Сперва то чувство где та Ява пусть без документов сделаю напрягу людей выправм доки поставим на учёт .и потом вспомнил блин да она того не стоит я не забуду то чувство когда я ее продал столько времени освободилось чиня одно чинишь сразу пол мотыка хлам не ну его нах

@@CTAJIbHbIE__9IuLLA Ты ещё ПСа не ремонтировал, вот где опыта бы набрался(драгоценного).

Если хотел- то покупай! Ява очень хорошый мотоцикл! Люди в путешествие ездят по 3 тысяч км без поломок! Просто эта Ява попала в плохие руки!

Три года назад торкнуло меня сильно, взять мот после 25 летнего перерыва и запал я на яву, чуть не купил, ребята на работе отговорили. В итоге взял старенького японца, но не в какие рамки он не влазит по сравнению с явой, одно слово, мечта юности и настольгия по тому времени.

Зря! Ява эмоций дарит больше, чем японская мототехника. Говорю как владелец и того и того.

Хорошо когда есть верный друг, который никогда не подведёт!

У меня опит есть.

Индикатор, а не микрометр. Мамкин-механик)

@@papakarlo6639 Манометр. папкин индикаторщик.

только советская техника может сломаться,стоя в гараже)

Техника не может поломаться когда стоит не несите чушь. Такую купили а теперь это советская техника

Да да умора это бывает с нашей техникой когда покупаещь заводиться приехал домой все кирдык😀😁😂🤣😆

@@vasily1986 данную технику сломал новый хозяин своим незнанием техники. Он не только в Явах не шарит, судя по его действиям вообще в технике поверхностно.

Василий Горелов Такое может сделать говнище под названием ИЖ, хотя это название даже не хочу упоминать. А Ява не была советской техникой.

Ахахах, жизненно, у меня до сих пор под сиденьем у альфы тряпка лежит)))

@@kashchenko2998 С каких пор альфа мотоцикл???

@δράκος πράσινος масло м8 обязательно, и кулек ключей в мазутной тряпке- маст хэв😆

я на чезете тряпку с ключом на 10 вожу)

@@user-cp4ix4gz1z почитай что такое мотоцикл а потом умничай

638300, там говорят какая-то дополнительная х-ня с трактористом

...в таком случае будешь скоро всадником без головы...!!!)

Вот это точно. Так и меня Ява испытывала.

Ну конечно, рассказывай.. У любого явиста спроси и он тебе скажет что БСЗ намного надежнее.

У меня на 638 контактное, про бсз и не задумывался)

Горели контакты если конденсаторы были хреновые. А вот корпус для щеток на якорь я долго помню искал и помню как он провода на нем рвал.

@@shippo9906 контакты намного надёжнее-ломаться нечему,проще некуда.гемороя в настройке тоже нет,я раз в год туда лазию, для профилактики.

у меня была ява, с БСЗ намного лучше мотор работает, особенно после 5к оборотов, на контактном, что на юпаках, что на явах, зажигаение убегает на таких оборотах из-за биения хвостовика коленвала.

Убитый хлам у него был!

2.8 ММ опережение учи мат часть!

@@user-pu5on8hy8z интервал там 2,7 - 3,2. Городская езда - можно чуток попозже, в дальняк - пораньше. Главное - чтобы на обоих цилиндрах одинаково.

Да это мастера колхозники,просто видосы записывают,даже тросс сцепы стырый,в общем берутся заработу не зная всех нюансов

@@mypucmmypucm5283 Ну если совсем заморочится , то может быть разница по цилиндрам . Двухтактник , сэр ))))

Да ГЭ это! cdi влепить и забыть как страшный сон этот колхоз. Только сначала перебрать движок и подвеску))

Повезло)

@@user-ci2re7wi1w , ты просто не в то время родился, слишком юн, чтобы встретить нормального человека, у которого на контактном зажигании все работало. Вот меня ты не встретил.

