Здравствуйте фонари где такие купить можно

@@edhv2588 на сайте у нас

@@AVTOSCEPKABY y

Посмотрите пожалуйста новый выпуск на канале и принимайте участие в новом розыгрыше ukposts.info/have/v-deo/iJZ_lXttmYVks2g.html Спасибо!

Посмотрите пожалуйста новый выпуск на канале и принимайте участие в новом розыгрыше ukposts.info/have/v-deo/iJZ_lXttmYVks2g.html Спасибо!

Merci

Привет !) Да, идея мне тоже понравилась)

Посмотрите пожалуйста новый выпуск на канале и принимайте участие в новом розыгрыше ukposts.info/have/v-deo/iJZ_lXttmYVks2g.html Спасибо!

Спасибо

🤟

Посмотрите пожалуйста новый выпуск на канале и принимайте участие в новом розыгрыше ukposts.info/have/v-deo/iJZ_lXttmYVks2g.html Спасибо!

Отличная была идея

its called an A bar

На пятерочку поблагодарила-то?😂

да, без неё он не ездит :))

Посмотрите пожалуйста новый выпуск на канале и принимайте участие в новом розыгрыше ukposts.info/have/v-deo/iJZ_lXttmYVks2g.html Спасибо!

Посмотрите пожалуйста новый выпуск на канале и принимайте участие в новом розыгрыше ukposts.info/have/v-deo/iJZ_lXttmYVks2g.html Спасибо!

Я 160 км гонял, потом от страха проснулся во сне.

Посмотрите пожалуйста новый выпуск на канале и принимайте участие в новом розыгрыше ukposts.info/have/v-deo/iJZ_lXttmYVks2g.html Спасибо!

Посмотрите пожалуйста новый выпуск на канале и принимайте участие в новом розыгрыше ukposts.info/have/v-deo/iJZ_lXttmYVks2g.html Спасибо!

Абсолютно не тот же принцип: Чаще всего буксировка на грузовом эвакуаторе происходит с отрывом оси от земли за буксируемую ось, балка крепления имеет поворотный шарнир и самое главное, что тягач управляет тормозами буксируемого ТС за счет подсоединения воздушной магистрали от тягача к тормозной системе буксируемого. Так что принципы разные абсолютно.

да, всё работает

Здравствуйте, Ваз 21099 можно, все ВАЗы можно. Мы хотим Вам даже это продемонстрировать, кинули клич в данный момент в Минске, пока к сожалению не можем найти данный экземпляр... За передний нижний рычаг поедет 99-я

Посмотрите пожалуйста новый выпуск на канале и принимайте участие в новом розыгрыше ukposts.info/have/v-deo/iJZ_lXttmYVks2g.html Спасибо!

И подписка тоже!!!

Если мы правильно поняли, то вы представляете что то на подобие выезда из подземного паркинга, потому что в жизни на дороге таких подъёмов почти не встречается, если будет резкий подъем, то Максимум зацепит бампер, но, обычно перед подъемом сам заезд сделан плавным

@@AVTOSCEPKABY в Украине очень много мест, где сопряжения нового и старого асфальта, и на въезде - съезде с мостов имеют разницу в 15 - 20 см.

@@user-of9lm7od4y это для неё ерунда, все будет ок)

Почему?

@@AVTOSCEPKABY да потому что и так клиренс маленький а тут ещё и сцепка почти на земле , а у нас как обычно асфальт тает вместе со снегом и ямы остаются по колено .

А если шаровый вырвало и колесо боком встало то оно не крутится и как им буксировать на 3 колёсах? Получится?

Юрий 1988 все в порядке, на нашем канале есть видио с креплением сцепки на алюминиевую многорычажку на примере Пассат B5

Посмотрите пожалуйста новый выпуск на канале и принимайте участие в новом розыгрыше ukposts.info/have/v-deo/iJZ_lXttmYVks2g.html Спасибо!

нет, но лучше так не буксировать, покрышки поберечь

Посмотрите пожалуйста новый выпуск на канале и принимайте участие в новом розыгрыше ukposts.info/have/v-deo/iJZ_lXttmYVks2g.html Спасибо!

1/2

Действует, но можно за руль второй посадить водителя, тогда не действует

E-mail: info@avtoscepka.by

Приветствуем, все есть на сайте avtoscepka.by

"- ... А может ключи от квартиры, где деньги лежат?".

Добрый день. Не сталкивались, но судя по фото в интернете подвески, можно чуть дальше подрамника закрепить(по центру рычага) и все будет хорошо. Но лучше напишите нам на ватсап и пришлите фотографии, поможем!

Согласен, можно.Просто сцыкотно было за середину или край,думал как бы не отломало рычаг или не вырвало(плечо усилия больше и нагрузка на рычаг тоже увеличивается) ,машина то не моя.Спасибо большое за оперативный ответ!Последний вопрос пожалуйста, если придётся буксировать машину с алюминиевыми рычагами, то можно тоже не переживать за рычаг?

