А ты восстанови безопасность и элементы до того состояния, чтоб почти никто, никто не догадался что с авто что-то было. Какую цену потом ему дашь, как за битую или как за новую?

Барыги будут впаривать за рыночную цену и будут уверять, что не бита

@@briskbiysk и что? это считай так и должно быть. а сделать тяп-ляп купив задешево и продать по цене состояния новой. отметку о тотале надо в документы ставить. (так чтобы в пол размера их была. и при замене/выдаче новых переносить эту запись)

@@user-dj5lz6kl7b тогда не пойму топик-стартера, чего он хочет. Битую машину по соответственной цене, или доведеную до идеала по цене битой?

Так она и стояла по первой цене в авто ру!!! А хотите идеальную в салон за новой, только финансово никто не тянет🤣🤣🤣🤣

Как доказать что продавец знал о состоянии??

@@aftercurtis8164 в данном видео продаван сам признался перед профессионалом. А так есть специалисты (потборщики), которые покажут и докажут. Кто хочет тот сможет и доказать и наказать.

​@@aftercurtis8164благодаря той же истории объявлений часто можно увидеть когда тачка продавалась битой и посмотреть когда у продавца в дкп покупка написана (не считая случаев, когда ДТП в момент владения явно произошло) А вообще была бы интересная схема, покупаешь тачку которая "не бит не крашен", зная что она битая и продавец врёт, сразу экспертизу и в суд ставить этого урода на бабки за мошенничество

В лесу ему все докажут !!!

А тут ещё профессионалы прикрывают и поощряют мошенничество, нужно было сразу вызвать полицию или показать лицо мошенника мошенника чтобы люди знали в лицо, а сейчас это битое говно купит кто то Другой, интересный ход от Автора

Если фура сзади влетит, то без разницы: без ДТП или после не большого ДТП.

Ну им же нужно деньги зарабатывать 😂

Просто продаван понял, кто будет на осмотре и смысла втирать дичь нет, от слова совсем.

Продаван специально позвал его на осмотр этой машины,чтобы задать ему ряд вопросов,вот и всего😂

Точно респект мошеннику, должна была сразу наряд вызывать за мошенничество

@@Riga_Style за какое мошенничество? Вы,перед тем как написать,подумайте,что пишите.

не в кузове дело, а в кузовщике. Нет таких машин, которые невозможно было бы восстановить до "идеала". Есть два фактора, препятствующих этому: экономическая целесообразность и кривые руки исполнителей.

@@user-yp9mx1cq7s деформированные метал все равно хуже заводской штамповки, ездить можно, но усталость его наступит быстрее, в авиаиндустрии никто не правит помятые детали, их меняют на новые, я бы второе авто с восстановленными силовыми элементами себе не хотел, а про кузовщиков согласен

​​@@user-yp9mx1cq7sвот прям вообще ни одного?... А если авто, к примеру, так кувыркалось, что там, во-первых, уже все трупы, а во-вторых, во всём авто не осталось вообще ни одной целой детали, включая силовые - неужели его можно восстановить "до идеала"? Сваренный из пяти разных полубитых авто - это вряд ли можно назвать "идеалом" (да и вряд ли вообще можно назвать тем же авто), равно как и вытянутые силовые элементы после того, как они побывали гармошкой... Просто очень хочу понять Ваше понимание "идеала" - может, просто мы его очень по-разному понимаем...

@@azrecion до "идеала" я не просто так взял в кавычки. Сделать так же, как на заводе, не получится ни при каких условиях. Но у любого производителя есть технологии для ремонта, при соблюдении которых, эксплуатационные качества автомобиля не ухудшаются. Также, каждый автопроизводитель выпускает все кузовные элементы "в запчасти", включая: лонжероны, стойки, панели пола и крыши, усилители и т.д. Так что мешает растянуть "завязанный в узел" кузов и заменить в нем наиболее деформированные силовые элементы на новые? Ответ очевиден - стоимость. Причем, не только деталей, но и работы, поскольку придется чуть ли не заново собирать кузов. Вот это и есть первый фактор, пусть и сильно упрощённо озвученный. Хотя и вваренную"четверть" я не считаю чем-то недопустимым. Все дело в исполнении такой работы. Если силовые элементы соединяются по заводским "точкам", а места распила усиливаются и затем защищаются от коррозии, то такой ремонт имеет право на жизнь. Но тут уже вступает в силу второй озвученный мною фактор. P..S. До пандемии я и сам занимался восстановлением и последующей продажей. Но за сверх маржой никогда не гнался. Брал, обычно, машины 7-10 лет, неспеша восстанавливал и так же неспеша продавал "по рынку". Прибыль, откровенно, была не слишком большой, поскольку в ремонт вкладывалось очень прилично. Никаких "перетянутых" передних панелей, никаких сопротивлений вместо подушек и никакой шпатлёвки на лонжеронах и стаканах. Все покупалось и менялось. И сход/развал у всех машин был в норме и зазоры. И никаких саморезов со стройрынка и пластиковых стяжек))) Для меня это занятие было больше хобби, чем способ заработать. Кстати, два раза приезжали "подборщики". Ни один не смог определить степень повреждений))). Крашенная - да, но не более. За толщиной лкп я не следил - муторно, да и ценовой сегмент не тот.

