Работали вместе на СТО. Потом Димас гараж купил и подъёмник поставил.

@@Zigfried_von_Stahl Теперь снимает обзоры на инструмент

менталитет такой у людей: хапнуть сейчас ..ебать сейчас, а завтра, а хрен, что будет завтра? как то прорвемся!

@Pavel Prok скорее власть, в ней никто не уверен. никто не строит планов на 5 лет, т.к. неизвестно что будет через месяц, что там наверху отчебучат и куда это все пойдет.

@@kisakan1 ну так потому что непонятно что будет завтра, горизонт планирования в нашей стране очень узкий, так как слишком много факторов на которые ты не можешь повлиять, в любой момент могут сказать что твой бизнес оскорбляет чувства верующих потому что рядом храм построили и срочно нужно место для обмена пожертвований на свечи или еще что-нибудь такое в этом духе. Потому все и хотят скорейшего возврата инвестиций

Есть еще одна детать: ответственность сервисов. Нет никаких рычагов влияния на сервис для рекламации в ремонте. То есть регулирующий орган должен иметь обратную связь. А так , в принципе, перед покупкой машины ты должен найти сто, где ее будут корчевать

@@yuriysemenov7877 да, живи сегодня!!!

Потому что контроль должен контролировать правила, которые уже общеприняты и соблюдаются почти всеми добровольно, фактически для поиска редких ухарей. А когда правила не соблюдает никто (и не собирается), то контроль сводится только к сбору взяток. Это вообще особенность наших законов - они описывают не реальную жизнь, а некий идеальный мир, типа святого писания. Даже есть слово такое "узаконить", т.е. описать что-то в законе (типа раздачи шприцов наркоманам) - это значит одобрять и финансировать, так низзя, а на реальность всем пофиг.

@@tsc472 дело в том что это не законы, а мы! Даже если вы станете одним из таких контролирующих людей, вы тоже будете брать взятки! Пока не ужесточат ответственность, взятки так и будут давать и брать!

@@perekrestok1987 , а зачем мне это? Я просто не пойду на должность, где нужно брать взятки, я собственно и не пошел.

Вся бюрократия образовывается на моменте бесконечного количества юр. лиц на одного человека, не будь такого количества юр. лиц на одном человеке, то мы получим и нормальную конкуренцию и реальный шанс на появление перспективных направлений.

Взымание штрафов лишь официальная часть. Есть ещё не официальная, которая и является для большинства работающих в системах контроля главной, т.к. напрямую влияет на качество их жизни. А не работать в этих органах так, как работает большинство, означает не работать там вовсе. Иначе не получится, система просто выкинет "неправильный винтик" заменив его на "правильный". Всё дело в самой системе, и даже не в той, которая контролирует конкретную сферу деятельности, а в общей системе управления и контроля. Говённый сервис это всего лишь следствие, следствие неправильной работы огромного количества организаций на разном уровне. Так что корень проблемы, гораздо глубже, чем это может показаться на первый взгляд.

Потому что схема «ухарь-сервис.»Причем тут частный пример офф, сервиса или гаражного сервиса?

Чаще всего, потому что эти люди горят какими-то машинами и им действительно нравится сделать качественно для таких же любителей авто.

Согласен с вами. Сам автоэлектрик, специализируюсь только по легковым машинам.Был случай-приехала дама на Ларгусе, не работал первый (прерывистый) подъём дворников.У официалов приговорили к смерти блок ЦЭКБС, цена б/у от 2к + работа по замене. Приехала ко мне, оказалось дело в подрулевом переключателе скоростей очистителя ветрового стекла. Сам переключатель даже не меняли - я его снял, вскрыл, отремонтировал и вернул обратно. Итог - дама уже 1,5 года ездит, всё работает у неё. Для меня - 1 час времени, 800р работа. Оба в профите)

Ага, сделаешь знакомому человеку хорошо, а он тебе - " хер я тебе заплачу 300$ за решение моей проблемы,150$ хватит, даже если мне уже безуспешно пытались решить её уже 3 человека и каждому я отдал по 200$". "Ну ты же налоги не платил, другие дешевле мне делали!" И как делать после этого "хорошо", если всем пофигу(главное цену подешевле).

Походу парни Вы оба правы. (

@@g777ok по-этому договариваться "на берегу", ибо "уже оказанная услуга ничего не стОит".

@@tvt3624 договорённость на одну сумму не помеха "торгунам", а гарантию для абы кого-то как можно дать? Если дашь большую гарантию, всё... с тебя не слезут😉 и будешь каждый косячок бесплатно ремонтировать в 25летнем авто. По этому гарантия месяц- два, а за это и торг для "этих". Тут палка о двух концах, все хотят хорошо и за бесплатно, но после дешёвого ремонта сделать хорошо всегда дороже будет. А человек привыкает быстро к дешёвому и не хочет понимать разницу в этом. Тут только психология поможет распознать такого человека, и вообще не браться за такую работу.

@@g777ok так ты сначала цену говори, а не по факту ремонта.

Плюсую. А зачастую еще и похлеще будет, сужу по собственному опыту. Поэтому довод "заплати подороже и получи качество" (куда уж дороже чем у официалов) не работает в большинстве случаев. И даже сервис мечты где всё всегда делали идеально годами - не факт что к следующему визиту не превратится в тыкву со свеженабраными с улицы "жопоруками". Потому что владелец бизнеса думает только о "на чём бы еще сэкономить?" а вовсе не о качестве услуг.

Sergey Kolbinsky идеальный вариант это когда бывшие спецы с дилера, открыли своё сто. И тоже нет гарантии, что не обасрутся. Ибо базис знаний отсутствует напрочь.

Оф сервис это те же гаражные мастера которые каким-то образом добились сотрудничества с представительством производителя авто.

