ЭР200 - самая быстрая электричка СССР! Большой обзор / ER200-the fastest electric train in the USSR

4 роки тому

ЭР200 - самый быстрый электропоезд СССР!
Но есть ли повод гордиться этим поездом? Или всё же нет?
Ответ смотрите ролике.
ER200-the fastest electric train in the USSR!
But is there any reason to be proud of this train? Or is it not?
Answer watch the videos.
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Официальный сайт компании Eurotrein, где живут отличные модели железных дорог:
www.eurotrain.ru
А это - ссылка на группу в вк:
eurotrain
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Прекрасные фоторесурсы Паровоз ИС и TrainPix, где всегда можно найти годные фото локомотивов и вагонов:
parovoz.com
trainpix.org
------------------------------------------------------------------------------------------------------
В ролике использованы фрагменты видео с каналов:
/ @lib1995
/ @ibekirov
/ @vit8204
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Спасибо Юрию Харькову за помощь в подборе видеоматериала для ролика!
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
Для желающих поддержать канал имеются Яндекс-кошелёк:
4100110584678905
а также WebMoney:
R603507036118
Большое спасибо!
------------------------------------------------------------------------------------------------------
#поезд #ЭР200 #железная_дорога #СССР #МПС #электричка #техника_СССР #train #кабина_машиниста #ретро #railway

КОМЕНТАРІ: 1 400

@grifangel5384 4 роки тому

Я 84 года, но сахар в кубиках с изображением этого звездолета вспомнил еще до того как об этом факте было сказано в ролике. Автору спасибо.

@pokemoshalife8633 4 роки тому

Спасибо Вам за просмотр, и на здоровье)

@Nikki-ql8mv 4 роки тому

Я 82-го. Тоже помню сахар с изображением поезда. ))) Тогда никак не мог понять - "что за зверь такой и почему никогда его не видел вживую..??" ))

@pokemoshalife8633 4 роки тому

@@Nikki-ql8mv , благодарю Вас за просмотр!

@user-oh3om2xf9h 3 роки тому

Причём здесь сахар? Ну был нарисован и был,а здесь о поезде,а не о сахаре!

@user-gc1po6hb3s 3 роки тому

В пачке было 2 куска. )

@user-lt5be5zi1u 10 місяців тому

Конечно Эр200 достоин чтобы ним гордились и говорили с уважением. Без условно это одно из самых лучших деитишь рвз и кто его знает если бы не было этой перестройки то возможно Эр200 и сейчас курсировал между Москвой и Питербургом правда уже в обновленной версии. Я испытываю гордость за этот электропоезд. Спасибо Вам большое за такое классное видео

@pokemoshalife8633 10 місяців тому

Благодарю, Ольга, за просмотр ролика и оценку!

@user-gu9gc6tg4p 3 роки тому

Я травматолог. На больничном, со сломанной рукой. к РЖД имею отношение, как Албания к лютеранам. Сижу и смотрю Ваши видео, вникаю и приятно удивляюсь - как просто, понятно, интересно и захватывающе - как будто батя за рюмашкой сидит и рассказывает)) Спасибо за Вашу работу!)

@pokemoshalife8633 3 роки тому

Очень признателен Вам, Серчеслав, за Вашу оценку! Спасибо большое, удачи в работе! Заходите на наши стримы железнодорожные)

@AHotkovo Рік тому

Могу допустить, что в европейской Албании живёт немало лютеран)) хотя полностью солидарен с вашим мнением

@AHotkovo Рік тому

@@pokemoshalife8633 тоже болею и разлекаю себя просмотром ваших классных видео

@ihnatiidaladov4100 Рік тому

@@AHotkovo Албания страна мусульманская...

@AHotkovo Рік тому

@@ihnatiidaladov4100 уважаемый, мне хорошо известен этот факт

@williamsmichael4665 4 роки тому

В 1993 году работал помощником машиниста электровоза в локомотивном депо Москва ТЧ-1 Окт. ЖД. В то время ЭР-200 обслуживали питерские бригады (впрочем как и всегда). Так вот однажды, мы с корешком напросились прокатиться в кабине ЭР-200 от вокзала до депо. Много лет прошло уже, однако помню интерьер кабины ЭР-200 конечно сильно отличался от того, на чём мы в то время работали (ЧС-2т, ЧС-6, ЧС-200). Спасибо за видео, это моя молодость!

@pokemoshalife8633 4 роки тому

Благодарю Вас за прекрасные воспоминания! Спасибо за просмотр ролика!

@user-jf2hp2fz3c 3 роки тому

История ЭР200 - история депо ТЧ-8. Прекрасные времена. Да были трудности, но всё решалось, бывали казусы, но все исправлялось. Замечательный коллектив работников депо, рационализаторы, слесари, мастера Пчелинцев, Осипов, старший мастер Яковлев, начальники депо Малахов, Гончарук, Андреев, локомотивные бригады испытатели ЭР200 Бобров, Марин, Шишков, Малиновский, многие другие, которых не назвал, это ЭР200.

@pokemoshalife8633 3 роки тому

Большое спасибо за Ваше дополнение к ролику! Спасибо за просмотр!

@oneboat Рік тому

В 1988 году проходил производственную практику в ТЧ8 и тогда удалось вместе с ремонтной бригадой проехать на ЭР200 до Москвы . 1988 год был юбилейный год , как 3 года эр200 гонял в Москву

@HerrMajorWehrmacht 2 роки тому

Благодарен! Помню, в учебнике физики была фотка ЭР-200. А потом довелось и прокатиться, быстро и красиво. Понятно, что никто из пассажиров не в курсах был о технических проблемах сего экспресса. Наоборот, я одноклассникам рассказывал о потрясающих скоростных возможностях нового электропоезда. Тем более, что сам был рижанин. Очень жаль, что всё так и закончилось , толком не родившись...

@pokemoshalife8633 2 роки тому

Благодарю Вас за просмотр ролика и дополнение к нему! Да, ЭР200 - такое себе.

@Myavorg 4 роки тому

Про "Сокол" нужно обязательно! Как бы там нибыло, он навсегда вписан в историю развития скоростного движения России.

