i realize it is pretty randomly asking but do anyone know a good site to stream newly released movies online ?

@Jason Ty Flixportal

@Kristian Eugene thanks, I went there and it seems like they got a lot of movies there =) Appreciate it !

@Jason Ty happy to help :D

где классное чайник -ты классных не видел обру.

@@user-zu2mn6zs1b петушинный ответ

Так он говорить если по часовой стрелке момент впрыска то это ранее😉 так двигатель тоже по часовой ,какое же это ранее когда ранее надо против часовой

@@user-ie4pv9vv5e Он крутит не шестерню, а сам вал ТНВД.

@@user-ie4pv9vv5e Ты по звуку чтоли не слышишь?

Скажите пожалуйста, а как вы выставили? Мотор у вас 4д56?

😢

моя машина тоже со второго раза заводится. с первого маслай стартером хоть 5 мин не завести. со второй попытки с оборота заводится. незнаю в чём дело. но у меня компрессия в цилиндрах плохая. думаю из-за этого.

этот рычаг большую роль в насосе не играет. не помню для чего он нужен.

К этой "хрени"провод подходит ? У меня насос бош ,так же сбоку стоит катушка с тросиком к тяге.По мануалам добавляет холостой ход при прогреве,управляется температурным датчиком.Машина фиат дукато

если ремень меняете на новый. то полюбому нужно находить вмт 1 цилиндра и сторорить коленвал-распредвал и тнвд. потом выставляем угол впрыска. а раз поднята клапаная крышка то и зазоры проверить клапанов. на этом моторе шайбы регулировочные если что.

была у меня такое да другом дизеле. прокладка под головой пропускала масло в цилиндр. нагревалось и нормально становилось.. а по утрам дымило как паровоз. заливал в масло керамическую присадку. через месяц прошло. но не факт что у вас может быть и другое . не прокладка.

при раннем зажигании чёрным будет дымить. поставьте немного ранее зажигание на 0.5 мм. и посмотрите изменения. но скорее всего кольца на поршнях не держат. попробуйте линуть mannol doctor если дымить перестанет значит кольца.

@@dopingcar2531 при раннем пишите дымит и советуете ещё более раннее поставить?

@@dopingcar2531 при раннем пишите дымит и советуете ещё более раннее поставить?

значит позднее зажигание. lucas нужно с буксира заводить.

@@dopingcar2531 Не рекомендуете с буксира. Чревато встрече клапанов с поршнями во "втыковом" двигателе. Это если дёрнуть с разбегу...

компресия плохая.

У меня тоже самая проблема сизый дым на холодную, не скажу что компрессия плохая тяга как надо

@@user-vz2bq9nv8g подсос воздуха плохие форсунки плохо выставленый угол зажигания/угол тнвд

Свечи накаливания проверь , питание к ним, реле , предохранитель

@@TV-yn2wp это слошком просто было-бы 😉

В данном видео сначала надо топлива убавить немного, а потом выставить впрыск(на слух) большая подача топлива это тоже ранний впрыск, потому что форсунка от увеличенной порции топлива раньше открывается

с чего вы определили что тут много топлива подаётся? насос лукас.

@@dopingcar2531 Черный дым+тарабан. Правильная настройка мех.тнвд плавное увеличение оборотов до 3000, без черного дыма. Если это турбодизель, дымит черным при недодуве

@@dopingcar2531 причин черного дыма много, недодув, зажат винт подачи топлива, поздний впрыск, зажат винт корректора по наддуву, изношенные распылители, плохая солярка, недозакрытый лючок вестгейта

А если метан поставить на позднее

с буксира пробуйте заводить. электроклапан пробуйте без сердечника заводить. мало инфы что до этого делали с насосом.

@@dopingcar2531 насос я вообще не трогал сердечник снимал. Полный ТНВД солярки . Но к трубкам не идёт. Есть там игла или что то что залипнуть может

Где-то воздух попадает

думаю увеличится при позднем зажигании процентов на 10-15.

С поздним соляру жрать начинает и и машина не едет.

@@alexandrf5767 у меня машина едет бодро но расход по городу 15л а трассе 8.3.... ничего не могут с етим поделать уже 3й месяц...( Все датчики в норме, ошибок нет, сажевий не вирезан, регенерацию проходил 1.9 дизель 120кс

это вам на 2000 км настройка. потом всё сбивается. износ ремней, роликов и т.д.

может холостый мало. заводится нормально ? холостые держит? возможно воздух в тнвд попадает . обороты нестого повышаются до 2 тыщ?