Так видео не от том, тащемта. А о тому что кроме денег надо делать так чтоб сервис не косячил, потому что за клиентом стоит надзорньій орган которьій жопу оторвет если что.

@@sergeykolbinsky5940 возможно для Вас тайна, но любой бизнес и любое оказание платных услуг основано на том что б экономить и зарабатывать деньги. Это касается всего от медуслуг до ремонта бензокосы.

Если бы он ещё в белом халате не матерился !

Технарь его предел! Какой нахер Преподом в институт?! Если вы учились и в вашем универе были преподы в его уровня.... Подотритесь своим дипломом.

​@@SpiritOfChina Судя по твоих видео на канале то технарь для тебя это вообще верх развития к которому эволюционировать ещё миллионы лет.

А сам - рукожоп:)))

@@artemsushkov6613 😂😂😂

сделай сам и тоже как попало) за то сам

Просто нужно оценивать, что реально можешь сделать сам, с учетом наличия, приобретения или взятия в аренду нужного оборудования. А сервисам оставлять то, что в условиях улицы с машиной сделать невозможно. Обычно стоит посмотреть обучалки, коих дофига в ютубчике, чтобы понять, по силам то или иное действие. Я как-то расслабился, когла товарищ сказал, что если не лезть в двигатель и ходовку, то ремонт очень похож на ремонт принтера. Главное научиться снимать панели чтоб добраться до нужного места. Практика показала что так оно и есть.

Как было сказано в прошлом видео - если есть мануал и ты умеешь его курить, то проблем никаких не будет. Если ты умеешь в ремонт хоть чего-нибудь в этой жизни, то с вероятностью 90% ты сможешь в ремонт вообще чего угодно, если есть соответствующий мануал (если конкретного мануала нет, то порог вхождения чуть выше, но при наличии аналитического склада ума проблем также возникнуть не должно)

Сырое объяснение. Проблема более комплексная. Самое главное в буржуйских странах казнокрады сидят по тюрьмам, А в нищей ебнутой России его поймали за руку пальчиком по грозили и повысили в должности. В России капитал не работает так как должен работать. Это закономерно когда страной управляют воры и бандиты, Во главе всего этого безобразия сидит Он обкуренный обнуханый наркотой и не сменный д20 лет король воров.

Можно проецировать не только на сферу услуг. У нас сейчас ухари не только исполнители, это было бы половиной беды, но и руководители. Причем такие, которые определяют политику в отрасли.

@@dryndelldryn9872 меньше языком трепать надо и больше головой думать и руками делать. Кто хочет тот сделает, а кто с дивана по-ть тот будет с дивана оправдания придумывать. То конкуренты плохие, то чиновники плохие, то хер торчит - то рубашка коротка.

@@dryndelldryn9872 ай ерунду не неси, казнокрадство там насывается "лобизм" и это вполне легальная деятельность, поэтому ни кто там не сидит). Иначе, Илон наш "великий" Маск, давненько уже на тюремном дворике втирал бы про то как все люди земли на личных американских кораблях с автопилотом от теслы будут бороздить просторы галактики заряжаясь от солнечных панелей. Проблемы есть у всех, у каждого свои, и наши ещё не самые большие в мире.

В вузах это уже поздно, если не поднимать престиж рабочих специальностей, то в соответствующие вузы и техникумы просто никто не придёт. Молодёжь зависает в тик-токе и инсте, видит что красивые, модные и весёлые ровесники там, и популярны, и зарабатывают. И после таких наблюдений мало кто захочет стать сварщиком, например, слесарем, механиком, сантехником, электриком, врачом, вобщем кем-то из тех, без кого общество на самом деле очень быстро скатится в средневековье.

Люди сами не меняют отношение друг к другу

Вот поэтому у нас и работает тряпошный телефон

Вот все вышеперечисленное и есть чаемое вами "изменение отношения".

Никто в сервисах не развозит. Уже не то время. Просто люди доводят свои авто до состояния гавна и когда тачка или байк загоняется в сервис, механик смотрит и охуевает. Отсюда и длинные списки с ремонтом и конечной ценой. Хотя если разобраться каждая позиция 500-1000₽ что не очень дорого.

В США всё примерно также. Тоже есть Димы из 29 бокса, только цены другие, а суть одна. Отсюда, предполагаю, что доживать до этого времени не в рамках конструктивного мышления, тк. дяди Димы вытекают из реалий бытия, а они неизменны испокон веков.

Я тоже обжигалась на ремонте авто а потом научилась ремонтировать его сама, ну а потом и всю остальную технику 👍🏻👍🏻👍🏻

@@UrTa91 и операцию на глазах!

ну, вообще то так не только в "вашей" стране.)

Типа как Матвеев, который недоумевает как люди работают на почте, от звонка до звонка?

А так и получается в 90% случиях спец зажирается пальцы веером. Ненравится езжай в специализированные сто.

Или перестают ремонтировать и начинают рекламировать ручной инструмент... 😄

Не зажрался

Спиваются или снариваются от безисходности. Работу новую искать впадлу, так как насижен на своем деле, из за этоко страдает качество, в следствии и спрос. Такие явления редкость и живут недолго, обычно 2-5 лет. Имел опыт начинания в личном деле, но при этом был на официальной работе. Бросил дело из за отсутствия спроса. Спасла случаянность. Кокда потихоньку начал депрессировать, прибухнутый отписался местным военным разрабам, которые откололись от нии в виду уныния и разрухи структуры. Подружились и заимели дело. Вывод, без коллектива трудно двигать делом. Не каждый вывозит самостоятельность и однообразие работы, особенно кокда развозит из за отсутствия ответственности.

эт ты ещё американскую медецину не видел. У меня в рф не было проблем с медециной, а вот в штатах есть нюансы.