@@voka1941 буксируйте, без проблем всё будет

Нет! Только В

Устройство спроектировано и сертифицировано на т/с массой до 3500кг. В базовой комплектации установлена сцепная головка с тяговой нагрузкой - 1400кг. В Вашем случае следует приобрести у нас следующую модель со сцепной головкой, у которой тяговая нагрузка - 2700кг.

Посмотрите пожалуйста новый выпуск на канале и принимайте участие в новом розыгрыше ukposts.info/have/v-deo/iJZ_lXttmYVks2g.html Спасибо!

Спасибо за комплимент, по большей части и у вас дороги трасс нормальные

@@AVTOSCEPKABY я вас умоляю

Движение задним ходом запрещено 🚫

@@AVTOSCEPKABY я имею ввиду: в гараж запятить или куда-то припарковать если в одиночку. как переламывается . Сам с прицепом давно двигаюсь одноостным.а тут как прицеп тракторный!

@@user-wj8hs9yl5v у тракторного прицепа ось поворотная спереди, здесь рычаги они не поворотные, колеса в какую сторону повернуться в ту и поедет

Добрый день, обычно смотрят на состояние, касается бампера бывает, но не трёт, если конкретно эту машину смотреть, тут губа на бампере резиновая. Мы сдаём в Аренду сцепки, ремни меняем примерно через пол года, это расходный материал, все зависит от состояния и погоды в которую использовали и как часто, если для себя, раз в месяц притянуть машину, Вам хватит этих ремней на год-полтора

Это жесткая сцепка, на нее есть сертификат

Приветствуем, да, конечно, буксировали даже

@@AVTOSCEPKABY А за что там цеплять? Длинны сцепки хватит? НЕ тяжело сцепке будет? Уаз довольно неповоротливый авто

@@Alexvan82 за мост, всё ок

Здравствуйте, в Минске на авторынке в Малиновке

Спасибо вам большое, сколько это стоит в Доларах 💰 ? Можно ли её купить в Бресте?

100% одни стяжки это очень не надёжно.

Вы не правы,

Посмотрите пожалуйста новый выпуск на канале и принимайте участие в новом розыгрыше ukposts.info/have/v-deo/iJZ_lXttmYVks2g.html Спасибо!

200$

Нет, все «лежачие» проезжает без проблем

Благодаря физике

По щючьему велению,по твоему хотению.А если серьёзно то -иди голову помой.

@@vitivan42 ахахах)))

@@vitivan42 я уже писал о том как могут вести себя колеса в комментах выше, и если они действительно сами поворачиваются в направлении движения, то это благодаря огромному устлию, которое на них воздействует, и значит такие же усилия воздействуют на фаркоп и места крепления фаркопа к кузову. Так что человек задал уместный вопрос.

@@vadimminchenco1540 Следующий вопрос-почему солнце всходит и заходит?и Вы прекрасно на него ответите.

Для поворота колёс задействовано несколько сил - сопротивление, тяга(тянущая, движущая сила), скорость. Сопротивление качения колеса на внутреннем радиусе через дифференциал ускоряет колесо на внешнем радиусе, что приводит к появлению, в буксируемом на жесткой сцепке автомобиле, вектора на рулевой тяге компенсируемого углом поворота колёс, через не заблокированное рулевое управление. В противном случае это вектор будет компенсирован боковым трением колёс по грунту (то-есть стягивании авто по асфальту), например если руль заблокирован или скорость авто равна нулю. Обязательно при буксировки автомобиля необходимо начинать движение по прямой и с поставленными за ранее прямо колёсами!

очевидно не подойдет

Você pode comprar este produto, nós o entregaremos no aeroporto internacional mais próximo. Também estamos procurando representantes. Você pode comprar um lote e vender no Brasil

avtoscepka.ru

I think there is a specific speed limit to follow when using this method

Хотя бы тем, что его можно положить в багажник, а при транспортировки автомобиля, он не свалится с него

@@AVTOSCEPKABY подкат тоже можно положить в багажнике, хотя он и займёт больше места. Но и тут можно задать вопрос, а зачем нужно класть прицеп в багажник ? Не свалится ? Дак если плохо закрепить то буксируемоее ТС и с вашего свалится .

высылаем из Беларуси транспортной компанией куда необходимо, номер для связи +375333753301 (вайбер, телеграм, ватсап)

Пежо на МКПП, но какое это имеет значение?) Буксировка на АКПП проходит так же комфортно, плавно и легко) Нет ни каких рывков, ощущения при буксировке, можно сравнить с поездкой с тремя пассажирами в салоне - динамика примерно одинакова

@@AVTOSCEPKABY При буксировке авто с АКПП необходимо, что бы у буксируемого авто двигатель работал на хх и включена D?

