Я то же год езжу аппарат хороший,без нареканий.

В дальние поездки , четырёх передач не хватает .

У меня мкпп, вроде достаточно.

не страшно сесть там было?) или не в одну машину ездили?

Купили?

бездорожье - это полянка возле дома? ну тогда ДАА!!! КОНЕЧНО МОЖЕТ 😆😆😆

Его собрат Дастер не хуже,а даже лучше

@@user-pw6tm1xb6h с Террано можно сравнить ещё новый дустер, но не старое уемище 🤮

@@user-dn6fv5vp6e может быть

А как они по шумке дастер и террано

@@user-fr6zn5qg5o у Террано шумка лучше

нагрузки разве что на кошельке скажутся, потому что на АКПП Террано топливо потреблять любит. При нормальном движении в пределах 110-130 км/час по магистралям даже в длительной перспективе с машиной ничего плохого не будет

@@travel_po_planete а сколька нисан тирана ест бензина на 100 км с акпп и обьем 2 литра

@@taigatundra9720 по трассе 9 литров. Город летом 12-13, зимой 14-15.

У меня на механике террано, 2015 года, 2.0 литра, 134 л.с., трасса 9.4., 9.8., город 12-13

И радиатор закрыть не забудь, всё зависит от региона (про пыль)

Сколько пробег?

@@user-wx1uq1zy5d 10800, машине года еще нет

Да и еще хотел добавить что у Ниссан Террано крепкий передний бампер, машина у меня еще свежая и года нет, но получилось так что не находясь в машине стелил коврик и забыл что поставил на 1 передачу, так как машину только вымыл Керхером, загнал в свой теплый гараж, вытер, потом снова выгнал во двор своего дома и поставил на 1 передачу чтоб не подмерз ручник, а в это время дочь мыла свою машину, на улице было 5 мороза, ну а потом когда стали менятся с дочерью гаражами, у нас их 2 во дворе и один в коттедже с отоплннием, то я стал стелить коврик и завел машину не находясь в ней, она завелась и с полтора метра въехала в курятник сделаннооо из поддонов прям в угол, сломалась доска поддона, а на Ниссане бампер сыграл, появились только волосянные трещины лака, в самом низу бампера три царапины об бетонную плиту, благодоря форме бампера и высокого клиренса, обошлось без сильных жертв, бампер выдержал не лопнул, до капота и фары не достало, т к бампер сильно выпирает вперед, ну когда мастер разобрал, то внутри лопнул ударогасящий абсорбер, он пластиковый на Террано, приварил он мне этот фрагмент абсорбера, бампер покрасил только левую часть переходом, ну сейчас все выглядет хорошо, ну вот так бывает, всегда ставил машину на ручник а тут забыл что сам на передачу поставил, была бы другая машина, например Стэпвэй, который был до Ниссана или Ситро Пикас, который сейчас, то в этом случае об угол курятника пострадали ы и фары и капот, на холостых при холднм движке обороты большие, вот при запуске и вмочилась машина не хило, да и весит Ниссан не хило, такто крепкая машина- испытано на курятнике

@@user-ny3ni7ro8f стоит брать новым?

@@user-ny3ni7ro8f смотрю отзывы пишут проблемы с запчастями

на парковку что ли?

@@user-diNAzaver НЕТ, Забей в гугле Порчниха Мурманская область.

@@Borland.88 а че там смотреть? хорошо, щас гляну.

@@Borland.88 ну забил? и че? показывают какая там классная рыбалка.. так мы вроде про машины, а не рыбу..

не нашел я ничего к сожалению

А что за помощника, вы про ESP?

