И как теперь с этим жить? 😂

@@Nikolaev16 думаю, вы сами разберётесь, если взрослый человек.

@@user-wo6hk9wc5e нет, я для этого слишком маленький :) Объясните, пожалуйста!

в семье не без у....

Когда крюк имеет пружинный фиксатор это не принципиально. Мы пользуемся синтетическими тросами не имеющими динамического растяжения под нагрузкой. Это лесовозная дорога, их сами лесовозчики в наиболее топких местах прокладывают горбылем.

@@LeonidNemodniy понял, спасибо!

У соболя наши стандартные 0.5 - 07 атмосферы вроде были, на накачанных там делать нечего. Колёса 235/85r16, просто он настолько огромный, что кажутся маленькими :)

Спускал, как все.

Добрый день! Открытые мероприятия мы проводим раз в квартал.

@@LeonidNemodniy спасибо

Камминс, родной.

В Юхновском.

Сильно сложнее чем УАЗ тот же, но, увы, всё же вполне возможно.

Я не углублялся в подробности, но насколько понимаю - лифт+понижение в РК.

Ačiū už įkelta video 👍,,, Patarymai,,

Сильно легче не будет, кузов алюминиевый. )

@@LeonidNemodniy несущие элементы - нет, на сколько знаю , а гнить любят ... Ну ладно , а то задумался почему не делают внедорожники и машины в целом из пластика , только декор-обвес ... Спасибо

@@CCAMPFGRIDi несущие элементы? То есть Вы предлагаете из пластика раму сделать? Так себе идея. ) Из дерева можно (Астон Мартин) а вот из пластика нет.

@@LeonidNemodniy да уж ... Британцы довольно странные в плане автомобилестроения , согласитесь ? Ну , аллюминием обшить то что не жизненно важно, а все что важно - гнить оставить ....( хотя тут прочитал про BMW i8 , которая полностью пластмассовая ) Нет, дефендр то хороший , спору то нет , просто часто описаны такие решения (у рэнджей особенно) , что не поддаются никакой логике

В смысле ? Он же снова открыт

Он работает: t.me/nemodniyclub

При вежливом обращении - да. )

Добрый день! Хорошо показал, в прочем, как и всегда. Патрол, он Патрол и есть. )

@@LeonidNemodniy Отлично Долго решал, какой внедорожник купить Теперь не жалею)

Да там всё берется ходом, особенно болотины как на 19:00. Просто мы ненастоящие джиперы.

Вполне нормально проехал маршрут, что до конфигураций - не знаю, машина редко катается с клубом, не обращал внимания. Лебедка стоит. Проблема таких машин не в том что они не могут ездить по бездорожью, а в том что жесткая эксплуатация сильно подъедает ресурс узлов и агрегатов и машина начинает потреблять на своё обслуживание существенные деньги.

@@LeonidNemodniy спасибо за ясный ответ! Леонид, подскажите ваше мнение. Мне предлагают мой прадик 150 сделать в комплектацию Арктик Тракс 35. Как Вы считаете, это улучшит характеристика авто или не стоит делать? Меня очень беспокоит именно ресурс агрегатов после доработки

@user-rx5qd1kv7m сейчас соклубнику сделали у них двухсотку. На шины шириной 12,5 они поставили диски 10 дюймов, естественно машина разула все колёса как только снизили давление и в первой же колее, потом перезаказывали нормальные 8-е диски за отдельные деньги. Увидев такое я пришёл к выводу что арктик тракс это некая такая разводка для зарабатывания денег людьми не особо понимающими как именно нужно готовить машины для российского бездорожья. То есть я вглубь не лазил, может там всё и хорошо и добротно сделано, но мне хватило зрелища лежащей в первой же луже разутой машины за тюнинг которой было заплачено очень немалое количество денег. Что до ресурса - Прадо 150 на 35-х колёсах потребует кардинальной доработки мостов, которую они скорее всего делать не будут. А без неё ресурс упадет сильно, да и Прадо на 35-х сможет проехать туда куда ему по определению ехать не надо и там утонет/прилипнет/развалится, тут уже как пойдёт. На мой взгляд всё это забивание гвоздей микроскопом. Нужна проходимая машина - берем семидесятку и строим из неё сбалансированную машину на 35-х. А 150 лучше оставить для плохих дорог, а никак не для бездорожья. Ибо конечно, можно повесить на дробовик оптический прицел но нарезным карабином он от этого не станет. Будет просто дробовик с оптическим прицелом вызывающий недоумение и улыбки.

