Warum denn die Segel Boote haben auch einen motor

@@kiligo3750 bist du dumm??

Ik men die segelbote haben öfters mähr pferde sogar

Versteh mich nicht falsch, ich segel selber, aber das ganze Erdöl in den Segeln - das Antifouling, die Schoten und Strecker aus Kohlenwasserstoffen: so richtig öko ist das nicht!

HM Sir Nicolas o

HM Sir Nicolas u

Wenn man klar kommt is alles gut. Wenn nedd wird es schnell Hässlich! Scheint unter NO RISK NO FUN zu laufen.

gefühlt mehr als meine Wohnung :D

Benedocta Zentralheizung ist zB ein wesentlicher Fortschritt für die Sicherheit an Bord. Kein Gas mehr mit allen Risiken. Keinen Kutterofen. Keine Abgasrisiken Innenschiffs. Und weniger Dieselverbrauch fürs Heizen. Die Technik wirst Du mittlerweile selbst bei kleinen, modernen Segelyachten finden. Diesel brauchst Du auch beim Segeln an Bord. Selbst Waschmaschinen sind mittlerweile gar nicht mehr selten. Und auch ein kleiner Geschirrspüler macht Sinn, weil er den Wasserverbrauch an Bord senkt und damit auch verhindert, dass der Schmutzwassertank unsinnig gefüllt wird. Dass in der heutigen Zeit niemand mehr sein Schmutzwasser in Kanäle, Seen und Meere spült, ist ebenfalls Standard. Generator, Solar und vernünftiges Energiemanagement erlauben das alles.

@@boriszeuge3882 offener kamin muss aber sein ! :D

@@boriszeuge3882 ich kenne niemanden der auf Meeren den schmutzwassertank nutzt 🤣

Die Sauna fehlt noch

MrSnowman m

Teuer und teurer

Frage 2 und 3: Deswegen ist Segeln > MoBo

zu zwei: immer geradeaus. zu drei: Öltanker, Bohrinseln, militärische Luftbetankung oder nen Dieseltender hinterher scheppen.

Googeln macht schlau: www.passagemaker.com/cruiser-reviews/the-elling-e4-one-tough-dutch-craft

Man kann auch die Nordroute wählen. Dann tankt man in Grönland, Kanada und Island. Ist man nur länger unterwegs

Es ist halt auch deutlich teurer.

Natürlich ist eine Segelyacht um einiges Umweltfreundlicher als eine Mororyacht..

Es ist tatsächlich andersherum: unter Segeln ist es bei solchen Bedingungen deutlich angenehmer als unter Motor, da die Segel die Rollbewegungen der Yacht verringern.

@@YACHTtv Okey, sehr interessant und klingt nachvollziehbar. Vielen Dank für die Antwort :) Toller Kanal! Obwohl ich keine Ahnung vom Thema hab, guck ich mir regelmäßig eure Videos an. Liebe Grüße aus Österreich :)

25-30kn im Hafen, 45 draußen

Elling, wie im Video gesagt.

Guckst du vielleicht mit Kopfhörer? Mono oder Stereo? Denn die Musik und Voiceover sind genau abgemischt...

The day before it was quite a storm...

Sind Bayern nicht sowieso im Ranking der Menschheit - sogar global gesehen - unangefochten an der Spitze?

@@YACHTtv Nein, das ist zwar sehr schmeichelhaft, aber das kann man so wirklich nicht sagen. Wir Bayern sind beim Ranking der Menschheit außer Konkurrenz. Eigentlich sind wir mehr Bayern als Menschen bzw. Bajuwaren, wie unser Volksstamm heißt. Bajuwaren sind aus einer ausgefeilten Rezeptur verschiedener menschlicher Ethnien und zur Abrundung kamen auch Löwen, Bären, Hirsche, Delphine u. a. rein.

Sollte verboten werden. Damit paar Deppen nen schönes Wochenende haben verbrennt man so viel Treibstoff wie manch eine Familie für ihr Auto im Jahr braucht. Was für eine Welt...

@@StepperByStepper wie oft fliegst du?

Das Schiff fährt 2 Kilometer weit mit der gleichen Menge Sprit, die mein Auto für 100 km braucht... Gut, bei 17 Knoten. Wäre mal interessant zu wissen, wie der Verbrauch bei langsameren Geschwindigkeiten aussieht.

​@@timquadrat70Kann ich dir sagen. Mein 50 Jahre alter Stahlkahn braucht bei 10kmh 1,5 Liter Diesel pro Stunde. Also 15 Liter auf 100. Dafür wiegt der Kahn aber auch 3,5 Tonnen. Aber dafür fliege ich nicht oder fahre großartig mit dem Auto weg.

Gut erkannt... ;)

Stimmt

Nee Motor Boot

Viel zu viel Arbeit

На вкус и цвет денег нет!😁

So true

Ben Maier das segelboot gegen 100'000 schätze ich.

Ben Maier die elling um die 600k

@@tim.k5462 für 100.000 kriegst du nichtmal 30 fuss. Ich denke die kosten beide 600.000

@@nomansland120 nein, die 12er kostet nicht mehr als 400

Wieviel? Nicht interessant, kan es doch nicht zahlen.