@@pashko90 да и вообще Америка ни сегодня завтра развалится.

Ну да, терапевт, выписавший не те таблетки - это трагедия. А незакрученный рулевой наконечник на автобусе - это ладно, какие проблемы... Это я к тому, что плохой ремонт транспорта - это в последнюю очередь геморрой владельца, а в первую - угроза безопасности людей.

ну стоматология порядком лучше стала чисто как по моему опыту

А зачем оно? Для обслуживания всего в нашей стране нужно население Московской агломерации. Остальные нужны не очень. Всегда есть ребята из более бедных стран. А если будет ну совсем грустно, так можно всё, на что нет кадров - продать. Китаю и, должен заметить, неплохо заработать. Мое почтение, как можно неплохо заработать. А значит - зачем еще что-то? Бабло то есть. Кто там думает не так - он популист, экстремист и, господи прости меня за эти буковки, социалист. А от социалистов мы так уже натерпелись, что говорить тут не о чем! Люди до сих пор возвышают 90-е святы за освобождение нашей страны. Зачем граждан лечить? Это надо кадры готовить, это надо учебные заведения и преподов, а эти врачи так и норовят устроиться куда нибудь НЕ в Россию. Так зачем их таких делать? Можно взять подешовке в более бедных странах, а у себя готовить, но немного. Как раз чтобы цены на их услуги не сильно падали. А то доходы упадут. А там доходы хорошие. Мое почтение, как неплохо можно заработать. А если чо там, ты думаешь это не правильно - так ты-ж это - экстремист! И с образованием так же. Всему, что тебе надо научат на рабочем месте за полгода за твои же деньги. Это называется "испытательный срок", во время которого тебе платят меньше. А так, ну школу закончишь и ускоренные курсы "разумного потребления" у любого "лидера мнений". Всё - ты готовая часть сообщества. А еще тебе всегда готовы продать еще курсов по повышению квалификации, ведь тебе, чтобы просто сохранять уровень потребления - нужно увеличивать доходы. Потому что денежки они нихера не дорожают. А твоему работодателю нех нихера резона поднимать зарплату тебе, если у тебя нет доп навыков. А если есть, то можно уволить другого, а на тебя работу его свалить, доплачивая только половину зарплаты того - уволенного. А если не нравится? Ну на улице есть много ребят, которые готовы работать за тебя. И знаешь сколько можно поднять так бабла? Мое почтение, как много так можно поднять бобла. Тебе и во сне не приснится. И никакого "качества", никаких "контролирующих органов" - не недо. У ребят бобло есть, чтобы их или купить, или самим стать эти "органами". Мое почтение, моему почтению сколько тогда можно баблаза нарубать! А тебе страшно. Ты просто не умеешь зарабатывать деньги. Не те у тебя ценности.

как же точно эта шутка сюда вписывется

- Ты видишь сервис? - Нет, не вижу. - А его и нет.

А Вы видите взаимосвязь с неработающим регулирующим органом и того на кого Вы работаете? Нет? А она есть.

Нихуясебе какие люди, генералы пижамной армии

Причём, чем дороже - тем хуже, как правило.

Готовьіх бьіть трудолюбивьіми 7 днейв неделю, ага, за миску риса)))

​@@ShadowareCoмиска риса это только по праздникам, краюшки хлеба достаточно

Это вы прям какого-то сферического коня в вакууме напридумывали. Как может быть дёшево то, что как минимум хорошо?

Все говорят - социализм мы уже пробовали, это тупиковый путь развития! А вот всё ради бобла, это наш путь! Ты чёт возразить хотел? А!?

А где чинят бесплатно?

Чинишь хорошо => растет репутация => работает сарафанное радио => увеличивается поток клиентов => повышается цена ремонта. Итог: зарабатываешь больше. Это если в двух словах. Ключевой вопрос в готовности и желании думать на перспективу, либо получить разовую прибыль

@@heroofthevalhalla4141 А потом, ну когда ты стал больше зарабатывать, к тебе приходит крупный бизнес и отжимает, на законных основаниях, у тебя всё клиентуру и сервис. Ну и делает так, чтобы твое детище работало эффективно, то есть с максимальной прибылью для хозяина, убирая качество и квалифицированные кадры. Или приходит регулятор рынка, и рассказывает, как ты теперь должен платить налоги. И как ты от них уклонялся предыдущие 5 лет. Иногда, да в 2021, приходит альтернативный регулятор и рассказывает сколько ему надо платить налогов, раз ты такой успешный, чтоб тебе ноги не сломали, или твоим детям. Ну и клиенты не пытаются тебя обмануть, и нет неудачно выполненных заказов с последующей положительной обратной связью с плохим "сарафаном". И попыток делать еще больше, ради бобла, что неизбежно может уронить качество, этих попыток никогда не будет. И жизнь не надо положить на это всё чтобы работало. И успешными всё равно становятся самые упорные, а не самые удачливые. Да, давай, расскажи мне об этом. Я смеюсь, когда кто-то в интернете рассказывает сложные вещи в виде простой последовательности действий.

@@lvovoich Капитализм это хорошо, но надо следить за рыночным и инвестиционным климатом. Если парламент представляет население, а суды не карманные, то и законных отжиманий не будет. Всего 2 фактора, а сервисы станут качественными и дешевыми.

Матвеев тезисно разложил, как без регулирования усё развалится, эдак глядишь и до необходимости плановой экономики додумается. Но сейчас у нас же рыночек решает, поэтому глобально мы все а заднице.

