По мне звук то что надо. Звук не должен орать. Не должен реветь. Он должен петь. Тут он поëт. И это гут.

По поводу звука выхлопа. Выхлоп идеальный на 92й. Не нарочитый, настоящий, инженерный. А синтетика из колонок, пердеж и отстрелы это для детей все.

Асатур, эта ситуация произошла потому, что ты изначально начал думать что что-то произойдёт) Не думай плохо наперёд, только позитив и удачи!😉

M3 эта как ни крути одна из истории Бмв под понятием легенда , поэтому Асатур нужно только ее хвалить )

Да, подход Олега - мечта любой машины 👍🏻

Когда Асатур сказал про пробег чуть больше 120 тысяч, и плохое состояние этой машины, я, смотря на свою е90 2005г 320d ещё на m47 двигателе с пробегом 356000км, думаю, ну да, моя наверное только за счёт молитвы немецких инженеров ездит)

Асатур спасибо за видео очень интересно 🙂💪🤘👍

Кайфовый обзор, спасибо, Асатур) И Олегу спасибо)

Bmw m3 challenge мини игра такая. Много гонял на треке)))

Авто шикарен!

Мне,такая торпедо всегда нравилась😊💣

Приятный обзор с ноткой ностальгии, с удовольствием прокатился с тобой по утренней Москве

Всё по факту!!! Спасибо 👍👍👍

Вам нужно было минут 15-20 подубасить и тогда адаптивная коробка молниеносно будет переключать. Это одна из луших коробок в мире, вместе с PDK.

Проездил на м3 е92 два года. На механике. Звук там идёт от мотора, не выхлоп сзади, а именно мотор спереди на оборотах выше 4000 и в этом смысл. Динамика там же. И связи: газ ускорение. Ещё там есть линейность: он постепенно раскручивается и едет все лучше и лучше. Но суть указано верно: по тормозам, динамике и управляемости она хуже современных. И конечно мкпп. Ещё минус в том, что там есть недочёты мотора: вкладыши, сервопривода.

Спасибо за обзор! Даже на видео передаётся ощущение рывка при ускорении и того дикого поведения машины которое заставляет схватиться за руль и удержать ее :) к сожалению не имею опыт владения и вождения М автомобилей, но, могу сказать что полностью понимаю людей которые получают кайф от машин тех лет и иногда позволяют себе шкодить на все деньги :) как по мне это прекрасное чувство управлять автомобилем с которым тебе приходится в хорошем смысле бороться и удерживать его. Я думаю найдётся множество людей которые предпочли бы динамику разгона менее 3х секунд тем ощущениям которые способны дать те автомобили :) каждому своё на то рынок и многогранен. Сам езжу на е90 N52B25 218л.с. И когда коробка в спорте я чувствую как ладошки немного потеют :) ездил на g20. Прекрасный авто, который рассматриваю к покупке но свою е90 хотелось бы оставить в гараже для той ностальгии. Ещё раз спасибо за обзор!

Да куда ушли новые М-ки? В звук выхлопа из колонок? В полный привод? Не страшно на новых ездить, нету в них животного гоночного…

Все круто, но божественная камри со светофора ушла первая))))

Асатур , считаешь ли ты . Есть ли смысл покупать сейчас е90 седан , в хорошем состоянии с двигателем 2.5-3 за 700-900 тыс ? ( пробег до 150 тыс ). Или стоит смотреть в сторону более простых машин .

16:06