А какие номера у амортизаторов ? Хочу себе поставить

@@user-xp7jl3qc9v 444110, 444112

Отличный лифт.

сколько стоит вся установка?

@@aka76aka пишите запрос на почту, пожалуйста kuzov-studio@yandex.ru

Спасибо, мне дизайн тоже по душе!

Так он и едет неплохо

В блоке АБС под 33" сканером вводится коррекция и шестерёнка не нужна

Бывает, но не слишком часто. Методы устранения проблемы выбирается по факту диагностики

Читал, что на заводе умудряются мосты крепить враскоряку... Такое возможно исправить вообще?

Да, у меня родной демпфер пол года не отходил, в нулевой зоне + - 5 см. ходил в холостую.

Можно загрузить на яндекс диск и вставить ссылку на фото. Какой зазор от шины до заднего амортизатора и подкрылков в полной диагоналке? На ровной поверхности естественно все норм

@@kuzov-studio не диагонали совсем. Да, сзади в диагоналях будет цеплять подкрок и аморт. До аморт 5мм. Может меньше даже. Ставил запаску ушатаную. Сейчас попробую загрузить на я диск.

@@kuzov-studio не пойму получилось ссылку правильную дать? yadi.sk/d/qE8rCsJSLX5oQA

@@kuzov-studio амортизатор задний можно в нуторь сместить немного. Подрезав внутреннюю резинку уха и положив этот кусочек между наружной резинкой и шайбой. Снизу уши крепления немного загнуть внутрь, к центру моста. И все будет штатно стоять. Жопа просевшая сильно. Нужно или спрингвары или 3 листа ставить. А так все отлично спереди встаёт. Места хватает более чем.

Посмотрел фотки- это не может быть 33". Максимум 31.5", да и протектора совсем мало. В диагонали задние колеса будет закусывать. Назад я себе поставил рессоры от пикапа, ибо по плохим дорогам езжу с полной загрузкой

Разумеется так и есть, но это совершенно некритично. Пока даже краску не затерло. ОтрезАть еще есть что. А вот вернуть обратно уже будет сложнее. Так что катаем дальше

После установки платформы на крышу, спальника и прочего допоборудования машина потяжелела и присела еще на 10мм. Чтобы компенсировать возросшую нагрузку я уже сделал так же, как мы предлагаем всем- поставил четырехлистовые рессоры. Что касается проставки между рессорой и мостом, то такой лифт считаю неудачным решением, так как резко возрастает плечо приложения момента S-образного изгибания рессор при разгоне и торможении. Лифт подвески в 30мм уводит мост в сторону несущественно- удлинение панары не требуется

Как задний мост может увести в сторону? )) Проставка капролоновая что вы установили сзади между рамой и рессорой гнет вниз рессору на излом и машина прыгает как горный козел. Это испытано и проверено. Ну это видно же невооруженным взглядом, вот фото a.d-cd.net/d5d6926s-1920.jpg И вот что становиться спустя время использования такого конфига в худшем случае даст трещину a.d-cd.net/dda3729s-1920.jpg А про проставку вы нормально выдали )) Посмотрите что тут не так с рессорой и какая разница что она лежит выше или неже + - 3 a.d-cd.net/77d87bu-960.jpg Несете какую то лабуду, при разгоне, при торможении, вы что на болиде F1 ))) Дело ваше конечно, но через время вам придется СМЕНИТЬ РЕССОРЫ, УВИДИТЕ. Я через это прошел а вы еще пока нет. Умный учиться на чужих ошибках а глупый на своих. Вы уж извините меня не хочу вас обидеть а вразумить. И вообще такие вещи как тюнинг должны проектироваться с умом учитывая все нюансы и последствия. С установкой колес большего диаметра влечет за собой нагрузку на двигатель, расход топлива, возрастает нагрузка на подвеску, управляемость и много чего еще.. что ускоряет ресурс износа других узлов и агрегатов. Такие вещи проектируются с нуля и по цепочке. Изменив одно влечет за собой другое.

@@edip2925 пришлите ссылки на видео своих работ, посмотрим, чему вы можете нас научить. Про смещение заднего моста я ничего не говорил

Я не занимаюсь никакими работами по тюнингу уже давно, но опыт проб и ошибок остался.

@@kuzov-studio У меня при лифте 3 см. наоборот мост ровно встал.)