​@@user-yp9mx1cq7s это всё понятно - речь слегка о другом: если в пожмаканном до основания и последней детали авто (ДТП то разные бывают) заменить абсолютно всё, и сделать это реально качественно (предположим чисто гипотетически, что такое возможно и кто-то реально станет таким заниматься), то разве останется этот автомобиль всё ещё тем же автомобилем?... Речь даже не про цену этого мероприятия - тут и так понятно, что собрать абсолютно новый авто на заводском конвейере выйдет в разы дешевле (возможно, даже на порядок). Просто Вы утверждаете, что не бывает таких авто (вот вообще), которые невозможно восстановить "до идеала" (тоже пишу в кавычках), было б желание, а я говорю о том, что ДТП бывают такие, когда всё авто вообще в "мясо" (не только в переносном, но и в самом прямом смысле этого слова - не очень хочу это пояснять) - неужели такое можно восстановить "до идеала" (опустим даже моральную составляющую)... Вытянуть, конечно, можно что-угодно, пока его совсем не порвало, но, думаю, понятие "усталость металла" пояснять не нужно, однако если сварить авто полностью "с нуля" из абсолютно новых деталей, включая силовые, то является ли это всё ещё ремонтом (я даже опущу вопрос с постановкой этого франкенштейна на учёт - вопрос в том, является ли ЭТО всё ещё тем же автомобилем)...

Хорошие машины сейчас вообще никто не продает) они не доходят до этапа, что попадают на доски объявлений)

​@@user-lu8un3qx7hвот именно, норм тачки расходятся среди продаванов из салонов, когда сдают старую в оплату новой. Либо среди друзей знакомых.

Вполне адекватная позиция)

Адекватная позиция нищеброда

​@@chemisterik1478настоящий нищеброд обязательно купит новую машину , только в кредит

Он купит битую, восстановит и продаст снова, как идеальную 😂

Так и есть,скажу больше,занимаюсь покупкой и продажей битых машин и 80% покупателей обычные люди,а не перекупы,у которых нет денег на новые,вот и всего Они покупают и восстанавливают для себя и эксплуатируют эти машины дальше. Есть разные виды тотала,когда просто ткнулась,а есть в узел завязаны Тут сидят диванные эксперты и специалиты,которые даже понятия не имеют из за чего тоталят машины.

Поодержку Киррилу можно только из жалости

На самом деле, это вообще всегда открытый вопрос - про те же Киа Рио, к примеру, читал когда-то о случаях несрабатывания подушек в серьёзном ДТП...

@@azrecion я про то, есть ли вообще смысл их менять

@@user-fn4po6cm8d ну, точно могу сказать только одно: если не менять, точно не сработают))

@@user-fn4po6cm8dесть

напиши тут в личку,может ответит. либо если есть телеграмм и ВК.

Потому что это шоу

А где на ней стапель???? 😳😳😳Шлак это Веста за 1,4,через 50000км ведро с болтами, А это Рио ещё 500000 наездит!!

@@user-qb9mx6tt3b поржал. А чем это ведро от Весты отличается?! Лично я б, если не дай бог жизнь так пойдет вниз, взял бы Весту. Рио и Солярис это полное днище. Еще и косяки дорогие имеют.

@@user-qb9mx6tt3b Весты тоже 400 ездят, а Логаны 800. Только мне это нахрена?

​@@user-qb9mx6tt3bпетруччио тупенький лишь бы что покнуть.веста не меньше пробежит

Полно комплектаций на любой кошелек

Новые детали ставь и всё. Второй вариант ударялись только подвеской, их и меняли, кузовщина своя.

Вы правы на 1000% так и есть,все кузовные элементы родные,поменяна подвеска,без стапельных работ.

Это динамик парктроника

Он умееет экономить) И у него есть возможность слегка битую машину купить 😅

@@user-kd1xh2pd1nВ первую очередь он умеет врать и обманывать.

Дичь поришь, охеренная тачка беспроблемная

Сработают, уже проверено!!!

@@user-qb9mx6tt3b а разве все продаваны восстанавливают как положено? И как именно срабатывают те что у вас проверено.

