В 80х прошлого столетия у меня был москвич, на нём прокачивал тормрза сразу на все 4 колеса. Для этого нужно иметь 4 баночки и 4 шлангочки и тормозухи побольше , благо было БСК дешевая.Устанавливал на штуцера все шлангочки и баночками с тормозухой чуть приоткручивал штуцера , шлангочки длжны быть утоплены в тормозуху , наливал под верх в бачек жидкость и делал до 10 плавных нажатий следя что бы жидкость не ушла из бачка и так 3-4 раза , даже не смотрел что был воздух или нет затем на последний раз педаль не отпукал и разпирал в седушку и закручивал штуцера . Тормоза были отменные . Может кому пригодится .

вы молодец, спасибо за видео и подробное описание, всё отлично и доступно!

Есть еще проще, из двух деталей: 1 - маслобензостойкий шланг (а лучше силиконовый - он лучше растягивается на любой диаметр штуцера ) и 2 - шприц Жане (это большой пластиковый). Профит. И жать тормоза не надо - шприцом все прекрасно вытягивается из бачка.

Наконец-то нашел выход из ситуации которая меня вовсе измучила в ноябре 22-го года. Менял трубку 48 см на буханке 2206 и видимо так завоздушил тормозную систему что вот уже раз пять прокачивал и всё равно левый передний цилиндрик (у меня спереди суппорт от заднего моста) плюётся воздухом На два дня хватает прокачки. Всё время приходится беспокоить друзей чтобы понажимали педаль. Спасибо добрый человек что поделился своим секретом. Дай Бог тебе здоровья и всего что надо. Василий.

Взял кусок трубки-один конец на клапан (от бензопровода на карбюраторе) далее трубка и в банку её конец. А второй конец трубки одеть на чуть приоткрытый штуцер. Идите качайте педаль, не забывая доливать в расширительный бачок. Т.о просто, быстро, за копейки, и тормозуха идет только в одну сторону. Рекомендую.

Единственное ещё, лучше чтобы конец трубки который в баночке, должен быть опущен в жидкость, то есть чуть жидкости на дне баночки должно быть, таким образом в начале прокачки, когда в системе воздух, это будет являться обратным клапаном.

из моего опыта (46 лет на транспорте) самый лучший способ прокачки, которым я пользуюсь сейчас, откручиваешь клапан, одеваешь на него кембрик, опускаешь его в емкость, и идёшь делать что то ещё в машине, через несколько минут, переставляешь на другой тормозной цилиндр, очередность прокачки такая же как и для механической, от дальнего к ближнему, если есть желание сократить время, хотя и так за 15 минут не глядя делаешь, то смотрите за кембриком, как перестаёт выходить воздух и начинает вытекать чистая тормазуха, затягиваете клапан и дальше по схеме, не забываем подливать жидкость в главный бачок, и ещё совет, жидкость лучше менять раз в год, что бы не подвела, для ленивых через пару лет можно)))), просто сливаете её полностью и по схеме что написано выше, ))))

Спасибо) очень полезная информация))

Ребята расходимся...изолента не синяя!!!)))))

Великолепно.. Спасибо большое за информацию... 🤗🙋👍

У нас на работе слесаря прокачивали немного другим способом. В крышке бачка высверливали отверстие, вставляли ниппель и накачивали воздух. Чуть накачал и внизу открыл, на педаль даже не нажимали. Всё работает. Крышка бачка естественно запасная

Красавчик мужик всё подробно объяснил лайк заслуженный)

Спасибо, брат! Я ноль в этих вопросах, а сработало...👍👍👍✊✊✊👍😂. Да видео грамотно сделанное приятно смотреть и вникать, еще раз спасибо!

Молодец!

Генеально и просто👍

Лайкос за самоделки.

Спасибо . Замечательно .

Молодец! спасибо!

регулировочное колесико)) я использую его в аквариуме, удобно регулируется подача воздуха к примеру, воды в инкубаторе и поилках цыплят, в масляных и на дт печках, да где голова надумает, куда примандячить регулировочное колесико!)))