@@user-rv7ws8tv2i где-то в книге однажды прочитал фразу: "Капитализм - отец фашизма" И в последнее время всё чаще её вспоминаю

@@user-pt5xb5hg6t почему капитализм отец фашызма. комунизм фашызм чьи отцы

Так чего же у нас, в социалистической в прошлом стране, всё настолько хуёво с образованием (оно у нас не менялось со времен СССР, сюрприз!), а в злых и прогнивших капитаглистических США находятся топовые мировые ВУЗы выпускающие РАЗРАБОТЧИКОВ процессоров, которые толкают мировую экономику вперед?

Добавлю что в такой среде очень легко конкурировать с ухарями. Естественно что стоимость услуг минимальной не будет. Но сервис или мастер, оказывающий услуги на более-менее качественном уровне относительно других будет конкурентоспособен всегда. Исключая любителей сделать все за 100 рублей. А Северная Нигерия у вас уже давно. Вы просто не заметили.

@@AlexJamesAlen ну во первых, вы прямо уверены что оно за 30 лет не поменялось ни концептуально ни качественно? Во вторых - методологически оно действительно не поменялось, удивитесь, но зайдя в какой-нибудь РГРТУ, котоый в прежние времена был очень знаковум универом, обнаружите что там до сих пор учат программировать на паскале и делфи и изучают устройство 3.5' дискет, а время и технологии ушли далеко вперед. Еще раз прочитайте мой предыдущий комментарий - нет промышленности => нет высококвалифицированных рабочих мест => нет образования. Вот мы как раз на этом пути находимся и выпускники вузов все чаще идут работать в пятерку на кассу, потому что изначально они в эти вузы идут только для того чтобы "корочка была" И не совсем понятно, при чем тут сравнение с США? Да, у них сильная университетская база, потому что для их экономики наука и производство необходимы чтобы оставаться лидером этой счамой мировой экономики

@@user-kb4xu3lt5o могу предположить, что когда у людей совсем не будет денег, они будут колхозить свои ведра самостоятельно или докатывать их до последнего, а не тратить существенные для них деньги на качественный ремонт (если мы говорим о машинах, в остальных сферах будет то же самое)

@@user-uo5nv8sk2s абсолютно уверен, фундаментальное отличие: сокращение специалитета до бакалавриата и введение ЕГЭ и ОГЭ. Любая промышленность есть следствие экономического развития страны, даже простейший завод по сортировке щебня невозможно построить без фарцовщика курток из Турции. Логика здесь ещё проще: занимаемые отрасли рынка идут по степени усложнения. Можно привезти куртку из Турции и продать на месте? Отлично, давайте к этому прикрутим склад-магазин и получим магазин торгующий турецкими куртками. У нас получилось? Хорошо, давайте сокращать расходы на массовый продукт и шить их здесь, закупили станки, закупили материал, отладили, получили завод. Есть у нас целый Роснано, который на пустом месте генерирует заводы, хорошие заводы, с качественным оборудованием, с востребованной на мировом рынке продукцией, нахуй никому ненужные и скорее всего они закроются. Как я уже здесь писал фундаментальная ошибка состоит в организации процессов, когда у нас законодательно вся жизнь организована как армянская проводка в авто: в целом работает, но если ёбнет, то непонятно где, а также много непонятных отростков, которые зачем то торчат повсюду.

Простите за любопытство, а что собственно требовалось сделать?

Тоже раз сделал в "сервисе". Через пол года пришлось туда лезть и ох@ел. Предъявлять было уже поздно, но теперь всё делаю сам. Хотя у меня есть деньги и нет желания. И я бы с гораздо большим удовольствием заплатил дорого за качество, чем сам бы без подъёмника в гараже ковырялся когда необходимо. То же масло заменить нахер бы оно нужно было лезть туда.

@@pmsdsp Купи подставки для машины и пару 40 тонных домкрата . В спорт боксах не поверишь тоже нет подьемников, я вышел из этого положения так.

@@user-te3px2vr8o шинку походу🤣🤣🤣

@@pmsdsp сейчас есть боксы с почасовой оплатой для самостоятельного обслуживания авто

Потому как ухарей в больших дорогих сервисах тоже ни кто не отменял.

Там просто кинут красиво, профессионально, со вкусом.

Там ухари в менеджменте сервиса в первую очередь. И будь у них, у ухарей, в подчинении даже самые золоторукие мастера, они все равно будут заставлять экономить, кроить и наёбывать ради большей прибыли.

Отзывы - детский сад. Суд.

@@MacIn173 в этой стране? Самим-то не смешно?

Не нужно гнать на красный герметик! На нашем сервисе именно такой. Как оказалось, он еще и обезжиривающий!! Китайские нанотехнологии, однако!! Учитесь, бездари :D

Потом эти чудики приезжают через год и спрашивают "А чё ты мне не сказал, что муфта VVT уже хреновая?" - "Я говорил, ты не слушал. Муфта 16400, замена 25650, делаем?" - "Не, Пусть пощёлкивает, дорого. Масло ПОГУЩЕ залью". Mazda CX-7 2,3 турбо. Движок L3K9.

@@user-bt3oy8bs2b Victor Reinz, Dirko HT, S-HT by Elring, Done Deal RTV... И всё под задачу, всё в баллонах, а не в тюбиках.

@@Zigfried_von_Stahl У меня в гараже дирко и виктор. Мало того, что они на порядок дороже, так еще и не обезжиривают поверхности, на которые наносятся. А на работе (сервис) все совсем иначе - китайский красный и очищает и обезжиривает. Указание директора. Попробуй что то против сказать. Сделал по нормальному и выставил адекватный ценник = остался без зп и у начальства не в почете, нае....л клиента и сделал быстро "и так сойдет" - и зп получил, и шеф готов в жопу целовать. Зато личное железо шефа - это ко мне.

@@Zigfried_von_Stahl или оригинал в комплекте прокладок!

Интроверты - сила

Марс?

