Актуально, поддержу! (особенно статика)

Про статику будет интересно послушать

Что там сложного? Ионизирующая головка пучок острых игл объединённых в один электрод. Подключено к высоковольтному трансформатору, а там чего требуется можно заряжать, можно разряжать, полярность меняется только. А вторым электродом служит или корпус изделия или сетка или площадка перед головкой.

Всегда считал, что для этого достаточно поднять влажность, а также не использовать диэлектрические полы. Но если есть какие-то регламентированные решения, то это и правда очень интересный вопрос.

@@danilkichai2756 далеко не всегда это возможно сделать. Например статика скапливается только в одном месте. Как пример прохождения сырья (пластмассы) по трубопроводу. Трубопровод заземляется с обеих сторон. Но этого мало. Ставятся ионизирующие головки, которые обдувают сырьё или изделие. Высоковольтный трансформатор, около 5 кВ, но это для примера, а так возможны варианты.

Пипец образование. Когда я учился в техникуме 17 лет назад, мы на пусковых реостатах двигателей добавляли сопротивления, брались за токоведущие части и нас не било. У нас был электромеханический цех с 30 с чем-то двигателями и генераторами постоянного и переменного тока, установленной мощностью от пары десятков до 500 кВА, установки для синхронизации, рекуперативного торможения, с ножным тормозом, механический цех с настоящими судовыми дизелями, котлами, настоящие гирокомпасы, настоящие судовые амперметры, ваттметры и т. д. производства 1920-1930-х годов. Один амерметр более 100 кг весил, мы его вшестером тягали. Лаборатория радиотехники. Нам давали жменю из 200-300 проводов и говорили подключить по такой-то схеме. Разбивались на небольшие группы по 2-4 человека и каждый за пару должен был подключить двигатель/генератор с полностью разобранной электрической схемой - обмотки статора, ротора, пускатели, для фазных обмоток скорости, да также было 2-3 синхронных машины. Так за 1,5 года судовых электрических машин, механизмов и приводов (2 разных предмета), у тебя было 800 с чем-то часов начитки лекций по машинам и около 150 лабораторных работ. На каждой машине ты должен был опробовать двигательный/генераторный режим, различную нагрузку, выйти на нужное скольжение и т. д., в итоге как экзамен было войти в синхронизм с сетью. Проделал все лабораторки, поприсоединял как угодно одну машину, вошел в синхронизм (каждый выполнял самостоятельно) - у тебя еще остается 32 машины, с которыми надо это сделать. Мы палили амперметры, стартеры, покупали их за свои бабки, устанавливали, сжигали провода, но учились. На токарной практике у меня круг на 12 тысячах оборотах разлетелся, один механик забыл ключ в патроне и пиздос. Механики пускали свои дизели, гари, шума было пиздос сколько. Гильотиной на 200 тонн резали металл, вытачивали элементы установок и т. д. Так это техникум был. Когда я пришел в университет, то получил все перезачеты до магистратуры, лол. Диплом в техникуме оказался сложней, чем на специалиста в университете. Из интересного в универе была только лаборатория с роботами, где надо было самому написать алгоритм, чтобы робот двигался с определенной скоростью по координатам и сверлил/еще какую хуйню делал под углом/без угла с заданным усилием, возвращался и делал сделующую программу. Ну такое. В техникуме намного больше понравилось.

