Вы сказали , что битумная мастика не лучший вариант . Хорошо , что посоветуете вместо мастики ?

@@schetchikstop мобиль лучше в разы

@@user-eb7bq3bq7w может "мовиль"?

Отключение АКБ при сварке - долпоепизм. Если в цепи есть АКБ и что то как то закоротишь АКБ спасет электронику приняв не нужный ток на себя (если электроника всегда включена как на америке, или забыли выкл заж.). Это как 220 пустить на 30ую клемму, в цепи все равно останеться ~12в пока АКБ не ебнит, но остальное уцелеет :)

С трубой збс вар! Лучше только самопальные пороги из нержи.

Вот это правильный комментарий)

Болгаркой снять лишнее а после закрасить антикором.

Видео понравилось Помню ролик похожий там на ниву титановую трубу ставили вместо порога красиво было

🤣🤣🤣👏👏👏👍👍👍😂😂😂

Слабовато будет.. Я рельсы приварил, только вот домкраты ломаются теперь..

@@nihstak если домкрат помощнее, асфальт сильно ломает ? 🤣

@@nihstak серьёзно? жд рельсы?

@@d_a_v_i_d4363 Да.. И колёса от поезда поставил, чтоб на резину не тратиться..

@@nihstak Вашу шутку не повторит подобный...

Если бы он нормально обработал, то ничего бы не сгнило!

Точно. Заводу на зависть

Присоединяюсь!!!

Задонать👍

Канал Антон маляр

Не задумывался почему магазины запчастей продают по наличию только на таз ? Пора уже думать начинать😉

@@user-gy6fl3td2c Я думаю что и на иномарки новое железо ничем не лучше чем на тазы, сыромятина по сути своей та же, и уже не купить такую же заводскую деталь как с приемки ОТК да ещё с электрохимической оцинковкой и прочих компонентов которые соблюдены во всех допустимых требованиях контроля качества.

@@sergeymakarov9678 да брось. Если эта иномарка а не сборная России. Китайцы ходят по 10 лет спокойно при минимальной обработке после покупки.

@@user-gy6fl3td2c И китайцы гнилые без порогов и арок, у меня во дворе стоит серебристая chery amulet гнилая дыры в арках, а ещё хлеще в соседнем дворе была универсал chery crosseastar 2008 года порогов практически нет просто дыры, да и волбще есть много стареньких экземпляров похлеще наших. У автора 21111 просто пушка по сравнению с той трахомой.

​@@sergeymakarov9678 Я для похожих условий работы выбирал себе между таким тазом и первым террано. Выбрал первый террано, потому что у меня была девятка когда-то и захотелось внедорожник. Но смысл в этом есть только зимой, и то не часто. А так универсала ваза хватило бы, да и скорости по трассе комфортнее на вазе, не колбасит как на внедорожнике. Ну и ремонты в разы дешевле ваз, хоть и надежность ниже. Но в любом магазе валом запчастей.

мда, согласен с Вами. Но есть выход, например, 2016 г. у меня товарищ покупал бюджетное авто из салона Ravon R4 (Узбекская вроди), при покупке присутствовал с ним в качестве 3го лица не заинтересованного в авто, что бы увидеть все косяки. Покраска авто в целом не придраться, но, арки, днище, все швы...это пи..ц одним словом...нет, обработана антикорозийкой какой то, но видно как раз под расчет на 3-5 лет. Ну не суть, это пред история так сказать. Так вот, чел взял, не поленился (не смотря что машина вообще 0) сам ее везде обработал дополнительно. И вот на дворе 21 год, машина на постой на ходу во все сезоны + не гаражное хранение (согласен еще малый срок), но она как новая во всех местах подверженых ржавению и гниению и видно что еще лет 10 точно не чего не случится. Так что повторюсь - выход есть. А еще добавлю, в салоне пока ждал гулял рассматривал другие авто этих Равонов и других марок, видел экземплязы с уже выступишими рыжими потеками с под резинок, со сколами до голого метала на порогах и много других косяков которые легко покупатель может не заметить (и это в автосалоне в помещении!!)

Я с вами полностью согласен у меня десятка 2004 года на улице стоит ни разу гаража не видела и вот год назад гнить начала а сосед приору купил 14 года так на ней уже живого места нет вся в рыжиках

У меня 2 Доджа один 2001г ни одной ржавчинки НИ ГДЕ, второй 2007 порогам, аркам, крыльям писта ((( С немецкими говорят еще хуже стало, особенно движки, новые мерсы ходят 150тыс и клинят, хотя ~86года ходили реальный миллион до 1ой замены колец и сальников! Думаю виновата драная "толерантность", те слезшие с пальмы негры на сборочных линиях :) Ну и китайский метал..