@@Nikanor1 сникерс

@@user-js3wn2co7g Твикс

Чистый офис и опрятная одежда наоборот может насторожить! Пример не совсем в тему но наглядный из ремонта компов и ноутов: Если на приёмке всё красиво, опрятно и выглядит в целом как офис с ресепшеном, то обычно это тупо посредник с сотрудниками, умеющими только деньги считать и куда именно они отправят технику не известно. А если офис находится где то в жопе/подвале, приёмка это тупо 3 стола буквой П перед дверью а сзади из занавесок какой то хлам со стеллажей выпадает, то значит тут точно что то делают и может даже непосредственно мастера встретить.

Пффф. В Европе жлобство на столько развито, что авто вообще ни разу не обслуживают пока не развалится. Только масло и то не факт. Немного отношусь к перегону евроблях. Попадается такой трындец, что нашим и не снилось. В штатах всё так же. Старая машина после 5 лет по закону должна идти в утиль либо платить повышенные налоги. При этом на новую всегда хорошие условия и кредита и скидок и выкуп старой. Вот никто за техникой и не следит потребительской (с коммерческой немного иначе но не радикально)

@@DedDionis а как тогда объяснить огромное наличие у нас бу шин и таких же бу машин и мотиков привезённых из Европы? И раз их привозят - значит есть спрос. Спрос евро бу говорит о том, что это лучше чем покупать новые или те же бу в России.

@@ivankorshunov5111 Спрос на б/у у нас из-за цены. Там пятилетний автомобиль стоит раз в 10 дешевле нового а может быть вполне живым. Даже с учётом перегона цена здесь оправдана. А вот если ещё и растамаживать, то уже под вопросом. Новые гнать никто не будет - выходит дороже. В РФ пошли по европейскому пути и стараются поощрять покупку нового - это и налоги и загрузка местного производства. Из-за этого начали падать цена на местное б/у. (Возможно и налог на старую машину поднимается, тут я не в курсе) Ситуация уже совершенно не та, что лет 10 назад. Уже нет однозначного ответа что лучше: "перегон б/у + растаможка" или "местное б/у" или новое

Да, большинство корней растет из детства и, прежде всего, правильного воспитания.

Вольво неудачный пример, потому-что он и так китайский автомобиль. А так если посмотреть на большую часть владельцев премиальных авто это жлобы сперевшие где-то кучу бабок, а ума не набрались. Себя из деревни вытащить легко, а деревню из себя...

Вот именно!!!!! В корень зрите!!!!!

А какие цели?

@@DedDionis Создание условий для коррупции и регулярного сбора урожая взяток.

@@MrBorn99 Ты так говоришь как будто это что то сильно плохое. И не совсем понятно как ты взятки отделил от коррупции

@@DedDionis Это сарказм? И с чего ты взял, что я их отделил? Просто коррупция и взятки - это как криминал и кража. Кража - это отдельное явление в криминальной сфере. Помимо краж есть и другие явления.

А рядом сидит чувак, который демпингует цены, не платит налоги, делает хреново и все равно к нему очередь, он берет бабки за любой чих и на выходе получает доходы в несколько раз выше. И как потом подрастающему поколению объяснить что ваш метод лучше? Ведь мы помним что при капитализме единственное мерило успеха это бабки.

@@user-xz6tn5dh4w печальная история. А объяснить, к сожалению, будет почти невозможно.

@@user-xz6tn5dh4w так тут и психология у некоторых, раз наглый уверенный и бабки требует значит знает что делает

@@Timsturbs И это тоже, можно посмотреть на бизнес-тренеров делающих бабло из воздуха, на чистой психологии. Впарить что то человеку это тоже наука.

@@user-xz6tn5dh4w у человека поломка, он потерян, растерян, понятно что деловой уверенный человек ему внушает чувство спокойствия. тут и без глубокого анализа ясно. работа с клиентами вообще отдельная наука и дело даже не в впаривании.

Ну вот у меня сфера попроще - велосипед - но сколько говносервисов ничего не могли починить - что за деньги большие. что почти бесплатно. Нормально работали два человека - у одного это просто хобби, как и у меня теперь - второй на другом конце области живёт, в Сергиевом Посаде, и, опять же - сам фанат велодвижа. В итоге проще оказалось самому разобраться в строении и полном сборе - разборе техники. Думаю, с простой техникой вроде мопедов и электросамокатов всё обстоит так же.

John Deere запретили ремонты, и их технику от этого сильно меньше покупать не стали

@@PavelShevchuk Эпл тоже было попытался, но пока не дали полностью запретить ремонт, думаю что это временно.

@@Baton666 у Apple есть нормальные официалы в большинстве стран, и в отличие от трактора можно взять в руки и отнести в сервис. А вот если комбайн посреди поля сломается - то это проблема

Контроль для контролирующего это: ГОСТы, законы и люди, которые видя нарушения сообщают в правоохранительные органы которые уже бдят за соблюдением законов.

Ага ещё контроль за крнтролирующем органом контролируещего органа

Контроль за контролирующим органом наверное должен осуществлять сам директор.. Нет?..

@@user-fn2sr6nb8l и в итоге президент страны должен контролировать контролирующих органы и т. д, а его контролируют иллюминаты, а их рептилоиды, а их император с планеты Нибиру, ну вы поняли.

Для этого все должны на всех стучать. )

Вы таки не поверите, но в той же Зап. Европе так было бы даже с более высокой вероятностью. Поскольку как минимум упомянутые Матвеевым пункты "образование" и "регулирующий орган" подразумевают шаблонное решение любых задач по заранее отработанным и утверждённым технологическим схемам. И полный ступор в любой ситуации, когда требуется применить нестандартный подход или найти решение простой, но не предусмотренной этими схемами задачи. Не только потому, что не могут, но и потому, что "не положено" и "если что" - "регулирующие органы" заштрафуют до смерти, не разбираясь в деле по существу. Да, это путь к дорогому, но гарантированно качественному сервису, боящему даже пукнуть не в том направлении. Но никак не к сокращению затрат времени и денег клиента.