Пипец образование. Когда я учился в техникуме 17 лет назад, мы на пусковых реостатах двигателей добавляли сопротивления, брались за токоведущие части и нас не било. У нас был электромеханический цех с 30 с чем-то двигателями и генераторами постоянного и переменного тока, установленной мощностью от пары десятков до 500 кВА, установки для синхронизации, рекуперативного торможения, с ножным тормозом, механический цех с настоящими судовыми дизелями, котлами, настоящие гирокомпасы, настоящие судовые амперметры, ваттметры и т. д. производства 1920-1930-х годов. Один амерметр более 100 кг весил, мы его вшестером тягали. Лаборатория радиотехники. Нам давали жменю из 200-300 проводов и говорили подключить по такой-то схеме. Разбивались на небольшие группы по 2-4 человека и каждый за пару должен был подключить двигатель/генератор с полностью разобранной электрической схемой - обмотки статора, ротора, пускатели, для фазных обмоток скорости, да также было 2-3 синхронных машины. Так за 1,5 года судовых электрических машин, механизмов и приводов (2 разных предмета), у тебя было 800 с чем-то часов начитки лекций по машинам и около 150 лабораторных работ. На каждой машине ты должен был опробовать двигательный/генераторный режим, различную нагрузку, выйти на нужное скольжение и т. д., в итоге как экзамен было войти в синхронизм с сетью. Проделал все лабораторки, поприсоединял как угодно одну машину, вошел в синхронизм (каждый выполнял самостоятельно) - у тебя еще остается 32 машины, с которыми надо это сделать. Мы палили амперметры, стартеры, покупали их за свои бабки, устанавливали, сжигали провода, но учились. На токарной практике у меня круг на 12 тысячах оборотах разлетелся, один механик забыл ключ в патроне и пиздос. Механики пускали свои дизели, гари, шума было пиздос сколько. Гильотиной на 200 тонн резали металл, вытачивали элементы установок и т. д. Так это техникум был. Когда я пришел в университет, то получил все перезачеты до магистратуры, лол. Диплом в техникуме оказался сложней, чем на специалиста в университете. Из интересного в универе была только лаборатория с роботами, где надо было самому написать алгоритм, чтобы робот двигался с определенной скоростью по координатам и сверлил/еще какую хуйню делал под углом/без угла с заданным усилием, возвращался и делал сделующую программу. Ну такое. В техникуме намного больше понравилось.

@@supermcoctail образование норм, препод хороший просто так интереснее донести информацию чем монотонно читать лекции которые никто не слушает из-за этого хотя темы интересны

@@nzkviev4061 А что там читать, если на лабораторных работах по машинам, или при подключении обмоток на ТОЭ ты сам касаешься токоведущих частей, находящихся под напряжением и они тебя не бьют? Преподаватель объяснил теорию, показал на практике и каждый пробует на практике. Какой смысл обучения, если ты этого не делаешь на реальном примере сам? Лол.

@@supermcoctail Так на них наверно 12 вольт было? Учебные макеты. Видел я такую учебную технику лет 40 назад: выглядит как настоящая, но рабочее напряжение вольт 12, или максимум 36 безопасные.

Про молнию у автора рассказано в одном из роликов и все разжевано. Изначально "небо " забрало заряды у "земли". А молния- это возврат на место. Никакой мистики

Шаровые молнии - миф. Вольтаж с током загуглить религия не позволяет?

@@fedusfed2966 Я даю человеку темы для производства контента,оставь свои советы при себе.

Шаровая молния - это не совсем молния, а скорее вещество, нагретое до состояния плазмы, созданное ударом молнии, но всё рано, интересно было бы послушать о них грамотного человека

@@fedusfed2966 Шаровые молнии не миф, а реально существующие плазменные образования. Но образуются очень редко и существуют недолго, если не ошибаюсь, учёным удалось один раз за всю историю науки увидеть и хоть как-то изучить это явление.

Спасибо! Кстати, а ведь железные дороги бывают и постоянного тока . а в этом случае, току - ещё больше нет причин не уйти в зземлю по релсам.

@@dmitry4c996 на постоянке канализация обратного тока - огромный пласт работы с устройствами строения пути. Ибо постоянный ток, возвращающийся на подстанцию где ему вздумается, это огромный геморой в части коррозии всего и вся по пути следования. А металлических конструкций соприкасающихся и просто расположенных непосредственно в земляном полотне на жд хватает, с избытком.... А причина стекания тока в землю банальна как и всё электрическое - ток не дурак, и не человек - он бежит туда где меньше сопротивление... Если создались таки условия что по земле проще побежать - обязательно там и будет утечка )(

@@user-rv2ft4mj8c "ток не дурак, и не человек - он бежит туда где меньше сопротивление..." -- лол. нет . Вы не правы. Ток бежит везде, где можно. Представьте себе бочку с водой из которой вниз торчат два патрубка, заканчивающихся на равной высоте. Один - длинный изогнутый с маленьким проходным сечением, другой, короткий и с большим сечением. По Вашей логике. вода будет вытекать из бочки только по патубку с маленьким гидродинамическим сопротивлением. Но это неправда.

