В нашей стране быстро научатся, как на заправках разбавлять постоянный ток переменным

Про новые "вечные" аккумуляторы с огромной емкостью уже лет 15 слышу, а телефон так и заряжаю каждый день...

4:10 ... крошечный кубик с очень маленьким диаметром... Геометрия покинула чат.

Не волнуйтесь - учитесь делать лодки, копья и проходите курсы выживания - это скорее пригодится, чем видео про чудеса "завтрашнего дня".

Эхх, пошел дрова колоть чтоб печку растопить, а то ночью мороз передают бабки в деревне...

К 2050 году на ладу Весту начнут ставить электростеклоподъёмники на задние двери даже в базовой комплектации!

21-й год. Где батарея тревора?

Главное не электромобиль. Главное аккумулятор. А если ничего не изменится то этими убитыми аккумуляторами засрут всю планету. Похоже это они и хотят сделать !

Телефонные батарейки сделайте для начала , чтоб хотяб неделю держали заряд.

2032 год, обновленная УАЗ "Буханка", теперь и с литыми дисками и коробкой автомат

Вы, главное, не погибайте внезапно, уважаемые изобретатели...

Я про новые батареи лет 15 уже слышу

В нашей стране это приведет разве что к кратному удорожанию электричества под любыми предлогами.

К газопроводу "Сила Сибири" не подключен ни один потребитель в самой Сибири.

21 ВЕК ВЕК ТЕХНОЛОГИЙ НА КНОПКУ НАЖАЛ. И МЕШОК УЖЕ НА СПИНЕ.

Да-да, в 70-х годах тоже мечтали о базах на Марсе.

круто, пойду кобылу покормлю, завтра за дровами ехать.

А Чубайс разработал нанотрусы и наноноски, их можно стирать около миллиона раз!

Если сломается ДВС то его можно отремонтировать а если надо будет менять литивые аккумуляторы то дешевле купить новый авто

Забавно смотреть на все эти влажные мечты спустя время =)

Ждём повышения цен на электроэнергию)

2050 год. На дорогах РФ еще ездят буханки на ДВС

Ты забыл один существенный момент. Для зарядки такой прорвы электромобилей нужно будет наращивать и электрогенерирующие мощности, т.е. строить новые электростанции. А это дорого, плюс большинство электростанций в мире пока тепловые, т.е. работающие на угле/газе/мазуте. Плюс потери энергии в сетях передачи сведут на нет высокий КПД самого электромобиля. Это неправильно - рассматривать в плане энергоэффективности только конечного потребителя, нужно смотреть КПД всей системы генерация -> передача -> потребитель. Плюс как минимум нужно смотреть, что использует тепловую мощность более эффективно - электрогенерирующий агрегат на электростанции или ДВС обычного автомобиля. И ещё куча технических нюансов, чувак. Да и кто тебе сказал, что переманив всех на электромобили, владельцы электростанций не увеличат стоимость киловатт-часа:? :))) Это же капитализм, чувак. :))))

С прогнозируйте на сколько хватит цветных металлов для производства эл автомобилей

Работаю на заводе LG Chem в полше. То я заявляю. Батареи конвеерами делаются и без остановки.

Ну и какого х....они такие дорогие раз все так дёшево и просто ???????

В радиусе 50 км от дома - 1 (одна) зарядка на 1 (одно) место. Московская область.

очень заинтересовала фраза на 3 мин 45 сек. "Их можно будет Заряжать и Разряжать очень быстро............ А можно сделать так что б разряжать не очень быстро?

А в это время мы сидим на ветках чешим жопы и собираем хворост ))))

Все хорошо только есть одна проблема я живу в мухосранске

А при низких температурах как эти аккумуляторы будут себя чувствовать? Я понял, надо выводить сорт берёзы, который будет гореть в 10 раз дольше чем обычная)

Нефте - газо добывающие страны должны активней разоблачать эту химеру .

Я уже не первый год слышу, что скоро появятся чудо аккумуляторы, но что то прорыва всё нет и нет

Теперь я услышал о кубике углерода с очень маленьким диаметром ....

Ура! Значит стоящий на зарядке от дизельного генератора электрокар скоро станет не экзотикой, а обыденностью.

Зарядил аккумулятор электромобиля и не успел об этом подумать как он уже разрядился 😄 супер 👍 на этом далеко уедешь.