@pokemoshalife8633 4 роки тому

Попробую в будущем, спасибо!

@grifangel5384 4 роки тому

Еще есть Стриж, или это уже не совсем наше?

@maxsimshishkin1847 4 роки тому

Grif Angel, это уже совсем не наше, кроме электровозов.

@Myavorg 4 роки тому

@@grifangel5384 "Стриж" - это экспортная версия испанского "Тальго", главной особенностью которого является возможность автоматического изменения расстояния между колёсами для перехода с одной ширины колеи на другую. Вместе с тем он тоже делает историю развития скоростного движения России, т.к. он работает на наших железных дорогах.

@pokemoshalife8633 4 роки тому

@@grifangel5384 , это Испанская техника)

@maxmashinuga7643 4 роки тому

Вячеслав топчик во веки веков!!!!! Я просто прусь и тащщусь от этого мега интересного видоса!!!! Меня буквально пострясли поворотные кресла в салоне ЭР-200 я этот факт не знал!!!! Ставлю братский лайк и мега респект!!!!

@pokemoshalife8633 4 роки тому

Отлично, Максим! Прекрасно, что Вам понравился ролик! Спасибо большое за оценку и просмотр!

@user-px4hz2le8y 3 роки тому

Будучи пацаном,году так в 80-м,мне с другом повезло зайти в салон двухсотого на Ленинградском вокзале,с которого он ждал отправления с пассажирами в Ленинград-просто попросили проводника посмотреть!

@HorizonSniper__ 3 роки тому

Как в синкансене

@rodrod7096 6 місяців тому

Спасибо Вячеслав за подробный рассказ о этом славном поезде. Если бы не перестройка и обрушение страны, то бегали бы у нас и дети и внуки дедушки ЭР200. Построили бы параллельную скоростную ветку. Все бы детские болезни были пережиты, но... история распорядилась иначе. Ждём модели этого поезда и от Евротрейн и от Умной бумаги, а от вас ждём ламповый рассказ о не состоявшимся Соколе.

@pokemoshalife8633 6 місяців тому

Большое спасибо Вам за оценку ролика и его просмотр! Да, можно было бы довести и ЭР200 до ума, наверное.

@SportMaster666 3 роки тому

Я помню ЭР 200 с обложки учебника физики старших классов . Странно что этот факт не кто не припомнил...

@pokemoshalife8633 3 роки тому

Да, помню тоже. Надо было упомянуть.

@user-nd9vb2zm3k 2 роки тому

Да, он там был.

@indisdv0610 Рік тому

Моя бабушка работала в Москве на предприятии, которое разрабатывало ЭР200 и ездила на нем, когда он еще проходил испытания. Говорила, что он шел тогда ровно 4 часа.

@zitel-zemli0671 4 роки тому

Помню в 95 году его живьём видел. Ждал электричку на Подсолнечной, до Поваровки, а тут ОН!! Ещё предупреждение по платформе. Типа осторожно идёт ЭР-200!! Я слышал о нём, но не видел. А тут вжжжииик мимо платформы!! Я и охренел!!! Очень бысто проехал! С какой точно скоростью не знаю, но быстро!!

@pokemoshalife8633 4 роки тому

Благодарю Вас за дополнение к ролику! И спасибо за просмотр!

@ruk3d 3 роки тому

Короче Ту 144 от мира поездов, поигрались и хватит)

@darttrain5248 Рік тому

Не ну теперь есть сапсан это тогда что?

@user-zy7st7jt5y 4 роки тому

Про "Сокол" обязательно. Я как и большинство его не видел.

@user-ys1go5px7l 4 роки тому

Что за сокол?

@pokemoshalife8633 4 роки тому

Я буду иметь ввиду Вашу просьбу. Спасибо за просмотр!

@imperatornemo511 4 роки тому

В Питере в музее стоит

@pokemoshalife8633 4 роки тому

@@imperatornemo511 , да, видел его и фоткал. В нашей группе в вк фото есть.

@user-bb3yy1hu3e 3 роки тому

Зато я - один из очень немногих, кто даже на нем ездил))) по ЭК

@altavistafox 4 роки тому

Спасибо, очень интересно! И конечно же ждем продолжения.

@pokemoshalife8633 4 роки тому

Благодарю Вас! Спасибо за просмотр!

@user-lm8rc4ip9c 3 роки тому

Однозначно, этот поезд заслуживает лайки и уважение. На билетах его изображение встречалось. Если не ошибаюсь.

@pokemoshalife8633 3 роки тому

Всё верно, Митяй!

@Justas-under-the-Kite 3 роки тому

Рассказчик говорит об ЭР200 таким пренебрежительным тоном, что создаётся ощущение, что он лично его проектировал, согласовывал ТЗ, и, крутил гайки на сборке. С чего быы это???

@user-qn8hf2fb3p 4 роки тому

Смотришь и ощущение,что целая эпоха ушла вместе с ЭР 200.Один раз мне его в живую удалось понаблюдать на станции Подсолнечная Окжд при поездке в дом отдыха в 1995 году.Мне тогда девять лет было и я до сих пор помню зрелище!Наверное при сегодняшнем развитии технологий его можно было бы как следует апгрейдить и запустить регулярные рейсы,если бы речь зашла о моторвагонных составах!

@pokemoshalife8633 4 роки тому

Да, ЭР200, однозначно, часть той эпохи, хорошо, что в музеях их сохранили! Спасибо за Ваш комментарий!

@baihui7349 3 роки тому

we have a large photo of that train in the University of the Transport VTU Todor Kableshkov Sofia, Bulgaria . Pozdravy

@user-yi5tx6mw2h 4 роки тому

Классно , мне понравилось как вы это всё досканально внятно рассказываете .RVR эр200 поезд времени прошлого века он достоин этого

@pokemoshalife8633 4 роки тому

Очень признателен за Вашу оценку, Алексей! Спасибо за просмотр!

