Теоретическая механика на интуитивном уровне. Прошу Вас , не сдавайся , капитан. В теор мехе много интересного ." Ковчег построили любители"

Спасибо вам. Пока только интересуюсь, и задался о типах судов. Люблю считать, люблю чертить... Вы объяснили, в незнакомой тематике, очень доходчиво. Спасибо!!! очень хорошая база для дальнейшего изучения. Ещё раз спасибо!!!

Что бы просвещать, нужно самому хорошо знать тему.

Спасибо, Кирилл, упомянуть бы формы поплавков катамарана, уж очень ихние формы, зауженные книзу, не похожи на традиционные!

Класс! Спасибо за ликбез!!!

Спасибо за видео и советы

Круто, спасибо.

хорошо объяснили👍

Классно. Просто и ясно 👏🏻👏🏻👏🏻👍👍👍

Какое замечательное видео. Спасибо большое! Удачи на воде🤝!

Спасибо за ролик.

Спасибо за ликбез! А какой корпус вы бы посоветовали для катамарана?

Спасибо большое за полезную информацию..

Отличный контент)👍

Для понимания разновидности корпусов и воздействия сил,на них - полезная инфа..,особенно доя новичков.

Доходчиво и понятно даже мне)) Основательно и наглядно. Желаю терпения и спокойствия себе и Вам. Спасибо за информацию!!

Эх, я бы про тримаран послушал бы ваше мнение Кирилл. Склоняюсь к мысли о тримаране, как более всего подходящем под мои намерения.

Здравствуйте, резкие линии днища небольшого парусного катамарана влияют на что то?

Хорошие у тебя были учителя!

Вы не указали еще вот что! Во время движения от корпуса судна, разные стороны расходятся волны под углом примерно 20 градусов. У катамаранов необходимо чтобы от двух поплавков, волны идущие во внутрь должны пересечься в корме судна. Если они пересекутся ранее, то в итоге в корпус с низу между поплавками ударит волна, что будет говорить о неверной конструкции судна. У Тримарана, аналогично. Только таких точек пересечения уже не одна а две. В случае если конструкция тримарана сделана не правильно и точки пересечения будут не в корме судна а под ним, то волны ударят в соединительные балки ауттиггеров.

Интересно было бы послушать нагрузки на корпус во время штормования. Отличие штормования монохула и катамарана

Спасибо, пощти понятно!

Спасибо за интересный рассказ. Но у меня возникла другая мысль. Сечение монохула, как вы его нарисовали, и сечение швертбота - это одно и то же. Получается, на швертботе можно выходить в открытое море? Но я слышал обратное. Конечно бывают экстремалы, которые и на камышовых плотах выходили, но я про разумный выбор.

Если можно про тему кайтов, поподробней, в перспективе катамаранов с и без парусов.

все так и есть, новичкам такое полезно будет

Отличная лекция! Ещё можно было бы углубиться про ЦТ, ведь по факту все колебания идут с учётом именно его.

можно проще обьяснить монохул с баластом это ванька встанька который качается но не падает а катамаран это типа чашка которая стоит не качаясь но если опрокинуть уже сама не подымется .....

👍! Кирилл, за катера поспорю. Глубокое V на стоянке валкое, на глисер выйти надо больше мощности мотора и времени чем плоскодонки.

🤣😂"Сила земли давит на бутерброд"...

По поводу качки, стоит добавить, что паруса рвутся именно на порывах ветра, и когда парусник не наклоняется от порыва, как катамаран, рвутся быстрее. То есть расход парусов у катамаранов больше. Так же напомню, если мы выбираем катамаран и яхту одной цены (например 40 кат и 55 моно), то качки от носа к корме у монохула будет меньше, так как он длиннее. При стоянии на якорных стоянках, обычно волна идёт с моря в сторону земли, и монохул будет менее подвержен такому типу качки.

Раскрыли тему;)

тем кто пишет что катамаран переворачивается при попутном ветре с волны полезно узнать что для таких случаев еще пионером европейского катамаранастроения James Wharram был придуман вариант буксировки плавучего якоря для чего использовалась автомобильная покрышка .....плавучий якорь не позволяет катамарану выйти на глисер с волны и не позволяет оторвать от воды корму поплавков .....

