Я одновременно владел и тем и другим. GX 470 в максимальной комплектации и на рестайловом моторе. И Прадо 120, так же в максималке, на моторе 4.0. С точки зрения оснащённости, GX проигрывает Прадику только в отсутствии омывателей фар и электроскладывания зеркал. В остальном, он напичкан гораздо больше. У него больше лампочек, электроприводов, датчиков, кнопок, кожи. Меньше пустого, ничем не закрытого пластика. Шумка в GX чуть лучше. Музыка тоже лучше. В целом, если смотреть со стороны, на тот и другой, то вроде одинаково. Но если ездить, то количество мелочей в GX, относительно Прадо, реально дают ощущение более приятной, более полноценной и уютной машины. По моторам, в нормальных условиях, несмотря на V8 GX выпрыгивает только до сотни на полтора-два корпуса. Дальше, Прадик уже не отстаёт. Но на GX приятнее ехать на малых скоростях за счёт того что момент больше. Относительно расхода топлива, разница литр-два не в пользу GX. Относительно сложности и цен обслуги, в принципе одинаково. Только у GX мотор более неприхотливый и легко прощает те ошибки, которые мотор Прадика может не простить. На ходу, несмотря на то что база у них одна и та же, GX ощущается как более размерная, тяжёлая и неуклюжая машина. При этом, с низов выпрыгивает бодрее Прадо. Это, я бы не сказал, что минус. В этом есть свой прикол. Прадо более манёвренный и более охотно тормозит за счёт меньшего веса. По бездорожью, Прадик однозначно лучше. У него и развесовка по осям лучше за счёт лёгкого мотора и общий вес так же меньше. Мягкость и плавность хода, при правильных настройках и отсутствии проблем с электрикой, и у GX и у Прадо хорошие. Но GX, как я уже сказал, чуть плавнее, чуть мягче, за счёт чуть большего веса. В принципе, GX 470 и Прадо 120, можно сравнить как минимальную и максимальную комплектацию. Возьмите например Прадо 4.0 в минималке на велюре и в максималке. Вроде бы, одна и та же машина, но по ощущениям всё таки максималка приятнее. В приципе, переплата за GX, имеет смысл. Равно как и недоплата за Прадо. Не получится найти нормальный GX - Прадо вас не разочарует.

Acura - это Honda...

Я вот тоже не понял, почему в Лексусе не поставили зеркала электро складывающиеся?

Резину какую рекомендуете? кроме 265/65

Не нашел обещанное видео с ништяками от GX 470 которые подходят на 120. Если оно есть ссылочку пожалуйста. очень интересно.

а вентиляция сидений?

Прадик 2003 г .4л. максималка ,фин. С завода стояла магнитола с экраном.

Если тебе не нравится внешка Прадика, зачем ты его купил?) Что Прадик 120, что GX 470 внешне очень красивые авто. Да, и ACURA это HONDA, на заметку))

Привет. На твоё мнение, что всё таки помягче: prado 120 4л или gx470? У лексуса вес на переднюю подвеску почти на 200кг больше (из-за v8), я так думаю и подвеска больше зажата, возможно хода чуть меньше у амортизаторов и пружин (либо пружины пожестче). Или разницы вообще не ощущается между этими машинами?

Запаску не сказал на Прадо этот большой плюс если посадил на третий ряд сидений и с низу газ поставил и да налог у нас в Казахстане 4литровый максимум 40 тыс налог а у лексуса 280тыс

Asata channel zaydite o posmotrite pro motor 2uzfe pro lx470 lexus, tam vse realno rasskazano

компас в лексусе стоит на зеркале заднего вида

Если переключить тумблер настройки зеркал вправо или влево и после этого включить заднюю передачу, то зеркала автоматически наклоняются вниз, чтоб было видно бордюры и т.п. После включения режима D, они принимают прежнее положение. Думаю, по этому зеркала на лексусе не складываются как на прадике.

красава

Здравствуйте. Вы в каком городе находитесь?

3.4 Прадо японский есть

А ещё DVD, CD чейнджер на 6 дисков 😄 мотор его не устраивает...Человек явно в лехусе мало поездил....расход такой же...а тяга гораздо пижже....и как раз лексусы гораздо в лучшем состоянии 😁

Какая адекватная цена для прадо 120?4.0 2006-2009

Спасибо за сравнение!!!

Компас вообще то в зеркале заднего вида на gx

14:45 у прадика есть монитор и панель, люк также, как у GX с 2003 в комплектации TZ. проверяй инфу прежде чем говорить - "НИКОГДА"

У лесуса никогда не было ксенона. Линза и галоген.

В Казахстане не вариант.... На лексус налог в 10 раз больше.

Акура-Ниссан?, вроде хондой всегда считалось,что-то ты друг маленько перепутал 🤣🤣🤷‍♂️

Не, зеркала складываются у Лехи только руками ))))) Чем прадик лучше лехи так это подлокотником, мне его не хватает! А так обе машины хороши!

Здравствуйте а чом разница прадо 120правый левый руль

Катаюсь на 120 дизеле в максималке (люк, экран, кнопки на руле, порги в цвет, дерево черное, омыватели фар, коробка пятиступка, пневма). Супер машина👍

Lexus doroje Pradika, poetomu hozyaiva ne utrujdayutsa prostranstvom v garaje!! Vot i vse

Acura-Honda

Акура это Хонда

Акура это Хонда, а не нисан.

Хоть машину показал,сидишь чешешь только,а толку нет.Мы и без тебя знаем что есть в этиих машинах и что можно доосностить.

Ещё у прадо перфорированная кожа у лексуса нет

Прадо лучше во всем!

Это лучший обзор Лексус GX на Ютубе !

Много Воды, говори чётко по делу, историю давно все знают!

Акура это хонда

Не информативный ролик

акура это хонда

Акура это -хонда)не ниссан

У Лексуса двигатель тяжёлый (чугун) из-за этого к ходовику чаще будете заезжать. GX470 больше для города, а Прадо залезает туда, куда Лексус не доедет и проходит дольше.

Toyota уже была на рынке США на момент появления Lexus, не разбираетесь в вопросах вообще!!! Дизлайк и бан!

Да lexus в разы лучше,что ты рассказываешь,а сам провожаешь взглядом когда видишь Лексус. Во-первых у лексуса стоит 2uz z самый лучший мотор в мире всё остальное тоже лучше. Прадик хорош, а lexus в разы лучше!!!

Прадик дешевле, вот и взял его! Чего языком зря честь.

Прадик разгоняется быстрее, часто наблюдал недовольное лицо владельцев лексуса при старте со светофора.

Чувак, ни одна кузовная деталь от Прадо не подходит к Лексусу

Акура это хонда