@witsh1620 3 роки тому

@@pokemoshalife8633, прекрасно снимаете и рассказываете

@theodorsaradjev5952 4 роки тому

Спасибо за видео! Про Сокол в вашем исполнении обязательно хочу посмотреть! Вы лучший канал о жд, интересно рассказываете, со знанием дела, а не просто «зачитка википедии», как у большинства!

@pokemoshalife8633 4 роки тому

Большое спасибо, Фёдор! Очень рад Вашей оценке!

@user-gk6lx1mv4s 4 роки тому

ещё школьником был ездили в Бологое специально чтоб посмотреть на проходящий ЭР 200. обзор оч понравился.спасибо

@CyberPunkRu1 4 роки тому

И-ЧЕ-БЫСТРО ехал?

@user-gk6lx1mv4s 4 роки тому

@@CyberPunkRu1 врать не буду не помню . тогда казалось очень быстро. может на фоне стоящих составов

@pokemoshalife8633 4 роки тому

Большое спасибо за комментарий и просмотр, Василий!

@pokemoshalife8633 4 роки тому

@@user-gk6lx1mv4s , 120 км/ч, возможно, пролетал)

@CyberPunkRu1 4 роки тому

@@pokemoshalife8633 Скорее всего...:)

@megawatain3479 4 роки тому

Я работал на ЭР-200 в обслуживании в 2001-2003 гг. Он заходил в ночь на осмотр в депо "Крюково". Не вдаваясь в подробности отвечу, у него были косяки, неисправности. Есть места, где все очень топорно сделано. И да, с ним каталась своя бригада слесарей с Питера. Как ни крути, поезд легенда.

@user-yr4pt2mq4z 4 роки тому

Да и не только ремонтная бригада. Локомотивная бригада - 2 машиниста были тоже питерские на всём плече движения от Питера до Москвы. По крайней мере в 1980 году при обкатке ЭР-200 без пассажиров. Для обычного поезда - бригада машинистов меняется в Бологое и в обратный путь...

@user-lq9xk8ew2t 4 роки тому

18:20 Две легенды встретились)

@user-qn8hf2fb3p 4 роки тому

Шкода навсегда останется в моем сердце!

@user-hh8bb2eb4b 3 роки тому

Как и троллейбусы)

@user-lt2uc4kk6k 4 роки тому

Пасибо за контент😍отличное видио,отличный канал,Славон всего самого хорошего тебе💪🙂

@pokemoshalife8633 4 роки тому

Спасибо Вам, Иван, за просмотр и оценку!

@tarotjoker60 3 роки тому

Мне 42 года, коренной Ленинградец/Петербуржец иии... Тоже ни разу не видел ЭР200 вживую ! Хотя во второй половине 80х начале 90х часто ездил на каникулы с родителями как раз в направлении первопрестольной. Да и будучи уже взрослым гонял в Москву от случая к случаю. Дорогой этот ЭР200 был всегда, да и ходил всего раз в неделю, т.к. надёжностью никогда не отличался и его не отправили на слом практически сразу после обкатки только исходя из соображений сохранения государственного престижа. То есть, выражаясь старорежимно - делали хорошую мину при плохой игре. Кстати, и в случае "Советского Конкорда" Ту-144 была та же ботва.

@pokemoshalife8633 3 роки тому

Спасибо, думаю, Вы совершенно правы. Благодарю за просмотр!

@tarotjoker60 3 роки тому

@@pokemoshalife8633 Всегда пожалуйста. Так-то у вас весьма качественные ролики на железнодорожную тему. Этот в том числе. Однако от неприятного факта никуда не деться - как не бились в отечестве, но догнать ИХ высокие технологии так и не смогли (во всех сферах). Я уж молчу про перегнать. Единственный удачный пример эпохального прорыва это наверное, Гагарин и спутник. Причём спутник гораздо важнее. Но, опять-таки мощную перспективу в этом увидели ТАМ и развили тоже ТАМ. Мда. Такие дела, вообщем.

@pokemoshalife8633 3 роки тому

@@tarotjoker60 , всё так. Заходите на наши стримы, там мы говорим о локомотивах и не только)

@romaaagd7732 4 роки тому

Однозначно лайк! Легендарная машина. Жду ролик о М62. М62 ТОП

@pokemoshalife8633 4 роки тому

Большое Вам спасибо за оценку и просмотр! М62 - ТОП!

@EK-ii1sh 4 роки тому

Fanat Ukrzalyznutsy а что топового в 62? Он тесный из-за еврогабарита и слабый всего 2 тысячи сил

@pokemoshalife8633 4 роки тому

@@EK-ii1sh , один из тепловозов, которые шли на экспорт.

@runoflife87 4 роки тому

Машка есть машка, лучше уж про экспортные версии тепловозов ЛТЗ.

@pokemoshalife8633 4 роки тому

@@runoflife87 , почему бы и нет? Очень интересная и малоизвестная тема! Спасибо большое за предложение.

@askhattayeshev1854 4 роки тому

Спасибо вам за обзор, всегда жду ваши ролики👍👍👍👍👍

@pokemoshalife8633 4 роки тому

Очень Вам признателен, спасибо!

@HATPIIEBAIJIAMIIA 4 роки тому

ЭР200 один раз в неделю ездил потому, что тогда, в советское время, грузовые поезда из Москвы в Петербург (Ленинград) и обратно, никому и в голову не приходило пускать через Ярославль и Вологду, как это сделали с момента запуска "Сапсанов" в 2009 году, и делают по сей день. Да и грузового движения в советское время между Москвой и Петербургом (тогда Ленинградом) было в разы больше, чем оно есть сейчас. И пригородные электрички в Тверской и Новгородской области из-за ЭР200 также никому не приходило в голову сокращать, как это сделали из-за "Сапсанов". Вот нашли единственную свободную "нитку" один раз в неделю на Октябрьской магистрали для пропуска скоростного пропуска ЭР200 -- вот и её задействовали. А больше свободных "ниток" для пропуска ЭР200 тогда, увы не было. А пропускная способность железных дорог России тогда, как и сейчас -- не может совместить совместное движение поездов разных скоростных категорий: скоростных поездов, пригородных электричек, и грузовых поездов.

