САМЫЙ ЛУЧШИЙ СПОНСОР: is.gd/Ff01hO По ПРОМО-КОДУ ASATA получайте до 100$ на первый депозит

Приезжай к нам в Тольятти организую экскурсию по автовазу! Залайкайте

Слоган для ВАЗ"С нами время стоит на месте"!

Моя первая машина... Я ее любил... Да, я любил в ней ковыряться, психовал когда понять не мог что с ней в очередной раз случилось... Но я ее любил и буду любить за то какие эмоции и приключения она мне подарила

Товарищ Борода, слёзно прошу сравнивать сей агрегат с машинами тех лет, тогда всё встанет на свои места... Люди продолжают ездить на таких машинах из-за банального отсутствия денег на новый автомобиль, а сейчас дешёвые автомобили не востребованы. На счёт "спиздили "у фиата - не "спиздили", а заключили контракт на выпуск схожих автомобилей...

Марат , тебе предложили экскурсию по заводу. Соглашайся . Топ контент. Ты же сам так хотел заглянуть в лица тех людей , кто собирает эти тачки.

В школе трудовик: "Сегодня мы делаем табуретки! Максимальная погрешность 1мм!" Автоваз: " Делаем весту спорт se турбо залупа, погрешность 1.5см"

Без слёз не взглянуть на эту чудо технику, у моего отца была 21011 всё детство провел с братом и батей в гараже!

Посуте ты копейку не смог разнести так как для 70го года это шедевр, ты расказал про всех её потомков, но кэп это идеал для своего времени

Марат давай обзор на старых немцев: джетта, ауди 80, 100, гольф, мерс 123, 124. Это машины которые сделали имя своим брендам.

Сделай обзор на кия к5. Все блогеры только шорошее говорят и всё, есть ли у неё минусы. Хочется услышать тебя чё скажешь про эту тачку

Марат, я считаю ты не прав. Ситуация такая: мне 21 и я езжу на копейке 85 года, недавно я пришел с армии и знаешь что, я взял себе вторую копейку 73 года. А всё знаешь почему, потому что за такие деньги, ты получаешь: красивую внешку, простоту и дешевизну обслуживания, а также ± комфорт.

Ага, а если откроешь дверь чтобы резинка не сжималась- провиснут петли 😂

Эта машина научила ездить всю страну!!!

Марат, Ассаламу алайкум. Может ради контента пойдёшь в этот гребанный завод поговоришь с этими инопланетянами 😂 Поставьте да лайк чтобы увидели !))

))) Все зарубежные автопромы делают конвейерные штамповки, а каждая Жига эксклюзив, ручной сборки доработанный в гараже )))))))))

В 1995 году помню я мелкий был ( 6 лет), а дядьке года 21 , накопил он на копейку и мама ему добавила немного. Пошли её покупать я бежал за ним , он такой довольный был что машину покупает)) Она вся гнилая была, но так радостно мне и ему было в тот день и несколько лет дядя её ремонтировал и даже купил кузов от другой копейки и все перевесил на свою, а потом надоело ему и он купил новую 21099 на инжекторе уже. Светлая память Моему дяде Александру, нет его в живых уже, человечище был! А от копейки только теплые воспоминания

На лошади с открытыми дверьми, это просто пиздец, я валяюсь.

Марат, там НИВУ уже хвалят блогеры разнообразные... Пора врываться с чётким адекватным обзором😉😉😉😉😉

Этот комментарий опоздал на 3 года.😂 Мы полюбили, полюбили именно душой классику Отечественного автопрома😊🎉

Подсветка уха😂😂😂 прямо в точку. А так, красивая "копейка"

Не ну для 80 года это был ебейший автомобиль,и не стоит его обсирать, потому-что он уже давно не выпускается,это легенда)

За копейку говорить не нужно,в то время эту машину не каждый мог купить,сейчас ее за машину не считают.

🤣🤣🙌смотрю и смотрю удовольствием повторно обзоры когда есть время 😊

Что мало, что меняется - согласен. А копейка в свое время - хорошая машина. Можно и дельтаплан с МИГ 29 сравнить.

Бмв: кайфуй пока молодой. Тойота: управляй мечтой. Автоваз: ухожу в запой.

Про копейку не согласен,машина легендарная ламповая!Авто ваз в конце 80х настолько криминализировался что остановилось всякое развитие завода и автомобилей и до сих пор продолжается!