Да они каждые полгода комплектации меняют. У меня не было рейлингов, кожи, и парктроников. Последние в оффроуде только мешают. Влаги в задних крыльях нет- уплотнения в порядке. Но мовилем на всякий задул, разумеется. Там же вентиляционные жабры теперь и. В глубокой воде там может стать сыро

Можно, но с изменением выноса. 285/75R16, 305/70R16 это почти 33"

Прожили прекрасно, пробег 90ткм- подшипники еще заводские

Не требуют, так как редуктор доворачивается хвостовиком ближе к раздатке

265/75R16, но могут чиркать слегка

Я поставил рессоры от пикапа. Проверенное годами решение

@@kuzov-studio На сколько стало жёстче?

@@credl80 жопомер разницы не чувствует. Стало не жестче, а чуть-чуть плотнее что-ли. Как раз как я люблю

Думали на эту тему, считали. Есть два нюанса- конский вес, а также итоговый ценник, если эти редукторы покупать новыми, а не воровать на автобазе. Проще заказать Воины...

@@kuzov-studio 😱 да ужжж

Да, разумеется, так и сделал. Была интересна разница с 29"

Я пол дня с прибором катался пока под 31"подогнал. А под 33" параметров хватает?

@@user-xh5yn9rd6v я максимальную величину поставил, получилось точно

На МКПП нужно дорабатывать саму траверсу. Проставки мы не используем-это колхоз!

@@kuzov-studio Спасибо, за совет

Полностью согласен. Изнашивается по 1мм за 10000км. Ресурс до 70% остатка протектора выходит в районе 30000км. Вполне приемлемо

305/70-16

Проставки готовые брали

На машинах с акпп траверса стоит дальше от переднего моста и кардан на нее не ложится

Дмитрий, напишите на почту Kuzov-Studio@yandex.ru - ответим

Вы с какой целью интересуетесь?

Штатное крепление спокойно держит 33"

Остальные колеса на дисках с вылетом +35мм. А запаску со временем поставлю на такой же диск

Кузовная Студия 31Остальные диски на вылете +35, но по факту у вас же проставки стоят , с которыми вылет получается +5. Без них же колесо цеплять будет .

Так запаска же на штатной штамповке. ЕТ40

Кузовная Студия 31 Ну если вы эту запаску сейчас поставите , к примеру, на заднюю ось, то колесо будет уже задевать за амортизатор .

@@user-ix6dk7kv5q почему? Проставка же остается

Добрый. РИФ

@@kuzov-studio спасибо за ответ!

Мне нравится. Идет плотно, но не более того. Правда, у меня и резина 16" с высоким профилем

Добрый. Около 26см

Кузовная Студия 31 Ну неплохо. А размерность шин 285/75 r16?

305/70R16. В первой части приводил

@@kuzov-studio а смысл лифтовать был? У нас были 75 r16, только заводской ширины. Не задевали не разу

@@mike_g2501 вы, судя по всему, не совсем понимаете, что означает индекс высоты профиля "/70" !

Привет. Спокойно. Пока ни разу не останавливали. Лифт не заметен, ибо не чрезмерен

На такие колеса они тоже не реагируют?

Завидуют, думаю 😂

@@kuzov-studio 😄👍

@@kuzov-studio можно вас попросить померить общую высоту машины? Интересует, с такими же колесами и лифтом, пройдет по высоте в гараж.

До меня и так не добадываются, а по закону- конечно надо

Встала как обычно, на типовую площадку РИФ. Радиатор очень далеко от лебедки. Блок соленоидов закрепил под левой фарой. Вот фото: yadi.sk/i/sBCPgerWi3uPvQ

Не удлиннялись, ибо бодилифт есть

@@kuzov-studio амортизаторы от TLC в сжатом состоянии длиннее штатных. Как это учтено? Пробои бывают?

@@trunaboo пробоев не бывает, так как под пружиной стоит проставка и уже сама пружина играет роль ограничителя на сжатие

Нет, это 305/70R16. Я зимой люблю ездить, по рыхлому снегу ширина покрышки нужна

@@kuzov-studio что то не похоже на 305 70 16, узковата мне кажется по видео, у меня 285 75 16 намного шире, и лифт 3см, сперва поставил комплект проставок 3см, а потом проставки под рессорами оставил те же а с пружин убрал и купил пружины +3см фобос, и ни какие мосты не двигал, бампер передний не резал, (бампер стекло пластик усиленный) при вывернутом колесе на лево чуть на ухабе задевало об подкрылок я его ножом чуть срезал и всё полет нормальный

Не снимал ничего. В сети в принципе есть инфа, как посчитать коррекцию вылета при увеличении диаметра и ширины колеса

@@kuzov-studio ву очередной раз спасибо!

