это не оптимизация, это разворот "на удачу". Оптимизацией называется работа станка, который вычисляя значение дисбаланса при разных положениях шины относительно диска определяет оптимальное расположение шины на диске.

Не всегда, есть шины которые хоть как ты крути все равно просит более 100 грамм на сторону, например такие шины как гоформ фоман стремстоун.

если заплатиш то сделают, а так гуляй лесом с точностью 10 гр)

Это как на минус настроить

Разных таких "пацанов" я много повидал ;), иногда возникало желание набить им ЕБ@ЛО очень больно ;)! Но на Вашем канале реально много интересного, я как-то недавно посмотрел и коммент оставил - возможно-ли услышать от Вас более грамотные рассказы касательно того, что нам тут этот "ХРЕН С ГОРЫ" наплёл со своими "обнулениями" ?

Ага, особенно в конце, не балансируется, ничего страшного, ОКРУГЛЯЕМ,10 грамм 15,пофиг (начал за здравие, а закончилось как всегда мля)

И что ты угрожаешь . тыж лишь взять на рота способен

Хах насмотритесь всякой ху....ни потом мозги еб....те в шиномонтажках поэтому во всех шиномонтажках уже установлено 15гр округление постоянно

На этом стенде ты не сделаешь оптимизацию, станок предлагает её сделеать, но дед в видео сказал, что это значит, а по спицам раскидывать такой станок не умеет, это либо нужен другой станок, либо навык и интуиция) есть у нас пару дотошных клиентов, для них и грузики черного и белого цвета специально заготовлены, и за лучи прячем) всё для клиента, за допоплату)

Вы видео смотрели? Я нарочно, разбалансировал колесо набивкой груза, для объяснения принципа статической балансировки.

На всех станках можно сделать

ну да)

Ні в якому разі,як що 2 то один біля одного

Категорически нет.

Только в системе сплит за спицами

Если вы когда-нибудь столкнётесь с балансировкой и сделаете это сами, то все поймёте. 10гр округление-норма, НИКАКИХ негативных последствий, особенно на дисках от 16", клиент не почувствует и ходока не пострадает. А вот нервы с кривой резиной и некачественными дисками(в пределах дозволенного по опыту мастера), мастер сбережёт не в ущерб качеству работ. Атом все блохеры с хофманами и хавеками рассказывают нам про 1 грамм) а вы слушаете, но платить хочется всегда по низу рынка, да ведь?)

@@user-le6lb5xf7i Чем меньше хлама на диске, тем лучше балансировка, резина разная и за частную клиент покупая тот или иной бренд понимает на что он идёт! А крутить в округление, я лучше подберу сторону диска или резины выводят в ноль! Удачной балансировка без грузов!

@@user-xw1lc4qn8p хлам на колесе в виде песка, камней я всегда удаляю. Также как и чищу ступичнуб плоскость. В большинстве случаев мой нормально откалиброванный станок без проблем укладывается в 2-4 грамма при грузах 0-25г на сторону и, считаю, этого достаточно. Про грязь и камни, с упичную поверхность, неповторяющиеся результаты(у меня может "скакать" 1-3гр при перезакреплении), можно долго говорить, они все приводят к грузам 40-60 вместо указанных выше(кто бы платил за это еще)) Округление экономит нервы с определенными клиентами, вот и все. Я никогда не молчу, если считаю, что будут проблемы в эксплуатации(опыт в этой сфере немалый). Ну а оптимизацию, порой(за отдельные деньги, иногда и бесплатно) приходится делать на всякой "шляпе", да и грузы экономятся. А уж про то, с какими дисбалансами приезжают без жалоб от других мастеров при переобувке...промолчу, там далеко за 40г и на грязном, и на чистом колесе, и не бъет у людей до 150 точно(а где сейчас больше можно?)). Так что рассказывать про нули, да еще в сезон) это лишнее. За три копейки делать бессмысленные вещи, которые никто не оценит...