Во всем мире вы с кем то будете делится. Налогами с государством или наличкой с другими представителями. Во всем мире вас будут гонять по нормам охраны труда и пожарной без-ти, которые ,между прочим, выведены за счет тысячи смертей. Так что не пишите чуши, весь мир живет по этим правилам и все как то работают...или может по вашему в какой европе можно эти нормы безопасности не соблюдать?

@@user-zd6kh8ss9p да, вот только в цивилизованном мире ясно прописанные законы и нормы, которые не противоречат друг другу, правила игры не меняются по велению левой пятки и т.д. У нас же сегодня пришла одна проверка и потребовала ввести такие-то изменения, а завтра пришла другая и потребовала вернуть всё взад. У них не устраивают маскишоу по любому чиху и без. Правила работают одинаково для всех, а не по статусу происхождения. Вон у нас в городе 2 ТЦ через дорогу находятся. Один закрыли после пожара в Зимней Вишне и до сих пор не открылся, так как не разрешают даже не смотря на все имеющиеся документы, что со зданием всё нормально, а другой точно такой же, только принадлежит друзьям местных чиновников, которые сдают помещения в разы дороже... Да даже на рынке рядом площади стоят дороже, чем в закрытом ТЦ, но владелец всё никак не продаст за копейки свой ТЦ этим самым дельцам с договорённостями. Да, во всём мире нужно платить, но беда в том, что в мире чаще всего ты видишь за что платишь и можешь влиять на качество оказываемых за это услуг. А у нас это завышенная дань, за которую тебе для вида что-то там кривень сделают и скажут "а чо ты нам сделаешь?!"

@@GriseusWolf нету всех имеющихся документов в ТЦ тимашковых

ну... пока твоя оборотка небольшая ты никому не интересен, кроме налоговой, а вот когда внезапно, ты захочешь масштабировать свой бизнес и пойдут уже реальные деньги, вот тут да, желающих поработать вместе или вместо тебя будет много.

Представляете себе, чтобы вас не натянули дяди из пожарки или любой другой службы, надо соблюдать написанные ими требования! Не забивать болт, не надеяться на авось, не жить в стиле "да ладно, ни к кому не приходит проверка и ко мне не придёт". С какого-то перепуга у нас в стране считается, что это не требования, а рекомендации, не обязательные к исполнению.

Палка о двух концах: Ваш вывод справедлив для стабильного эконом. предприятия с гарантированным объемом работ лет на 10 вперед. В реальности же, а) завод может развалиться за полгода по множествам причин, от отсутствия крупных заказов до преднамеренного банкротства через рук.органы; б) что-то кушать и платить коммуналку надо здесь и сейчас, а не через 5 лет когда-то потом; в) не объяснить молодежи, зачем и почему лучше стоять у станка за 50+ тысяч в перспективе, чем сегодня клянчить донатик в видео-чате, крутя голой жопой на вебкамеру.

Я в далеком 2004 году закончил учиться, получил диплом техника-технолога по производству резины и пошел на завод. Отработал там год сначала в цехе черной резины, когда все задолбало ушел в центральную заводскую лабораторию лаборантом (там почище и тарифная сетка выше). По итогу уволился, на такую зарплату можно только коммуналку оплатить и ушел в ремонт офисной техники.

Нормальный подход кстати, если все так. Платите мало? Идете нафиг! Лучше сразу идти в ту сферу, где платят больше. А то всех уже задолбали работы с условиями - "желание развиваться, самосовершенствоваться" и зарплатой в 20 тысяч. ЗП должна отражать сложность, вовлеченность, требование к навыкам и повышению квалификации, а так же к реалиям современной жизни. Товары подорожали, рубль падает, инфляция растет, по этому и зарплаты должны расти за ними, а не как у нас...

Работал я на заводе, сварщиком, ага. Во-первых, после получения корочки (а получил я 4ый разряд электрогазосварщика) х* где тебя возьмут без опыта. Объездил все промзоны города. Разговор везде один и тот же: - Что с армией? - Вот военник - Супер, документы что вы сварщик? - Вот, пожалуйста. - Опыт работы? - Два месяца практики и.. - и на* вы тут нужны? В итоге взяли в РМЦ (ремонтно механический цех) крупного ЖБИ завода. Зарплата первые два месяца - 15тыс, после аж 18тыс (это 2010 - 2012 года) Это по 4му разряду. Сварные 6го разряда получали 25тыс, вот это зарплата, что ж я не дотерпел-то до повышения? Ездить на завод - через весь город, на общественном транспорте 1час20мин выходило. В 7:30 утра уже быть в робе в цеху. Надо ли говорить, что за*ся как собака? Половина коллектива бухает, прям на рабочем месте. Все эти хохмы про чекушки в станках и верстаках - ни разу не хохмы. 90% коллектива - пенсионеры или около того. Почему их не увольняли за пьянку? А потому что хрен кто пойдёт туда работать за такие деньги. Оборудование времен дедушки ленина. Работы то густо, то пусто. Перспективы повышения разряда - нулевые. Это я еще молчу про такие прелести, как отсутствие унитазов в туалетах. Да-да, чугунная лаханка в полу, над которой зависаешь вертолётиком. И прочие прелести быта завода советской формации, которые рвали молодёжи шаблоны и вызывали отвращение. Спасало только то, что (видимо ввиду моего возраста - большинству я в дети годился, а то и внуки) относились мужики ко мне хорошо и работа мне нравилась, так как было разнообразие: сегодня бетономешалку ремонтируем, завтра на выезде в другой цех подъёмник, потом 300 швеллера газорезкой порезать в размер и т.д. Уволился через два года. Имея такой стаж по трудовой уже без проблем нашел работу рядом с домом и за совсем другие деньги. Считаю, что мне еще повезло. Большинство моих знакомых, получивших рабочие специальности, по ним так и не смогли найти работу и работают: курьерами, водилами, менеджарами и т.д. И это не где-то в глубинке. Это в северной столице - в Питере!