Разумеется. Посмотрите другие видео- мы строим довольно любопытные машины

Снимать о таких мелких доработках не вижу смысла. Для охлаждения моторного отсека

Машина новая, техосмотр будет еще нескоро. А там узнаем

@@kuzov-studio Да это-то понятно что не скоро, машину вы классно сделали просто бомба!Но они там гайки с тех. осмотром закручивают с марта 2021 вроде видеофиксация будет.

Да и фиг с ними. Строгость наших законов компенсируется необязательностью их исполнения. Да и изменения в птс никто не мешает внести. В пределах 120тр и готово

@@kuzov-studio 120т это что мало + гемор .

@@kuzov-studio уже отменили, можно делать)

Так от крузака 70-ки же

Благодарю, направление понял. По каталогу посмотрел, там несколько моделей для 70ки указано.

Так они взаимозаменяемы. Берите газ-масло, если планируете гонять по грейдеру. Если нет, то советую чисто масло. Я на масле езжу

Все понял, про масляные и думал как раз

И зад и перед от 70 крузак?

На 1мм примерно, это просто нужно откорректировать на сход-развале. Не чувствуется совсем при таком лифте

Любой тюнинг (согласно закону) необходимо согласовывать и вносить в документы

Проставок 20мм не бывает. 25м в самый раз

@@kuzov-studio Спасибо большое!

При лифте подвески тяга панара своим правым концом уходит вниз и влево, так как описывает окружность относительно своей точки крепления к раме (слева). И таким образом слегка уводит мост в сторону

Добрый. У нас в ателье "Кузовная Студия 31" Москва

@@kuzov-studio А где вы находитесь в Москве. Адрес пожалуйста. И выполняете ли вы замену патрубков на силиконовые.

@@user-cd9tz7mv3c , вот наш сайт, там есть контакты: www.kuzov-studio.ru . Патрубки меняем, да

Добрый день. Автомат или механика?

Кузовная Студия 31 Автомат .

@@user-ix6dk7kv5q С учетом развала и сборкой колес 56000р

А где вы находитесь, адрес.

Так вот же мы на картах: Кузовная Студия 31 Россия, Москва, поселение Филимонковское, квартал № 117 yandex.ru/maps/org/kuzovnaya_studiya_31/98578743984

Думал, но на данный момент меня подвеска полностью устраивает. Если и буду ставить, то подушки от кабины грузовика. В качестве хелперов

Не нужно этого делать- они не будут нормально ходить! Это проверено

Кузовная Студия 31 Кем проверено ? У товарища на Патриоте прекрасно ходят барсы .

Он на бездорожье грибы еще не рвал?

Кузовная Студия 31 Один раз рвал, но там бездорожье было лютое . А разве на Спайсерах полуоси не рвутся?

У меня за три года это было дважды. Оба раза на экстремальной резине и сам виноват. На 33" мудах такой проблемы лично у меня нет. Кто за рулем бухает и ездит газ в полас- да, рвет. Да и проблема с вояками и барсами в дефиците запчастей хорошего качества- их приведение в боевое и надежное состояние очень затратная по времени и финансам задача. Ставьте бортовые редукторы Воин, желательно на узкие мосты от Хантера, - решение на порядок лучше во всех отношениях

Добрый. Разумеется, по закону- нужно. Себе я не вношу пока, а клиентам делаем, если пожелают

@@kuzov-studio Спасибо большое за ответ.

@@kuzov-studio то есть есть такая возможность)))?? Ну не люблю я этой бюрократии!!!

@@user-em7ks5lp6u есть. Но законно это долго и очень дорого

@@kuzov-studio Спасибо!!! Но все таки спокойней,чем оправдываться перед диким тувинским гаишником....особо если он упрям,денег не хочет,а просто его бесят жители московского региона....

Нет, четырехлистрвые поставил перед Чухломой. Под загрузку

Нет

Какой проставки.?