все это конечно хорошо, но подсос воздуха может идти через резьбу штуцера, поэтому гнать надо либо под постоянным давлением, либо перекрывая штуцер во время прокачки

Порокачивал как то в одинокого тормоза. После накачки упирал между сиденьем и педалью живую переднюю стойку . При опускании педали стойка просто разжималась. А тормозуху просто сбрасывал через шланг в бутылку.

Я раньше прокачивал при помощи компрессора, только пробку на заливной бачок со штуцером под шланг надо изготовить. Давление 1,5-2 кг, не больше, можно и 0,5 кг. Одному самое удобное.

Всё гениальное просто раз вы посетили аптеку и приобрели капельницу тема для доработки какие баночки с магнитами просто шприц и не надо педаль качать этим действием проверяешь открытость канала главного тормозного цилиндра и суеты вокруг авто меньше но есть заковырка кто читает комментарии тот поймет ждем следующего видео разряжения вам в помощь

Ни разу не прокачивал, 34 года как за рулём, открутил штуцер самотеком жидкость прошла закрутил и в перед.

Я ещё 20 лет назад купил трубку с клапаном по типу велосипедного ниппеля, и по настоящее время спокойно в одиночку прокачиваю тормоза на всей моей технике. Пока еще не жаловался. Один мой знакомый рекомендует прокачивать наоборот, от штуцера к бачку, говорит эффективней получается . Сам не пробовал, незнаю, меня и стандартным способом всё устраивает.

Я купил крышку от тормозного бачка просверлил отверстие диаметром 13.5 мм вставил вставил нипель для бескамерки, настроил компрессор на одну атмосферу.

пользуюсь таким же бачком, только подключаю в главный тормозной воздух из колеса, потом только по кругу прохожу и по всем колёсам по очереди прокачиваю жидкость, тормозную педаль не трогаю!!!

Благодарю...

Спасибо, весьма вовремя. А эта белая штучка с колесиком и называется капельник ( меньше и больше). Спасибо!

Спасибо большое 👍👍👍!!!

Гениально Жора! Красавчек.

Гениально шеф!!!

Спасибо за воздушенные тормоза!

Приспособа супер все гениальное просто спасибо за идею .

Лучший вариант для самопрокачки!

Спасибо!

мужик просто сделай дополнительную крышку на бачек и подавай 1,5 атмосферы, ни бегать не нажимать открыл выгнал воздух или по обьему при замене тормозухи, закрыл пошел новую порцию подлил и все в томже духе. я на королле 150 таким оброзом менял тормозную жидкость на сцеплении и тормазах

Спасибо

Берем невозвратный клапан от обратки и пользуемся на здоровье, а трубочки силиконовые покупаем, так как капельничные тонковаты для штуцеров, либо от двух капельниц резинки.

Тот что для совсем ленивых уже который год использую. Да автор прав, эту резиночку силиконовую разъедает тормозуха. Пожалуй сделаю первый вариант.

Штуцер на цилиндрике открутить на 1/4 оборота только, если больше тогда будет подсасывать из под резьбы

Ну прям как в 90е очумелые ручки. Настольгия.

Берется шприц на 150 мл. с алиэкспесс, запасной штуцер прокачки сверлим насквозь диаметром 2-2.5 мм. , трубка резиновая для газовой сварки диаметром 6 мм .Собираем приблуду. Поршень шприца находится в нижнем положении. Снимаем колесо, выкручиваем штуцер и заменяем его на доработанный. Закручиваем с усилием Открываем крышку тормозного бочка. Вытаскиваем поршень. Он идет туго-пружинит, вставляем что-то ( можно головку ) и фиксируем поршень шприца в верхнем положении. Ждем , когда наберется тормозуха. Если воздуха нет- меняем штуцера и идем дальше. Успехов Вам.

Практично! Лайк!

На старенькой "Оке" 1995 года выпуска пропали тормоза. (её можно увидеть на моих роликах на канале Василий Барышев в плейлисте деревня Павлово Василий Барышев.) исчезала тормозная жидкость из главного тормозного цилиндра. ОКА уже не проходит техосмотра, так как постоянно находится в деревне. Использую её для поездок на рыбалку и за грибами. Но тормоза нужны. Покупать новый тормозной цилиндр уже нет смысла. Отремонтировал я цилиндр с помощью...... Нитки! Обыкновенной швейной нитки. Мне такое приходилось раньше делать, когда работал шофёром. Снял аккуратно уплотнительное кольцо, в канаву намотал несколько витков нитки и вновь поставил старое кольцо на место. Просто у меня тогда не было возможности купить рем комплект для главного тормозного. Так и проездил всё лето на этой нитке. С тормозами. Подписывайтесь на мой канал Василий Барышев. Есть много интересного. Например такое :ukposts.info/have/v-deo/fJ1momewaoKBzZc.html. Или такое :ukposts.info/have/v-deo/b6WfiJ2fballl4U.html.

