Клапана гремели оёёй

Могу тоже самое сказать про водителя этого Логана, где не надо газует, где надо кидает газ... + как будто боится снегом повредить машину. Очко сжимается и не дает местами проехать с первого раза. + веста во многих местах шла по колее Логана.. сравнение ниочем...

Да да на весте водила от "бога".

на весте с прокладкой (имхо) не очень

Алексей Смирнов Паша на весте не умеет ездить !!!

Алексей Смирнов дд

UzzeRR ты не один!!!

Просто логан лучше😁😁

@@nim9251 согласен

Клоуны.... Электронные системы зло, потому что система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система душит авто на подъеме и бездорожье... Ну-ну.... В инструкции, кстати, должно быть написано, что в таких случаях антипробуксовочную систему нужно выключать. По крайней мере у Фольксвагена это так и есть.

потому что asr система в esp творит чудеса при проскальзовании колес

берите на тест тестовые авто.

Все эти электронные помощники (которыми хвастают вестоводы) нах не нужны.

Лач Шеви она там отключается за это ей плюс в отличии от того же рапида.....

Greshnik 09 да там газ надо сильней нажимать....мертвая она ваша Веста...

Ну если логан тесный на водительском, то в поло вы вообще не влезете)

сносит в сторону при пробуксовке из-за разницы масс приводов

Когда стоишь на месте при диагональном вывешивании? в сторону сносит, потому что сцепление с поверхностью при пробуксовке меньше и перед скользит по уклону. а при пробуксовке одного из колес этого не происходит, потому что силы трения на колесе, которое не буксует, хватает, чтобы удержать авто на склоне.

Я не про склон, а про пробуксовку на месте. со светофора трогаешься и шлифуешь - машину уводит в сторону

такое тоже бывает. но сейчас некоторые производители делают приводы одинаковой длины ,а с правой стороны ставят промежуточный вал с опорой.

но не все. у меня матиз уводило и калину

Give Me Money мерс будет буксовать. у отца 190 буксует на ровном месте,резина шипованая все збс, а ауди 100 в 44 кузове передниц приод прет не понимает

но все таки очень хочу на это взглянуть я большой фанат bmw e 38 хочу по болеть за нее

...а ещё студебеккер и полуторку

Были обе шины у меня . Нордман хуже.

***** проверял или сорока?

женя горбунов от этого и главная проблема экономии топлива логана, передачи короткие и тяговитые, но вот... после 100 км/ч обороты слишком высоки... нужна 6 передача и это еще с первого Логана проблема.. надеялся что на втором логане это исправят... но нет.. по прежнему на 110 км/ч у мотора на 5 передаче больше 3000 оборотов. Тяга же отменная на 1-3 передачах, на 4-5 уже более ватно. После 120 км/ч тяга падает и тем больше чем выше скорость. На 1 передаче на холостом ходу мотора без нажатия на педаль газа Логан с 84 сильным мотором с двумя пассажирами летом заезжает в 30 градусный подъем на грунтовке. Сам. Не глохнет. Лайфхак. На Дастере 1 передача еще короче и на 2 литровом моторе на холостых он тоже много чего может сам))

да не гони! я в лисках живу, езжу на легковой и зимой и летом. Еще есть нива в семье, как раз для бездорожья и прочего гамна. А здесь я вижу просто максимум треша, при минимум вложений! Вот и все, бездорожье, легковушки, хруст бамперов, разговоры про проходимость - просматривайте народ! подписывайтесь на канал, ставьте лайк, покупайте запчасти в юлсан! Я так то не против такого контента, но начинает надоедать.

И что купил в итоге ?

Как вариант (неплохой) - Чери Бонус 3 (А19) За 4 года его ни разу не занесло на гололёде (на скорости 60-80, быстрее в таких условиях не езжу), ни разу застревал в грязи или снегу (по грязи "плавает", но едет!). Любые условия - снег, лёд и вода в любых сочетаниях (кроме крутых ледяных горок) преодолевает уверенно и с достоинством. :) Хотя на песчаной дороге или на траве (то-ли шины, то-ли электроника под эти условия не рассчитаны) можно потерять управление.

Не везде так было

Перед троганием на подъёме чтоб не мешала "помощь при подъёме" нужно поднять ручник на один щелчок

_̅_̅K̅E̅N̅T̅_̅ Глох из за водилы от и все че тут размусоливать.

Ильмир Басыров да , у нас все кто угодно виноваты,только не это ведро с болтами.....

ей холостой ход надо делать с 2х тыщ тогда будет нормально трогаться.

вы адекватный? очевидно же что водитель тронуться не мог. Плюс особенность Вазовского 16 клапанного мотора, низкая тяга на низах

это работа дифференциала, какой нахер детонацией -////// из-за того что водитель ведет себя не правильно то при торможении пробуксовывающего колеса срабатывает диф тяги начинает не хватать сцепление брошено, скажи честно, если ты такой балбес зачем ты комментишь?

lubomir и длиннее Веста. Сели бы на задний ряд сразу стало бы всё ясно. один момент что потолок на заднем ряду для двухметровых бугаев будет упираться, но нечего, ещё выйдет Веста универсал, да еще и кросс.

это хорошо что шире. А что за движок стоит?

lubomir 21129 106л.с. евро5. момент на всём диапазоне оборотов выше, особенно на 2-2.5 тыс оборотов.

михаил андреев Это звук глохнущего двигателя, просто получается растянуто за счет движения автомобиля. Ну и на таких низких оборотах под газом получается что типо детанаци.

TheLeo174174 ага все-таки детонация, спасибо. Спрашивал у препода что это за звук, он объяснить не смог, чушь какую-то начал нести что-то типа это из-за гранаты

MrGroznyi пальцы которые соединяют Поршень с шатуном, да?

да клапана епт!

www.atomic-dm.ru/2010/03/12/%d1%80%d0%b0%d0%b1%d0%be%d1%82%d0%b0-%d0%b4%d0%b2%d0%b8%d0%b3%d0%b0%d1%82%d0%b5%d0%bb%d1%8f-%d1%83%d0%be%d0%b7-%d0%b4%d0%b5%d1%82%d0%be%d0%bd%d0%b0%d1%86%d0%b8%d1%8f-2/

Бенз

Егор Власов это не детонация, это сцеплением кто-то работает не очень ;)

MegaCastielle сцепление это понятно, но детонация всё равно дикая.

в первой части открывали капоты, ты слышал как реношный ниссан дизелит

Он не дизелит, у него нет гидрокомпенсаторов у клапанов, отсюда характерный звук.

Бублигум Мгванович бред пишешь

нет. это ботинок херовый был. плохо газом работал.

Если не крутить рулем она и будет стоять там и душить одно колесо, с этой системой машина не может лучше ехать по бездорожью, дифф бы ей другой было бы лучше эмитаций электроных

двиг 160 л.с а глохнет почему? у меня 130 и на холостых правда по освальту но под горку на 2 передаче едет!

106л.с.

на логане просто передачи короткие, вот и все. на переднеприводных тазах они традиционно длинные

perfectgentleman92 первая на тазах как раз короче)) но тут да, у Логана передачи длинее идут чем у такой же коробке как на Весте.

все от прокладки зависит между рулем и сиденьем .