@@user-rv2ft4mj8c кроме того, ток не обязательно возвращается на подстанцию. ток может стекать в одну бесконечную ёмкость . а подстанция - при этом подключена к другой бесконечной ёмкости .Главное, чтбы у тех бесконечных емкостей был изначально равный потенциал.

@@dmitry4c996 лол. Нет. В вашем примере разница в сопротивлении потоку будет на пару порядков максимум, а чтобы аналогия была ближе количественно нужно дополнить данные. Допустим если ёмкость бочки 200 литров а через большую трубку течёт 1000 литров в минуту а по маленькой один литр в час то понятное дело можно сказать что вода течёт туда где маленькое сопротивление, ибо за время до окончания воды маленькая трубочка даже не заполнится. Вот и с током та же аналогия - блуждающие токи в несколько ампер обычное явление и с ними борятся, но по сравнению с тяговыми токами они малы. За счёт создания как раз цепи с меньшим сопротивлением чем цепь через землю. Не нужно придираться к словам! ☝️🖐️

После просмотра таких ***"*"**"спецов", несчастные случаи растут..

Вот я тоже не догоняю как-то можно было по подробнее объяснить.

@@caparzo6271 так он же объяснил - "ему (току) там (в земле) делать нечего!" Большего от него не услышите...

@@user-cm4qu4xc4w А что ему там делать? ток идет по кородчайшему и попути наимейшего сопротивления... зачем току сруливать на землю, когда по рельсу до источника добраться быстрее и легче?

@@user-ow3yg2ok4j а откуда он знает куда ему быстрее и легче?

ждем углей от автора

Получатся попугаи)

Вспоминается урок физики когда через стеклянную палочку с её расплавлением тёк спокойно ток.

Ничего не будет но ассистент нужен обязательно.

пока один из контактов генератора не заземлить там все два контакта будут являться фазами

@@1PMP всё верно но там две обмотки и нейтраль выведена на корпус если взятся за корпус и одну из фаз долбанет все равно.

@@jfgkgfjf4417 эт да, но он же только за фазу хочет хвататься

Электронной автоматики, очень большой выбор, чтоб обо всём этом сделать видео, получиться несколько десятков фильмов. А может и больше.

Я специально подчеркивал, что ток не 'растворяется" в земле. Потому что многие кто и задаёт такой вопрос, представляет, что ток утекает в землю с концами.) Да, он идёт по земле, но не уходит в нее навсегда)

@@energolikbez смотря что рассматривать под понятием ток. Если поток электронов то это одно. При переменном токе они не движутся, а колеблются. Если электромагнитное поле, то это совсем другое. Тут правильнее оперировать понятием потенциал относительно земли.

Максим, тут хитрость. На жд переменного тока индуктивное сопротивление рельсовых нитей достаточно большое, чтобы приличный % тягового тока уходил в землю на большом удалении от тяговой подстанции или автотрансформаторного пункта, и возвращался в источник через заземляющее устройство и ту часть рельсового пути, которая ближе к источникам.