@pokemoshalife8633 4 роки тому

Спасибо большое за дополнение к ролику и спасибо за просмотр! Да, перевозки тогда были не в пример больше!

@CyberPunkRu1 4 роки тому

НЕвозможно совместить Прогресс и НЕсменяемость Власти!!! Китай-НЕ в счет-ТАМ НАТУРАЛЬНЫЙ ТОТАЛИТАРИЗМ-а он ВЕСЬМА Эффективен-УВЫ!!! НО!!! ЭТО-ведь-НЕ Наш-Путь-ВЕРНО?!!! Вот и БОЛТАЕТСЯ Страна-на КРИВОМ Пути-ПУТИНИЗМА!!!

@pipespb 4 роки тому

Думаю, не из-за единственной свободной нитки, а потому, что состав требобвал серьезного обслуживания после поездки. И ещё удивляет - почему не пускали обычный ЭР-2, с тремя-четырьмя остановками. Ведь в то же время ходили два состава ЭР-2, "Карпати" и "Нафтуся", по маршруту Львов-Ужгород (через Мукачево) - суточный пробег такой же, следующие сутки на обслуживании...

@user-zy7st7jt5y 4 роки тому

в принципе да но преувеличенно . Вне пика перевозок резервы конечно были-никакими грузовыми объяснить разницу тогдашней и нынешней нагрузки невозможно

@user-tf8zi6qv5v 4 роки тому

Скорее нитку не нашли, а специально выделили для него в этом потоке поездов. Потому как и пассажирские даже поезда ставились под обгон. Про грузовые и упоминать не стоит.

@user-ko2hl4xn4q 3 роки тому

спасибо за фильм! отправлю ссылку на него своему отцу! он работал на Рижском вагоностроительном заводе в Цехе новой техники и непосредственно участвовал в рождении данного поезда и дальнейшем его обслуживании с 1982 по 1991 год

@pokemoshalife8633 3 роки тому

Спасибо! Благодарю Вас за просмотр!

@arsmm_arsmm 4 роки тому

ЭР200 ТООООООООООПЧИК. ВЫ КСТАТИ ТОЖЕ) ;)

@pokemoshalife8633 4 роки тому

Благодарю Вас за оценку, Арсений! Спасибо за просмотр!

@zwewerty 3 роки тому

самая лучшая эликтричка

@artgrey3151 4 роки тому

Спасибо за интересный и познавательный видос! Гордится можно!

@pokemoshalife8633 4 роки тому

Благодарю Вас, спасибо!

@Unitrevision 4 роки тому

Чувствуется рука мастера. Масса информации, отличная подача!

@pokemoshalife8633 4 роки тому

Большое спасибо, Юрий! Очень рад Вашей оценке!

@Alex-Lex 4 роки тому

@@pokemoshalife8633 Славка, молодец, как всегда отличный материал! Но "Выльник" полагаю по дизайну для тебя вне конкуренции до сих пор 😆😎

@pokemoshalife8633 4 роки тому

@@Alex-Lex , большое спасибо за оценку! Да, Вы знаете, внешне ВЛ60 и ВЛ80 мне очень нравятся)

@grifangel5384 4 роки тому

Очередной не злой разбор от нашего любимого Мастера. Благодарность Славону.

@pokemoshalife8633 4 роки тому

Очень Вам признателен за оценку и спасибо, что смотрите ролики!

@ronyshifrin2345 4 роки тому

Поезд-легенда, и мне удалось в свое время на нем прокатиться, для меня, тогда подростка, это был верх удовольствия! Спасибо за обзор!

@pokemoshalife8633 4 роки тому

На здоровье! Спасибо Вам за просмотр!

@romapetrov8783 4 роки тому

Исторические справки в данном случае особенно интересно узнавать. Конечно стоит делать рассказ о "Соколе".

@pokemoshalife8633 4 роки тому

Спасибо большое за просмотр и оценку ролика, Рома! Про "Сокол" обдумаю.

@5012810 4 роки тому

Спасибо большое!!! Очень интересное видео!

@pokemoshalife8633 4 роки тому

На здоровье, спасибо Вам за просмотр!

@CJTon-nh7pc 4 роки тому

Смотрел с уповением , думал будет скучно и сухо, но я остался доволен, однозначно подписка

@pokemoshalife8633 4 роки тому

Благодарю Вас за оценку и просмотр ролика, Тони!

@johnwait7338 8 місяців тому

Один раз удалось увидеть Эр200 на ходу в Малой Вишере.Не знаю с какой скоростью он шёл,но пролетел как вихрь,впечатлило.

@pokemoshalife8633 8 місяців тому

Здравствуйте, Джон. Спасибо за комментарий!

@user-pm6ji1ef2y 4 роки тому

За ЭР200 - спасибо большое,очень интересно !..

@pokemoshalife8633 4 роки тому

На здоровье, спасибо большое за просмотр!

@user-ly2vp6gq8w 4 роки тому

Слава, после такого видео ты просто обязан рассказать про Сокол ) лайк

@pokemoshalife8633 4 роки тому

Постараюсь со временем, Лёха) Спасибо большое за просмотр!

@lightwhiteglow5762 4 роки тому

Как же я скусаю по таким видео! Отличная подача! Переставал несколько раз назад если отвлекался, чтобы ни чего не пропустить

@pokemoshalife8633 4 роки тому

Благодарю Вас, ЛайтВайтГлоу! Спасибо большое за высокую оценку ролика!

@radioactivegame1459 3 роки тому

Очень хорошо озвучиваешь! Твой канал заслуживает больше подписчиков и лайков)

@user-wz2gw1fn8e 3 роки тому

АВТОР КАК ВСЕГДА НА ВЫСОТЕ . СПАСИБО БОЛЬШОЕ.

@pokemoshalife8633 3 роки тому

Благодарю Вас за оценку!