Das Motorboot hält auch “die Spur“, ein bisschen Drift ist immer. Die meisten größeren Motorboote haben zwei gleichwertige Motoren, die kleineren oft neben der Hauptmaschine einen Hilfsmotor. Die Elling hat einen Saildrive für Notfälle. Segeln macht Spaß, geht auf Flüssen nur sehr bedingt, auf Kanälen nicht. Daher mehr Möglichkeiten für das Motorboot. Auf dem Meer ist Segeln schöner, auch wenn mehr Welle ist. Aber auch mit dem Mobo kann schöne Touren von Hafen zu Hafen machen, direkter meistens. Man fährt ja auch nicht Vollgas sondern cruist bedächtig und legt auch hin und wieder eine Anker-Badepause ein.

@@ourrights6712 also in Holland segelst du fast auf allen Kanälen. Nur in wenigen Bereichen ist es verboten. Aber dann auch oft nur wenn der Motor nicht mitläuft.

Warum nicht? Ist doch geil👍🏼

Sehr richtig !

Ihr Einwand stimmt weitestgehend nicht. Bei sonnigem und windarmem Wetter sind die Häfen hier an der Ostsee tagsüber fast leer. Das liegt daran, dass den meisten Motorbootfahrern das Fahren ohne Welle mehr Spaß macht und auch materialschonender ist. Segelyachten hingegen sind in den meisten Fällen auch bei windigem Wetter unterwegs. Macht Sinn bei einer Yacht, deren Antrieb überwiegend der Wind bestimmt! 😂 Je mehr Wind, desto weniger Motoryacht-Verdrängerrümpfe sieht man auf dem Wasser. Hier sieht man dann eher Motoryacht-Gleiterrümpfe, meistens der größeren Kategorie. Die Elling ist ein Halbgleiterrumpf, der zwar sicher ist, aber die Yacht neigt zum Rollen in der See und wird daher von der Elling Werft gerne mit Stabilisatoren als Update dem Hochsee orientierten Schiffseigner für sein Schiff empfohlen. Das Nachrüsten mit ausschwenkbaren Stabilisatoren kostet einen ambitionierten Skipper noch mal circa 70.000,-- € zusätzlich zur ansonsten ohnehin reichhaltig ausgestatteten Elling. Sie liegt damit ruhiger in der See, hat aber zwei zusätzlich zu inspizierende, technische Equipments unter Wasser. Kielsegelyachten hingegen sieht man häufiger auf der Ostsee, auch bei rauherem Wetter. Auf der Nordsee dürfte das vermutlicherweise nicht anders sein. Motorbootfahrer könnten auch bei schwererem Wetter fahren. Auf den meisten Schiffen müßte jedoch erst einmal alles seegerecht verstaut werden. Und das würde viel Zeit kosten. Da müssen die glitzernden Svarowski-Skulpturen und jedweder Dekokram sowie das Rosenthal-Porzellan erst einmal liebevoll verpackt und klapperfrei verstaut werden. Und das kann Stunden dauern. Also bleibt man vorsorglicherweise im Hafen. Der Segelyachtbesitzer ist eher so aufgestellt, dass er darauf achtet, alles an Bord zu fixieren und bruchsicher zu verstauen. Je erfahrener ein Seesegler ist, desto besser ist sein Schiff gestaut und organisiert. Er weiß warum! Bei Lage (Krängung) und Seegang schießt alles, was nicht vernünftig verstaut oder gesichert wurde, durch's Schiff, nur durch Einbauten und Crewmitglieder abgebremst. Am besten macht man selbst einen Urlaub an der See, chartert ein Boot oder mietet sich als Mitsegler ein. Nur dann kann man beurteilen, wie sich das in Wahrheit anfühlt, anstatt sich lässig aus dem Lehnsessel über die Motorbootfahrer oder Segler auszulassen.

Für ein 13t Schiff bei 17 Knoten (vermutlich Vollgas) nicht schlimm. 4,7l pro Seemeile. Aber so fährt man normal auch nicht auf Dauer...

@@thomasfruhwirth6693 im vergleich zur segelyacht...

Not just in a motor boat.

Übrigens: Das Lange am Segelboot heisst Mast - nicht Stiel ;-)

@@bezzel1 🤣🤣🤣👍

Hab ich auch gedacht, aber mit dem geht´s.

@@brunomaier8831 ja sind ned alle Motorboote so schlecht aber halt die die sowas können sind sau teuer

Finde ich auch. Diese Diesel Durchflussmengen zur Gaudi sind einfach nicht mehr zeitgemäß.

Also wir haben eine Segelyacht und wirklich umweltfreundlich ist das auch nicht, GFK Rumpf, Carbonmast, die Segel, Antifouling usw…

Ein Motorboot..da, wo es umweltfreundliche Antriebsenergie umsonst gibt-was für ein Anachronismus.So ähnlich wie an ein Fahrrad einen Elektromotor zu bauen.

In Deutschland braucht man ab 5 PS einen Motorboot Führerschein. In Holland wirkt das anders. Bis 15m länge und bis 20km/h braucht mann in Holland kein Führerschein. Ist das Boot schneller oder länger, dann gilt Führerscheinpflicht: auf Binnengewässer “Vaarbewijs 1” oder “ICC inland waters” und für das Wattenmeer “Vaarbewijs 2” oder “ICC inland and coastal waters”. Für das Motorboot is die Höchstgeschwindigkeit 16 Knoten, also mehr als 20 km/h. Dann gilt Führerscheinpflicht. Nicht beim Segelyacht.

Was ist daran peinlich? An Geld verdienen finde ich nichts peinlich! Von Nichts kommt halt nichts

Das sagt man immer so, aber naja da bemerkt man halt sofort wer keine Ahnung von Schifffahrt hat

Und die Kommentare sind ja soooooo cool. Wie schön, dass man es trotzdem geschafft hat, sich herabzulassen uns dieses Video zu schenken.