Могу поделиться как это влияет, куча людей в 80 годы проводит эксперименты. Свеча эта была разработана в СССР "на Энгельсском заводе свечей" и называль она "А17ДВ-10". К этой свече нужен специальный модуль зажигания. При изменение угла опережения зажигания нужного эффекта не добиться. Принцип ее работы совсем другой. Свеча в момент сжатия подогревает смесь попавшую в форкамеру свечи малым зарядом. Тем самым подготавливая плазму. А в момент воспламенения на свечу подается импульс и плазма должна вылетит из отверстия форкамеры. Для лучшего сгорания применимы за вихрения заряда (топливо смеси). Также важна продувка цилиндра и и форкамеры свечи. Из работ и исследования. Свеча действительно работает. Но обязателен модуль зажигания, а не просто катушка.

Здравствуйте были у меня такие свечи только как на упаковке не закругленные расход был такой же но мощность двигателя заметно больше была И ещё когда эти свечи выходят из строя то машина просто начинает ехать как на обычных свечах я проехал на них тысячь 100-120 и с ними машину и продал

Автор красавчик , спасибо

свечи супер ... почти 70 тысяч на них прорулил .. так и продал с тачкой ...себя оправдали на все 100% и на мото такие поставил уже пробег почти 15 тыс

Новое - это хорошо забытое старое. Свечи Plazmofor - это симбиоз свечи и футорки, которыми комплектовали старые автомобили. Футорки довоенное изобретение. В СССР их применяли на "эмках" и полуторках для уменьшения забрасывания свечей маслом на изношенном двигателе. А вот фирма "Фиат", поставляя свои автомобили в малоразвитые страны, где в основном плохой, низкооктановый бензин, с целью снижения детонации. Прикладывала футорки в комплекте запасных частей и инструмента. Воспламенение смеси происходит в футорке, благодаря отверстиям в ее дне факелы пламени "простреливают" камеру сгорания и поджигают смесь по всему объему почти одновременно. При этом детонация не успевает развиваться, так как нет единого фронта пламени, который обычно отжимает и сжимает топливный заряд. Соответственно происходит более полное сгорание, что и снижает содержание СО и СН.

Свечи просто огонь ,такие у меня стоят на Ниве уже лет 6 ,не одну не поменял ещё расход топлива снизился и движок заводиться с пол тыка даже в -20 градусов .

Была у меня Копейка ушатная. Обычные свечи постоянно заливало бензином и маслом, и не заводилась. Поставил эти свечи, стала заводиться в любой мороз и с пол оборота. Свечи реально бомба!

Лайк! :) Был опыт, но спорный результат.

Думаю их таки стоит ставить так что давай тест-драйвы и на своем 2101 по городу и Сереге на корч

Свечи супер 3 года стоят и отлично. Рекомендую

Спасибо****

Эти свечи аналог футорок которые ставили на ваз для использования 76 бензина и на уставшие моторы чтоб маслом не забрасывали ещё на полуторках

Супер...технологии..будущего....

Отличные свечи!

Где можно купить

Я думаю,что все,что заявляет продавец имеет место,но не в таких процентах. Думаю что 1-2 процента... Единственный плюс будет в том,что пропуски зажигания по вине свечей практически исключены,что опять же даст некоторый прирост мощности и экономию. Но в мизерных процентах. Из недостатков- эти свечи тяжело чистить,если двигатель жрет масло и закидывает свечи, то почистить эти будет сложнее....

Как можга заказать

Езжу на denso W20TT, интересовался такими же иридиевыми - цена для жигули космос. Свечами доволен. По поводу снижения расхода берут сомнения, и не нравится что электрод закрыт, топливу сложнее добираться к искре. Кстати интересно сколько кто на ГБО угол опережение ставит?

Работая в такси ипользовал форкамерные свечи на Ланосе с мотором 1.5 , на Аи-92 с расходом 8л на 100 км в городском цикле! Свечи отличные. Цена себя оправдывает.

Заказал сегодня такие свечи, 140 грн штука (560 комплект), 123 грн если берешь оптом. Ставить буду на шеснарь, лач 1.6 двигло. ВВ провода нулевого сопротивления. Установлено: равно длинный паук стингер 4-2-1, резонатор, банка, все на 51 нерж трубе, нулевик,система холодного впуска,расточен дроссель - так называемый МД-Тюнинг. Настройку Калибровку гбо, с подгонкой газовой кривой, буду делать на этих свечах. Посмотрим, будет ли эффэкт от сего чуда техники😄

