Эксплуатирую минск 3.112 каждый день с двигателем 3.1134 с карбюратором пакко городские условия ниже 4л на 100 км не получается , трасса правда вдвоем 80 км/ч по штатному спидометру или 68 по gps 3.3 л на 100 км, передаточное число главной передачи 2,86 (15/43). На советских карбюраторах к36,62,65 расход больше из них больше всех по работе нравяться к36 но сильно сопливые.

Холостые отрегулируй, обороты большие слишком

Мне иногда казалось что Минск совсем не ест:) В начале лета залил литров 5 бензина, катаюсь до осени, правда не часто, перед зимой смотрю в бак, а там даже что то еще осталось:))

У на литру бенза 2км проежает иза чево может быть проблема

Добрый день, может вы подскажете от чего моя запчасть? Купил я в общем себе минск на восстановление,на нем не было тромозной лапки ножной,я помню ,что у меня в гараже валялась какая-то .Так врт нашел я ее,,а на ней вместо вала со шлицами шпонка,на котоую насаживается рычаг ,сам рычаг меньше того , который крепится на шлицы, из-за этого не хватает длины тяги тормозной,чтобы сделать заоний тормоз Возможно это от старинного минска какого?Может вы встречали подобные?

С чего амортизаторы? Кажется лучше смотрится чем завод. И по выше немного))) 😊

На нармально отрегулированом карбюраторе,чтоб смесь била не бедна,росход 3л/100 км,не менше

Ахуенный контент. У меня тоже минск но почему то иногда лампочки все очень тускло светят не знаете что это может быть ?

А ты их продаешь?

Врятли пробег спидометра радной,на халастом стрелка до 20 подпригивает,у меня на минске 24 тис км ,такого нет

Подскажите пачиму у миня минск ест 3л/на 20км

Закон сохранения энергии никто не отменял. А 2,2 л/100км. - это эталонный расход МОПЕДОВ Рига/Карпаты периода СССР! Выводы делайте сами , уважаемые...

Так заметил в чем фишка у карбюратора пакко идет 2 канала на холостой ход , и один никогда не перекривается а работает во всех режимах работи двигателя вот и причина большого расхода .