@@energolikbez Александр, здравствуйте! Посмотрел Ваши видео, очень доступно, качественно. Спасибо за труд! Однако, хочу высказать свое мнение, что Вы не правы в тезисе, что переменному току нужен замкнутый контур, и он идет от заземления частного дома до глухозаземленной нейтрали трансформатора. Это неверно. Поясню мою логику: 1. Представьте, что есть две лужи, НИКАК не связанных между собой. Вы по земле (над землей) проводите трубу, ставите насос ПЕРЕМЕННОГО водоТОКА (таких нет, но вы все же ставите), который качает воду туда-сюда, совершая работу (как генератор переменного тока). Так вот одна и та же порция воды будет просто перетекать туда-сюда по этой трубе, и все будет в порядке. 2. Теперь представьте те же две лужи, с той же трубой, но насос ПОСТОЯННОГО водоТОКА. За короткое время вода перетечет из одной лужи в другую, и водоТОК прекратится. Если вы соедините две эти лужи подземной трубой (замкнутый контур), то насос ПОСТОЯННОГО водоТОКА будет качать воду без проблем. 3. Резюмирую два тезиса сверху: Если у Вас цепь постоянного тока, то замкнутый контур, действительно, обязательное условие. Если у Вас цепь переменного тока, то достаточно буфера электронов (как конденсатор), который будет обеспечивать силу тока. То есть при движении в сторону земли, электроны вылетают в землю, при движении в сторону генератора. засасываются обратно в контур. И так болтаются туда-сюда, выполняя работу. Ток не РАСТВОРЯЕТСЯ в земле, как вы это описываете, а ИСПОЛЬЗУЕТ ЗЕМЛЮ как буфер, в который можно выпихнуть электроны, и потом забрать их обратно. 4. Дополнительный аргумент в пользу этого взгляда. Если у Вас хороший контур заземления в частном доме, то вы можете отключить нулевой провод в розетке, вместо него подключить заземляющий контур, и электроприборы будут нормально работать. Когда очень сухая погода, земля высыхает, и сопротивление такого контура становится слишком большим: электроприборы не смогут выдавать паспортную мощность. ДОстаточно вылить несколько ведер воды вокруг Вашего контура, и он снова начнет работать. ОБратите внимание, не нужно проливать весь путь по земле от вашего контура заземления до глухозаземленной нейтрали трансформатора. Достаточно намочить только землю вокруг Вашего контура. Этим самым вы создаете достаточный буфер электронов, чтобы обеспечить мощность Ваших приборов.

@@energolikbez Я бы выразился так (хотя, может быть, я и не прав), что электрическое поле распределяет электроны в почве, исходя из законов физики. При этом часть электронов из Вашей розетки могут пойти в сторону трансформатора в соседней деревне (потому что поле, замкнутое через удаленный трансформатор, будет тащить их туда). Потом правда поле притащит их обратно. Может утекать и еще куда-нибудь, никто же не знает, Как распределены электрические поля в почве. Это все работает как большая единая сеть электрических полей, электроны в которой толкают друг-друга в сторону наименьшего сопротивления. А в вашем эксперименте с генератором, генератору неоткуда будет брать электроны. В отличие от глухозаземленной нейтрали трансформатора, которая участвует в этой системе хаотично расположенных электрических полей в почве.

Я когда-то ждал трамвай на остановке и увидел небольшую дугу на путях, кратковременно. На тот момент я был студентом колледжа энергетической специальности. Но что произошло я не понял. То ли было нарушено соединение самих путей, заехал трамвай на блок участок ТП и дугой его "улучшил", то ли на землю бахнуло...

@@Wolf-xn2pt между стыками дуга проскакивает если стыки не имеют должного качества соединяющих поводков. Рельс как и контактный провод поделены на участки называемые фидерами. Они могут длиться от нескольких сотен метров до нескольких километров. К каждому такому участку присоединен кабель к рельсе минус, к контактному проводу плюс и далее к тяговой подстанции. Так вот если стык плохой а цепь питания трамвая проходить через этот стык, то будет дуга или блуждающий ток. Где сопротивление меньше там ток и пойдет

@@Wolf-xn2pt между стыками дуга проскакивает если стыки не имеют должного качества соединяющих поводков. Рельс как и контактный провод поделены на участки называемые фидерами. Они могут длиться от нескольких сотен метров до нескольких километров. К каждому такому участку присоединен кабель к рельсе минус, к контактному проводу плюс и далее к тяговой подстанции. Так вот если стык плохой а цепь питания трамвая проходить через этот стык, то будет дуга или блуждающий ток. Где сопротивление меньше там ток и пойдет

@@kopcap0988, тоже видел такое во Владивостоке. Трамвайные пути там были совсем убитые. Ну а потом их и вовсе убрали, оставив один куцый трамвайный маршрут.

Слушайте а у меня такой вопросик может вы понимаете что не могу себе обяснить , я так понял есть аксиома что ток течет только в цепи но что если взять две батарейку и подсоединить минус одной к плюсу другой а другие концы не трогать чтобы небыло цепи , Разви не потечёт ток по этому поводу иза разницы потенцыалов ?