У меня была Копейка 1973 года, я полностью согласен со всем сказанным. Вечно всё ломается, да, запчасти дешёвые, всё можно сделать самому, но всё равно много денег уходит на запчасти и теряется время на постоянные ремонты в гараже. Во время езды постоянно слышал, как что-то отваливается под торпедой, но машина при этом ехала как ни в чём ни бывало. Чтобы разогнать её до 90 км/ч, надо давить газ в пол. Посадка такая, что нога упирается то в руль, то в рычаг КПП. Ремень вообще бесполезен, непонятно как бы он держал меня в случае ДТП. И была проблема с сиденьем, при резком торможении оно ехало вперёд. Чтобы открыть окна в движении, приходилось одновременно сгибаться вперёд и держать руль, электростеклоподъёмника же не было. Не все СТО хотят связываться с Жигулями. Летом в салоне жарко и душно, если не открыть 2 окна, но тогда пассажиры ноют, что их, бедненьких, продувает. И двери закрывались, только если хлопнуть. Датчик топлива вёл себя странно, мог долгое время показывать один и тот же уровень бензина, а иногда показывал бОльший уровень чем раньше. Я так и не узнал, сколько же Копейка потребляет. Как только лампочка загоралась, сразу же ехал заправляться. А ведь это была машина "хорошего" качества, из тех времён, когда итальянцы ещё контролировали качество на заводе ВАЗ. Это ж как качество упало после того, как итальянцы перестали это делать, страшно представить. Знакомые её хвалили, говорили, какая Копейка замечательная, только было одно "но" - сами они ездили почему-то не на жигулях. Жигули вызывали в них ностальгию по временам, когда пломбир был вкусным, и воспоминания о том, как в совке кто-то из их знакомых покупал Жигули и подвозил их, и как в Жигулях было классно по сравнению с совковыми вонючими автобусами. Только никто не задавался вопросом о том, почему в стране вкусного пломбира люди годами стояли в очередях за устаревшей конструкцией Фиата-124 из 60-х, когда загнивающий запад создавал новые модели каждый год. Из плюсов - мягкая подвеска и "всеядный" двигатель, он работал на любом масле и бензине. На этом плюсы и закончились. Я её продал, достало её чинить в гараже каждые выходные.

За копейку обидно, да её позаимствовали у французов, но тогда толком не было вариантов других машин, да были москвичи и так далее, но тогда гордились такими машинами. Тогда качественные машины были, полностью из металла, сейчас толком не одна машина не проедет хотя бы пять лет и не появилась ржавчина. Да она простая, но в этом её прелесть, если сломается то легко её починить и это хорошо, сейчас таких машин нет. Копейка - машина эпохи, не стоит её обсирать из за того что автоваз её до наших дней дотянул.

Этот запах Жигуля через монитор чувствуется 👌😀

Марат не трогай копейку . Она уже отжила своё это уже ретро. Давай лучше новые авто. Я на такой учился ездить и она мне тогда очень нравилась. Не нужно обижать старичка .

Здоров. Спасибо большое за юмор, сарказм -довел до слез!!!

Борода, вот реал лозунг. Купил Ладу - въепи яду)

Говорить плохое про копейку это грех, это святой автомобиль и кстати давай обзор на КамАЗ!!))

наоборот, захотелось поездить на красивой яркой копейке😄

Езжу 2 года на ВАЗ 21011 и не жалуюсь. Только вот про резинки дверей я согласен, только оно не свистит, оно воет🤣 Я после дедушки своего езжу на ней и для езды по небольшому городу самое то

Щяс будет история (знаю не в тему но вот сегодня произошло думаю поделюсь) Я еду на своей десятке около гаражей (то есть почти приехал) и тут происходит дикая хрень мне в ногу суется какая то металлическая штука ( я вообще не ебу что это ) и у меня появляется огромный порез вдоль ноги до мяса УВАЖАЕМЫЕ АВТОЭКСПЕРТЫ ( ЧТО ЭТО БЫЛО ??????????)

Могу сказать лишь одно, обзоры на русский автопром это лучшее что может быть на этом канале, поддержите?

Эта машина заводится в плюс 45 в Сочи и в минус 55 в Якутии, не каждая иномарка не сможет так!!!