@Elroniooo 4 роки тому

Отличное видео, Вячеслав! Спасибо вам за работу! Как мне кажется есть несколько ключевых проблем: во-первых у нас всё приурочено к чему-то. Мы не можем просто так построить скоростной э/п, а вот если есть "у них", то можем построить. Во-вторых постоянно затягиваются испытания и в-третьих мы хотим всё и сразу: вот построили и раз и навсегда, не будем ни ошибки устранять, ни модернизировать, хотя можно было устранить ошибки на всех э/п ЭР200 а в это время реконструировать инфраструктуру (При этом привлечь много людей и техники, чтобы сделать это максимально быстро). Ну и РВЗ не мешало бы сразу выпустить РЭ ЭР200, чтобы люди понимали, как обслуживать "чудную зверушку", а то всего лишь несколько строк с общими чертами в книге Ракова.

@pokemoshalife8633 4 роки тому

Отличный коммент, Александр, спасибо большое! Да, всё правильно расписано и логически разложено! Спасибо за просмотр!

@msu716 3 роки тому

А я думаю, что на самом деле нигде ради "просто так" не придумывают и не строят подобные достижения инженерной и научной-технической мысли. Только в других странах были свои мотивы и желания кому-то чего-то показать, доказать и т.п. В той же Франции, к примеру, такие скоростные поезда выпустили и чтобы продемонстрировать мощь своей индустрии перед соседями, и билеты на них первоначально вполне могли позволить себе в основном разные бизнесмены, топ-менеджеры и т.п. класс пассажиров. Да даже если ничего этого не было, то оставался такой "двигатель" прогресса как повышение эффективности экономики, чтобы оптимизировать время на дорогу и опять же давать больше возможности конкурировать с другими странами, в конечном счёте.

@user-bc6rr3jz9o 4 роки тому

Спасибо,очень интересно,не оторваться👍Жду новых видео)

@pokemoshalife8633 4 роки тому

Благодарю Вас, спасибо за просмотр ролика!

@SharmankaMusic 4 роки тому

Спасибо! Очень интересно и познавательно!!

@pokemoshalife8633 4 роки тому

Спасибо Вам за просмотр и оценку!

@the_roadrunner8295 4 роки тому

Вот то, что я очень ждал! Огромное спасибо за видос, Вячеслав. Ну а оценку самого поезда эр200 мы обсуждали на стриме. Спорная машина по многим моментам.

@pokemoshalife8633 4 роки тому

Здрасте, Роадраннер! Спасибо большое за просмотр ролика! Да, машина неоднозначная!

@letchiklub8633 2 роки тому

Чего спорного? Я на нëм ездил и прекрасно себя чувствовал!

@ivanpopov8107 4 роки тому

Все же каким бы не был ЭР200 это все-равно считается вехой истории железнодорожного сообщения. Кстати о птичках, у нас на льготных документах все же мелькает бледно-голубая иллюстрация это чуда)

@pokemoshalife8633 4 роки тому

Благодарю Вас за дополнение, Иван! Согласен с мнением.

@OssaRoy 4 роки тому

Ехал на ЭР-200 30 декабря в минус 20 из Питера в Москву , не помню год , но Сапсана ещё не было. Отличный поезд , очень понравилась плавность хода , звукоизоляция салона - стука колёс не было слышно , тепло, светло , удобные кресла плюс тёплый туалет !! Табло , показывающее поочерёдно : время, скорость, температуру было обычными большими часами Электроника , в корпусе под дерево и с зелёного цвета индикацией . Максимальная скорость была 189 км/ч , это то что видел , может и больше , но ни качки, ни тряски , посторонних стуков не было . Время в пути - 4 часа : два раза ходил в буфет пить чай . Когда приехал , даже немного расстроился от того что всё уже закончилось , т.к. поездка очень понравилась. Спустя несколько лет проехал на Сапсане - да комфортно, отделка более современными материалами, шумка на высоте, плавность хода , т.е особой какой-то разницы между Эр- 200 и Сименсом по скорости , плавности хода и шумоизоляции не отметил. Но это всё уже не отечественное и сделано на несколько лет позже ... Есть ли смысл гордиться ЭР-200 ? Конечно есть ! Это может и был первый блин, но явно не комом . И ещё - задавался вопросом что значат буквы RVR на электричках СССР и Эр -200 в частности . Ответ получил когда оказался в Риге : R ( Ригас ) V ( вагонас) R ( рупница ), что в переводе с латышского значит - Рижский вагонный завод .

@user-ll2zl7de5e 4 роки тому

Любой опыт даже отрицательный, в итоге дает плюс. Мы тогда были в технологической изоляции. Сделали свой продукт на чисто своих ресурсах. Довели до регулярной долговременной эксплуатации. На основе этого опыта и разработок сейчас эксплуатируются современные составы. А не ошибается лишь тот, кто сам ничего не делает.

@pokemoshalife8633 4 роки тому

Да, Вы правы во многом. Но вряд ли разработка ЭР200 много дала Миру для развития своего высокоскоростного сообщения. Спасибо за просмотр!

@agafonovaevgeniay858 4 роки тому

@@pokemoshalife8633 уважаемый автор! Вот здесь вы не правы! По рассказам спецов из Щербинки с 1977 по 1980 г специалисты из Франции и ФРГ были очень частыми гостями там и именно по высокоскоростному движению. Мне лично довелось участвовать в испытаниях ЭР 200 в 1980 - 1982г и быть свидетелем знаменитого пожара по ст Крюково

@user-ih4xb4hw2o 4 роки тому

Здраствуйте как ваш дела о мой любимий электропоезд Эр-200 крутой,супер спасибо вам за обзор

@pokemoshalife8633 4 роки тому

Здрасте, Олег! Спасибо большое за просмотр ролика!

@s.nik.4538 4 роки тому

Видеоряд на уровне, и шутка юмора тоже...👍🔔

@pokemoshalife8633 4 роки тому

Благодарю за оценку!

@Mediaflashmob 4 роки тому

Я раз на нём ехал. Мск-Спб. В 1998 году. Было круто!

@user-gz7vk3um4p 4 роки тому

Спасибо большое, за обзор.👍✌️

@pokemoshalife8633 4 роки тому

На здоровье, Жека, и Вам спасибо за просмотр!

@NekenVoldemarovich 3 роки тому

Ощущение, как Авиасмотр смотрю, только крыльев у них нет)

@pokemoshalife8633 3 роки тому

Спасибо, что посмотрели ролик!