Брал в 4х4спорт, но они дефицитные- сейчас идут под заказ. РИФ их почему-то не делает, бренд не помню. Но там и выбора особо нет

@@kuzov-studio 4x4vyatka.ru/shop/cat/prodolnye-tyagi/

305/70 r16

В принципе да. Напишите на почту. Соберем, упакуем и отправим

@@kuzov-studio напишите ваши контакты

@@user-eh6rw4lv8o kuzov-studio@yandex.ru

При желании все это вносится в ПТС. Для себя необходимости не вижу, так как колеса смотрятся органично и истерики у сотрудников не вызывают, а лебёдка есть в ОТТС. Возникнет прецедент- оформлю

Не рвёт. И на предыдущем уазе все ок было

Кузовная Студия 31 А вы проверяли ? Там изнутри надрывает металл, нужно смотреть ,сняв обшивку двери . Тем более 33 колесо , там вес кг 35 не меньше .

@@user-ix6dk7kv5q да, снимал обшивку, когда свет тянул в нее

Кузовная Студия 31 Это машина новая ещё ,со временем возможно скажется вес такой запаски на двери .

@@user-ix6dk7kv5q ну как новая? Я про первый Патриот, он 2015 года. До сих пор нет проблем, хотя и в триале выступал

Добрый. Штатные прекрасно держат

Кузовная Студия 31 А сколько колесо весит? Некоторые говорят, что штатные полуоси не держат 33 колеса , особенно если ездить по грязи , и нужно ставить усиленные .

@@user-ix6dk7kv5q смотря как ездить. У меня все ок. Колеса не взвешивал

Кузовная Студия 31 Ну вы, наверное, аккуратно и бережно эксплуатируете автомобиль , поэтому штатные полуоси прекрасно живут.

@@user-ix6dk7kv5q наверное. Но с турбонаддувом это удаётся не всегда 😅🤦‍♂️

Да в принципе все то же самое, ибо 305/70r16 между 32 и 33"

32 шатно встанут без проблем.

@@artcust6603 но таких ходов не будет

@@kuzov-studio нет конечно.

@@kuzov-studio а если просто поднять? без боди и двига моста, что ухудшется?

Пришлите ссылочки, плиз, где их 12шт в комплекте продают (готовые)

@@kuzov-studio надо посмотреть в своём БЖ... Я себе заказывал 25 мм. Токарь точит какие кому надо...

@@olegglybochka7941 ну так какая разница, токарю заказать или самому сделать? Вопрос цены. Готовые комплекты всегда дешевле

@@kuzov-studio вы не поняли это продаётся .... Этот токарь сам комплекты делает и продаёт... И унего цена доступная. В отличии от магазина

@@olegglybochka7941 понял

Самый главный минус отсутствия бодика- нельзя распускать хода подвесок (снимать стабы и менять амортизаторы на длинноходные), иначе колеса будут цеплять за расширители и выступы подкрылков сзади. Так что это большой минус к проходимости. Для себя я уже давно сделал заключение, что хода играют чрезвычайно важную роль на бездорожье. Ну, если конечно не пытаться тупо ехать по колее от УРАЛа, а все-таки головой думать.

@@kuzov-studio спасибо! У меня сейчас этот вопрос остро стоит, нужны дельные советы)

По поводу стабов. Задний не нужен точно, ибо из-за него зад, как у телеги, на кочках. А вот передний- вопрос эксплуатации. Если ехать в горы с груженым экспдиционником, то он может пригодиться. Ну еще лосиный тест, возможно, без стаба машина пройдет на меньшей скорости. А в целом разница в управляемости на асфальте неощутима. Комфорта- да, больше

Никаких, тоже самое что и с бодиком. Резка бампера и вылет диска +20 только 285\75\16 а не 305🙆

@@user-md8bc9kb5j какое расстояние от амора до резины при вылете +20 получилось ?

Да уж лучше пневмоподвеску поставить и убрать проставку сзади, чем такими переделками заниматься

@@kuzov-studio вы видимо не совсем поняли, о чем я. Чтобы мне долго не объяснять кинематику работы задней рессорной подвески посмотрите на рессоры на иномарках, например на Амароке. Они наклонены передним концом вниз. Это нужно, чтоб мост на неровностях подруливал в противоположную от поворота сторону, автомобиль стремился спрямить траекторию, а не уходить в занос. Для этого нужно передний край рессоры опустить, а не задний , как сделано у вас. Пневмо под рессору может только грузрподъемность увеличить и на управляемости не сказывается.

Я прекрасно представляю кинематику подвески, так как сам по специальности инженер. Та переделка, о которой вы говорите, не настолько существенно влияет на управляемость машины, как банальное устранение косяков заводской сборки и регулировки. Полностью исправная машина замечательно управляется в любых режимах и не требует существенных конструктивных изменений. Я всю жизнь проездил на мощных немцах и мой УАЗ (почти стоковый) меня полностью устраивает с текущими креплениями рессор, поэтому и клиентам предлагать переделки, о которых вы говорите, я не хочу и не буду. Все наши технические решения тестируются на своих машинах, либо на машинах близких людей прежде, чем выдавать их в массы

В Москве

@@kuzov-studio бывает такое ,что ваши машины ,через вас продают?

