Да, ролик уже давненько есть на канале. Еще есть второй вариант, полировальной машиной.

@@AutotuningChannel дожди с туманами начались, жена не очень хочет боулинг на переходах играть, подумал лучше будет для обзора. Ещё раз спасибо!

@@deimanteirrytisgrabauskai6590 ))) да, свет должен быть хорошим.

Разница в следующем: после полировки нет желтизны, царапин и матовости. Стекло прозрачное.

@@AutotuningChannel Так оно и должно быть, на видео этого нет, а желтизны на данной фаре и не было совсем! на счёт царапин тоже ничего не скажу так как их и не было видно в само начале

Выходит видео не передает, хотя старался максимально подробно снять и передать картину. 🤔

Мне тоже так показалось

Скрипит по другому уже 😂

Можно, но капот тяжелый и обратно падает, зазор выходит 1см - этого не достаточно. + вся подкапотка будет грязная от полировальной пасты. А под капотом сейчас так: ukposts.info/have/v-deo/gpiTeX2xe6Bn2X0.html

@@AutotuningChannel Полностью поднять капот. Подкапотка не будет пачкаться. Паста хорошо сидит на фаре. Делал так вручную, по времени немного больше, но результат отличный.

Возможно камера не передает, сделаю немного позже еще одно видео. Разница очень большая, после полировки - новые фары.

✋😉

Согласитесь, это лучше, чем ездить с желтыми, матовыми и поцарапанными фарами, выгоревшими от солнца. Касательно, улучшения светопотока и цветовой температуры, также есть соображения. Выложу на канале, немного позже.

Надеюсь пригодится ;)

Да, так можно все полировать. Скорость шуруповерта подбирал, все зависит от материала. Начинал с первой и поднимал по немного, на шуруповёрте бош, почти максимальная скорость. Если DeWalt - думаю достаточно будет средней скорости.

спасибо за отзыв🤝

Про полировку стекол планировал делать видео, вот только абразивные пасты еще не купил. Думаю над CarPro, альтернатив пока не нашел еще.

@@AutotuningChannel спасибо за ответ. Я тут глянул цены на пасты из видео и пришёл к выводу, что проще 1000р заплатить в детейлинге за работу))

@@GrooveStreetMTHFCK так 3м пасты по весу продают, от 50гр на авторынках. По факту дешево выходит.

@@AutotuningChannel ого понял спасибо

Достаточно 2-3 круга каждой пастой

Autotuning Большое спасибо!

практически максимум, все зависит от шуруповерта. Если DeWalt - на средних будет достаточно.

🤝 Спасибо за отзыв. Если зеркала раскладываются сами- проблема в концевике. В видео показал как исправить. 😉

Ещё хочу попробовать сделать автооткрывание багажника)

Это пружины на амортизаторы крышки багажника установить?

@@AutotuningChannel да они самые, удобно ведь будет) а делать за 10 минут по сути) только вот пружины найти подходящие бы

@@georgemarker4252 пружины на автобазаре люди подбирают или на Али заказывают.

Здавствуйте, спасибо что сказали в чем неисправность заключалась. Редкая поломка, но переклеить датчик без пузырей- только новый датчик с новым клеевым основанием. Идеально прозрачного клеевого состава не встречал. Только эпоксидные или полиэфирные смолы, но приклеив- большая вероятность выхода из строя датчика.

Уже и сам не помню что там за ножницы, надо пересмотреть)

Испачкается подкапотное пространство, от пасты вымывать сложнее чем капот и крылья

Если поднять капот- паста будет лететь и оседать на пластик/узлы/детали подкапотного пространства. Оттерать и очищать- трудозатратно, легче с закрытым капотом и проклеить маляркой кромки капота и бампера

В среднем у моего шуруповерта такие обороты и есть, не более. Среди других производителей можно найти более оборотистые, что-то из разряда dewalt. Лаком не вскрываю, поскольку была практика ранее, хватило на два года, не более. Начал слазить, убирать лак с поверхности более трудоемкий процесс, чем повторить процедуру полировки без наждака один раз в год.

😉✋

Жду не дождусь второй части поскольку сам планирую полирнуть фары на таком же красавце)

На днях выложу о замене ламп и полировке полировальной машиной. Сравнить можно будет, как лучше. 🤔

Добрый. Да, это реле накала. Выходит в до рестайле оно находится в другом месте?