@Dmitry_Zheleznodoroznik_96 4 роки тому

прекрасный электропоезд начало и конец советские быстрых электропоездов да и советский союз как страна уже почти не существовал

@pokemoshalife8633 4 роки тому

Спасибо за комментарий и просмотр ролика, Дмитрий!

@user-gq4tp4sp8k 7 місяців тому

Помню этот сахар. 2 кусочка в пакетике.)) В детстве это было что то невообразимое))

@pokemoshalife8633 7 місяців тому

Спасибо большое за комментарий, Алексей!

@user-il7ot9wy4i 4 роки тому

А все равно на этом поезде очень много кто мечтал прокатиться. Как-никак, но с функцией перевозки пассажиров этот поезд справлялся.

@pokemoshalife8633 4 роки тому

Соглашусь с Вами! Престижно было, наверное. Спасибо большое за просмотр!

@grifangel5384 4 роки тому

Это как 144 тушка наверное по престижу было.

@user-bi1ql7dh1c 4 роки тому

Путь одолеет идущий! Начало было положено. Очень жаль, что многое брошено. Но все же начало. И в авиации так. Все что создавалось нашими предками просрали. Восстанавливать с нуля тяжело. Конечно продолжайте ваши видео. Очень интересно!

@pokemoshalife8633 4 роки тому

Благодарю Вас за просмотр и комментарий!

@metrokilometr715.1 3 роки тому

Оооо класс!!! От чё творит СССР!!! Мне эр200 больше нравится чем наши современные электрички сапсан,ласточка,иволга и другие!

@pokemoshalife8633 3 роки тому

Спасибо за Ваше мнение, Михаил, и за просмотр!

@wojteksmag8286 2 роки тому

Очень интересная история. Я не знал, что так долго готовили всю транспортную систему, да еще с такой большой проблемой и ее эксплуатацией. Спасибо за хорошо подготовленный фильм.

@pokemoshalife8633 2 роки тому

На здоровье! Спасибо Вам, что посмотрели ролик!

@user-tf8zi6qv5v 4 роки тому

Получается, штучный подвижной состав, на который работала вся дорога... Затянувшиеся ходовые испытания, приведшие к его техническому устарению на момент начала эксплуатации. Как дорогая игрушка, и вроде не нужна, и выбросить жалко. Просто для МПС скоростное движение было нужно как собаке балалайка, что тогда, да и сейчас творится не пойми что.

@pokemoshalife8633 4 роки тому

Да, похоже, Вы правы. Спасибо большое за просмотр ролика!

@pipespb 4 роки тому

Долго-долго обещали сделать скоростное движение Москва-Юг. На тех же ЭР-200. И отдельные скоростные пути проложить между Ленинградом и Москвой. Но быстрее ЭР-200 умерли...

@user-tf8zi6qv5v 4 роки тому

@@pipespb там работы непочатый край. Пилить и пилить бюджет... Дорога тоже похоже умерла...

@user-tf8zi6qv5v 4 роки тому

@@pokemoshalife8633 да пожалуйста, всегда интересно. В те годы бывало с Ховрино не отправляли, пока эта мандула мимо не просвистит. А потом погоняют тебя в график по удалению..

@pokemoshalife8633 4 роки тому

@@pipespb , большое спасибо за столь интересное дополнение!

@alexalexeych2180 4 роки тому

Лайк поставил и несколько фоток своих узнал (с ОЭВРЗ и ТЧ-10). Надо было ещё упомянуть 2 факта об ЭР200: 1. Второй скоростной электропоезд в мире (1-ый - японский Сикансэн), 2. Первый в мире скоростной электропоезд с пневмоподвеской.

@pokemoshalife8633 4 роки тому

Большое спасибо Вам за исторические фото, и спасибо за дополнение к ролику! Благодарю за просмотр!

@Stepanovka 9 місяців тому

2. Ну так-то Синкансен серии 0 имел пневму, и не только её, но и многое другое, что имел Синкансен, то было на ЭР200. Или такое, или очень похожее. Давно не секрет, кто и куда тогда смотрел. Тележка серии 0: upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a1/Shinkansen_0_Bogie.jpg Подушка тележки: upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/49/Kyoto_Railway_Museum_%284%29_-_JNR_Shinkansen_Series_0_car.jpg Макет тележки серии 0: upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/92/Kyoto_Railway_Museum_%283%29_-_JNR_Shinkansen_Series_0_car_DT200_trum_bogies.jpg

@alexalexeych2180 9 місяців тому

@@Stepanovka Смотреть никто не запрещает, а вот сделать так, чтобы это ещё и работало.

@Stepanovka 9 місяців тому

@@alexalexeych2180 Согласен, и даже не в запретах дело. Если копировать - то грамотно, если создавать - то с умом. Наши пошли по своему пути, что получилось - известно.

@alexalexeych2180 9 місяців тому

@@Stepanovka Получилось. На Ласточке конструкция пневмоподвески аналогичная ЭР200.

@user-rz9cu9nk5n 4 роки тому

Спасибо,как всегда на высоте!!!

@pokemoshalife8633 4 роки тому

Благодарю Вас за оценку, Александр, спасибо!

@vilisov_dmitrii 4 роки тому

Оооо, новенький видосик) Однозначно подписка и лойс!

@pokemoshalife8633 4 роки тому

Благодарю Вас, Дмитрий! Спасибо за лайк и подписку!

@logoff2513 4 роки тому

Расскажи про реф.секцию и как на ней работают.

@pokemoshalife8633 4 роки тому

Спасибо, по возможности.

@sasa3082 4 роки тому

@@pokemoshalife8633 Сложно живую найти ,порезали всё почти только фоточки остались

@pokemoshalife8633 4 роки тому

Это печально...

@sasa3082 4 роки тому

@@pokemoshalife8633 У вас Нижнем Новгороде раньше тоже рэф депо было ,вернее участок при вагонном депо а секции у нас ремонтировали в вчд 16 окт

@sasa3082 4 роки тому

@@pokemoshalife8633 Если будете делать видео в ВК есть группа vk.com/club394371

@user-pe3wf4sb5h 4 роки тому

Огромное спасибо потрясающий рассказ об этой легенде!))) С нетерпением буду ждать видос про "Сокол"!

