Вот выпресовывать подшипники и др станину сделал под домкрат и довольно таки неплохо, с запасом под большую высоту (до метра). Домкрат 12 т мот больше, точно не помню. Сделал в 2012-13 году и ни к кому с той поры не обращаюсь, и только своим близким всем помогаю. Так что возьми на перспективу.😊

Заказывали у ребят пару траверс, работают более 3-х лет на ура! Спасибо

Спасибо за оценку!

Подшипники - это лишнее. Чем проще, тем надёжнее и долговечнее

Спасибо за оценку. Всегда нужно делать хорошо, плохо само получится. Но стремиться к лучшему нужно всегда. Обязательно буду его дорабатывать и усовершенствовать, как только в голову придут интересные мысли. Сейчас, например, подъëмником вывесил микроавтобус и поставил его на стойки, а освободившимся подъëмником опустил открученный от лонжеронов подрамник в сборе с подвеской на землю. То есть он мне заменил трансмиссионную стойку. А в нижней части поперечных усилителей прицепил магниты. Теперь в усилители можно складывать не только болты, гайки и ключи, но теперь они мне служат как магнитные тарелки на СТО.

Спасибо за оценку. Высота рамы подъемника в районе 30 см, что для таких подъёмников довольно-таки не плохо (в отличие от подъемников с гидроцилиндрами). Поэтому это недостаток не конкретно подъемника, а моей смотровой ямы, которая имеет глубину 1.00-1.10 метра. Хотя при моём росте 1.77-1.78 м я спокойно пролажу под ним

Спасибо за оценку, надеюсь мой вариант исполнения будет кому-нибудь полезен

@@user-nq6fk4iy2q у меня есть но проще на много для шевика нивы

Спасибо!

Высота домкрата никак не зависит от глубины ямы. А а зависит от высоты подхвата и высоты, на которую нужно оторвать колёса от земли

Можно сделать и второй, но я, если мне нужно полностью вывесить авто, делаю иначе. Поднимаю заднюю часть авто и ставлю на стойки, потом передвигаю подъемник и вывешиваю перед.

@@user-nq6fk4iy2q да, тоже додумался до этого, увидев у вас стойки! Большая благодарность что поделились опытом! Из десятков видео у вас самый продуманный подход!

@@Evgeniy_12 спасибо за оценку

Как вариант можно рассматривать. Я за пример брал передвижной подъемники, которыми комплектуются ножничные подъемники для развал-схождения. Это позволяет траверсе с сложенном состоянии быть практически вровень со щитами, закрывающими яму. На платформу под балку ложу обрезки бруса 100*100 и сама платформа используется как полка для инструмента

1-1.1 метра. При моём росте в 1,77 удобно работать в яме сидя на стуле

@@user-nq6fk4iy2q а ширина?

@@user-fm5vr2dx5q 0.9 м

Каждому своё...

@@user-nq6fk4iy2q Впоследствии, при просмотре роликов по кузовному ремонту я понял для чего нужна такая приспособа. Для того что бы ремонтируемая часть кузова была поднята на удобное расстояние от пола, ведь удобнее когда ремонтируемая деталь находится на уровне груди и стоишь прямо, нежели на уровне пола, ведь стоя на согнутых коленях ноги встанут быстро и работа превратится в пытку

@@user-tk9nz2gz6t для кузовного ремонта давно придуман стапель и опрокидыаатель

@@user-nq6fk4iy2q тогда я не смогу понять тайну применения этого подьемника если имеется смотровая яма.

@@user-tk9nz2gz6t для более комфортной работы. Когда на яме без подъемника в одно лицо на фольксвагене Т4 снимите передние торсионы и снимите и поставите балку вместе со всеми рычагами подвески, тогда поймете зачем нужен подъемник. Или для начала просто на яме отрегулируйте на барабанных тормозах ручник, чтобы схватывал синхронно 2 колеса. Иначе, просто на словах не поймете для чего нужен подъемник

Центр ловится на глаз, +/-5 см в сторону для домкрата и подъемника не имеют никакого значения. Да и никто не запрещает один раз рулеткой разметить середину подъемника поставить метку и по этой метке центрировать домкрат. Ножничный подъемник при горизонтальном положении цилиндра при подъеме смешает платформу а с ней и автомобиль в сторону неподвижной опоры ножничного . А при вертикальном положении цилиндра ни чем не отличается от моего, только сложнее в изготовлении. Мой бус поднимает, отрывая колёса на 10 см от пола, подрамник в сборе с подвеской им снимал, мотор приопускал, а что ещё нужно от канавного подъемника?

@@user-nq6fk4iy2q ножничный при подъеме поставить на ролики в швеллер, смещения не будет(конструктивно выйдет сложнее) , есть еще преимущество это высота подъема (так называемый рычаг, но домкрат соответственно сильней ). А так для выполнения задач все идеи хороши. Я бы еще идею подкинул - если были стойки автомобильные нерабочие, перебрать сделать под пневматику и компрессором давить.

@@user-nn6rv1ne8b зачем изобретать велосипед и что-то мудрить со стойками, когда давно для этих целей применяются пневмоподушки от полуприцепов. Их не сложно достать, надежные, долговечные и выдерживают большой вес. А для того чтобы ножничный подъемник при горизонтальном расположении цилиндра поднимал ровно по вертикали правая и левая опоры ножниц должны смещаться равномерно к центру. Ради примера поднимите простым подкатным домкратом автомобиль. Чем выше поднимаете, тем больше. домкрат заезжает под автомобиль. Ножничный подъемник для домашних целей вообще не вижу смысла делать

При моём росте в 1,78 м. мне достаточно присесть на корточки и пролезть под подъемником на другую его сторону. Но как я писал ниже, абсолютное большинство работ по автомобилю производится по одну сторону подъемного устройства. Поэтому ваше замечание никак не относится к подъемнику, скорее это недостаток глубины ямы из-за высокого уровня грунтовых вод, о чем я говорил в начале видео