@@LeonidNemodniy спасибо большое за развёрнутый ответ!

Конфигурация машины с механической коробкой передач и двигателем 2.7 (aka Classic). По сути FJ cruiser это тот же Прадо, только с другим кузовом и чуть более короткой рамой. Так же 4runner / surf / hilux / fortuner являются очень близкими технически машинами. Просто у всех у них либо меньший либо другой (пикап) кузов.

Он уже полтора года ездит у нового владельца, но из клуба никуда не делся. Так сложились обстоятельства что появился Деф, а иметь во владении две равно задачные машины не видел смысла.

Стандартных, подготовленных? Для спорта, туризма, дальних путешествий? За все времена, ныне выпускаемых? Этот вопрос не имеет четкого ответа без уточнения.

@@LeonidNemodniy подготовленных для туризма

@@andreynikitin9183 сузуки Джимни.

@@LeonidNemodniy спасибо

ЛуАЗ забыли, Леонид.@@LeonidNemodniy

На мягком грунте и в глубоких колеях проку от них будет сильно меньше чем от стравленной грязевой резины.

Просто у нас нет задачи разложить машину на ровном месте.

@@LeonidNemodniy да ладно Леня , скажи просто уже не те года. Теперь спокойствие и мудрость

@@XOZYAIN001 видимо тех годов у меня и не было.

@@LeonidNemodniy а чё так грустно.

Да всё так, скукотень.

Уходи отсюда.

Скорее всего не следишь за каналом и понять не можешь.а словами разбрасывать каждый горазд

это вид отдыха такой, кто-то любит бегать до изнеможения, кто-то на турнирах петли крутит, а кто-то просто проходит маршут бездора из точки А в точку В .

К месту боев, говорите? Так А Суворов сказал, тяжело в ученьи, легко в бою. Ему бы сказали, я не понимаю этих тренировок. Я бы понял, если Измаил брать, или Чертов мост, а эти тренировки - от них же дыхалка напрягается, мышцы болят, форма рвется и пачкается. Второе, а что за бои шли под Москвой и при чем здесь лес? Это же не Белоруссия. Что лошади, что танки - это все привязано к дорогам, открытым местностям, ну разве монголо - татары зимой продвигались по рекам. Калуга - это как соседний район, там от Москвы 120 км всего. Ко всем историческим местам, думаю, можно доехать по хорошим дорогам. Третье, это интересы людей. Кто-то терпеть не может Россию, много таких - и сервис не тот, и прочее. И отдыхает по заграницам. Кто-то не понимает рыбалки и кайфует на даче. А третий в гробу видал и грядки, и заграницу, зато шашлык, пивко ни ближайшей речке или во дворе - душевно. А четвертый не вылазит из галерей. Так он тоже может тащиться от портретов, батальных сцен, а какой-нибудь Шишкин - так, мусор. Сосны какие-то, болота, поля, мишки - просрал человек талант, короче, на какие-то дрова. Ну нет, это очень даже здорово, что людям нравится природа. И другие с удовольствием смотрят. Я вот, например, не понимаю компьютерных игр. Но понимаю, что кому-то они нравятся, да пожалуйста. Или я бы ни за что сам не стал заниматься реконструкциями, покупать доспехи и прочее. Но посмотреть бывает интересно. Точнее, показать детям. Потому интересы бывают разные. А вообще, цель не так важна для многих зрителей. Кто-то смотрит на свой автомобиль, на дорогу, коих полно, видит, где может машина проехать, где встанет, и как надо ехать, и что нужно иметь, чтобы не застрять или не сломаться. И кто-то тоже захочет потренироваться в ближайшем лесу, чтобы достичь уже свои цели. Хоть те же места боев или заброшенное имение

Это чтобы голова отдохнула, и руки не забыли.