Цель нормального ремонта не ‘как по заводу’, а как предписывает технология изготовителя,а это разные вещи, на мой скромный взгляд сделано довольно качественно, сделать доп обработку ещё послужит

@@semasSemenei а технология производителя подразумевает нанесение герметика в те места, где его нет с завода? Или наклейку виброизоляции там, где она не предусмотрена? Еще неизвестно, как и чем варились панель и ниша. Окраска качественная - спору нет, даже "полуматовое" покрытие внутрянки сделали. Руки растут из нужного места, но вот эти "мелочи"... Опять же: было бы ВСЁ сделано по технологии - результат был бы иным и не факт, что подборщик что-то увидел.

@@user-yp9mx1cq7s ну чем сваривали и так понятно , по герметику все стыки должны быть загерметизированы , по поводу виброизоляции там сварочные точки наклеили больше для эстетики чтоб не шпаклевать днище, заводские технологии не скрывают следы ремонта , могу точно сказать что Мерседес запрещает применять полуавтомат при кузовном ремонте -заклепки клей контактная сварка для швов проволока cusl там температура меньше металл не теряет свои свойства,

@@semasSemenei Пройдемся по пунктам? 1. Чем варили - непонятно. Подборщик не стал углубляться в тему. А там может быть и сварка электродами и газосварка с припоем и болты с заклепками))) 2. Стыки герметизируются - факт. Либо наносится тонкий слой слой вспененного полиуретана непосредственно перед сваркой, на привалочные поверхности, либо после сварки обрабатываются швы и завальцовки. Возможна обработка и после покраски. Но никак не по образцу, показанному в видео - там герметик, просто беспредельно, уложен везде, где только можно. 3. Сварочные точки маскировать виброизоляцией?! Ну-ну... Вот он - тот самый "ара-ремонт". Нет возможности использовать контактную сварку (а оборудования, которым можно вварить "корыто" нет ни на одном дилерском сервисе)? Тогда - шпатлюй! И это будет лучше, чем то, что мы видим. 4. Заводские технологии ремонта, как-раз-таки, предусматривают отсутствие следов ремонта. Если, конечно, правильно их использовать. 5. Мерседес не запрещает использование сварки с припоем в инертной среде, не вводите людей в заблуждение. Заклепки и клей применяются там, где они были с завода, в основном - при стыковке разных металлов. Интеграция многих силовых элементов попросту невозможна при помощи одной лишь контактной сварки - для этого придется разобрать (рассверлить) половину кузова. 6. "Проволока cusl" - правильно упомянули))) А для чего она нужна? Поясните, плиз, аудитории))) Заодно, расскажите про подготовку к покраске мест применения "cusl" и про защиту швов)))

Полностью согласен,здравый подход.А то тут эккксперты мля яб купил,из трамвая вещают,мамкин проездной держа в руке...эта машина должна стоить на треть дешевле и продаваться честно,первым делом подводя клиента к заду,а не так по верху рынка на плошадке,где никто ничего не скажет

Пока в планах нет, спасибо, что смотрите💪🙂

@@DaniilDSS сделайте подбор туареков дизель до 3 млн. Спасибо

Был бы еще 1млн🤣

Кто тебе б ее за лям отдал

@@user-uj6lc7mz1t да это корыто и за пол ляма не нужно

Не чего страшного нет!!!!

90% людей даже не узнают об этом!!! И даже подборщиков 50% на 50% нашли б это т нюанс !!!!

Когда продавать будешь,заметят.И соответственно,цену сбавят.Поэтому сейчас нужно торговаться.

ты не русский?

@@VadimMakeev а причём тут русский или не русский?

@@VadimMakeev ты либо русский?

@@user-ni4xp9zp8d ошибок много

Если честно, ты бы букварь почитал!

Попахивает комент заказаухой.

@@bill4087 Совсем нет) Просто давно смотрю каналы Данила и Макса и их советы помогли мне научиться разбираться в автомобилях и подобрать лично для себя авто👍😊 Тут практически каждый комент полон слов благодарности)

Авторем так позорно бы не намазал)купил бы битую машину чуть по цене как целую?а вы батенька эстэт)когда продавать будешь ,тебе люди обьяснят,почему твоя тачка дешевле на 300т,чем ты просишть за нее

Согласен!!!

Цена значит уже ниже должна быть

Гондурасы

Так не делают они) это уж варварство какое-то) они так и сяк дешевле рынка предложат

Согласна с Вами. Авто же не новое из салона.

Все верно, если его не покрасили перед продажей

Скорее всего сдавая назад залез на шишку корытом, отсюда смещение бампера+фары и залом крыла с краю. Копать лонжерон надо, если цел то моя версия правильная.

У меня было сдавал задним ходом налетел на старую бетонную клумбу времен ссср тоже понял корыто и заднюю панель.вдвоем еле выдернули машину с нее.

Это не фонарик был, а ячейка под канабис

:)

Необязательно что прилетело,у меня у друга пострадало корыто когда выезжал с пляжа,запрыгнул на пень так что пол в багажнике стал ровными,была яма заросшая травой

Какая-то то деформация пусть то некритичная но должна была быть.

@@dred046 Да но у этой машины крашенный бампер и шпаклёвка на углу крыла, что говорит о том что удар был СЗАДИ.

Чтоб такое обнаружить надо один раз открыть багажник целой машины...и деиствовать по методичке из яслей,наиди несколько отличий которая зовется,ну а дальше серое вещевство в голове,если таковое имеется ,дорисует тебе полную картину происшедшего...но это не для 90%местных поситителей...

Приветствую, в какой бюджет хочешь взять?

@@4eKHyTldu Привет. 1,25млн думаю. Есть несколько предложений в эту цену с пробегом 30-40к, 20 год с рест фарами.

@@user-zg8kd1lz7i за эту сумму можно найти хороший вариант, удачи с покупкой 🤝

@@4eKHyTldu Спасибо, надеюсь так и будет🤝

@@user-zg8kd1lz7i я бы цивик лучше взял