Ну не надо забывать что этот жигуль образца аж 1952 годов разработано, для того времени это была супер экономичная и маневренная машина, спустя 70 лет, она конечно морально устарела.

Марат здравствуйте! Хорошее видео. Что касаемо закрывания дверей сильно хлопнуть это просто очень. На всех Жигулях дверь чëтко и сразу закрывается с досылом.Надо просто научится. Вот так как-то на взмахе дослать еë туда к кузову. Вообще конечно это грустные изобретения и как и был тупик прогресса так и остался. Но они нас многих научили знать технику. РСОА большой привет нравится ваш город. Ездил к вам раньше часто. Много мест знакомо. Мир всем.Мир Кавказу!

Когда про Надежду говорил чуть не усался. Марат, класс все по делу!!!!

Это как раз таки 011 кузов. В боковых стойках дефлекторы.. комбинашка, руль и панель 011 Передние поворотники 011, бампер и задние фонари 01.. короче это солянка

ЧЕЛОВЕК С БОРОДОЙ ТЕБЕ ОГРОМНЫЙ ЛАЙК.

Здраствуй, Марат! Хочу обратиться с просьбой, хотелось бы увидеть обзор в Твоём исполнении на очень неоднозначную марку... VOLVO :) европеец но очень спокойный, максимально комфортный и хочется увидеть какие эмоции вызовет данный автомобиль у столь энергичного и харизматичного ведущего 😁😁😁 грубо говоря столкновение противоположностей, Ты - яркий и интересный и Вольво абсолютно не кричащая о себе марка :))) Болтше всего интересует VOLVO S 80 второго поколения (годов 15-16, своено рода флагман марки) именно этот авто интересен, так как это классический седан, и наиболее приятно и интересно выглядит из своего модельного ряда) И вопрос как часто встречается вообще VOLVO на Кавказе и какое отношение к этой марке?) Ребята если поддерживаете, пролайкайте что бы Марат заметил, оставлю комент под всеми видео🙂 ВСЕМ ЧИТАЮЩИМ КОМЕНТ - ХОРОШЕГО НАСТРОЕНИЯ, УДАЧИ, РАДОСТИ, СЧАСТЬЯ И ДОБРА!)😃👋

Ходят слухи, что Чоршанбе до сих пор ждет Марата на улице.

Зачем старика разносить которого не выпускают? ШНИВА ТРЕВЕЛ ГДЕ?!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

борода, гнать на копьё не правильно! Это машина заставляет пипирку привставать, машина с душой, хобби на вечер так скажем. Рано или поздно Я точно её куплю как авто для сердца. и самое главное жаловаться не буду так как жену и машину сам выбирал 😉

Ты Копеечку не обижай ! ))) Это самое лучшее что сошло с конвейера и после Шестёрочки началась порнуха .

После этого обзора ждём тачку до 1980го года иностранного производства, ради сравнения.

4.3 тысячи дизлайков поставили Вера, Надежда, и Любовь.

Копейка моя молодость, в 1972 году была машиной хорошей и радовала многих. Сейчас если купить пожалуй ,как память и в коллекцию!

Это машина моего дедушки, эх детство детство, он на ней меня возил на дачу в гости...

-Бмв. Управляй мечтой -Тойота: ну да, ну да пошла я нахер

Схуяли то это "именно копейка", если это либо 011 либо 013, просто с бамперами от 01

На тот момент это был Шедевр)

Была ваз 2107, я все время был в гараже, все время что-то ломалось, что-то отваливалось, иной раз боялся в другой город поехать, потому что могла просто не доехать. Ведрище, единственное это только зимой на ней было интересно ворваться

Как бы Вы не хейтили "Жигули", многие из Вас начинали ездить именно на этих машинах...✊✊✊

Классика не должна быть быстрой , она должна быть заметной!