Внимание нанотрубка это кубик с очень маленьким диамтером... Все понятно...

Такое впечатление,что технический прогресс сдерживают умышленно! Все давно уже создано!

Вопрос: 1. где взять столько электричества для зарядки этих аккумуляторов ? 2. как эти аккумуляторы утилизировать безопасно? 3. гораздо важнее проблема не насыщения рынка электромобилями, а прекращение выработки энергии на тепловых электростанциях и , вообще, уничтожение ценного углеводородного сырья ( запасы которого не бесконечны ) путем тупого сжигания для получения энергии. Может лучше вспомнить о Тесла ( человеке, а не автомобиле)?

Захожу спустя год. Как садился телефон с 6.00 к 14.00 так и садится.

Нам когда-то говорили что светодиод вечный,оказалось что там ещё есть схема которая наебывается

Нам говорят "Скора, скора все будет! Ждите и верьте в это." Так и живем с одной надеждой в лучшие будущие...

Про инфраструктуру... Это очень серьезная тема. И, пожалуй, самая сложная. Много сложнее аккума. Приведу простые расчеты. Многие думают, что зарядить аккум проще простого. Вводной автомат обычной квартиры или частного дома по электробезопасности не должен превышать 16 ампер. При напряжении 220 вольт, это около 3 киловатт в час. Т.е. аккум обычного ЭМ, это примерно 30 кВт\ч, от розетки дома будет заряжаться 10 часов. При этом все в доме должно быть выключено - от лампочки до холодильника. В противном случае, сработает автомат или загорится проводка. Теперь пересчитайте время для аккума в 200 кВт. Правильно, вы будете заряжать такой крутой аккум почти трое суток. Условия те же: все остальное в доме должно быть выключено. Здесь я даже не упоминаю затраты бабла на такие ЭМ. Теперь, собственно, про инфраструктуру. Как, думаю, поняли, что заряжать ЭМ дома себе дороже и крайне неудобно. Поэтому нужны специальные зарядные станции, много, на каждом углу, через, хотя бы, километров через 30-50 на любой дороге. И когда ЭМ станет хотя бы 50% от всего парка авто и электро мобилей, на этих зарядках должно заправляться хотя бы по 10 ЭМ за раз. Иначе обеспечены огромные очереди. Почему, будет понятно ниже. Давайте посчитаем. Чтобы зарядить за раз 10 ЭМ по 200 кВт\ч, нам нужно подстанцию в 2000 кВт\ч. При таких условиях полная зарядка одного ЭМ будет происходить за один час. Вы готовы ждать час??? Нет? Тогда чтобы зарядить 10 ЭМ по 200 кВт\ч за полчаса, нужна подстанция уже в 4000 кВт\ч. Это примерно потребление большого села. И полчаса вам долго? Чтобы зарядить за 10 минут 10 ЭМ по 200 кВт\ч, нужна подстанция уже 12000 кВт\час! А это уже потребление маленького городка. ) А вы думали как на бензиновых заправках, закопал бачок в землю и поставил счетчик??? Так вот к этим зарядкам надо подвести проводки... Да не простые, а высоковольтные. На высоких мачтах. Нанять людей, обучить их, как работе с оборудованием, так и обслуживанию. Платить им зарплату. Да не маленькую. Потому, как в таких огромных электромагнитных излучениях за просто так работать никто не будет, жизнь она дороже, это вам не 5G, которая в тысячи раз безопаснее. Все это реально в наших технологиях. Но это крайне затратно, трудоемко... А для России, когда между двух деревень порой по 100 км, а в Сибири еще больше - затратнее в сотни раз - для деревни протянуты провода в расчете 1000 кВт и чтобы построить на этом участке зарядку, нужно вести совершенно другие провода и еще не факт от той же точки, куда эта деревня подключена, т.к. эта точка может быть совершенно слабой для зарядки. Т.е. в условиях России нужно будет в большинстве своем, делать все заново. Оно местами еще сталинское. Особенно в дальних регионах. И потому пока этого нет, говорить о ЭМ, как о реальной замене ДВЗ - ну просто быть до мальчишества наивным.

Эх! В хорошее время живем, интересное!

будущее будет, а мы под вопросом...

Вот это настоящий прорыв!!! Пойду свиней покормлю что бы было чем за свет платить,а так всё хорошо.

