зачастую снимает полностью все гарантийные претензии.

Мой первый автомобиль был с таким мотором, toyota vista GT 3S-GE на коробке