@@baronfatherk45 если машина заглохла, тогда как буксировать?

1. Почитать мануал - узнать на какое расстояние можно буксировать без запуска двигателя. 2. Если дальнее расстояние, то делать остановки для охлаждения масла в коробке. 3. Запустить двигатель и двигаться на нейтрали 4. Отключить привода (если есть возможность) Все эти Варианты зависят от расстояния

Посмотрите еще видео на канале, например вот это ukposts.info/have/v-deo/mZ9qZIWqnqp20Jc.html будет вид изнутри

Цепи может и выдержат 1500кг, а вот стропы с трещеткой не надёжны может фиксировать резьбовым приспособление (стяжкой)

Поверьте, не только на ваз подходит) ukposts.info/have/v-deo/mZ9qZIWqnqp20Jc.html

Страховка есть

@@AVTOSCEPKABY Какая? где?

@@AVTOSCEPKABY а если цепь порвётся в районе рычага?

@@Alexvan82 чего ей рваться? Есть вторая, если одна порвалась, заметите что машину немного вести начинает

@@AVTOSCEPKABY на одной авто же неуправляемое будет. Ладно само уедет в сторону, а может ещё и буксир за собой утянуть

Здравствуйте, колеса поворачиваются по пути наименьшего сопротивления, это достигается углом кастера, Представьте вы едете на своей машине по трассе прямо и отпускаете руль, колеса резко никуда не повернут, так как путь наименьшего сопротивления для них находится прямо, из за особенности развала и уклона дороги машина в основном будет двигаться прямо, но может откланяться чуть При буксировки принцип тот же, но здесь появляется дополнительный фактор «тяговая нагрузка» если тяговая нагрузка превышает силу наименьшего сопротивления, то ваши колеса довернут ровно туда, куда будет идти тяговая нагрузка и силы наименьшего сопротивления и тяговой нагрузки будут равны то доворот колес остановится. Повернули на право, колеса довернули на право, выровнялись - колеса стали по прямой

@@AVTOSCEPKABY Спасибо за пояснения!🤗

@@sergeylaptiy2889 ни в коем случаем не цепляйте за поворотные кулаки, цепляйте просто за нижний передний рычаг с обеих сторон, или балку или мост

С ней можно чай пить уже в тёплой машине😁

avtoscepka.by/shop/

Мурад Халидов а если ты один и надо перевезти пару машин. Вот смотрю как это делают

@@Ural_fishengpro не самый удачный пример второй гольф восьмидесятых годов.и то фартух бампера практически касается сцепки.х...йня полная,авто моложе 20ти лет ею буксировать не будешь иначе бампер в утиль.

Да, сразу как фольга разложится

Олександр Дишлюк с АКПП буксировать можно и нужно! Это большой миф, что АКПП буксировать нельзя!

Посмотрите пожалуйста новый выпуск на канале и принимайте участие в новом розыгрыше ukposts.info/have/v-deo/iJZ_lXttmYVks2g.html Спасибо!

@@avtoscepkaby5790 До 50 км. Далее либо кардан отсоединять, либо для переднего привода частичная погрузка.

Jentos 11 современная 7-и ступенчатый автомат от BMW до 500км можно буксировать. Тут не все так однозначно. Вопрос в охлаждении масла АКПП, при заглушенном двигателе

Возможно использовали не нашу продукцию, у нас Матизу хватает угла, широкая регулировка используется

Рекорд 10.000 км. Очень просто и удобно

@@AVTOSCEPKABY хочу с Владивостока тачку взять и вторую пригнать на сцепке. Ещё не могу понять, ключ в зажигании должен быть в заведённом положении ?

@@user-ArazHan86 ключ должен быть в замке только для того, что бы не заблокировался руль, то есть во втором положении, заводить конечно не нужно

@@AVTOSCEPKABY благодарю! Можно ссылку где заказать на РФ

@@user-ArazHan86 мы из Минска отправляем, с этим нет проблем, на сцепку есть сертификат качества и паспорт. avtoscepka.ru

1. Монтажа - нет 2. Буксировка автомобиля и буксировка прицепа - это 2 разных пункта правил ПДД

@@AVTOSCEPKABY я знаю, что разные пункты ПДД. Но в данном случае принцип один и тот же. По сути буксирую авто без водителя вы на жесткой сцепке вы буксируете прицеп, причем массой около тонны без тормозов на данном «прицепе». И не просто так придуманы соотношения масс авто и прицепа. Данном случае нагрузка на тормоза буксирующего авто увеличилась почти в два раза, но при этом нагрузки на заднюю ось больше не стало, так как в отличии от прицепа при правильной загрузке тут дышло не давит на фаркоп, и значит разгрузочный тормозной кран не увеличивает тормозное усилие на задние колеса, и вся масса сцепки пл сути почти полностью ложится на передние тормоза буксирующего ТС. Поэтому данное мероприятие достаточно опасное мероприятие без водителя в буксируемом ТС.