Так это тупо пзджь современной физики. Лидер молнии смеется над вами и иже с вами.

@@dzetta369 да, бог грома снизошёл чтобы посмотреть Ютуб и посмеяться.

@@sunofsvarog нет, просто из правильного знания об жлектричестве на рубеже 17-18 века осталось только направление тока. Остальное мура. Лидер молнии как раз идет от облаков до земли, а уже по сформированному каналу бегут жирные электроны. Однако можно создать лидер без сопутствующих электронов, и в этом глубока тайна есть.

Блуждающий ток не уходит в землю, а проходит по земле.

Так и есть, коллега. В этом видео рассмотрена ж/д на переменке, а бывает на постоянном токе. Вот там и надо дренажную станцию.

@@sergeib7322 даже на постоянке он не растворяется в земле)

Сзпг работал когда то

ок, а как с мощностью антенн? там же один провод и мощность с него уходит в среду. мало того СВЧ даже пищу разогревает этой энергией, разогревая воду в еде...

Оборудование СЦБ, бывает несколько поколений. У нас в стране до сих пор используется как релейная автоматика 50-60 годов, так и современное микропроцессорное оборудование с шифрованием и кодированием.

А вам зачем это? Он энергетик, а с такими вопросами надо к СЦБистам.

@@grinqwerty интересен сам принцип отделения тягового тока от работы токов автоматики сцб

@@1PMP Принцип складывания магнитных потоков в магнитопроводе. Два равных потока разной направленности гасят друг друга, два потока одной направленности суммируются. Тяговый ток в обоих рельсах идёт в одну сторону - к подстанции. Сигнальный ток по одной рельсе идёт "туда", по другой "обратно". Конструкция дроссель-трансформатора такова, что магнитные потоки тягового тока гасятся, а сигнального складываются и наводят ЭДС на вторичной обмотке.

@@grinqwerty подъехали коллеги, хоть и бывшие:)

Всё, я просмотрел, но не про то я говорил. Жд у нас не электрификацированое, ходят тепловозы. Там вообще цепи нет. Но по рельсам, как я знаю, токи есть и сигнали управления, для симафоров и для оповещения машинистов. Да и стрелки обогреваются, мы от них сиги в детстве подкуривали. Я думал про это будет. Но всё равно интересно

@@bigd7739 если нет конташки, то по рельсам идут токи контроля и кодировки. Низковольтные. А стрелки подключаются к постам эц, отдельными кАбелями.. Хотя и при конташке все это есть)

@@vintmadrid8314 спасибо, очень интересно!!!

@@bigd7739 если прям очень интересно, иди учись на АТМ в жд институт, или техникум)

@@bigd7739 во первых, не симафоры, а светофоры, а во вторых прокладки нужны для корректной работы рельсовых цепей. Если очень, очень упрощенно, то на рельсы (блок-участок от светофора до светофора) подается напряжение которое питает реле и на данном светофоре горит зеленый.И так каждый блок-участок, они изолированы друг от друга, на стыках оельсов у светофора есть изовставки. Как только поезд заезжает на блок-участок он замыкает два рельса, закорачивает их и напряжение между рельсами падает, после этого реле обесточивается, переключает свои контакты и на светофоре загарается красный сигнал.

Что-то мне подсказывает, что такие эксперименты, это нарушение ТБ.

А что в них интересного?

@@grinqwerty интересно то, что если какой нибудь одаренный решит поживиться оттуда драг металлами, то при разрыве тяговой цепи скопытится на месте)

@@1PMPесли перемычку кинет, то не скопытится

@@user-vh7cf5zb3v я так лет 10 назад от питающего провода бомжа с ножовкой отгонял😁 Почти перепилил и перемычку он не ставил)

Это называется токоутечка. При обнаружении токоутечки запрещается дальнейшая работа тролебуса, его буксируют на ремонт

@@user-fm3pq3fe3hэто и есть емкостная связь. В этом видео где на изоляторе был подвешен генератор он про это как раз и сказал. Если бы на этом генераторе было не 220, а например хотя бы пару миллионов вольт, то укусило бы нормально

так там бред написан. Лидер молнии смеется над вами и иже с вами.