@@dopingcar2531 заводиться норм, холостой ход держит, отметка 850-900 оборотов, расход топлива остался на месте. При резком нажатии газа и сбросе прыгают обороты с медленным затуханием

@@user-cy9zo1yu7j может у тебя турбокоректор мозги долбит. незнаю что сказать.

@@dopingcar2531 выберу время, поеду на диагностику, отпишусь что было...

троить может и из за форсунки. и из за сбитых зазоров в клапанах.

@@dopingcar2531 Не ахото лезть в мотор дорого и у нас специалистов нет Вывести клапон включения на холостом старте чтобы не колбасило и всё. Может и от не равномерной подачи топлива плавать обороты

Раз в 2 года меняем свечи накала никого не слушаем и раз в30000 км форсы на стенд.на проверку.

если тнвд бош то так должно быть

@@dopingcar2531 тнвд лукас у меня

так у вас тнвд c турбокоректором может в нём мембрана порвана

@@dopingcar2531 турбокоректор отключен да , мембрану не смотрел завтра окручу посмотрю может и правда порвалась ✌️спасибо за совет

Магестраль топливная от бака до тнвд воздух подтягивает, отсюда и плавание оборотов.

@@user-md7pp8rc3l магесталь целая пузырей в трубке подачи на ТНВД нет она пластиковая прозрачная идёт полный ток саляры

шестерню коленвала смотри

6

если именно этот двигатель 1.8 d. ford то под тнвд есть отверстие. там нужно выточить спец болт для блокировки коленвала в вмт. есть видосы на ютубе как выставлять. тут долго писать. как сделать спец болт есть у меня на канале.

@@dopingcar2531 помогите пожалуйста ещё, я утром когда завожу машину идёт как будто цокат в машине, вот когда вы заводили на позднем что-то и давали газ, то звук такой же похожий, это все зажигание виной? Раньше такого не было, работал ровно, а потом раз и начало, когда избавился от воздуха в топливной системе, я так понимаю дела в нем и дыметь стало очень сильно при резком нажатии на педаль и тяга упала, если немного сбилась . Я могу все эти операции не проводить, а просто скинуть гидроусилитель и чуть чуть болт повернуть, естественно делая метки? Я так нечего не нарушу, в плане там грм или ещё что

@@devis1727 если задымил - пробуйте на 1 мм крутануть на раннее. должно чёрным дымам валить а не белым. нот тут я в видео не сказал. когда без гур настраиваешь впрыск. то вроде нормально работает. но вешаешь гур то уходит в позднее зажигание. нужно изначально выставлять с ранним зажиганием. а когда гур повесим то будет нормально. короче из за этого гура возникает сложность. цокот по утрам могут быть клапана. это шайбы нужно подбирать. поднимите клапанную крышку и пройдитесь по зазорам в норме ли они. когда выставите правильно зазоры, то машина станет лучше ехать. и расход уменьшится. если на 1 мм сдвините насос то не чего не нарушите.

@@devis1727 Ещё смотрите воздушный фильтр.

@@dopingcar2531 здраствуйте,скажите когда регулирует угол впрыска,обязательно нужно в вмт ставить 1 цилиндр?И получится выставляет вмт ,регулируешь немного,потом когда после заводки нужно ещё подрегулировать опять ставишь вмт?

Вибрация может быть от чего угодно. и компрессия не равномерная в цилиндрах. и форсунка одна по другому распыляет. хотя на стенде может и нормально показывать. у меня у самого есть небольшая вибрация. мотор убитый у меня. От тнвд врядли. Хотя можете немного на 0.5 мм. сдвинуть на позднее. если жёстко работает.

делал одометр и решил обнулить

я бы начал с форсунок.

​@@dopingcar2531 форсунки все были проверены перед сборкой на стенде

​@@---bw9xd , если ТНВД электронное ежай на диагностику , дым какого цвета а лучше видео

без свечей трудно завести если на улице не +25С. С буксира пробуйте. пока свечи не работают, в lucas нечего лезть. воздух если попадает в насос то тоже не заведёте стартером.

@@dopingcar2531 спасибо, где можно заказать рем комплект на тнвд

@@user-gk9ie4qv2w не понял вопрос.

@@dopingcar2531 на каком сайте можно купить заказать, у нас в Казахстане трудно найти по почте

@@user-gk9ie4qv2w Ремкомплект Lucas DPC: 1109036 OMS 9109-230А 1109107 OMS эксцентрик+лопатки 7139223 DELPHI эксцентрик 7123388 DELPHI лопатки Заказывается всё в интернет магазинах.