На 90 ничто не рассчитано. На 60 - вполне вероятно, что с ним все будет хорошо

😂какие все злые

На Х5 Е70 чтобы достать бачек омывателя, для замены насоса например, нужно ослабить болты крыла и чуть отогнуть его, по мануалу из TIS-а...

@@aftercurtis8164 спасиб. Уточню.

Ребята, всё это ТОТАЛ🤣🤣🤣

Да миллион вариантов, зачем могли крутить крыло. От просто регулировки (на заводе, у импортера, у дилера, после покупки по гарантии), до замены чего-то, что доступно только при снятии крыла. Ну и повреждение крыла нельзя исключать, а поставить могли уже крашеное от другой машины. Передние крылья - это, по большому счету, расходник, как и бампера.

@@dimitryst не, не меняли крыло. Остальные болты не кручены.

Они их ни как не контролируют,получают акт выполненых работ и счет и все.

@@user-kd1xh2pd1n Т.е., можно вписать в работу даже то, что не делал и не менял? Чет не верится, что в страховых такие лохи сидят.

Да,можно. Например:при легком дтп погнулся не сильно клык,куда прикручивается усилитель бампера,у дилера это стапельные работы,снять,паставить замерить диагонали и тд,а по практике один удар молотком и этот клык на месте, и есть повреждения в виде царапин на поастиковых элементов,по Каско это идеи замена.хотя по факту они целые.

При последующем ДТП весь этот "супнабор", включая стапельные, может отразиться - это в первую очередь. Всё остальное - вторично.

А кто вам сказал,что там были стапельные работы???

@@user-kd1xh2pd1n в ролике было об этом сказано. Смотрите внимательнее.

@@serg9139 да?как,Кирилл,определил,что там были стапельные работы? По свежему антикору? На,данной Киа,не производились стапельные работы. Была поменяна правая подвеска и восстановлены подушки с заменой на новую оригинальную приборку.

Это всего лишь машина, кусок железа, который просто перевозит жопу из пункта А в пункт Б, какя разница какой у неё окрас?! Просто не стоит покупать машину на последнее и в ипотеку 🤣🤣🤣

@@user-qb9mx6tt3b разве в видео речь идёт об окрасе? Вроде там как раз окрасов нет. Речь идёт, например, о подушках безопасности. Спасут ли они Вашу жопу во время аварии, или её будут спасать уже медики - вопрос дискуссионный

Для этого есть специализированные сервисы,где их восстанавливают,чтобы они потом сработали.

Просто красили под толщик. Оно всегда так, когда машину красят под толщиномер, там глазами все видно

А что глазами видно крашенного на данном авто????? Даже супер кирил по крылу переднему левому так и не дал внятного ответа!!!А тачка сделана огонь, по лесам месяца через два днище запылиться и Кирюша пролетел бы🤣🤣🤣

Да ,он сам так и сказал,что если бы машина поездила месяц другой и по грязи,то он бы ничего не нашел.

На современных ведрах обшивки и так скрипят 🤣🤣

Рольф помойка 1000%, так же как и Мажор один каршер на вторичке

И все его покупают по рыночным ценам и берут в кредит на 100 лет

Фокус это гольф-класс (c), а веста - b

А с чего вы взяли что это тотал или на видео есть этому подтверждение? И то,что человек мошенник?

@@user-kd1xh2pd1nПотому что в самом начале при первом звонке продавец заявил, что машина "не бита не крашена". Это же очевидно, идиотом нужно быть, чтобы это не понимать.

@@proximo3696 прям человек очевидность,где на машине есть крашеные элементы? Где подтверждение,что производились стапельные работы? Свежий антикор на пузе?

Автотека

Конечно перекупы!!! Машина продана!!! Здесь главное цена и состояние машины, Автотека побочна.

Кирилл

Ликвид

За 1,5 ляма?... Ну-ну, удачи...

@@azrecion 13 го года я купил) полгода назад. 78.000 пробег

@@gihaar не обольщайтесь - его стопудов на продажу смотали, и не один раз, если Вы не второй владелец)). Авто 10 лет, как никак.

@@azrecion я как раз таки второй владелец. И нашел первого владельца. Кто ищет, тот найдет). Правда пришлось полгода искать

​@@gihaarполгода назад, сейчас +500 к тем полгода🤣🤣🤣

Не отдавать машину на работу в каршеринг. Очевидно же.

Ни как

Конечно,если всю жизнь ездил на РФ автопроме,новая веста будет казаться бентли😂

@@user-kd1xh2pd1n не Бентли уж, но и на других машинах ездил

Ага конечно 🤣🤣🤣Рублей на 200 только подороже и на механнике