Так он оно и течет от провода оборванного на подстанцию. Просто большое напряжение, а у твоего тела сопротивление меньше чем у земли и ты шагом от ноги к ноге даешь току путь проще и твои яички жарятся.

ааа, точно! где постоянный ток, нам же рельсы изолированы!!!

Разве не 27 500 В?

Слушайте а у меня такой вопросик может вы понимаете что не могу себе обяснить , я так понял есть аксиома что ток течет только в цепи но что если взять две батарейку и подсоединить минус одной к плюсу другой а другие концы не трогать чтобы небыло цепи , Разви не потечёт ток по этому поводу иза разницы потенцыалов ??

Вот это вы про землю хорошо подметили , ато мучал этот вопрос

@raight1088 В Вашем примере подключения минуса одной батарейки к плюс другой батарейки- ответ : да, потечет, но на невероятное короткое время и сразу же прекратится после уравнивания потенциалов минуса первой батарейки и плюса второй батарейки. Этот короткий ток потечет также и внутри батареек самих. Именно благодаря этому уравниванию напряжение двух батареек теперь будет теперь удвоено.

+++ Тот же самый вопрос

++++

Про это он уже расказывал.

ну ну , и в колёсной паре давление 7 АТМ по этому они и твёрдые

@@arkaim756 это я не знаю, это не по электрике

Из книги картинка

Тема - блуждающик токи

А это как раз про ответвление тока от рельса по параллельным путям. Сопротивление рельса не нулевое, а значит часть тока всегда будет ответвляться по окружающим предметам.

Он даёт зачастую неверную информацию ввиду непонимания темы. Схватись за фазу трёхфазной цепи (к цепям треугольник либо с изолированной нейтралью), например линии ЛЭП 6-10 кВ, и задайся вопросом: кто же послал ток в тебя и землю?

Конденсатор, заряд-разряд, вот и искрит

1. Молодечненский политехнический техникум. Техник электрик. Это самое первое в цепочке образований и самое базовое. Очень мощные были преподаватели по электрическим машинам, по электротехнике, и по электроснабжению. Дали просто нереальный базис. Уже были основы высшей математики. Тоже был классный преподаватель. 2. Университет: Белорусский Национальный Технический. Кафедра электроснабжение, энергетической факультет. Дневное отделение Тут дошлифовал знания техникума , постиг более системные понятия, такие как переходные процессы в энергосистемах, более плотно релейную защиту, оборудование электростанций. 3. Институт переподготовки БНТУ втрое высшшее- экономическое. Вишенка на торте образований.) 4. 4.1 Школа жизни: Молодечненские электросети - электромонтер РЗА(между техникумом и университетом поработал). Отличный опыт на подстанциях. 4.2 электромонтер по обслуживанию зданий (4 разряд) - во время учёбы в университете в разных местах. От студенческого общежития до жилого микрорайона в жэс. Электромонтер (5разряд) по обслуживанию электрооборудования МРС - летом между первым и вторым курсом на станкостроительной заводе. 4.3. Электромонтер ОВБ (на последнем курсе университета, когда писал диплом). Отличный опыт оперативной работы, и знакомство с распредсетью крупного города. 4.4. Диспетчер электросетей (8 лет). - просто нереальный опыт оперативной работы, вникание в оборудование подстанций, в тонкости релейной защиты, получение опыта оперативного руководства большим количеством бригад в смене, опыта организации тушения пожаров и устранения крупных аварий в распредсетях города (отключение до 300 000 человек). 4.5 Руководитель пресс-службы Энергостстемы. С 2013 по настоящее время. Это опыт коммуникаций с общественностью.

Знания приходят тогда , когда есть желание учиться). И в принципе не сильно важно где. Есть желание получить знания- найдешь любым путем. У меня есть пару знакомых ,ещё школьники. Они уже так вгрвзлись в электротехнику, что знают больше, чем студенты 3 курса энергофака)

@@energolikbez это очень круто, проникаюсь все большим уважением!

да. если разомкнуть рельсовую цепь, по которой течет рабочий ток, то на разомкнутых концах появится рабочее напряжение!