@@sovchem1275 пежо 206 2008г, 250 пробег, ничего не сгнило.

Я тоже такие делаю уже лет 10

Черная мазня не защищает от коррозии. Коррозия движется под ней, и эта срань сама отваливается через год. Коррозию останавливает мовиль !! Но его надо либо обновлять ежегодно, либо закрывать чл. (мастикой)

Вчера отдал клиентскую машину,вварил в Ниссан примеру 97г проф трубу 80*80 Хозик счастливый забрал машину т.к пороги в магазине стоят 7к а 6 метров трубы обошлись в 2400 и ещё осталась треть трубы Надёжнее и дешевле труба)

А почему клиенту не будете, если цена/качество все стороны устроит...

Кузов должен играть как и рама ,будет ломать слабие места .

@@user-dx4gt4jl8l какие могут быть нагрузки у машины которая ездит только по ровному асфальту?я думаю на ниссане старом ПП никто не поедет в лес ловить диагонали Так что пока я вижу больше плюсов от таких порогов

@@user-so4po6de3t В багажник что потяжелей положил вот тебе и нагрузка. Кочка не большая вот тебе так-же нагрузка. Тебе не кто не говорит что у тебя тут-же все лопнет Нет это произойдет со временем

@@Emprorio64ru главное что авто в стой поставил..!

Увеличилась по сравнению с полностью прогнившим? Ну да 😅

@@armor-3ulefone471 ну ещё 5 лет пробегает машина и это уже не плохо..!

Прочность кузова значительно уменьшилась, кузов подвергается различным нагрузкам, в том числе и на скручивание, «усилив» пороги таким способом, будет регулярно «отстреливать» точечная сварка в различных местах, либо сварка трубы к кузову. Если и усиливать таким образом, то нужно делать что-то типа рамы, и подвеску с агрегатами «приобщать» ко всему этому делу.

@@Fil_Nem проваренные машины еще ходят долго .. народом проверено ..!

Моц логан 2007 года выпуска токо сейчас начал еле еле покрываться рыжикамм

Дурак не заметит, умный промолчит. -))) надо запомнить)))

Я давно нечто подобное хотел сделать, а теперь знаю что так делают

@@user-zt5ib5il3x кузов порве як мавпа газету

Действительно! На автомобильных заводах дypaки paботают. Надо вообще всю машину профилем укрепить, чтобы во время aвapии у сидящих в машине вообще не было никаких шaнcoв ocтаться в живыx. Дypaчьё я нe мoгy...Вы что-нибудь про пассивную безопасность слышали?

ты чего на них ссыш???

Тоже летом на 2110 буду так делать, надо реанимировать пороги

@@user-vv2th2di9t из-за переизбытка соли зимой, это вполне нормально

Взял себе 2112 недавно, тоже хочу так попробовать сделать, благо есть друг сварщик

Привет

Арип Лабазанов согласен по мурловски . Дураков в рашке становится больше с каждым годом .

@@viktortch556 Да, тебя всё больше. И это печально.

Ты блин муржчина, в школу иди учись

такой шрот можно и самому ...

Здравствуйте,хотел бы узнать у вас данные какие нибудь вашего друга,вк например,что бы попробовать договориться что бы мне так же сделали

Здравствуйте, хотелось бы узнать какая уверенность в завтрашнем дне у вас появилась, ведь у вас как и у меня гнилая десяточка

с сильным президентом у каждого должны быть уверенность в завтрашнем дне!

Иногда жёсткость кузова только минус. И с таким порогом может быть перенапряжение конструкции. А это приведёт к довольно печальным последствиям.

​@@nikolajfastovec каким, скажите например

К убыткам магазинов, торгующих тонкой жестью - подобиями порогов.@@Aezakmi9754

@@Aezakmi9754есть вариант,что тянет металл и потянет другие части кузова и надо будет уже искать не ржу,а трещины в стыках . Но вариант этот лучше, чем ебаться с жестью,которая сгниет за пару лет после одного тычка в порог

Любое вмешательство в конструкцию это автоматически доработка считается у наших машин

Зачет!)

Под обвесом не видно будет

единственное чего стоит опасаться, как мне кажется, так это поведения этого нового порога при аварии, ведь кузов должен играть, как бы эта труба водителя не похреначила или пассажира, хотя о чём это я, это же ТАЗ, он априори капсула смерти и ездят на таких полные отморозки. Так что, как вы совершенно верно написали - что с ним ни делай - станет только лучше, тюнинх тазик не испортит. (спакуха пацаны, я сам езжю мужю на гнилой Придуре)

@@Name-vz4yu тоже об этом подумал но скорее всего думаю при боковом ударе она укрепит только конструкцию . Ну а при косом она уйдет в зад и наоборот ... для человека водителя думаю всё нормально . Хотя я тоже не инженер .