расход естествено будет на раннем меньше. но и тяга меньше. хотя там +- 0.5 литра.

да у всех одинаково выставляется по Верхней мёртвой точке 1 поршня. находишь вмт 1 поршня и в насосе тоже должно быть метка.

Если не работает то переворачиваеш на180 градусов

смотрите зазоры на клапанах. при раннем зажигании не чего там не долбит только рокот как у трактора стоит.

Это насос так может издавать звук

@@dopingcar2531 а вы после того, как выставили момент впрыска больше не меняли ничего? Каа машинка себя чувствует? Как расход? Понизился?

@@olddieseltechnic зазоры клапанов выставлял. угол впрыска выставляют чтоб не дымил на позднем и не работал как трактор с дитонацией на раннем. на раннем будет тупая машина. а позднем дымить и тяга упадёт немного. расход в смешаном у меня 8 литров на 100. но там компрессия плохая машине 25 лет.

@@dopingcar2531 Здравствуйте. Нашли причину стука? У меня такая же проблема, только стучит на холодную, нагреется работает чисто ДВС ТД27Т . Клапана , опережение впрыска, все проверено . Кто знает подскажите.

это признак проверить форсунки. порегулируйте зажигание.

Плохое сжатие, толщина прокладки имеет большое значение. Черный выхлоп это в первую очередь переобогащенная смесь.

Мене тоже така проблем

Помпа хорошо качает?

Прокладка ГБЦ пробита

Неправильний момент вприска топліва😊​@@oleksandrparybets7812

Если термостат отсутствует, то открыты оба контура охлаждения. По законам физики жидкость всегда идет по пути наименьшего сопротивления. Поскольку тонкие трубки радиатора имеют гораздо большее сопротивление чем каналы в рубашке охлаждения, то антифриз идёт по малому кругу и не проходит через радиатор. Нормально работающий термостат при открытии большого круга частично или полностью перекрывает малый и принудительно загоняет антифриз в радиатор.

возможно клапан отсечки топлива на тнвд. как вариант слабая пружина.

@@dopingcar2531 возможна ли при этом дальнейшая еэда без проблем

может маховику двухмассовому конец?

Как вариант заслонка во впускном коллекторе. Она специально перекрывает впуск когда глушишь двигатель

А я что каждый раз выставлял ВМТ. Я от ВМТ отталкивался влево - вправо.

@@dopingcar2531 теперь понятно. А, по тяге разница чувствуется сильно? И ещё вопрос как правильно отрегулировать патанциометр на ТНВД. Видео есть одного человека но там.. Такое всё размытое и не понятно куда что подключать чтобы его настроить правильно.

@@user-kv4rw1pv7x по патанциометру не скажу он у меня не работает.

Нет. Ето будет верно, только если снять ремень и двигать метки. Если ремень не трогать тогда в обратном порядке

пошутил х😂

@@user-zi4uc4vf4h не как х шуток так и есть

@@user-ie4pv9vv5e 😆😂ГРМ то стоит только насос по раньше двигается лучше в свои руки кроме шишки не чего не бери Ну-у правда вы шо тю тю

@@user-zi4uc4vf4h слыш ты шишка в моих руках столько техники было,которой я починил что ты вообразить не можешь,причем тут ГРМ олень? Я о опережении зажигания говорю,на старых мотороах что дизель что бензин нужно было выставлять зажигание с помощи страдоскопа или лампочки,да что я тебе оленю говорю ты же только за глаза по обзывать можешь а на большее тебя не хватает

было у меня такое если перекачаешь то плохо заводился lucas . возможно и клапан, пока не проверишь новым не поймёшь. попробуйте для начало лопатки новые поменять или сделать их на пружинках. есть на канале видео про лопатки графитовые

возможно автоматическое опережение впрыска то срабатывает то нет

ранние зажигание поставил стоошник.

Если после замены прокладки началось,может дело в прокладке,если она не стальная,а "паронит"грубо говоря,может окольцовку выдавило в цилиндры,и поршня задевают по ней,вот и стук.И это ненадолго.но этот стук должен быть на холостых и при наборе газа,если нет,причина иная.

@@dopingcar2531 причину нашёл. Оказывается на аппаратуре перепутанные проводки. Всем рахмет . И салам из Казахстана 🙌

@@user-db8or8ls9p причину нашёл. Оказывается на аппаратуре перепутанные проводки. Всем рахмет . И салам из Казахстана 🙌

скорее всего дело в моторе а не в насосе.