и где этот Джексон и его технологии на дворе 2023 год 😂

ну как там, не захватили ещё? и большой ли % по сравнению с двс?

Круто) Обложить оброками и налогами электро-мобили)

Прорыв в батарейках обещают улет лет 10 только на моей памяти, а круче литий йоных еще не продают

Купили в этом году электромобиль, кайф. При всех нюансах, категорически отпало желание возвращаться на топливный автомобиль

Прошло 3 года с момента выхода ролика, но аккумкляторов Тревора д сих пор нет.

Самый безопасный электролит это вода...

Фу.... Хорошо что посмотрел этот ролик, а то чуть некупил Теслу . Теперь подожду ещё лет десять и поезжу на своём ведре.

Так выготовление электромобилей ещё больше загрязняет воздух,лучше на водороде так будет более безопаснее.

Можно ли нарисовать график изменения параметра емкость к весу аккумуляторов по годам и по видам? Спасибо.

Смотрю ролик со смартфона, который подключен к зарядному устройству.

Электро кар ваз 2107 или нива внешне будут такими же как сейчас))))

Прошёл год. Алё, гараж!!! Где всё это, новое супер-пупер? Где эти супер-пупер аккумуляторы? Где эти технологии, о которых нам пытались вешать лапшу типа спагетти?

Всё хорошо но самовозгорание от замыкания батарей тоже красивое . Пока авто полностью не выгорит тушить бесполезно .

Истории про револяционные технологию для аккумуляторов появляются каждый год, ждем каких-то реальных результатов.

А в России, стране самой богатой в Мире природными ресурсами, 40% которых у неё есть, нет не @уя.

В нашей стране, стоимость киловатта будет такая, что заряжать её будет вообще не выгодно. Как это с дизелем произошло.

Наш мир, это про СНГ. Как бы нас лошадиные экипажи не захватили)

За электротранспортом будущее это глупо отрицать.

А у нас зато есть батут, который сразу на Луну, а ещё собаки, дышащие под водой, и это только у Рогозина, а уж у Чубайса то открытий, со счета можно сбиться.

Год прошёл... И где и эти чудо аккумуляторы! Пистопольство одно....

"Нужно немножко подождать" Мы все ждём с 91-го ска года, долго ещё ?

Как сказал Тесла -если энергия повсюду на кой хрен нужны батарейки !

пишу из будущего: ну и где все эти чудо-батареи на 2500км с питьевым электролитом?!

На 50% меньше трудочасов, а соответственно рабочих рук. Так что нас ждёт охренительное сокращение в авто сфере, а соответственно и в смежных сферах, что приведёт к увеличению количества безработных, что то-же просто так не обходится (забастовки, протесты, рост криминала и т.п.) поскольку кушать надо всем...

а можно обзор по дотациям и планам поддержки государств рынка электромобилей сколько стоит километр пути на таком авто? ) что с заправками и стоимостью кВт*ч пока ничего не говорит о том, что электрокары будут чем то массовым

Можно будете вмазать, а автопилот до дому доставит.До чего дошол прогрес.Просто праздник какойто.

Не мечтайте!)))) Все это только лет так через 100 - 200 минимум!))) А пока: ГАЗ И НЕФТЬ!)))

Батарейка, вот главный косяк электро техники, всё остальное давно изобретено. А батарейку не хотят выпускать в свет, не выгодно видать.

наконец-то куплю себе Теслу, Модел 3 или Модел Y на каждый день и Родстер на выходные.

Давно все изобрели, дают только кусочками, чтобы деньги зарабатывать

Один вопрос. Сколько этот аккумулятор будет стоить?