Нет, если обрыв произошел нулевого проводника соответственно не будет замкнутой цепи. И току даже через вас, некуда идти. В общем вам нужно схватится за оборванный нулевой проводник и рельс одновременно, чтобы получить удар, такая ситуация обычно невозможна.

Если участок был обесточен, сигнал придёт на пульт диспетчера. И он просто запретит въезд на этот участок. В случае, если либо машинист, либо помощник заметили неисправность какого-либо технического узла ЖД инфраструктуры (будь то светофор, контактная сеть, другие встречные поезда или поезда на смежных путях), машинист обязан незамедлительно доложить об этом дежурному по ближайшей ЖД станции, либо поездному диспетчеру, а если это необходим машинисту другого поезда. Всё написано в правилах.

В очень редком случае, можно попасть под "Шаговое напряжение", если короткое замыкание произошло неподалёку.

@@Kitsunee2222, электровоз может «встать на песке», когда его кузов относительно рельс получит напряжение - в результате потери контакта между колёсами и рельсами.

"заземления" бывают разные. Вы про какое сейчас спрашиваете?

Хахаха, Руслан и ты здесь😂

Между контактным проводом (фазой) и рельсом(заземленная нейтраль) нет контакта, разрыв цепи, а цепь электровоза эту цепь замкнет.

Между контактным проводом (фазой) и рельсом(заземленная нейтраль) нет контакта, разрыв цепи, а цепь электровоза эту цепь замкнет.

@@gaaasim только на рельсах не заземленная нейтраль, а заземленная фаза С

Как так? Если проводимость рельсовой цепи будет на столько хреновой - тяговый ток пожжёт СЦБ так как он работает через те-же самые рельсовые цепи...

@@user-kg6pc4ue2e причём здесь это? Дроссель-трансформатор знаешь что такое?

@@user-uj9pf8yc7t Знаю, но это веть вроде на постоянке только? А как быть с переменкой 27,5Кв?

Трансформатор заземлен, а вот рельсы от земли тщательно изолированы.

вы совсем не правы рельс нигде не заземляется, а наоборот изолируется и нет там пен проводника так как ноль в этой схеме отсутствует. На подстанции обмотки соединены в треугольник и фаза С заземлена на контур подстанции и подана на рельс.

@@1PMP Можно нескромный вопрос на каком локомоушене ( или МВПС) работаете? Просто интересно)

@@user-px9qh9ow2n Ни на каком. Работаю на жд в сфере электроснабжения.

@@1PMP Понятно, ну тогда благодарю за удовлетворение моего любопытства.

Так про заземление уже было рассказано в одном из видео.

@@ivanbelov7654 про заземление было рассказано в двух видео, точнее в двух частях. при этом указанные вопросы были проигнорированы, а одиночный заземлитель был указан как панацея электробезопасности. я постоянно троллю автора на эту тему во всех сопряжённых видосах, но автор пока что меня игнорит... :-)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

@@walle-jb7vm зачем? Ты типо местный дурачок?

@@Firstnn777 чё глупые вопросы задаёшь? ты типо сам не розумієш...

Теория это конечно хорошо, но всегда есть шанс что что-то может пойти не по плану 😇

Второй)

@@soodoo8269 нет братан ты третий. Посмотри время коментария

Привет ШЧ от ЭЧ, с каких пор 27,5 кВ стало низким напряжением, вы со своим сигнальным не путайте.

@@user-lq9jx5nu1y я про сигнальный и говорю, тяговый ток в расчёт даже не беру:) без подвижного состава его нет:)

Какое сечение у диэлектрика/земли? Явно не 2,5 мм😉

Ток течет если есть разность потенциалов. Вывод источника тока и вывод потребителя заземлили и они имеют одинаковый потенциал равный потенциалу земли. Второй вывод источника тока имеет потенциал отличный от потенциала земли.

@@johnsharky1345, это я уже на первом курсе на физике только узнал, когда нам наконец нормально объяснили что такое заряды, электрическое поле и потенциал.

Может-может! Именно поэтому и не рекомендуется обычным людям бродить по рельсам.

для СЦБ?