На таких свечах, именно плазменно-форкамерных езжу уже давно, еще с 90-х, на разных машинах. Было, но всего на паре машин, сначала плавали холостые, потом после правильной настройки, все работало как часы. Правда некоторых мастеров на СТО приходилось буквально уговаривать поставить такие свечи, спорили, что работать они не будут:) После того как я им рассказал, что нужно сделать УОЗ раньше и все будет ок, сдавались:)и потом удивлялись, что реально движок работает лучше и машинка намного живее. СО и СН, как по мне пофиг какой, у нашего народа менталитет еще не дорос до Германии:(, это они повернутые на экологии. А вот по расходу, когда я реально заморочился и мерял (после просмотра одного горе-блогера "умника" из Белоруссии, который рассуждал про эти свечи, что они не работают, потому что неправильно называются:), в общем неся какой-то бред((. Я ему хотел видео отослать, поэтому на видео все снимал, как заправлялся, чеки, количество и т.д.:) Расход у меня был ниже в среднем (выкатал несколько баков) на 1,2 литра на сотню. Мне вполне нормально, экономия 360 грн на 1000 км меня вполне устраивает. Кстати на 92 едет также хорошо как и на 95 бензе, так что палят эти свечи все-таки хорошо любое топливо. Поэтому отбить комплект за пару тыс.км, а потом катать еще 80 тыс. вполне реально!!! А почему сомнения в возможности снижения расхода, по физике, как раз все понятно, КПД двигателя в районе 25%, это очень мало и если его поднять хотя бы на 3%, за счет более полного и объемного сгорания, вот вам и экономия топлива уже на 12%. А как иридивые Денсо или НЖК, откуда у них экономию заявляют 4%, та все от туда же - они дают улучшение скорости и полноты сгорания. Только покупать их приходится за 1200 грн комплект, ну тоже есть такая цена на хорошие свечи. Единственно, что эти свечи нужно правильно настроить- угол сделать раньше или сбросить клемму с аккумулятора обнулив настройки мозгов, мне всегда помогало. Да и завод вроде дает тестовый период, если не подойдут, можно просто вернуть, это вообще нормальные условия. Я таких не встречал. Обычно в других магазинах, если поставил, то уже досвидос:(. А тут реальная гарантия. А и да сейчас зашел на их сайт plazmofor.com тот что в ролике показан, так, а чего автор отзывы не соскринил, там народ 95%тоже доволен, и по расходу и по ресурсу.

были у меня такие свечи только без боковых отверстий в 13-14г стоили около 100гр ставил на запорожец после 3000т км на 2свечах начал шевелиться центральный електрод так что навряд ли они проедут 100т. Идинствено где они себя показали себя ето на Днепре с убитым мотором их не так зкидует. А те что на видео стоили вполовину дороже может они и лучше но за 700гр я бы взял 2 комплекта ngk или denso или 6-7комплектов энгилса

Я реальный пользователь этих свечей. Могу кинуть ссыль на бортовик на drive2.ru . У меня гбо. Намеренно забеднял смесь хлопка так и не получил хотя предыдущие denso w20tt при таком забеднении смеси хлопало. Бензин в баке старый абы был на денсо не было четкого запуска и попердывало в глушитель на плазмофор четкий запуск и ровная работа. На газу больше тяги на плазмофор больше тяги на низах. Плазмофор положительный отзыв. Покупал от производителя за 500 гр плюс 50 пересылка.

Пахнет наипаловом, есть свечи с тремя боковыми электродами, по сути тоже самое, закидует их меньше, и стоят в три раза дешевле, кто также думает палец вверх

Я такие свечи ставил и после 15 тыс.сердцевина выпала в камеру сгорания и застроил двиготель. вытянуть кусочек этой сердцевины,пришлось магнитиком вытягивать через свечное отверстие.так что не нада их рекламировать.

У нас с завода стоят такие. Пробег 121 000 и только одна умерла.

Ваз 2110, 124 мотор. Почти год катаюсь. Как только установил, завел, то двигатель сразу работал нестабильно. Снял клемму с аккумулятора. Потом опять завел. Еще некоторое время мозги перенастраивались, двигатель прыгал. Потом все успокоилось. Работает ровно, тяга с низов лучше. Мне понравились.

Как они на гбо4 ?и вообще на инжекторах?

Зачем покупать плазмофор ,ежели можно откусывать боковой электрод ,на любой свечке, и делать открытую искру . Таким методом (откусыванием электрода )пользуюсь ещё с 1990 гг . Да свечи не плохие ,но ныне дорогие ;раньше были дешевле .

Это разработка Honda . Это работает,если дополнительно в отдельную камеру сгорания подать обогащенную смесь , как в Honda Civic. Эта инновация очень старая и имеет место на жизнь . А так работает, но не на 100% , как задумано , то есть - это дешёвая имитация с низким КПД. Проверьте, Господа. Гугл Вам в помощь.

Хочеш испортить резьбу на головке ставьте плазмоформ !!! Резьба свечи расплавляет головку проверено!!!! Саня Ауди !!!

Расход менше,ходять 60 000 на газу 40 000

Давай тест драйв

750 гривен это не дорого

,,,,,,👍,,,,,,,

горбуха, тебя развели. ставь NGK с насечкой

123 грн штука, бро!

У нас таке свечи 320 грн

Я не верю в чудо-свечи, поэтому себе поставил обычные иридиевые NGK BPR6EIX...

2109 кто знает можна паставит

Пахнет пиздежом,от производителя, вероятнее она еще хуже работает

Первый нах

Это все полный бред про такие свечи ! как можно их ставить на иномарку не отлегуривовав зазор !Не чего изобретать велосипед если его уже изобрели! Нет лучше провереного и испытаного !Это просто новый бренд и реклама!