@@user-ve9hx4gw3s бывает, но они сразу по своим же и уходят

Понижения много не бывает, но мы имеем 2.48, плюс первая передача АКПП короче, чем у МКПП, которая вполне устраивала с понижением 2.54, да и вносить лишние изменения в неплохо сбалансированную заводскую конструкцию большого стремления нет. Покатаемся, посмотрим

Каким образом и для чего?

@@kuzov-studio Затупил что-то)) думал параллель при лифте сохранить)

@@Nikolas346 бывает 😆

С тех пор много чего еще сделано. С учетом того, что возился сам,- на данный момент получилось на круг около 1.8р. Но это уже с автономкой, силовой площадкой, защитной пленкой, спальником и тп

@@kuzov-studio 1,8 это с учетом стоимости машины ?

@@KoshV разумеется

@@kuzov-studio это с учетом турбины или еще до ее поставки?

Gps

На Патриотах 5 шпилек. А на УАЗ Профи- 6. Они взаимозаменяемы

@@kuzov-studio благодарю, значит у товарища ступицы с профи 🤝

Не Никитой звать?

@@kuzov-studio нет, В Липецке живёт.

Померил. 83см

Ну если мы таких уже штук сорок собрали, то думаю, что осилим

Следующей весной поставлю. Пока пусть мост обкатывается

@@kuzov-studio Тут вопрос, весьма интересный - а нужно ли?. Почему то хабы имею тенденцию сломаться в самой ж....

Вот как раз для того, чтобы сломался именно хаб, а не привод, его и имеет смысл ставить :) своего рода предохранитель

Да уж 9000км отъездил, все отлично и с штатной панарой

На 15-20%

Какого года выпуска машина была?

Получилось?

На ТО загоню машину- сделаю. Нет времени пока заниматься своей машиной 🤦‍♂️

Сотни машин прошиты и все ок. Может у вас есть какая-то неисправность?

@@kuzov-studio После прошивки наверное да. Раз жрать стал в два раза больше. Два раза приезжал на чиповку. Только хуже стало по расходу. Вы если не умеете чиповать лучше не делайте. Теперь поеду в торгмаш на нормальную чиповку и прогонку на стенде.

@@user-pf4ds1xl7c да мы вообще ничего не умеем, в отличие от Торгмаша 🤣👍

Нет в этом необходимости. Когда эти просядут (если просядут), поставлю четырехлистовые от Пикапа без проставок. И лифт, и мягкость в одном флаконе

@@kuzov-studio такой вопрос, а насколько лифт сзади этими штатными рессорами от пикапа получается - с каким лифтом в мм передние пружины брать. У меня всё штатное стоит и подуставшее уже вот подбираю замену. И какие амортизаторы под эту схему искать (модель, производитель)?

@@psiepsilon2008 лифт рессорами от пикапа около 20мм получается. Проставки под пружины у мен стоят 30мм и рессора-рама 60мм (то есть лифт 1/2 = 30мм). Получилось с моей постоянно загрузкой спальником и силовым багажником/платформой идеально ровно. Аморты Каяба 444110 и 444112, кажется

@@kuzov-studio спасибо)

~26см

Напишите на почту запрос, что именно нужно сделать. В том числе какие шины планируются, что сейчас с машиной сделано. Kuzov-studio@yandex.ru

@@kuzov-studio извините, но я тут подумал и купил Ниву 5д. Вот в июле должна машина прийти. В наличии их нет. Беру в кредит, я ошарашен от цен, за пять лет я выплачу 1 миллион рублей. Как-то так.

@@kintoxo4x4 только не начните её тюнинговать!

@@kuzov-studio я не сторонник этого колхоза. Мах что сделаю это куплю грязевую резину и буду ее переобувать только тогда когда будут поезди на рыбалку или охоту, либо с семьей на природу выезжать. Возраст уже не тот что чтоб тюнинговать ее.

@@kuzov-studio а так спасибо за совет 👍😉

Нет, 305/70R16

Кузовная Студия 31 Не широковаты ли лапти ? Это чуть не дотягивает до 33-их. При таком лифте как у вас , честные 33-е ( 255/85 r16) встанут нормально ?

