Не выезд , а продубас!

BYBLOS спасибо оператору )

@@user-nj5lv3mw9q спасибо сони вегасу)

Pilot Brothers Crew крутой видос) снимай побольше) по динамике изменился мотоцикл?)

как на ходу?лучше едет?

Фильтр.

Зажигание надо бесконтактное, и карб нормальный, не из б/у запчастей)))

Не согласен совдепосвская поршневая новая обкатанная заводится и работает на холостых как п5 ну и коленвал родной в идеале. Звук огонь и ходит и ходит.

Трение меньше.Я и на одном L образном гонял.

Да я тоже думаю, что если суза с 2 мя ходит. То всё ок. Да и мне кажется что поршень уже новодел от пс. Родные мне кажется поуже и стальные.

Это не слишком большой диаметр пальца,а поршень вырос,от того,что его поставили недосостаренным.Старение это обязательное условие для отливки перед изготовлением поршня.Так что перед установкой измеряйте твёрдость,чем она выше,тем лучше.

Кулачковое на планете тоже заебись. А новое с бабочкой хуйня, там небольшой коротыш будет и пиздец коммутатору. Если ставить то только cdi.

warrior 1700 дак японцы же

Да, да, продумано... Перечислить вам все "продуманности" на Kawasaki KX450F?

Их просто пи...ть за такое надо...

Технарь ДэН , не торопились выезжать , сначала на стоячую протарахтели . На улице холодно было. Не грелся. Так же вечерами потеплей одевались и вдвоём с товарищем выезжали . В тот момент права тока у него были 😀 так по немногу накатали 200 км в щадящем режиме. После стало и на улице теплеть стали а город выезжать , даже днём вдвоём по пробкам все отлично. Раз было что долго ехали и он стал глохнуть. Остыли и поехали дальше. Когда в КПП лопнула пружина на валу передач разбирал мотор, Поршень был идеальный, слегка матовый. За два сезона накатал 2000 с лишним . Часто выезжал на трассу до посёлка. За раз 39 км проезжал со скоростью 90-110 км ч.

@@user-nj5lv3mw9q для него это не скорость.

У меня на К16 советская поршневая, поршень вообще туго по гильзе ходил, разработал пока руками не стал передвигаться, какой там зазор? Мотор до средних под нагрузкой кручу по направлениям, как нагрееться, тоесть шипит вода на ребрах, даю немного остыть

Сразу видно,когда расказывают сказки о том что надо обкатывать и т как далее все это чушь,все зависит от правильно соблюденной технологии самого сплава,тогда и дуть поршень не будет при рекомендуемой зазоре ,а эти поршня делают китайцы поэтому тепловой зазор надо делать больше.

@@user-fh9gf7vd2e , это точно. Я на родном моторе в жару под 40 градусов 190 км проехал за 1 час 40 минут, местами шел около 150 км минут по 10... но это было давно и уже неправда... 1984 году.. (движок не клинило)

то на подсосе

Много про это слышал ещё в 80е, но сам не разу не видел что почём.

Расскажи, каким образом вы ставили поршень от жигулей?

На счёт искры ты конечно перебздел, на дизельных движках степень сжатия на много больше чем на бензиновых.

хуйню какуету ты пишешь

Anton Mitrofanov ничего не планируем . Вибрация не стала больше обычного.

не будет

77 mm...suzuki rm 370

В наличии катафотов

Замер точного диаметра не поможет перед установкой надо мерить твёрдость,а то вырастет и клину даст.

@@user-mq5rl9yq1u Ну вот что за бред?? Работаю на авторембазе, много лет растачиваю блоки двигателей под поршня... Никто никогда не меряет твёрдость поршней и никакой нигде информации об этом нет.

Да делай 1 сотку чтобы наверняка;)

смысла нет-температурный режим нарушать

Никакой

Костик Ведерников в сборе плюс минус получается то же самое

Если на холодную хорошо протянуть, на горячую не идет дальше.

0.06 мм не внимательно видео смотрешь.

00,5 на поршне сверху указан размер расточеного цилиндра

Aleksandr Aleksandrovich февраль 78го

Не получится тогда не совпадёт по окнам. Надо обязательно поднимать цилиндр, иначе не как.

2 мм думаю ни кто не заметит по окнам. Для советского сойдет. Но прокладку всё же проще вырезать.

Толстые прекладки под цилиндром тоже этого говарит,менше греется,не смешите.

@@vasilivasi2751,прокладка то алюминиевая

@@vasilivasi2751,если прокладка будет тонкой,то пошень будет бить об головку и не бутут полностью открыватся окна в цилиндре

По температуре изменений нет.

@@user-nj5lv3mw9q,а в чем же плюсы？

От планеты 5

@@RaSSaL666 ага я бы с радостью если бы они были)

Закажи поршень у Кента.

Да, остаётся только ковку на заказ, за 4-6 тысяч, других вариков нормальных нет. Зато кольца можно автомобильные, тонкие, верхнее - хромированное, ресурс отличный будет на 2Т масле, 50к не предел)))

Для пятой его доводить надо,это ж 180,не меньше.Не по нашим дорогам.

@@user-cq2dw9bj3l к слову на предке Иж-ПСа Иж-61 коробка 6 ступка (журнал Мото)

Oleg Sasim под рукой нет замерить колец и канавки поршней . Эти поршни были со сквозными боками и глухими. И кольца замки скрывают стопора и не сковывают . Принцип планеты 5 и иж Пс. Штифты стальные .

Просто есть поршень без колец, стоит мне его брать. Но кольца от чего подобрать не знаю. Размер поршня от 77 мм?@@user-nj5lv3mw9q

Oleg Sasim поршни на Сузуки есть А и Б группы . А -77.0 Б 77.25 . Надо смотреть какого типа стопора. Кольца брать тока родные . Они немного трапецией...

На Ebay только видел

@@ilyhachubay8438 И на том , спасибо)

Поршень можно купить только в самой сильной стране мира в usa,