Не работает ваша схема по разным причинам. Что мешает платить уже специалистам, хоть и 2го разряда. А хрен вам, вот тебе пятнашечку так как у тебя нет выслуги ты молодой да еще и не на полном рабочем дне. В итоге фирма через пару лет меняет буковку в названии вся выслуга идет по звезде, но ты поработай лет пять еще, повысь квалификацию открой пару допусков и будещь получать целый четвертак, ну правда если фирма не проведет большую модернизацию или вовсе не накроется медным тазом. Естественно многие молодые идут в доставку или такси где платят здесь и сейчас тот же четвертак и отнють не потому что там халява, а там платят.

Зато обратное работает точно: задешево сделают плохо 100%.

@@MacIn173 вовсе не факт. Опыт показывает что бывает как угодно.

Вот только есть вопрос а сможет ли ваш дядя дима отпремонтировать например новый вольво к которому у него 99,9% не будет нормального диогностического оборудования, так как работая в одиночку в гараже и за дешево он его никогда не сможет себе купить. Все что вы пишете имеет смысл только для машин из каменнгого века...И да, новый поло это все равно машина из каменного века, хоть и выпущена в 2021

@@user-zd6kh8ss9p поспорить с вами не могу, новый вольво не в каждом городе нашей страны возьмутся ремонтировать. но в таких сервисах вы сможете и сертификаты стрясти, и работники там не с ближайшей помойки взяты, и проститутки скрасят ожидание ремонта

Совершенно такая же ситуация )

А еще проблема 80% менеджеров, которые занимаются запчастями не отличат оригинал от подделки о каком качестве тогда речь. Здесь тоже нужна узкая направленность. Т.е. стаж лет 20 одной марки авто. Да да.

Все правильно сделали. Нах*й не нужно этим заниматься, здоровье дороже. Лучше ничего не делать, чем вот так переводить впустую свою единственную жизнь.

Дорого - далеко не хорошо, убеждался не раз. Все зависит от конкретного мастера, а вот как его найти (на лбу у него НИЧЕГО не написано) - проблема. Остаются только отзывы (которые надо уметь фильтровать), остальное у всех одно и тоже ( мы самые лучшие). Не все так однозначно.

Но при этом, изначально переплачивая - не имеешь гарантии что получишь услугу качественно. И, даже не повышаешь вероятность того, что получишь качество. Качество и оплата в этой схеме - независимые величины.

@@user-pk7kr5gt1k да не всегда, но шанс что починят и починят хорошо или обслужат - ВЫШЕ чем там где говорят "о вася, ща мы все сделаем за 500 рублей"

У меня был проект когда ремонтировал тачки за донат , скажу вам даже такой тотальный демпинг не сильно повлиял на объемы приезжающих авто, возможно съемка видео отгоняла разную нечисть, но для себя кое какие моменты оставил на будущее. Если что видео (больше 100 еще на канале)

Скупой платит дважды, дурак трижды а длбб всю жизнь)))

Так дядю Диму надо ещё найти.

Я вот тоже ушёл от "дяди" после того, как он велел МЫТЬ ПРОКЛАДКИ ГБЦ В СОЛЯРКЕ И СТАВИТЬ ИХ ОБРАТНО НА ГЕРМЕТИК!!!!! И это на машину Ленд Ровер Дискавери 3 при КАПИТАЛКЕ ДВИГАТЕЛЯ!!!!!! А их таскали к нам со всей России. Вот уже 7 лет, как работаю на себя. Клиентуру пришлось нарабатывать с нуля. И ничего.... Зато занимаюсь любимым делом и клиенты довольны!

@@user-mr5lu4lk6c 🤣 какого только "Г-на" не насмотрелся за свою работу в сервисе (20 лет) , но чтоб прокладки в соляре полоскать!!! Никогда такого не было и вот опять)))!!!🤣🤣🤣

@@user-mr5lu4lk6c и поршня мыл,а в наряде к-т новых)

при этом большинство перечисленных гуманитарных якобы высших образований менее требовательны к интеллекту, чем качественно техническое училище

Кто раскачиваться начал?Профильные учебные заведения по стране массово закрываются.Вот поэтому и нет специалистов.

Помоги Тупому Устроиться

Всё просто, такая тоталитарная система упёрлась в свой потолок, дальше или реформы или репрессии, войны и прочие радости 😀

регулирующий орган не обязательно должен быть государственным, в америках например это ААА. асоциация владельцев авто.

где все решится взятками. это нужен человек который много денег получает и приезжает инспектировать ради своего интереса, а не выгоды.

@@aduchimergen Естественно заново строить - это привлекать компетентных специалистов, конечно же госслужба может быть не актуальна для них, но без госфинансирования все равно не обойдется

@@6axmet ну есть же пример когда работает без госфинансирования. бери да повторяй

Как машину поднял?

@@kiriko666 Гидравлический домкрат и потом на стойки (Jack stands). Очень много американцев так делает. Меняют даже трансмиссии таким образом, я менял сцепление на своей.

Только если техника не в лизинге, а вообще были скандалы с самостоятельным ремонтом того же John Deere.

@@user-ys6ns4vj8d поэтому такие ребята как Louis Rossman лобирует за право ремонта по разным штатам. Он неоднократно делал видео по этому поводу и про тот John Deere.