Ещё полезно про SWATH добавить, эта технология используется для ещё большей стабилизации суден.

Всё понял, теперь осталось купить яхту))))

Отличная тема для новичков. В каждом виде плавсредств есть свои плюсы и минусы. Тем не менее тема раскрыта замечательно, коротко и понятно.

Видео понравилось.Но я так и не понял в чём преимущество тримарана от катамарана.

ВЫ ИМЕЕТЕ ВВИДУ ШИРИНУ КАТАМАРАНА./учитесь говорить, точно и грамотно) :-Киль это пластина, иногда с цилиндрическим грузом внизу, и эта пластина с баластом СОЗДАДЕТ СИЛЬНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПОПЕРЕЧНОМУ РАСКАЧИВАНИЮ ЯХТЫ. МЕШАЕТ ТАК ЖЕ МАЧТА С ТАКЕЛАЖЕМ, А НА ХОДУ ЕЩЕ И ПАРУСА МЕШАЮТ РАСКАЧИВАНИЮ.!!!!.

вы не упомянули про момент инерции

А у меня есть книжка "Разъездные, туристские и спортивные КАТЕРА" 1976года издания, в которой как раз есть описание катеров с круглоскулыми обводами...😏

Посмотри на Гарсия катамаран. Мне кажется что это будет твоей следующей лодкой.

Кирил какие из монохулов лучше переносят качку? Скажем Амель Халсберг и Бвария .

Кирилл, спасибо за ролик! А можно глупый любительский вопрос? Почему для парусных монохулов не делают стояночных приспособлений для уменьшения качки, например, в виде откидывающихся/раздвигающихся ферм с надувными баллонами. Ведь на тех же моторных яхтах уже давно полно раскладывающихся конструкций: раздвижных бортов, откидывающихся трапов и т.п. Т.е. технология явно присутствует, а по такому назначению почему-то не используется. Приплыл на стоянку, раздвинул, надул, стой как катамаран. Прочностные характеристики таких конструкций, предназначенные только для стоянки, очевидно могут быть менее требовательными.

кат то же шатать может, но кат по любому круче, по крайне мне нравится

👍👍👍

Я видел в инете электрическое типа перо руля с двух сторон лодки которое вертится разные стороны и как-то стабилизирует корпус. Говорят типа теперь это более продвинутая фигня чем гиро стабилизаторы

Очень легко и ясно объяснил. Спасибо.

15:20 щодо ката, а саме конструкції його моста: є дуже цікавий дядька. В ЖЖ і в ЮТ також. ЗілліБіллі2012. Він зробив кат з алюмінію, в нього це десь тон 20, сам запроектував і зробив. Дуже неоднозначна людина, українців не любить, Путіна то хвалить, то чмирить, це до слова. Але просто неймовірно рукастий. Я перечитав весь його ЖЖ за 9 років і там просто прорва корисної інформації. Він до речі зараз в Іспанії ніби і планував навколо світу на каті Ліза. Так от він свій кат вивішує на одній точці домкратом і міст не ломається. Так як яхт товариство російськомовне невелике, то бачу, що він "пройшовся" по Морозову та Невзорову, Кепа Германа згадав та Тревелі Фемелі. Але можу його зрозуміти,бо реально відгрохав крутий кат, чого не бачив у інших, хіба що навколо світу не пройшов, як деякі інші