слабовато.

@@dopingcar2531 Щёточный узел закажи и поменяй , я поменял с пол тыка теперь . А дизелю что надо обороты .

что угодно может. вплоть до тосол дымит.

Не полное сгорание топлива. Форсунки ,компрессия, свечи рано отключаются .Вы не написали что за мотор.

@@GerLex 1.9 тди ТНВД

@@GerLex похоже на то что свечи рано отключаются...на форсунках новые распылители...на счёт компрессии не знаю,масло немного ест мотор,где то литр на 10 тыс

@@user-ct5ex8ur3d 1.9 tdi код мотора, не помешал-бы. Если не течет, и не кидает турбина масло, то довольно много ,был т4 с 2.4 500 тысяч пробега, от замены до замены не доливал...,менял через 8-9 тысяч. У vag-a до 2000 года свечи минут 5-10 (в зависимости от температуры) не выключаются. И по производителю свечей есть нюансы.

На ford mondeo что в этом видео 9100191F DELPHI Клапан обратки. Клапана обратки продаются в интернет магазинах под конкретный ТНВД

Обратной клапан стоит в груше подкачки

ну раз слабовата тяга после после замены гбц -значит возможно не правильно выставили ВМТ ГРМ. на зуб позднее стоит. Болтом блокируете коленвал. затем поднимаете крышку и блокируете распредвал сбоку в прорезь железкой. Затем уже подгоняите свой бош. в боше не по шпонке вмт ставится. там шпонка смотрит на 13 часов. а у лукаса на 12 часов.

@@dopingcar2531 спасибо большое Но из-за не правильного зажигание, будет она греться при движении по трассе?

Крч, если до 1.700тысяч оборотов спакойно переключиться и ехать, то не грееться, а если тапить и ехать свыше 2тыс то начинает греться по трассе

@@user-sr8ml5if5y у вас скорее всего не правильно стоит грм. или неправильно отрегулированы клапана. там регулируются шайбами. поэтому не тянет и греется. ну я надеюсь помпа рабочая.

​@@dopingcar2531 да, помпа качает всё хорошо)

Это микрофон. 🤷‍♂️ У меня на записи как трактор работаете, а в живую все нормально.

в груше есть обратный клапан которые не один не держит толком

Представь Да! Момент впрыска. 😂😂😂😂че тут забыл, знаток?

Дело привычки 😊 но ездить очень нравится когда привыкаешь.

ну это форкамерный дизель. он должен работать мягче и тише .

Прогрелся просто двигатель

lucas -это горе а не насосы.

@@dopingcar2531 только на лукасе машина едет лучше

У меня сизый дым. Масло не ест 15000 200грам . И то наверно вытекает а не ест .

На дизеле, беловатый, на холодном, неполное сгорание топлива.

@@GerLex на холодном дизеле - это норма.

@@martinger При -20 да, при +10 ,нет.

КамАЗ зимой коптит именно солярой.

А что именно вас смутило?

@@KillerLine-vj6sp когда объясняешь надо самому понимать что делаешь и что говоришь

@@user-rj4rs4ms2o ну так человек показал, как мотор ведет себя при ранним вприске и как при позднем. Не каждый будет експерименты ставить

@@user-rj4rs4ms2o а на щот регулировки, здесь все правильно описано. Позднее против часовой стрелки. Ето ж тнвд а не карб

@@KillerLine-vj6sp позднее по часовой! Ты даже не понимаешь что сейчас говоришь. Двигатель

Я сегодня на фольксваген б3ставил раннее зажигание в дизеле и позднее, автор прав у меня таже самая работа, а те кто пишет про белазьі мазьі то наверное не тот уровень техники

лєнік плядь, йа з тебе в акує ..)) чоловіче , кулє ти тичеш своїм "вадільним стажем" навіть не розібравшись шо чоловік пояснював не про твій тупий рядний тнвд з кразу. чоловіче , ти хоч розумієш чим відрізняється типовий рядний тнвд від розподілчого й в чом різниця між типовим бошем й йобнутим лукасом ? нумо давай , вивчи мануали , чекаю відповідь .)

ТНВД имеет ход по часовой и против. Это сделано для установки момента впрыска топлива в цилиндры. Можно чуть раньше впрыснуть, а можно чуть позже, как вам нравится. В народе это называется "Момент зажигания", так же как и на "зажигалке".

😂 точна