защищать лаком не планировал, раз в два года повторяю полировку.

мыльный раствор дополнительно обезжиривает и убирает жир, пятна. наждачную бумагу периодически необходимо промывать водой, так и есть. по факту- рисок и царапин нет, идеально прозрачная фара.

После проведения работ с открытым капотом, нужно было-б мыть двигатель/пластик от пасты.

@@AutotuningChannel Наносим скотч и закрываем капот.

@@100mavr последний раз делал так - ukposts.info/have/v-deo/h3GldY6Ab6ahl40.html

для оптики лучше всего с небольшим содержанием воды, быстрей работает и меньше убивает насадку.

Я выставлял последнюю, порядка 1800 оборотов

По поводу воды не понял, поскольку паста на водной основе. Если паста начинает подсыхать, достаточно добавить немного воды и можно продолжать работать без добавления новой порции пасты. Касательно размерностей полировочного конуса- это один из вариантов полировки, как и сама затея с шуруповертом. Позже на канале будет альтернативный вариант- полировка фары при помощи крупного круга и полировальной машины. Просто не у всех есть шлиф. машина, а шуруповерт - неплохой вариант, как альтернативный инструмент для этих задач.

Однажды вскрывал фары лаком, хватило на год, после - лак облез. Пришлось полностью снимать лак, что есть не просто и полировать фары. После этой истории практикую полировку фар, один раз в год-два.

Просто они лаку что то добавить и это секрет сказал чтоб найти хорошего лака пол года практиковали .Если будешь знать что мы дабавили лаку то мы найдем себе конкурента сказали))

@@damirell пластификатор они добавляют, есть в свободной продаже. Делает лак менее хрупким, более эластичным. Но я все-равно приверженец полировки.

Лучше использовать пленку для фар чем лак, лак потом снимать надо будет а пленку просто отодрать и наклеить новую

Как сказать..., затертостей и царапин- нет.

Паста с силиконом, через пару моек появился глянец. А лак имеет свойство растрескиватьс и слазить, в востановлении более трудоемкий процесс.

стекла китай, если менять как альтернативу, желтеют через 2 года, полировка не спасет

Всегда круговыми матовал, при продольных- риска, тяжелей перебить потом и все-равно видно будет.

@@AutotuningChannel если я на шуруповёрт накину наждачку, норм будет? Чтобы руками не мучится снимать лак. По поводу не перегреть и не передержать знаю)

Можно неровности сделать шуруповертом очень быстро, будет потом заметно при дневном освещении. Полировать- отлично шуруповертом, а вот с наждаком можно испортить. Лучше вручную, мелким наждаком под воду.

@@AutotuningChannel понял, спасибо.

🤝👋

хватает на 1-2 года, потом последним номером пасты прохожу и как новые на 1-2 года. Лак через год начинает растрескиваться, сложно снимать и матовать потом.

На упаковке красными буквами - 3М

в пане проводки кругом круговыми движениями?

если открыть капот, весь пластик будет в точках от пасты, очень сложно отмыть

Камера так передает, + паста с силиконом. После мойки- прозрачные.

царапин и затертостей нет, акцент на выполнение и последовательность действий. в живую результат видно хорошо

В пригципе, весь процесс занимает 10-15 минут, не более….

@@AutotuningChannel ну этот круг насадки то что слишком идеальный как бы, маленький. Три штуки полироли нафиг они 3 штуки. Обычный круг и обычная полироль паста и блести фара

В зависимости от царапин и состояния фары, разные бывают ситуации, иногда и глубокие царапины нужно снимать.

Можно еще довести финишной, но не вижу особого смысла. Эта паста на основе силикона, после мойки фара стала прозрачной.

Она с силиконом, после мойки становится абсолютно прозрачной. Если использовать финишную пасту после этой, сразу будет прозрачной. В целом не плохой вариант паст, за свои деньги. Лучше конечно пасты от Chemical, но они дорожи раза в 2-3.

Уже точно и не вспомню, может и у него. Но хорошие 👍

🤝👋

Трудно убирать остатки пасты, лучше заклеить пленкой.

@@AutotuningChannel попробую)