подробнее пожаста

Если речь только о гашении качки только на стоянке -- то да -- катамаран, а если есть задача успокаивать бортовую качку на ходу -- есть ещё вариант с двумя "скуловыми килями", которые так и называют -- "пассивные успокоители качки". Как они ведут себя на стоянке -- сведений не нашёл пока. -- хотя многое будет зависеть от конкретной формы и размеров относительно яхты -- некоторые из-за массивности размеров и небольшой глубины не так уж далеки от катамаранов -- там уже другая геометрия и физика... Скуловые успокоители кстати используют не только на яхтах, но и на больших сухогрузах и на военных кораблях -- то есть явление имеет место быть, причём распространено повсюду. ссылка 1: read://https_studopedia.org/?url=https%3A%2F%2Fstudopedia.org%2F1-42647.html ссылка 2: wiki.wargaming.net/ru/Navy:%D0%A3%D1%81%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B8_%D0%BA%D0%B0%D1%87%D0%BA%D0%B8 ссылка 3: skidkimne.ru/kodeksy-rf/uspokoiteli-kachki-na-voennyh-korablyah-osobennosti-ispytaniya-sudov.html ссылка 4: studme.org/324282/tehnika/sposoby_umereniya_kachki ***По поводу низкой скорости и маневренности которые им обычно сразу ставят в вину : в отличие от ранних скуловых килей современные при определённых условиях даже повышают скорость, это показали испытания. А некоторые конструкции практически поднимают в глиссер : ссылка 5: основная статья : www.amariner.net/article60_twin_keels_ru.html ссылка 6: ещё статья : vodnyimir.ru/Yahty_so_skulovymi_kilyami.html Ну и так ещё шутки ради : самолёт похож на птицу, я яхта со скуловыми похожа на рыбу с плавниками:) формы из природы много когда человечество наталкивали на разные идеи.

Офигенно интересно! Спасибо

Привет Кирилл!!! Ты куда проподал? И как у тебя обстоят с твоей лодкой?

Так и запишем - катамаран это хлеб с хлебом)

Монохул для сноубордистов и серферов, а катамараны это вообще не яхта. Они для ...людей любящих лыжи и комфорт ( постарше ) :D

Почти никогда на однокорпусных . яхтах ( монохулах ) не делают днище приближенное к окружности. Начальная остойчивость корпуса зависит от его ширины . Чем больше днище будет приближенное к окружности тем яхта будет неостойчивой и при этом придется увеличивать долю балласта. В последнее время на современных корпусах днище почти плоское с ярко выраженной скулой , которая увеличивает остойчивость и противостоит дрейфу .

На катамаране можно весело опрокинуться через нос на попутняке в острой волне. Можно выбраться через аварийные люки и сидеть на корпусах до прибытия костгарда, ибо спрямить его в море шансов нет.

Отлично, только не длинна, а ширина.

сила поверхностного натяжения на характерной длине яхты (10 м) равна: 50 mN/m *10m = 0.5 N = 50 g. Величина энергии при поверхности 20 м2 составит 0.05*20=1 дж. Для яхты весом 10 тонн это изменение осадки на 10 микрон. Как же это можно почувствовать на лодке?

класс 0о0 ещёёё!🙂🙂🙂

А на катамаранах через океаны ходят?

2-ой концепт - яхта со стабилизацией ukposts.info/have/v-deo/pH2geGl_gqF9wIU.html

Очень интересно и наглядно обьясняете. Но, пожалуйста, раз уж канал на русском языке, обратите внимание на такие обороты: "дорогая цена", тяжёлая масса". Это не правильно. Очень коряво это звучит.

тримаран превращается скорее в Проа, а не кат )

Учи физику, парень. О гидродинамике я промолчу.

Не с длиной, а шириной.

nice to see you!

Всё немного не так.

Алексеев В.М. : Инструктор несёт чушь! Абсолютно безграмотную.

Левой рукой рисуешь что бы не "привлекли"?....)))

Сила действия, равна! силе противодействия. Закон Архимеда! "ЭВРИКА"))). А, в динамической среде!!!? Волна, не шатается!!! Совокупность векторов сил, нагрузок!!! БЛЭД!!! Где физика!? ДА причем тут, хул, монохул, трихул?!!! И другие "штучки"... ЗЫ: Семь футов под килем! Всем!

Ой, как же запутанно объясняешь. Тебе бы текст заранее подготовить. С трудом понимаю.. Но за видео спасибо))

Диванные теории

Конечно спикеру нужно серьезно учить теорию. Путает термины, подача для лохов какиж то. Какие баллоны у катамарана?

для начала неплохо учебник по гидродинамике почитать. более безграмотного объяснения не видел.

Диз мой. Я чо в школе эту дичь про архимеда слушать

Здравствуйте, резкие линии днища небольшого парусного катамарана влияют на что то?