Кто хочет, тот зарабатывает

DeWalt , плохой инструмент? У меня их перфаратор уже 7 лет без поломок на стройке, при том , что за это время померли две макиты.... Я к тому, что если он что то и рекламирует, то делает это не с финансовыми пирамидами и ставками на спорт. В том, что у него на полках хороший инструмент, только его заслуга, не так ли? Я ремонтирую автомобиль у одних и тех же людей, поменял 3 авто и при этом осталась та же СТО, потому, что они делают качественно и с гарантией, и если возникнет проблема по их вине, чего пока что не было, они помогут мне решить эту проблему, а не оставят у разобранного авто и эвакуатора.

Суть в том, что люди склонны экономить даже когда они не особо нищие. В частности - мне вот вообще слабо представляется, что человек с авто - нищий. По крайней мере у меня авто нет как раз потому что это дорого - и в покупке, и в обслуживании, особенно бензин-парковки. Другой пример - в США (смотрю канал одного автомеханика) чувак приезжает не на в общем-то дешевой убитой тачке - но тоже просит все "по минимуму" и "подешевле". Или начинает скандал из-за факта, что аккумулятор надо менять. Или точно также, как описано ниже - приезжают в какие-то "гаражи", там им делают хрень - потом приезжают в нормальный сервис исправлять и чинить. Так что не все зависит от "финансового положения населения".

@Аппетитный привет! ща тебе начнут «лечить» что усе в кредит, видимо кредит для граждан это некоторая благотворительность от банков, а не дикая переплата растянутая по времени.

Копать треба еще глубже! А кого качества поставляют абитуриента, этим самым заведениям профтехобразования ?! Правильно, жертв ЕГЭ им поставляют! У которых нынче полный "тик-ток" головного мозга!

@@Igor-dg4nz, да, есть такое дело.

Какая оплата, такая и работа. Мне по одзыву машмну обещали сделать за два часа, а заняло неделю :/. Вот такие в сша диллера))))

В Америке машины в принципе не чинят.

Дружить в целом положено любому нормальному человеку

@@olegmarkon5278 Это вы зря так. Автосервисов полно. Другое дело, что вывеску может повесить только механик с ЛИЦЕНЗИЕЙ. А получить её не просто. Причем есть лицензия по двигателям, по трансмиссии, по электрике и т.д. Универсальной нет. У хорошего механика лицензиями стены обвешаны.

@@vladpah371 а если как со свидетельством канарейки "Здесь не чинят машины" или "Здесь будут чинить машины" ? У них там интересные моменты в законах есть.

или с одним - депутатом.

К примеру если приехать со своими расходниками к официалам, то они возьмут деньги только за работу и это сэкономит до тех же 60 бачей. Да и что у нас бюджетное авто? самодельное?

Может, стоит тогда взять машину попроще, чтобы на официалов хватало?

@@MacIn173 ой умник. что может быть проще логана?

@@user-rf1yx4kp4r Лада, например. На гарантии.

@@user-rf1yx4kp4r Метро

Ну вот узнают о тебе многие, образуется очередь на месяцы и что станешь делать ❔ Рукожопов набирать ❔ Цены поднимать ❔

@@user-dy9zy5kr5p давно очередь на месяц вперёд, цены итак не низкие примерно одинаковые с другими сервисами, но цена в этих сервисах не показатель качества, всё зависит от того какой механик взял авто на ремонт. Людей можно нормальных найти, важно отношение к людям , оборудованное рабочее место и оплата труда. Расчёт с чего платить итак заложен в ценах на услуги, мне ничего резко задирать не нужно, да для любителей халявы и где подешевле, а так-же особенно у перекупов я морда в край ох***шая =) Когда руководитель сидит в кресле только бабос считает и выёживается сразу после того как людей набрал то и работа будет на пофигизме, кроме рукажопов желающих работать не будет.

Мозги обесценились не меньше.

Дурак наставник. Но это не отменяет необходимости образования. Другой момент что это образование дает?

​@@giper4403 Я в далеком 2004 году закончил учиться, получил диплом техника-технолога по производству резины и пошел на завод. Отработал там год сначала в цехе черной резины, когда все задолбало ушел в центральную заводскую лабораторию (там почище и тарифная сетка выше). По итогу уволился и ушел в ремонт офисной техники. Первые 3 месяца вообще ничего не понимал и не знал как эти кеноны минольты и прочие ксероксы чинить, звонил каждые 10 минут шефу (дипломированный специалист) с вопросами что делать. По итогу опыта за полгода набрался, курсы прошел, стал специалистом. Так нужен ли мне тогда диплом техника-технолога?

Так законы есть. Есть РПН. Есть работающий суд, есть натянутые сервисы. Но это долго и не у всякого мозгов на суд хватает.

Хм, так законы есть и они дырявые как сыр, до кучи их издается только больше, но при этом без повышения качества. + если есть только голый закон без контролирующего органа это просто кусок бумаги(пергамента, и др. материала с чернилами). Опять же + я знаю человека который сам подшивается к законам через "дырки" на предоставление услуги тд.

От монополий кстати никуда не уйти - они есть везде, и будут существовать при любых законах: всегда можно найти лазейку. Гиганты лавируют между обвинениями, из судов не вылазят, и в большинстве ситуаций выходят победителями за счет ресурсов и нанятых профессионалов. Так что на монополии пенять бессмысленно - они есть в любом случае, это данность. Нужно учиться выживать на одном с ними рынке. Иначе грош цена фирме, которая не приспособлена к реалиям рынка и может существовать только в стерильных условиях. А что касается регулятора - с госрегуляторами в нашей стране всё сложно: они медленные, неактуальные. Коммерческий регулятор должен быть эффективнее. По крайней мере политика лицензирования в мире широко распространена и похоже даже работает.