По мне эти лапти чисто эстетически даже немного узковаты- раньше ставил 315мм (33х12.5х15). В вашей размерности встанут, но лучше брать диски с вылетом около 20мм

Кузовная Студия 31 Я думаю для размерности 255/85 r16 прекрасно подойдёт и штатный стальной диск с вылетом +40. На нем шины 235/85 r16 также отлично встают . А на счёт узковатости 305 мм - это конечно на вкус и цвет , но считаю что УАЗу такие широкие колёса!ни к чему , только вес лишний добавляют .

Не совсем. Во-первых на диагоналке будет затирать пыльник амортизатора и подкрылок сзади, во-вторых уплывет результирующее плечо обката спереди, в-третьих увеличение центра тяжести нужно компенсировать увеличением колеи для поперечной устойчивости. Ну и внешний вид будет странноватым. У меня стояли симексы 32" очень похожей размерности (они большемерят) и вылет +20 был для него идеальным

Спрингвары- зло что внешне, что по способу установки (ставьте тогда уж вообще одну пружину сразу на редуктор моста!); резать лист рессоры можно себе, а не клиенту, так как это зло приводит к лютому S-образному изгибу рессор, особенно при форсировании мотора; колеса 245- откровенно узкие для 33", выглядит машина на них просто отвратительно; зиму 33" найти очень просто, если диски 17 или 18"

@@kuzov-studio 245/85/16 это 32е колёсья. Пусть смотрятся как хотят но по трассе или в моём случае по горам, в грязи на голову лучше широких. Не дай бог на широкой по трассе в лужи влетать, или снежный нанос поймать. Хотя это предпочтение каждого. Проставки рессоры - рама, будет работать только зад рессоры и прогнёт ее сзади. Я делал так. Мост рессора сам не делал, но кто делал отговорили. Про s прогиб понятно, ни кто не спорит. Но знаешь я боком не валю на на нём и год пока полет нормальный. Но вот факт, с пружиной и минус рессора машинка помягче и по-моему получше чувствует себя на трассе. Я когда снял проставки они 6см стояли, т.е. 3 см лифт пришлось рессоры на металлолом.

Смеяться- много ума не надо. У нас полстраны весельчаков, потому и в такой заднице всё

Алексей, практика последних пяти лет подготовки разнообразных УАЗов говорит об обратном. Заводские детали вполне крепкие, а вот к "усиленным" частенько есть вопросы

Я думаю. Ломает из за блокировок.

Спасибо. А мне эти диски, наоборот, очень нравятся. Хотел именно их и в этом цвете

Диски норм Купил вчера уазика с таким дисками .

@@user-zy7mq1jc1g с обновкой!

С дивана-то оно виднее...

Можно, но зачем тратиться на новые диски, если можно оставить заводские?

@@kuzov-studio Потому, что новые 8 дюймов шириной и это правильный размер...

@@olegglybochka7941 Олег, это очень спорный вопрос. Вы по снежной целине как травитесь?

@@kuzov-studio Комплектов резины должно быть 2 лучше с дисками... Проще купить комплект дисков чем каждый год 2 раза перекидывать. Да и надежнее это. Тем более если заводские на 18 это вообще пижонство для асфальта...

@@kuzov-studio Я не травлюсь. У меня он и так едет. Зимой травится это угробить резину и диск. Надо всегда соблюдать правила... Поэтому травиться нужно только на колесах с бэдлокам... Все остальное это детские шалости в песочнице. А брать 1,5 метра снежного покрова на стандартных колесах или пусть даже на 33-35 резине бессмысленно. патриот настолько тяжел, что пока он не провалится до земли вы все равно никуда не проедете. Поэтому либо вы туда сразу не едете, либо капаете себе магистраль и спокойно на холостых выезжаете. А валить на все бабки и из каждой поездки менять полуоси, расширители и еще много чего.... Это могут себе позволить только богатые... Они обычно покупают новый Патриот и через 16 тыс км у них капиталка двигателя. А за эти 16 тыс у них уже вся ходовка с трансмиссией заменена раза 2-3 в круг. Партиот не вездеход!!! Это очень и очень хороший Экспедиционник. По многим показателям лучше Тойоты, но надежность Хромает... Как у Винни Пуха чистописание, хорошее , но хромает. Поэтому каждый сам под свои задачи строит свой.

Ну попробуйте пораскинуть мозгами, может получится догадаться 🤔