@pokemoshalife8633 4 роки тому

На здоровье, Иван! Спасибо большое Вам за просмотр! Про "Сокол" подумаю.

@ciml2385 4 роки тому

Спасибо за видео, как всегда топ ))!

@pokemoshalife8633 4 роки тому

Очень признатнелен Вашей оценке, Егор!

@manincase043 4 роки тому

Я впервые в детстве узнал про этот состав, что на тот момент это самая скоростная электричка была. От отца. У него альбом с марками был. И там как раз марка с изображением ЭР200 была. Может в конструкции и были недостатки, но считаю, что машина достойная по-своему. Она как первооткрыватель скоростного движения в РФ. Пусть и не так удачно, как во Франции, но хоть что-то. Я ещё помню, батя рассказывал, как одно время поехал в Петербург на экскурсию, пересадка в Москве была. И он, желая сэкономить, попросил разрешения у машиниста ЭР200 проехать в задней кабине. Суровый машинист его не пустил)))

@pokemoshalife8633 4 роки тому

Спасибо, очень интересные воспоминания) Благодарю за просмотр, Мэнинкейс!

@denisx7015 4 роки тому

Покемоша, как всегда, пилит топовые ролики про старые драндулеты) Спасибо, очень интересное кино.

@pokemoshalife8633 4 роки тому

Благодарю Вас, спасибо за оценку!

@romaaagd7732 4 роки тому

Кошмар слесарей и машинистов мечта автогена.

@pokemoshalife8633 4 роки тому

Гы) Спасибо за просмотр!

@user-tf8zi6qv5v 4 роки тому

Ну зачем так сразу - автоген...

@pokemoshalife8633 4 роки тому

@@user-tf8zi6qv5v , кузова алюминиевые.

@user-tf8zi6qv5v 4 роки тому

@@pokemoshalife8633 если алюминиевый, значит был не несущий, как у обычного МВС подвижного состава. Кузовщики тут недоработали.. Надо было проработать комбинированые варианты.

@pokemoshalife8633 4 роки тому

@@user-tf8zi6qv5v , там даже рамы в привычном нам смысле слова небыло. Были, видимо, некие силовые элементы каркаса, обшитые алюминием.

@user-pu1mg3uy5q 3 роки тому

Шикарный видос запилили!!! Спасибо!!!)

@pokemoshalife8633 3 роки тому

На здоровье, Антон! Вам спасибо за просмотр!

@werwolf6661000 11 місяців тому

Если кто не в курсе: ЭР200 строили по образу и подобию Синкансен серии 0. Многое похоже или почти похоже в этих поездах, нужно просто присмотреться.

@DimMEr 4 роки тому

Товарищ коментатор... Спасибо за голос товарища Сталина... Не расстреляем)))

@pokemoshalife8633 4 роки тому

Спасибо, что оценили, и спасибо за просмотр!

@Daniil157tt 4 роки тому

10 МАУ ИЗ 10

@pokemoshalife8633 4 роки тому

Спасибо за оценку, бро!

@_underground_3521 3 роки тому

жаль что не застал те времена а автору спасибо за интересный ролик)

@pokemoshalife8633 3 роки тому

На здоровье, Люкс! Спасибо Вам за просмотр!

@vitaliknilakov8834 3 роки тому

Помню на фотографиях и на сахарных рисунках этого поезда. Спасибо большое автору за этот ролик я многое узнал про элитный Советский поезд.

@pokemoshalife8633 3 роки тому

Благодарю Вас, Виталик, за оценку и просмотр ролика!

@zacharkanash4769 4 роки тому

А почему кабину не показали,ведь можно было!?

@pokemoshalife8633 4 роки тому

Чтобы сильно не растягивать хронометраж. Спасибо за просмотр!

@user-eo9dz7gt8j 4 роки тому

Про сокол однозначно делай, а что касаемо ЭРки, то здесь однозначно сказать нельзя С одной стороны, да это скачек технологий инноваций и тд. Но с другой это большой факап, сожравший тонну денег и по факту не принеся никакой пользы. Лично я считаю, что ЭР200 оказался плохим экспериментом, неудачным если хотите Толком не окупившись, да и где сейчас все те технологии? Риторический вопрос...

@pokemoshalife8633 4 роки тому

Благодарю Вас за комментарий! Всё правильно говорите)

@Myavorg 4 роки тому

Это верно. Но тогда полагали, что "сумеем, смогём", и казалось, что всё по плечу.

@pokemoshalife8633 4 роки тому

@@Myavorg , благодарю Вас за просмотр и комментарий!

@user-mc4xr1nz8z 4 роки тому

Технологии "бархатного" пути, или как там называется, тогда у нас начинались. Ездил в 80-х по этой дороге на обычном поезде. Разница была очень заметна.

@grifangel5384 4 роки тому

Опять же напоминает ту 144 по указанным Вами обстоятельствам.

@bulkers11pts46 3 роки тому

Всегда хотел узнать историю о скоростных поездах но мне понравился Эр-200 я видел его даже в питерском музее жд дорог спасибо за обзор

@pokemoshalife8633 3 роки тому

На здоровье! Спасибо Вам за просмотр!

@user-id4di2sy7r 3 роки тому

Знаешь хорошо сделал видос. Я аж машинист бывший и заслушался. Молодец.

@pokemoshalife8633 3 роки тому

Благодарю Вас за высокую оценку!

@ser992 3 роки тому

Мы отстали навсегда, сказали нам, японские, друзья.

@pokemoshalife8633 3 роки тому

Печально. Спасибо за просмотр!

@user-yi2sw9wi1s 3 роки тому

Не мы а вы !

@rozanovv_vlad_6322 3 роки тому

Каждую секунду мы отстаём на минуту

@user-qw2mb2qh3k 4 роки тому

Живу в Латвии, и мне как человеку живущему тут, грустно от того что некогда отличный завод развалили!