Andr Novik согласен, кулачки надежнее. У меня 634 78 года, все отлично работает. Микрометром выставил зажигание и в путь

Полностью согласен. Кулачковое зажигание один раз выставил индикатором и щупом и огонь, там просто нету чему ломаться. Когда была последняя ява, попробовал установить зажигание с ФУОЗом , и обратно установил штатное.

@@aleksandrzaysev9102 согласен, надо знания и инструменты, ну и конечно мануал...иначе выходит колхоз

Waldemar B. Да. Верно

бсз тоже хорошее

БСЗ лучше!

Кулачковое самое лучшее простое и надежное. Только к нему прямые руки нужны

И если контакты оригинал

@@user-ew3zv1qy6z Что за прямые руки, о которых все говорят? Видимо, подразумевается, что хозяин должен быть сам себе мастером и уметь все самостоятельно ремонтировать, настраивать, регулировать. В таких руках любое говно станет конфеткой и будет служить вечно. Но суть в том, что сама техника должна быть надежной, вне зависимости от степени кривизны рук ее хозяина. Главное, чтобы он достаточно аккуратно эксплуатировал ее, не выходя за штатные режимы работы, вовремя доливал/менял ГСМ, и все. Хоть и ругают японскую технику за ее тупость, но она именно такая, вечная, при условии аккуратной эксплуатации. И "прямые руки" для этого совсем не нужны.

У него аура живого человека... Она умеет противодействовать ускорителю устаревания (который входит в состав инопланетянского отупина)... Инопланетяне на него тоже сыпали... но без толку. Конечно, организм ему "подъизносили"). :(

Нет, её надо было обмыть.💪

У всех так было))

Параллельно ездил на ижю3 и 638й. Земля и небо 😂.

Ява хорошо отрегулированная,никогда не была гавном.Я в 90-х 3 года отгонял и горя не знал.

Если не шариш любая техника будет гавном.

У меня также с планетой 4 запчасти миняю по кругу а ніхера не їде.. щас купив карб к65 а в ньому емульсіонна трубка роздовбана і як заводжу сраз свечи засираюця

когда руки растут откуда должны ноги так и происходит, если всё делать с умом то всё отлично работает, ява отстроенная единожды проехала 10 т.км без каких либо вмешательств, просто каждое утро заводится и едет без вопросов.

@@Parovozofffff шкода не можна поставити 💯 пальців догори!

Сейчас Ижедрочеры набегут, и будут орать, что иж супер мотоцикл.

На 638 карбюратор начинает течь,когда под иглу попадает мусор,достаточно песчинки. Поэтому топливный фильтр на ней необходим!

@@yuriyromanchenko285 да это на любом карбюраторе так, без бензинового фильтра быстро засрет иглу топливную и будет лить.

Grom 36 rus перегородка между коленями коленвала, это болезнь на этих моторах.

Александр Призов, в этом двигателе нет никакой перегородки между коленями, если имеется ввиду центральная опора, то нет, её грохот было бы слышно

Grom 36 rus та что из 2х половин собирается на опоре центральной, очень похоже на ее грохот. Могу ошибаться, но прям она так дубасит когда в картере болтается. Досмотрел до конца, да это сто пудов она.

а зачем им стробоскоп?, им ведь пользоваться уметь надо.

Ну рассказал бы про папиросную бумагу.

А стробоскоб, куда я извиняюсь он будет направлять на какие такие метки? Вообще стрелочным индикатором, который вкручивался вместо свечи, выставлялась ВМТ и потом уже по индикатору выбиралась положение неск градусов до ВМТ и на этот момент и настраивалась искра. Ну девку нужно было добиваться и от этого ещё прикольнее, ас мотоциклом ты был первый парень на деревне. А сейчас если баба перед каждым ноги раздвигает, то на кой она сдалась, ковыряться в её дырке, в которой бывает все кому не лень:)))

да) мне отец один раз показал как с помощью папиросной бумаги регулировать зажигание, потом проблем не было с настройкой, как часики двигатель работал)

Кого? Коленвал?😂

согласен

мне тоже не понравилась работа двигателя..