@@user-xw1lc4qn8p мне вот недавно в поездке в приличном ш/м на хофмане чистое колесо 20"(!) балансировали. Ну было что-то после небольшое на 130км/ч. Приехал, проверил на балансе своем...45 на 30 и это ошибка на ровном колесе с дорогой резиной на 20(!) дюймах. А там у них все было "в нулях" без округления,особо не парился, знал, что буду перепроверять. Ну как так?) Как и везде - человеческий фактор и отношение к работе и инструменту.

@@user-le6lb5xf7i У меня мастер, 17 клеет велосипедные латки на резине тоже не парится... Я в шоке и такие в почёте! Бывает так что груз бракованный и мог просто отпасть от скорости или от ямы на дороге. Иногда, что тоже есть, просто сам балансир не калиброван, опять же тому мастеру говорю он у тебя радиус промежуточный начал выдавать, откалибруй, ответ: он же балансирует, а вот как вопрос?

ахахах

расшифруйте, какими высокими технологиями калибруете?)

Если был груз грамм 15 то не страшно , если больше то лишние вибрации будут

Левое окно - левая сторона (внутренняя), правое окно - правая сторона (внешняя)

Я тоже заметил)

Подскажите что будет? Я занимаюсь первый год, бывает отбалансирую колесо по нулям, снимаю со станка ставлю заново чуть повернув по валу и нули уже не показывает…

​@@tuliphouse2496 а будет опять дисбаланс до 15гр в лучшем случае !!! Можно уменьшить отклонения при помощи конусов, малой конусности и адаптеров

Я при каждой балансировке колес прошу так сделать, ещё не разу по нулям не показало, а мастер с тупым видом говорит - я не знаю почему так

@@volkswagenskoda7806 так наверно на всех станках. Потому как максимально одинаковое прижатие диска к станку не возможно. Как ни крути, а грам 15 всё равно гуляют). Особенно это касается больших колёс, их относительно вала, вообще сложно зафиксировать ровно.

Потому что точность балансировки у них 10 грамм стоит

До 15 гр

@@user-iq8xe4tv6n Чаще всего такое происходит если кривой диск или плохая резина, на ровных дисках такого не будет

что б ты понимал,5 грамм после 200 чувствуется,а если у тебя такой диск что вывести его нереально.нахрена ты за 200 тулишь?)))

@@user-iq8xe4tv6n округлення до 5г 10г 15г - мужик ти повний придурок

@@user-rh3tu4rb7s бестолочь ты не грамотная, станок ЛС-32 Сторм, у него по заводу округления стоят до 8 г. А самому можно в настройках округлять до 5, 10 и до 15г.! Почитай инструкцию сначало, а потом пиши свою чушь, тупица!

@@user-iq8xe4tv6n така безтолковщина як ти і переводять людям машини,а ти за це ще й бабки береш і непогані,не дури людей постав відповідне оборудовання,бачу ти не вкурсах шо таке для авто неправильно відбалансоване колесо і які наслідки:-напомню це підшипникиступіц рульова рейка наконечники і все остальне,так шо думай безтолковкою безтолоч-в мене все

Макс Силенко погрешность всех станков до 15%, это норма. Но калибровку делать надо обязательно. Не просто вал покрутить без диска, а вызвать мастера с эталоном.

Потому что практически невозможно отцентровать колесо на валу при помощи конуса,оно всегда будет вставать поразному. Для этого существуют так называемые адаптеры,которые устанавливают колесо не через центральный конус, а через сверлову диска под болты или шпильки. Вот там и будет максимально точная балансировка. Но эти адаптеры дорогие и они редко встречаются на шиномонтажах.

Так называемые адаптеры, которые центруют колесо через крепёжные отверстия, также дают погрешность.

Для начала посмотрели бы видео и вникли бы в суть "противовесов". Про 10гр улыбнуло), 20 лет занимаетесь, а внимательности нет, как и уважения. Расскажите лучше с высоты опыта, к чему приведет дисбаланс меньше 10гр? Или 25гр?)