Главное не забыть отрезать "конец" и запихать в "дырочку" ! а если серьезно так замарочено я еще не прокачивал тормоза.

Это хорошо что мы ленивые, иначе не изобретали таких вот приспособлений! :)

как так получается что при отпускании педали не засасывает обратно из трубочки? я как-то не сильно вдавался в особенности работы ГТЦ, но мне казалось что при ходе педали назад будет высасывать из трубочки всю жижу назад?...? или просто штуцер надо откручивать трахец-трахец? - поясните пож-та...

Молодец, идея классная спассибо

Это в. Аптеке купить? Как называется ? Есть. Обратный клапан

Можно ещё проще без нажимания педали!!! Просто берёшь любую крышку чтоб подходила по резьбе на бачок с тормозной жидкостью в ней делаешь отверстие просовываешь в него шланг а другой конец шланги подсоеденяешь на запаску (только надо выкрутить золотник) Только сначала откручиваешь немного штуцер потом подсоеденяешь к запаске и стоишь куришь пока она продавливается))))

Я даю давление через приспособу,на сам тормозной бачок главного цилиндра.За руль садиться вообЩе не нужно.Особенно удобно,при замене главного цилиндра при полном отсутствии жидкости.Ногой такие операции не накачаешься...Хотелось бы подцепить туда сосуд,для замены тормозной жидкости.В сервисах такие установки бывают.Но в условиях гаража,особой необходимости не возникало.

ты сам как баночка)))) комментатор от бога))))

Обычной капельницы хватает, всё необходимое там есть (длинная трубка , перохд с трубки на штуцер , пережим для трубки и ёмкость для слива с дырочкой). Сидишь давишь на педаль , а в руке трубочка с сборником.

Молодец дядя внушает доверие

прикольно конечно, словно при царе горохе! компрессор в помощь: крышку на бачек со штуцером и подать давление.

круто 👍👍👍

открываю штуцер и закрываю после того , когда вместо воздуха начнет выходить жидкость. все самотеком вытекает. ничего приспособить не надо. На ТО загнали на барабан. все было в норме , после такой процедуры

интересно кто будет закручивать ентот болт для прокачки? или тормоз держать

отрезаем "Конец", сверлим "Дырочку" 🤣🤣🤣

Самое главное - не прошляпить момент, когда жидкость в бачке закончится. По емкости, он как правило, маленький - пару мощных качков и воздух уже будет в системе. Надо иметь похожую конструкцию для баклашки с тормозухой, которая будет всасываться создаваемым вакуумом внутрь расширительного бачка. Тогда не надо будет носиться туда-сюда с подливами.

Отлично придумал 5

Браво

Ушлёпкам, которые тут пишут про то, что "воздух сосёт через резьбу штуцера" - выкрути штуцер, намотни на него уплотнение - ленту "фум" или просто сантехнический лён - никакого подсоса и штуцер в дальнейшем не будет так прикипать к резьбе, будет гораздо легче отворачивать. Баночку нужно просто выкинуть. Взять трубочку подлиннее и засунуть её прямо в бачок - закольцевать систему прокачки. Для очистки жидкости можно использовать топливный фильтр. Трубочку лучше брать прозрачную - тогда хорошо видно все пузыри.

Когда отпускаешь педаль, через резьбу штуцера и суппортом попадает воздух. При таком способе прокачки ( без помощника) необходимо постоянное давление из бачка!!!

Где взять такой штуцер?

подскажу проще способ береш крышку врезаешь туда сосок от колеса накручиваеш вместо родной качаеш запаску на кидываеш шланг от запаски к бочку и нече качать ненужно сидишь возле колеса пока воздух выходит потом в конце когда все 4 колеса прокачал пару раз на педаль и она уже дубовая .