на какой то юпак троящий больше похоже..

@@Gaunter_O_Dimm юпак однорьящий может быть))

А чё там ковырять, это ж 2т, даже если старый японец- оч просто. Ну этому то понятно- не то что ковырять-мотор колоть нужно.

Никто не испытывает-если умеет обслуживать правильно. Тем более работа движка на контактах намного лучше- особенно на 6 вольтовках

Рома Андриенко он делал это бесплатно, по этому и не говорит

зажигание можно было выставить инструментом из бардачка и лампочкой поворотника, без всяких микрометров.

У Кондакова обзор норм, сам тоже на сбф 600 2008 года катаю, купил вот только в январе

@@vovchikdrobot9580 Поздравляю с покупкой,и желаю хороших эмоций от владения этим мотоциклом,у меня тоже такой же 2004,и обзор видел у Кандакова,просто недоценен на наших просторах этот аппарат!!!

зачем тебе обзор, если ты его уже купил?) обзоры обычно при выборе смотрят, а не потом

@@user-tn8bh6vw8w спасибо большое 😉 и тебе ровных дорог и полного бака 💪💪💪 ты в социальных сетях есть? Инста, фб,ВК?

@@cplirv Ну чтобы другим кто будет выбирать больше информации было,да и обзоров мало на данную модель,все просто)))

Только это не совок) Просто сильно убитый и заколхоженный аппарат.

Старый коммутатор стоит на пластмассовом воздухане😉👍

Масса идёт пакетом проводов к коммутатору....

@@user-dz4cg8ff1n я себе на Яву когда делал электронное зажигание, пока не прислонишь к массе искры не было. Я из своего опыта.

трогаться? сам то понял что написал?

@@Dirty_Work_Enduro Для одарённых как ты - начинать движение в перёд.

@@Dirty_Work_Enduro можно, всё верно. Не так плавно конечно, но можно.

@@user-ut4xb7dx6c с таким же успехом можно и без сцепления трогаться

@@user-yc4mb2zg8u да понятно, но оно для этого не предназначено , и посмотрел бы я как это чудо чисто на лапке по городу бы прокатился

Согласен, Минск хороший мотоцикл, иж говно 🤣😆

За всех не говори, все хотели Яву.

Ещё и жиклеры менять ещё и попловки и ещё много чего

@@user-jz7it3tz4w кому сейчас это нужно? Купил новый и в путь, всё равно копейки стоит.

Александр Призов ага,менял тоже ее,токарь выточил сплошную металическую... поставил и вечно)

Ды да, вот одекватное мнение. Сейчас уже многие Китайские мотоциклы превосходят яву.

Добрый Каким например? Просто в мотоциклах не оч разбираюсь

@@gringrin3759 Гугл в помощь))) там есть ттх,читай вникай!!!

Безопасности? С автомобилями не спутал?

ETO KAK AIR BAG OV NET?

мертвая за 100к

Алексей Гущанский она не 100 стоит , а 70

@@askli5685 70+ поиски подборщика, постановка на учет, + работа мастерской, транспортные расходы, тыщ 120-140 на выходе будут с владельца просить.

Алексей Гущанский слишком хорошо считаете чужие деньги :) а по факту знает только Иван и владелец мотоцикла

@@askli5685 70 тысяч? Ох ты! Не многовато за этот мотик?

ЕдИшь, тАлкаешЬ, с такими знаниями языка проблема была руководство прочитать, потому и оставалось только что есть и толкать?

Для безграмотных поясню- ява никогда не была"советская".

Александр Александрович А какая, капиталистическая?

@@ctpallihbiu_jieutehaht7196 тупень, была страна Чехословакия, которая производила эти мотоциклы, да и сейчас еще производит их Чехия, но советской эта страна никогда не была!)))))))