Уже перевезли прядка 60 разных авто и все в порядке))) Лебедку не порвало и машины не падают! Главное правильно притянуть ремнями колесаа машины.

дружище, как тебя найти и поговорить? Интересует подкат именно на поворотной платформе, а не это клоунадство.

Это жесткая сцепка!!! Вам же не требуется сертификат и регистрация в ГИБДД на буксировочный трос! Тут то же самое. Когда на подкате стоит автомобиль, то это ТОЛЬКО жесткая сцепка и не более. Ничего тут не нужно. Если вы будете ездить с ним с пустым, без авто, то конечно, и сертификат и регистрация в ГИБДД. Но именно по этому он и разборный. Доставить его в машине до буксируемого авто, собрать, загрузить машину, и спокойно везти не переживая за ГИБДД!

@@user-hm8eo5qr1b , зачем людей путаете? На жесткую сцепку есть ГОСТ, с картинками. Картинки с колесами там нет. Это прицеп, со всеми вытекающими.

Основные стяжки 5 т., а вспомогательные 3 т.

Здравствуйте! Для колес 5 т., а вспомогательные 3т.

@@user-hm8eo5qr1b спасибо

еще скотчем можно примотать

Ступицы прицепные, вся остальная конструкция прощитана и изготовлена по чертежам.

@@user-hm8eo5qr1b а не подскажите , где чертежи брали ?

@@user-fw1xc4vs7j Заказывали у конструкторов расчеты по нашим эскизам. Конструкция придумали, глядя на просторы инета.

Нет, не нужно.

@@user-hm8eo5qr1b категории надо Е ???

@@Moskov269 Нет. Это же просто буксировка автомобиля на жесткой сцепке.

@@user-hm8eo5qr1b спасибо

Какой то особой категории не нужно. Это просто буксировка ТС.

категории нет,а вот если пустой тянешь,надо регистрировать

Дополнительной категории в правах не нужно. Диплома адвоката по административным делам вполне достаточно.

Ставите аппарели, цепляете трос лебедки (если не прицеплен), тросу даете слабину так, чтобы при спуске машина скатилась на половину аппарелей и не уехала куда не нужно. Сталкиваете машину с подката. Потом аккуратно лебедкой спускаете машину вниз. Или если машина не едет, поддомкрачиваете её и выкатываете из под неё подкат.

По твоей логике, задние калеса у авто тоже должны поворачиваться? Достаточно если дефернцал есть, чтоб калеса с разной скоростью крутились в повороте.

@@feroom5530 вы видели как поворачивает типичный двухосный прицеп Камаза ? причем тут задние колеса и их поворот ? наличие дифференциала дает проворачивание приводных колес относительно друг друга но при поворотах колеса должны проворачиваться а не стоять ! это вам не гусеничная техника чтоб поворачивать на месте . и на видео наглядно видно что дифференциал не способствует повороту авто на подкате !

Перевезли очень много машин. С 2017 года и не посчитать. Сам лично возил машину за 2000 км. Подкат объехал всю Россию и ближнее зарубежье. Ни на одном авто подвеску не повредили. С каждым человеком, который перевозил машину разговаривал, интересовался как все прошло. У всех все без проблем. Если по вашему судить, то у машин колеса с подвеской должны отваливаться от каждой ямки и кочки.

Если ушатает то подкат а не подвеску

@@user-hm8eo5qr1b не слушай диванных экспертов нормальный подкат 😂