В бачок главного тормозного подал давление и на педаль тиснуть не надо. Открутил штуцер прокачки когда воздух вышел - закрутил. И всё.

Пережималка - это регулятор скорости потока раствора, но это не важно, конструкция классная

Ещё проще - в трубочку вставляем золотни/нипель от автокамеры и жмём на педаль тормоза - проще не бьывает!

Я по другому делал даже на педаль давить не надо. Накачал запаску 3 атм. к бачку с торм жидкостью сделал пробку из резины и плотно вставил вместо крышки. резиновую пробку соединил шлангом с соском на колесе пустил воздух и полез под машину. Просто откручиваешь каждый вентиль на торм цилиндрах давление из колеса продавливает через всю систему тормозуху. Только не промаргать торм жидкость в бачке. удачи всем.

походу ни кто не в курсе что через резьбу штуцера получается не герметичное соединение. прокачка только под давлением подавать воздух в бачок расширительный и следить за уровнем тормозухи в момент прокачки ////

Закрадывается сомнения что ты воздух гоняешь туда сюда.

что бы не сверлить и не пилить как вы я беру топливный перепускной клапан от 2108 одеваю шланги с обеих сторон один конец шланга в б анку другой конец на тормозной цилиндр откручиваю клапан и качаю разов 10 потом и закрываю потом следующее колесо и все ок

можно вместо упора под педаль тормоза,зафиксировать стойку амортизатора..если есть

За время, которое идет видео я бы в одну будку все четыре колеса прокачал обычным резиновым шланчиком. Зачем все так усложнять? Можно бензин пипеткой заливать, а смысл?

Гениально)))

откручиваем все штуцера(если надо прокачать оба контура) ждём 30мин. подливаем по мере расхода дот4 или дот3(торм.жидкость),когда потечёт со всех контуров самотёком без пузырьков,закручиваем все штуцера-всё! 30 лет так делаю-всё норм.

Ребята он просто гений 😂изобрёл вилосипед

Здравствуйте! Продайте один такой аппарат?)

Красавчег)))))

мне очень понравилось

В устройстве для прокачки тормозов должен стоять клапан.Жидкость льется только в одну сторону, воздух не попадает.

Плавное и медленное нажатие...? Чушь! Это не прокачка!!! Резкий удар по педали и медленное отпускание до тех пор, пока не выйдет последний пузырь, если система завоздушена, или пока не пойдёт чистая тормозуха, если производим замену. Затем, после очередного резкого нажатия держим педаль у пола, а асистент затягивает штуцер. Только так!

А почему жидкость назад не возвращается при отпускании педали?

сколько заморочек чуть не уснул, непроще попросить другана прокачать вместе а потом попить пивка с рыбкой отметить удачный процесс работы!

А воздух по резьбе через штуцер прокачки,А?

Я может чего не понимаю , но все же выскажу сомнения в герметичности наживленого штуцера (резьбовая часть) одно дело когда жидкость выходит самотеком, (минус если в цилиндре есть воздух ,он полностью не выйдет) другое дело, если ты создаешь давление педалью, а потом отпускаешь ее, полюбас будет засасываться воздух в цилиндр!!!, пусть чуток но будет! Не лучше и проще, взять большой шприц и создавая вакуум тупо всасать в шприц старую отработку вместе с пузырьками воздуха (если они есть в цилиндре? Не?

Все способы рабочие и каждый вибирает свой способ, кому то удобней в двоём, а кому то и нет, я например прокачиваю через бачок в одиночку!

мдя ноу-хау )) правда всё это известно лет сто назад ))

Крутое изобретение.

Всё отлично, только не понял почему жидкость по трубке не уходит обратно когда педаль отпускаешь?

последний раз обошелся силиконовой трубкой синей из хоз магаза за 15р ,пластиковой бутылкой и клеем для плинтусов))

Вот он внеземной разум. Бог прокачки тормозов.

Благодарю за информацию! Всех Вам благ....

Klass

👍

Самотеком лучше прокачивается и не надо заморачиваться!

Молодец

Просто надо еще в баночку тормозухи налить, и чтобы кончить был в тормозухе.. тогда все точно будет хорошо