В ЄС та США пробіг фіксується під час ТО (навіть на приватних «гаражних» СТО), оформленні страхування, техогляду, продажі і всіх інших діях… В Німеччині автоплощадка продаючи б/у авто надає на нього якусь невелику гарантію чи омісяць, чи то півроку..ю А тепер питання: на яких із цих діях Україні фіксується пробіг? Ось коли в комплексі в Україні буде повернений техогляд з фіксацією пробігу, при оформленні автоцивілки і страховці на авто також буде фіксуватись пробіг, автовласники під час техобслуговування будуть вимагати належним чином оформлених наряд-замовлень на виконані роботи з фіксацію пробігу, а також під час перереєстрації авто буде фіксуватись пробіг, ось тоді все буде як у цивілізованому світі: зведеться нанівець поняття «скручений пробіг», потенцій покупці таких авто будуть розуміти що, де і коли замінено в авто, а продавцям таких авто не прийдеться пояснювати, чому його авто дорожче ніж найперше в оголошенні… Сподіваюся Ви мене зрозуміли)

Бариги не оформляють авто на себе якщо що або максимум реєстровані як ФОП)

На сьогодні накручування пробігу не впливає суттєво на розмитнення і по суті така дія, втратила актуальність. До того ж, в тексті законопроекту зазначено "під час реєстрації (перереєстрації)".

😆

Це все буде коштувати немалих грошей. Техогляд повернуть, але не для простих авто. Як має страхова перевірити пробіг на умовно гольфі 99- го року? Ок, якщо новіше авто, то яким приладом? це ж має бути якийсь сертифікований прилад, який точно покаже пробіг. А хто своє авто сам обслуговує або десь на гаражах? Купа питань)

@@DenysKurets Що з вище переліченого мною буде коштувати чималих грошей? Ви як робили ТО так і будете робити, як були зобовʼязані оформляти автоцивілку так і будете зобовʼязані оформляти. Де Ви побачили якісь нові затрати?🤷‍♂️ З чого Ви взяли, що пробіг будуть перевіряти якимось приладом? Тим паче коли авто можна перереєструвати і ДіЯ без відвідування СЦ і експерта. У законопроекті нічого про це не зазначено, там лише передбачили відповідальність за виявлену під реєстраційних дій фальсифікацію пробігу. Тому не плутайте поняття «перевірка, пошук, дослідження» і поняття «виявлена, зафіксована, встановлена» фальсифікація пробігу під час реєстрації. Тут мається на увазі співставлення двох чисел з двома датами (факт). Тому немає сенсу купувати нікому ніяких приладів, адже якщо «у вакуумі» буде так як описано мною вище, то при реєстраційних діях достатньо лише буде надати останній техогляд та страховий поліс, а також інспектору СЦ поглянути на одометр і порівняти його покази з цифрами і датами у полісі і техогляді, а також, якщо були, то з попередніми записами у базах СЦ. Щодо старих «Гольфів 99-року», то тут теж немає проблем. Останній дійсно зафіксований пробіг у нього був десь у 2005 році на рівні 150~180 км, а то і менеше, та з того часу коригувався як хотів і зараз десь має бути 240к км🤣😂 Тому де тут фальсифікація? Власник мало їздить, лише в церкву по неділям😆 Таке авто зареєструється без порушень, оформиться техогляд і автоцивілка з пробігом 240к км і нарешті його одометр буде крутитись лише в одну сторону 😁 Сподіваюсь з цим зрозуміло. І то це все при умові, що страхова і техогляд буде фіксувати пробіг… Якщо буде фіксуватись пробіг лише під час реєстраційних дій і в СЦ не будуть просити ніяких документів з останнім фіксованим пробігом, то «бариги-скрутчики» будуть продавати ВЖЕ зареєстровані авто, а не як зараз навіть без сертифікату. Це понесе за собою підвищення цін, бо буде закладена маржа «своєму человечку» в СЦ який не буде сильно дивитись документи на авто😎 Аналогію можна провести і з «своїми человечками» на СТО, страховій, техогляді, тобто У всіх цих інстанціях де я хотів би щоб фіксувався пробіг. Але коли таких «місць фіксації пробігу» буде більше і вони повинні будуть використовувати документи інших внсианвцій в яких будуть пробіги на дату, то швидше за все «схема» розвалиться через дороговизну «витрат» на її втілення… Ну або авто стануть ще дорожчими. Сподіваюсь тут також зрозуміло. Автовласників, які обслуговують своє авто самостійно майже немає. Та і що такий автовласник сам може зробити? Замінити оливу з фільтром? Ну ок. На цьому все. Заміна гальмівної рідини, паливного фільтру і колодок вже вимагає знать та хоча б смартфону з додатком щоб прокачати паливну після заміни фільтру або колодки розвести. Тому залишається лише ввести обовʼязок предʼявляти інспектору під час техогляду наряди-замовлення з СТО. Мінімально хоча б наряди-замовлення на заміни важливих для безпеки вузлів та технічних рідин. Стан гуми, відповідність встановлених у фари ламп, стан склоочисників, світлопропускну здатність тонувальгої плівки інспектор техогляду перевірить сам. Тому проблем і додаткових витрат абсолютно ніяких немає. Так, як їх немає і у цивілізованих країнах, то чому мають бути в нас?… P.S.: якщо немає коштів утримувати авто і виконувати всі передбачені законодавством вимоги з його експлуатації, то, можливо, і не треба його купувати і створювати собі «проблеми»…

На в'їзді в Україну робіг фіксують.

@@DRIVE500 а його скручують до вїзду чи після?... якщо після таможні то де пропадають дані? Ну якщо йдеться про інформацію для завезені машини а не внутрішній ринок

Да, он в праве делать с ней что хочет, до момента её продажи. А намеренно вводить в заблуждение или скрывать существенные недостатки, в виде скрученного пробега, своего авто при продаже, это совсем другой вопрос.

Это ты из Румынии интересуешься или уже из другой страны?

@@DRIVE500 так з румунії. На порубне-сірет стою. Жену машини з бухаресту для зсу. Викинуло ваше відео. Вирішив поцікавитись чому ви досі перекупством займаєтесь

Судя по твоему вопросу, ты понятия не имеешь чем мы занимаемся.

@@DRIVE500 probably. Але я бачу що ви не знаходитесь в армії як усі. Чекаєте поки москаль до львову дійде? Я а тернополі такого не хочу.

Если ты так переживаешь, загугли адрес тернопольского тцк, думаю что от добровольцы они не откажутся.