Уже видел подобный ремонт на иномарках.

@@user-kg5ei9mj9i иномарки на самом деле громко сказано, например тот же Рено или хёндэ собираются у нас на автозаводах Тольятти и Ижевска. Сырье разумеется используется тоже наше, а дальше и говорить нет смысла)) но сказать по правде у меня мицубиши каризма 99-го года и тьфу тьфу нет гнили нигде, потому что собрана в Голландии и оцинкована. Так что иномарка «иномарке» рознь

@#Игорь T мммм у нас в городе делают подобное, указываете размеры профильной трубы и платите денежку. Из актуальных цен могу только сказать на семёрку, сожитель моей матери буквально на прошлой неделе производил замену порогов таким же способом, обошлось 7000₽ сторона. Но наверное это зависит от того в каком состоянии места для крепления той самой трубы поэтому это субъективно. И да живу в Республике Удмуртия город Сарапул

@#Игорь T В очередь за мной будешь, хитрый какой.

А заводам не выгодно делать вечные машыны из кансервы слепили движок в 300 лс а на остольное им чихать

Что за сурик??? Бро объясни что да как

@@user-dy2nv5uc6h краска серая, грунт. Или 3 в одном от ржавчины имел ввиду наверное

Пушсало тоже высыхает( надо мешать с Тад или нигрол

Краска такая для кровельных работ применялась , называется "железный сурик" похожа на коричневый грунт по металлу, есть ещё карамельный сурик.

Сурик где-то продают?

@@user-br9ze7vj7t есть и краски 3 в одном преобразователь ржавчины грунт и эмаль

Конечно продают! На любом строительном рынке. Краска три-в-одном мне не понравилась. Сквозь неё ржа полезла, да и облупилась через год.

@@user-ub4ip7gw9z по словам "старичков" это уже не тот сурик, что раньше был

Как пыльники эти дуршлаки тоже не работали, это больше вентиляция))

А электродом никак?? На полуавтомат не хватает....😒

@@user-zc8xn8hx7b электродом гораздо сложнее

а дядя вася еще кучу бабла потребует и не факт что будет хорошо ,лишь бы деньги срубить уже проверено

никто лучше говоришь?) мы тоже делаем как бы

Если никто лучше, то зачем же в магазине всё покупаешь? Сделай всё сам!

Главное чтобы от такой жёсткости кузов в других местах не порвало

Да нормально все будет. Знаю уже много машин сделанных таким образом- не первый год уже ездиют. Нигде ничего не рвет. С нашими дорогами то- проморгал яму- замял порог. Вовремя не обработал- порог сгнил. А этим порогам хрен что будет, разве что царапину заново замажешь)

@@sanninvest да так и должно было стать. Посмотрите на мощнейшие прострастранственные рамы спортивных автомобилей. По сути подвеска должна отрабатывать все неровности на дороге, а не кузов. Именно поэтому спортсмены и добиваются жесткости кузова.

У меня рама снизу 4мм, и наверно пофиг, из чего я порог сделаю)) при дтп это мало на что повлияет. А квадратная труба туда прямо просится.

На 9ке на трассе с моркушой почти лоб в лоб ну точнее крыло в крыло. Так девятка завелась и поехала и бампер целый был а у моркуши колесо отпало, пришлось эвакуатор вызывать.

Здрасте! считаю, что с порогом из проф трубы жёсткости в авто по-любому прибавилось и не приведи Бог лбом авто куда нить затуманить максимум ноги зажмёт( это я про адекватов) так что посмотрел подумал и тоже решил так себе сделать ведь прочнее стало авто раз в пять по-любому! Всем Здоровья и Добра!

Спасибо) Думаю, через полгода-год сделаю видео по состоянию порогов

@@OffRoadRest останется целым, только днище скорей подсгниет. его тоже думаю 2мм листом сделать с усилениями вдоль

@@user-mx8cu2xh3q 2 мм не серьёзно, делай 4, а лучше рельсу привари

@@nashreporter какие рельсы? Гонишь что ли?😁

@@OffRoadRest прошло 2 года

@Антон Городецкий БЕРИ 8клап В СТО РАЗ ПРОЩЕ! ГРМ МЕНЯЕТСЯ ЛЕГКО! В РЕМОНТЕ НАМНОГО ПРОЩЕ!

+ ))