@@vadimminchenco1540 Вы правы, я с Вами согласен, но есть нюансы: На буксировку прицепа не распространяется ограничение по массе(масса прицепа - пол массы авто). Конкретно в буксировке ТС если масса буксируемого ТС меньше половины массы буксирующего, тогда водитель не нужен, ( по сути это приближенно к полной загрузке автомобиля) соответственно тормозная система справится с данной задачей без проблем, просто необходим нормальный по весу «тягач», а вот если данное условие нарушено - масса превышает массы половины буксирующего, для этого необходим второй водитель.

@@AVTOSCEPKABY Так я так и написал, что соотношение масс придумали не просто так. И я соглашусь полностью что буксировать например субурбаном гольфик это нормально, а вот гольфом гольф это уже вообще не айс. Я как бы ни чего против не имею такого изделия, просто я написал, что в любом случае, что без второго водителя я бы не стал этого делать.

вы не разабраліся цалкам у пытанні. Колы будуць паварочвацца нават пры развароце. Усё дзякуючы фізіцы і кута Кастара

цепи придают надежность крепежа, на счет «учитывая их качество» всё с ним хорошо 👌

и какая? посмотрите внимательнее, цепь используется в качестве фиксатора, нагрузка вся на сцепку

@@AVTOSCEPKABY 1:09 я вот смотрю и вижу что при разгоне вся нагрузка на цепь,а вот при торможении да на сцепку! или я что то недопонимаю?

@@arhipok правильно, где больше нагрузка, при разгоне или торможении? Цепь рассчитана на 7 тонн. А так согласен что не вызывает доверия если буксировать танк например😊

Вся нагрузка при разгоне идёт на первое приваренные звено цепи!!

@@sasha-ti7nr сейчас уже используется качающееся звено, не приваренное

Very dangerous every time..no steering!

Руль разблокирован, стяжки фиксируют цепь, цепь фиксирует рычаг, нагрузка на цепь и на стяжки только при разгоне

Вы правы, если это буксировка прицепа. Буксировка автомобиля - это другое правило ПДД

Высота заводского (штатного) фаркопа (расстояние от земли до шара) у всех автомобилей примерно одинаково, будь то легковой седан или внедорожник. Други словами регулировка не требуется. Незначительная разница в высоте фаркопов легко компенсируется конструкцией сцепки. Но для особых случаев, например таких как увеличеный клиренс (лифт) или какаие-либо другие конструктивные изменения автомобиля, у нас есть переходник (доп. опция), позволяющий компенсировать эту разницу в высоте. Жесткая фиксация Сцепки не позволяет перемещаться штангам по рычагам подвески, все колебания и неровности гасятся за счёт шарнирного соединения.

@@AVTOSCEPKABY Отвечаете как по книжке. В жизни все не так. Высота фаркоп ОЧЕНЬ разницА между автомобилями. Поэтому производителям прицепов ориентируются на какое то среднее значение высоты, и от сюда возникают казусы в виде задранного дышла прицепа вверх, или наоборот заваленного вниз. И в следствие этого, и появляются в продаже фаркопы с регулируемой выстой, или всякие проставки/пластины на дышло прицепа для изменения высоты прицепного устройства. Еще раз говорю, жесткая сцепка в вашей реализации не идеальна, и при некоторых условиях не будет работать из коробки ИМХО. У меня высота шара фаркопа 50 см, уверен, я не утащю какую нибудь низкую машину, да еще с большим передним свесом.

@@MKV664 Вы часто встречаете регулировку по высоте на прицепах? Уверен как и мы то же нет, точнее мы не встречали ее на прицепах никогда (но допускаем что такая существует)! Регулировка фаркопа по высоте да, встречается, но как правило на грузовых авто и внедорожниках. Как вы выразились «казусы» с задранным или опущенным дышлом прицепа возникают по многим причинам, например самая распространённая это кустарныйе (не заводские) фаркопы с которыми сейчас идёт борьба в России! Наверное это и есть тот «случай из жизни». Или как вариант - модернизированная (задранная) подвеска прицепа или тягача, различными проставками, дополнительными пружинами и рессорами. Перегруз прицепа или тягача так же роняет или задирает дышло прицепа. Ещё раз обращаю внимание, сцепка спроектирована и рассчитана под штатные узлы и агрегаты обоих участвующих в буксировке транспортных средств. Надеюсь наш ответ прозвучал достаточно эмоционально (не как в книге) и со всем уважением - он удовлетворит вас.

Посмотрите пожалуйста новый выпуск на канале и принимайте участие в новом розыгрыше ukposts.info/have/v-deo/iJZ_lXttmYVks2g.html Спасибо!