На моем Минске пробило каким-то образом сальник со стороньі сцепления, и сожрало все масло с КПП :) Коробка еще довольно таки много проработала практически без масла, пока не решил перебрать движок... Очень надежньій мотоцикл!

Еще пару советов по апгрейду мотоцикла. Можно заряжать гаджеты от юсби. Надо в водномоторном интернет магазине заказать преобразователь с грязной переменки на чистую постоянку 5 в 5 ампер. Коробочка размером с половину спичечного коробка. В приборку на двухсторонний скотч ставится. Питание от цепи датчика нейтрали. Массу не забыть надежно прицепить. Выход с юсб розеткой наружу. Микрик выключатель на питание обязательно. В удобное место врезать. У меня на задней стенки приборки стоит. Пока мотор работает харадка всегда есть. Смартфон конечно не быстро заряжает . Тахометр-счетчик моточасов тоже удобная вещь. ставится на руль. Сигнал от высоковольтного провода. Питание от внутренней батарейки от часов. Не на один год хватит. Тоже в вводномоторном магазине смотри. Штатный спидометр тоже не нужен. У меня стоит немецкий велоспидометр. До 100 км.ч работает. Там все функции. Средняя скорость, максимальная, пробег тотал и трип, время разное и вообще полно функций. Тоже на руль ставится. Самое главное, на герконовый датчик неодимовый магнит мощный нужен. У мотоцикла расстояние между спицами и датчиком побольше все же. Магнит я с дыркой нашел и пластиковой стяжкой его к спице намертво прицепил. Уже много лет без проблем работает.

🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥

Да, и обрати внимание. Трубка сапуна коробки чистая должна быть.

Здравствуйте!Подскажите тула с муравьевским двигателем после подсоса заводится поработает и глохнет.Карб и липистковый клапан новые до этого работала хорошо.3 месяца прстояла и появилось неисправность

Будешь собирать, ставь сальники пружинками наружу! Во первых в картере разряжение, поэтому пружинка поджимает со стороны более высокого атмосферного давления. Ну и, так ни каким образом она слетевшая в картер не попадет. Сальники если не хочешь китайские ставить можно заказать чуть подороже немецкие красные термомаслостойкие. Размер у них ходовой. Не дефицит. Я просто зашел в ближайшую контору где подшипниками и РТИ барыжат и сразу взял. Все в наличии было. Это в Тюмени на Республике, в том же доме где и наш знаменитый магазин Моторчик.

Если сальник со стороны сцепленния пришел в негодность Может от этого Сильно дымить Когда работает или это из за бензина Масло разводить по норме ???

Подскажи пожалуйста у меня минск лидер двигатель работает толька на обогатителе, я снимал карб мыл продувал и ни каких изминений, в чём может быть причина?

Может ли минск не заводится с ножки, из за сальников?

Левый да, заводской.. По подшипникам, найди лучше на правую сторону ,роликовый 204 С-3, проще сборка будет

Да, хорошо они просасывали, левый это ещё заводской, ему наверное уже лет как и мотору. У меня пружинка слетала, холостые не держал, поставил Китай вроде нормально, один мотор разбирал там вообще эта пружинка в потшипник залетела при этом заклинив его 😄

Непонятный сальник- советский. Сам такие недавно менял на Минск 105 . Только ничего не помогло.

да норм 2 сальника

У меня с лапки очень плохо заводится,постоит и раз десять маслаешь лапкой, на горячую хорошо заводится! Тяга хорошая! Почему на холодную так плохо заводится?

Обратил внимание, что у тебя выступы на фрикционах сцепления изношены до предела. Так дело не пойдет. Стоит первому сломаться, потом лавинообразно и все остальные сломаются. Останешься без хода в самый неподходящий момент. Ставь четыре атлантовских металлических с композитными фрикционами. Сносу им нет. И не вздумай брать новодельные текстолитовые. Если есть гребенка в пазах корзины, то надо подпилить ее. Лепестковый клапан это зло. Душит мотор на верхах. Нафиг его. Лучше в пакко жиклер главный чутка по больше поставить.. По трассе как птица мотоцикл полетит. Грузовик на обогнать, конечно, но и отставать от них не будешь.

Сальник был оригинальный

Это родной минский сальник заводской

Подскажи пожалуйста, как снять ротор? Я брал съёмник и даже съёмником он не снимается, сидит мёртво

Дружище подскажи возможно ли поменять сальники коленвала на минском не половиня мотор?пускай даже если метод будет варварский типо самодельным сьемником и тд?)интересует правая сторона там где масло хочу убрать попадание масло в кривошипный не разбирая мотор

Какие сальники посоветуете ставить?

Какие сальники стояли ?