Слушая автора ролика, невольно понимаю на сколько поглупела инженерная мысль в вопросах производства и использования электрической энергии за последние 150 лет. Линейная замкнутая на нагрузку СЭС ( система электрического снабжения) по определению имеет КПД меньше 1, а это означает, что количество полезной работы такой СЭС всегда будет ограничено количеством ЭЭ в накопителе. При этом, чем больше энергия электрической среды, тем больше негативное влияние от возникающей ортогонально магнитной среды. А ведь ещё более ста лет назад была высказана мысль о том, что при перетекании энергии одного уровня и характера среды в другой и наоборот, можно во времени производить бесконечно большое количество полезной работы с заданной мощностью. Звучит не понятно. Но с этой задачей легко справляется не линейная СЭС замкнутая на себя. Негативные факторы снижаются в сотни раз, что очень важно для экологии окружающей среды при использовании больших мощностей ЭЭ. Для производства ЭЭ практически в любых количествах в конкретном месте требуется низкопотенциальный источник ЭЭ на не продолжительное время и нет необходимости сжигать ни органическое, ни не органическое топливо. Всем кому это интересно пишите мне на адрес kochenkov.57@mail.ru отвечу. Памяти Волгоградского инженера наставника Цветкова ученики звали его Дед и не менее выдающихся его соратников посвящается. Прав оказался Ден Сяу Пин сказавший ...плановая экономика это ещё не социализм, рыночная экономика это ещё не капитализм. Ни СССР, ни США оказались не нужны эффективные и безопасные во всех отношениях технологии и при возрастании большими темпами потребления ЭЭ во всём мире, человечество уверенно движется к апокалипсису.

все прям ждут, а когда наступит будущее окажется, что киловатт электричества будет стоить писец как дорого

Расскажите пожалуйста про отходы батарей, я имею ввиду возможно ли их безопасно утилизировать. И вообще что сейчас происходит с батареями которые закончили свою эксплуатацию.

в 1905 году в Нью-йорке было несколько автопарков из электро -такси .. мало кто знает. Но они - работали. как кто так.

как хорошо то стало... как будто телевизор посмотрел)))

Классная рубрика, продолжай дальше про батарейки)))👍

🤣🤣🤣Ну все осталось только сверхпроводники в каждый дом провести чтобы 2000кв в секунды в батарею закачать

Помню читал книгу про теорию ДВС, так там один факт мне очень хорошо запомнился: на 2000 год в РФ суммарная мощность двигателей всего автопарка страны в 120 раз превышает суммарную мощность всех электростанций страны, т.е заменяем каждую 120 машину на электромобиль и мощности сравниваются. Переведя 3-5% авто на электротягу, электростанции страны только и будут их заряжать. В 1 литре бензина почти 10 кВт* ч энергии (учитывая КПД ДВС останется 30-40%), а в 1 аккумуляторе типа 18650 - 0,0072 кВт*ч , вот и сравнение удельной плотности энергии.

Прошло почти два года, а прорыва в технологиях АКБ так и не случилось. Я думаю что сменю еще штук пять бензиновых авто, пока что нибудь изобретут.

раз в несколько месяцев. уже лет 5. я слышу про очередной суперновыйтехнолошгичныйэффективныйэкологичный аккамулятор. И что? воз и ныние там.

Скоро вообще машины будут так дорого стоить, что не каждый сможет себе позволит.

Я чуть не обосрался как здорово., хорошо кашля нет )))

Ну, раз всё настолько проще, экономичнее и легче в произодстве, то почему цены такие конские? 😳🧐

Пежо бомба ... Как они воссоздались заново!!! Круто!!!

Зато у нас появился УАЗ Патриот на автомате! Как тебе такое, Илон Маск ?!

Пишу Вам из будущего, конец 2023 года. Технология передачи информации пока очень дорогая, так что буду краток по поводу Вашего прогноза: НИ ХРЕНА.

Вот когда на одном заряде можно будет проехать километров 300 при цене автомобиля меньше 1.5 млн.р. тогда и можно будет говорить о успехе электромобилей... С учетом надвигающегося кризиса, ближайшие лет 10 точно не увидим. До 30-го года можно не задумываться о покупке электромобиля. Кстати, что будет, если накопитель электромобиля пробить гвоздем? Арматурой? острым камнем? Откуда они на дороге? А оттуда, откуда и аварии. Бензобак, в худшем случае, загорается без взрыва, а быстрей всего, просто протечет. А куда денется энергия накопителя при коротком замыкании, если перемкнет слои накопителя? Салют будет знатный! Ну и супер технологии достаточно запатентовать, чтоб не прятать суперпупер формулу электролита.

5-10 лет ... отсчёт пошол... через 5-10 мы с тебя спросим за этот видос...😁🤘🤣😠

С такими ценами на топливо, на конях скоро будем ездить!

Прошло 4 года. Ни о каких чудо-аккумуляторах не слышно.

Мы пока на доступных электросамокатах катаемся по ухабам, наверно надо с дорог начать,потом хоть на электрометле