Полезное видео. Благодарочка автору за инфу.

1. Демпфер - шкив коленчатого вала, он же и шкив привода генератора. Частично гасит колебания при остановки двигателя . Обязательно нужен тем машинам, у кого есть кондиционер. И он лучше, чем металл или чугун. 2. Метки должны совпадать строго и везде, отклонений быть не должно. И не надо по этой теме много болтать. Этих меток всего 4. И много сочинять не надо. 3. Хитрости тут нет и не было и не будет. 4. Хитрость в том, что если у машины все идеально, а обороты странные как и расход, то могло провернуть сам демпфер. Самая, простая проверка, это посмотреть на один зуб, который стоит напротив датчика. Если зуб остановился и расположен строго напротив датчика, значит шкив исправен. Если есть смещение, даже на пол зуба или часть зуба, значит под замену. 5. Ремень тут не при чём, и не надо тут врать, сочинять. На шкиве есть пробел , отсутствие двух зубов. Просто отсчитываем 20 зубов в сторону датчика коленвала и всё. Т.е против часовой стрелки. И датчик должен указывать на 20 зуб шкива, это и есть ВМТ 1 и 4 цилиндра. И ремень тут вообще не при делах. При идеальной натяжке ремня ГРМ, метки всегда совпадут во всех 3 контрольных точках : маховик, шкив коленвала малый, и метка на шкиве распредвала. Всё, это и есть самые главные контрольные метки.

Все верно в начале сказано, мастерам можно не смотреть, видео для новичков!

У меня ситуация была, купил машину и метка не совпадала на эти пол зуба, когда поставил как надо, машина перестала тянуть на низах. Вернул как было и радуюсь. ВАЗ 2115 1.6л

У меня на маховике нет метки , поставил новый масляный насос и на нём теперь нет метки (на старом было) , оринтируюсь на 20-й зуб и вмт . При натяжении ремня метки сбиваются , фигня какае то .

Про число зубьев написано везде

А если ударить молотком то можно разбить всё вообще🔨🤠

Голос, как у Мармока😂

А что за выемка есть на маховике

бля не верно я выставил надо идти переделывать. Думал ВМТ стоит как раз на там где нет зубьев на против датчика положения...

А если метки маховика и малый шестерни совпадает, а ставишь демфер получается 21 зуб на ДПКВ. Это хреновый демфер или в чем прикол? (Демфер цельнолитой, чугуный)

Ремень - с ударением на первый слог?! 🤔😁

А если вал перевернут на180гр то нижняя метка вниз смотрит

21 ДОЛЖНО БЫТЬ. ВМТ

Ремнь))

Не спишь мои колёса

Какой ремень ты менял на Ваз 21011? Там стояла двух рядная цепь . Чайник ты и есть Чайник

На логане нет дэмпфера там генераторный шкиф металлический так как биение и тп на вазах молодец камеди мэн😂

НА машине попробуй в это окошко заглянуть. Достали честное слово пустословы.

а если маховик снимался и установлен не правильно?????Книжки читать надо и ни каких секретов не будет

20 зубб на дпкв

Зачем не пойму такие советы

Разве на ВАЗ 2111 есть ремень ГРМ, на сколько я знаю там цепь.

Не забивайте себе голову, мы на БМВ выставляем зажигание когда не удобно искать отверстие на маховике штангелем, по вмт. Хотя там ваносы, вальватроники.. После запуска подключаешь комп и все норма

Не понятно как отразится работа двигателя в случае несоотваетствия количества зубьев над датчиком коленчатого Разговора много а об последствиях этого рассоглосования ни слова

Метки на маховике может не быть! И про секретную метку, демпфер мёртвый, его если провернет, то метку не поймаете