@user-zy7st7jt5y 4 роки тому

А в Ленинграде родственников нет ? У отца там одноклассница жила.

@pokemoshalife8633 4 роки тому

, это печально. Спасибо большое за просмотр!

@user-qw2mb2qh3k 4 роки тому

@@user-zy7st7jt5y неа, у меня предки в Латвию из России перебрались, корни идут из под Псковской области.

@asgulrhunia 4 роки тому

И да влияние Dieselrong ощущается. Но не обращай внимания ;) И про Сокола надо и вообще надо! Нам нужны ролики про локи и поезда!

@batyagunman 3 роки тому

Большое спасибо за видео! Проект был и ходил. Его модернизацию и экономичность могли бы уже позже обеспечить. Грустно, что он закончился.

@pokemoshalife8633 3 роки тому

Спасибо Вам за просмотр ролика!

@alexborovkov2200 4 роки тому

Гравицапа это то что нужно для того чтобы пепелац летел, типо топлива, а не то что ты в ролике озвучиваешь

@Koteu4_386 4 роки тому

Гравицаппа - деталь от мотора пепелаца. (краткий чатлано-пацакский словарь)

@pokemoshalife8633 4 роки тому

Я в курсе.

@pokemoshalife8633 4 роки тому

Прекрасный фильм!

@SemenovSerega 4 роки тому

С 4 или пяти лет его водил, и в натуре он ломался как...

@pokemoshalife8633 4 роки тому

Не совсем понял Вас.

@SemenovSerega 4 роки тому

Батя, БЫЛ, скоростник. Сука в лихих 90, не учился, то в Столицу, то в Новгород за рулём

@Dmitry_Bogdanov 4 роки тому

С интересом посмотрел. Спасибо, Покемоша за интересную экскурсию.

@pokemoshalife8633 4 роки тому

На здоровье, Дмитрий! Спасибо Вам за просмотр ролика!

@plf2813 4 роки тому

Спасибо. Весь ролик на одном дыхании.

@pokemoshalife8633 4 роки тому

Очень рад, что ролик Вам понравился, спасибо!

@plf2813 4 роки тому

Уже второй ролик (первый про ТЭП80) с которым, можно, как с аудио-гидом подходить к экспонатам Питерского ж.д. музея. :) Хотя, таких роликов, наверно, больше чем два. Я не все посмотрел.

@pokemoshalife8633 4 роки тому

@@plf2813 , большое спасибо за Ваш комментарий! Очень рад это читать)

@NeoIgg 4 роки тому

Про поезд информация интересная, но формат подачи материала - ужас. Поэтому простите, но дизлайк.

@pokemoshalife8633 4 роки тому

Да не вопрос.

@NeoIgg 4 роки тому

@@pokemoshalife8633, это точно, интернет большой, всем места хватит)

@user-kx8no8dr4f 4 роки тому

А что именно не понравилось?

@NeoIgg 4 роки тому

@@user-kx8no8dr4f смотрите, это чисто моя вкусовщина, и я это понимаю, отчасти и дизлайк и коммент я оставил, так как знаю, что даже такие мои действия увеличивают шансы на то, что UKposts кому-то предложит это видео в рекомендациях, и они смогут уже сами определить нравится им контент или нет, ну и если найдётся кто-то, кому как и мне не понравится, но он увидит мой коммент, то это позволит понять человеку, что не он один такой.

@NeoIgg 4 роки тому

@@user-kx8no8dr4f однако, я не уклоняюсь от ответа: я вроде человек не старый, мне 29 лет полных только, но сленг, жаргонизмы... тут меня почему-то прям очень раздражали. Я люблю общественный транспорт, поэтому я и увидел этот ролик, и когда я смотрю про транспорт, мне хочется узнать что-то новое, какие-то интересные детали истории и т.д., а тут же я услышал вовсе не это... а набор выказанных в слух эмоций, причём как-то не к месту, на мой субъективный взгляд

@user-bv2ih2pe9s 4 роки тому

может прежде чем озвучивать ролик научитесь говорить по русски!

@pokemoshalife8633 4 роки тому

Я из деревни.

@user-wr5in3rg9o 4 роки тому

Отличный ролик! Большое спасибо!. И да, вагон-электростанция поезда "Аврора" по-всей видимости переделанный дессаувский АРВ-19. Ещё раз большое спасибо!

@pokemoshalife8633 4 роки тому

Большое спасибо, Алексей! Благодарю Вас за дополнение!

@alexandr1742 4 роки тому

Прекрасный ролик !!! Спасибо большое.

@pokemoshalife8633 4 роки тому

На здоровье, Александр! Спасибо Вам за просмотр! Привет от Арчи)

@alexandr1742 4 роки тому

@@pokemoshalife8633 передайте ему тоже. И ещё привет от ВЛ19-61.

@pokemoshalife8633 4 роки тому

@@alexandr1742 , Арчи станочный парк налаживает)

@Leks-nl2vc 4 роки тому

"Спецэффекты" - просто днище, противно смотреть

@pokemoshalife8633 4 роки тому

Куда уж до тебя...

@user-ey3il3bm4c 4 роки тому

Покажи свои

@michelleasrolabus1533 4 роки тому

Про Сокол конечно делать!!!! Ждем! Спасибо за видео!

@pokemoshalife8633 4 роки тому

На здоровье, Вам спасибо за просмотр!

@Super-optical 4 роки тому

Помню его,живу в Твери-Калинин,в четверг ехал в Ленинград,в пятницу в Москву возвращался,по октябрьской ж/д ..ещё вл 23 ездили.

@pokemoshalife8633 4 роки тому

Да, ВЛ23 - прекрасные ламповые машины! Спасибо за просмотр и дополнение!

@user-yr4pt2mq4z 4 роки тому

Владимир Ленин-23 ( грузовой электровоз такой) это кто не знает - это такая "чугунная" колымага, которую на тот 1980 год можно сравнить как деревенскую телегу с мерседесом...

@pokemoshalife8633 4 роки тому

@@user-yr4pt2mq4z , а мне нравится ВЛ23.