Вечно ломающийся, даже на стоянке? 😄

@@voha71 ну у такого хозяина как ты - безусловно

Тот X-Trail, что сейчас продается в салонах, это точно не про бездорожье. Зато он больше и комфортнее Террано. Там вариатор. По дороге он будет приятнее, но в грязь его загонять не стоит. Если принципиально выбираться на природу туда, куда хочется, а не туда, куда позволит проехать автомобиль, то нужно брать Террано, даже закрывая при этом глаза на АКПП-4. В остальном же Икс-Трейл выглядит интереснее (комфорт, размер, опции и тд) Удачи!

@@travel_po_planete спасибо😃👍

Камрад, там разница в цене в полтора миллиона.)) Ты сравниваешь несравнимое по сути.)

@@SullaKornelli да возможнасть есть определится сложна, сам я акуратно езжу машину не насилую, у меня вента 93 года за 400.000 прошла ни разу движок незалазил, меняю масло вовремя толька😃👍

Если Икс Трейл, то есть на МКПП с дизелем. По ценнику сказать ничего не могу

На 80

Недавно тестил новый террано 2.0 АКПП 4wd, муфта отключилась когда на спидометре было 80

один хуй только сбоку

Верное замечание согласен, ещё эти дустероводы, не говорят, что дристер хорошая машина, а кричат, что Террано херня, вот такие закомплексованные идиоты😂

А где ты эту инфу нашёл?

@@zeermil В техническом мануале про муфту электромагнитную фрикционную, устанавливаемою на x-trail, дастер и т.п.

Если бы она отключалась при 14 км/ч, она бы была бесполезна. При пробуксовке в грязи скорость колес будет около 20-30 км/ч

@@TheRade42 При достижении 14 км/ч на колесах в режиме "LOCK", напряжение, подаваемое на муфту, уменьшается в 2 раза от максимального, и муфта начинает работать с пробуксовками. Скачайте сервисную инструкцию на эту муфту и все вопросы отпадут. Можно еще, конечно, подключиться проводочками и самому все померить мультиметром, но это сложнее :) и тоже уже сделано, например, товарищами из Nissan X-Trail клуба.

@@hymkanevka5218 Муфта хоть и одна а настройки разные не надо путать.

А ценник у Субару какой ?

Нет. У меня на 80

При 80 . Я сначала не знал , думал косяк в машине . Потом понаблюдал , а потом и в инете подтверждение получил .

вангую что у тебя недопривод. и это действительно легковушка с клиренсом

@@kimpetrov7735 да не 4вд. АТ Бензин 2л. Текна.

попробуй прокатится на террано 4х4, сразу придет понимание, что этот автомобиль действительно может)

@@kimpetrov7735 так у меня такая же. Я не говорю что он совсем не едет. Но он застрянет в лесных дорогах с коляеми залитыми водой.

@@asp4208 нет не такая же, если честно, то у тебя половинка от машины) Застрянет любой автомобиль, даже самый подготовленный, всё относительно. Другое дело, что 4х4 позволяет тебе проехать там где на переднем приводе, даже мысли не будет сунутся. И речь не полноценном оффроуде, просто пару глубоких луж на лесной дороге, скользкий подъёмчик, сугроб у подъезда, все это остановит тебя на недоприводе. Кажется этого мало, но на самом деле это открывает новые маршруты, снимает какие-то блоки в голове, что ты можешь сделать на автомобиле. В общем это надо попробовать

Не ври. Нет такого. Максимум 22, а может и 20

Каждую весну по частному сектору дорогу пробиваю-шайбу в 4вд переведу, стабилизацию отключу и вперед, даже прикольно. О чем вы говорите, не знаю. Вероятно в режиме auto ехали со стабилизацией.

@@winfild )))) я про бездорожье писал...а это так..... то о Чем Вы написали бесспорно по силам любой машинке с полным приводом *-хоть субару,хоть дастерс , хоть ниссан санни.

@@winfild кстати замечу - мне тоже нравится по снегу ездить, когда еще следов нет, первым дорогу пробивать. только я на уазике.

Смысле? Дастер лучше?

@@AnsarMedia007 для Террано это почти оскорбление, Ниссан конечно лучше.