В защиту нашего автопрома , можно сказать следующее : -- Хорошо, что он вообще есть. У большинства наций , народов , государств мира -- его нет . Нет, от слова совсем. Япония в конце 40 - вых годов лежала в руинах . То , что делала Япония тогда -- не нужно было не кому ! Но , было знаменитое обращение японского премьер министра к народу. Обращение в котором он призвал : --- Уважать себя , любить свою страну , покупать свои вещи , даже несмотря на то , что они хуже иностранных ! Потому что иначе экономика Японии никогда не поднимется , страна будет деградировать, и в конце концов -- распадётся и исчезнет ! *КАК НАМ СЕГОДНЯ НЕ ХВАТАЕТ ТАКОГО ОБРАЩЕНИЯ К НАРОДУ !* *КАК НАМ СЕГОДНЯ НЕ ХВАТАЕТ ВСЕОБЩЕГО УВАЖЕНИЯ К ДРУГ ДРУГУ.* *И ПОНИМАНИЯ ТОГО --- ЧТО ХАЯТЬ И РУГАТЬ СВОЁ , ЭТО ПРИЗНАВАТЬ ПРЕЖДЕ ВСЕГО СВОЮ СОБСТВЕННУЮ ГЛУПОСТЬ И НЕКЧЁМНОСТЬ !* Это понимание стало уходить от нас с 1954 года . Мы медленно, но неуклонно начинали признавать свою вторичность перед миром запада. А дальше пошло , покатилось . И мы начали обливать грязью сами себя с большим энтузиазмом . ЗАЧЕМ ? ЗАЧЕМ РЕБЯТА МЫ ЭТО ДЕЛАЕМ ? КТО ДОЛЖЕН НАС УСЛЫШАТЬ ? ОБЛИТЫХ ДЕРЬМОМ И ПОМОЯМИ ? Над нами будут только смеяться. Весь мир так и делает. Того , кто не уважает себя -- не будет уважать никто. Никто из нормальных людей, не позволит себе смеяться над своим домом , над своими родителями, над своими стариками. А мы кричим и смеёмся -- стены кривые ! , мать больная и старая , отец - горбатый, дед -- глухой !!!! Ну кто мы после этого ? Надо прекращать быть дураками ! Надо закатывать рукава , и начинать наводить порядок в своём доме.

Лучшее видео из всех что я видел)

сейчас 2101,а дальше будет карета петра 1 или инвалидная коляска

На тот момент, это лучший автомобиль Европы, ты не был тогда и не надо Ляля.

Марат! Здравствуй. Молодец. Они не дизайнеры , они конструкторы конструктора в синий коробке для детей времён СССР...

Моей первой машиной была пятёрка, затем семёрка, 99- я была! четырка, калина. Зато не пешком! И могу сказать что не машины наши виноваты, а скорее качество запчастей которое оставляет желать лучшего, а комфорт в них он свой жигулёвский, но даже в копейке ехать гораздо комфортнее чем в тесной маршрутке!

Капейка старше тебя в два раза и досихпор они на дорогах. Имей уважение, это легенда

В 90е у меня дядька на последние деньги копейку бежевую купил и работал в извозе. Благодаря ей только и выжили! Какая бы ни была , но только теплые воспоминания о ней несмотря на недостатки .

Марат прав, всё по делу сказал. Копейководы, не засирал он вашу любовь, успокойтесь) всем ровных дорог

У меня до сих пор Копейка на ходу и ездит каждый день. В хорошем состоянии. Металл лучше был, машина проста и неприхотлива.

Бухай, чини- Жигули. Марат по красоте как всегда!

Берем Фиат 124 образца 1965 года - и делаем его ещё 50 лет!

Я чуть не здох от смеха!Надежда.Вера.иЛюбовь.

Про копейку точно не актуально уже. Лучше про новую ниву сними

Про безопасность ты зря так! В каждом авто стояла иконка... 😂

Предлагаю после Лада Весты , следующую модель назвать Лада ASATA))) сломаем бороде матрицу )

Про улучшенние в гараже это конечно угар😂😂😂😂😂. , но так и есть

Тот случай, когда мечтаешь и соответственно вспоминаешь старые добрые обзоры Марата бороды на Российские автомобили. Последние несколько месяцев один скучный шлак!

Марат балбес, ты не прав, 50 лет назад это была одна из лучших машин своего времени, простая и безотказная машина, твоя БМВ просто отсасывает у копейки!!!

"-Ты Григорий не хули наши Жигули! Иномарки для работы, а для сердца Жигули!" Когда у тебя классика у тебя есть возможность в гараже расслабиться немного, попить пивка к примеру с соседом или другом. Когда дома делать нехер, идёшь в гараж карбюратор "обслуживать" а там "консилиум" собирается🍻🍺🍟🌮🌯🥙🍗🍺🍻😌. А машина на самом деле исправна. И кстати, за бугром и в наше время есть любители классических машин и при этом ещё и эксплуатируют их.

😂😂😂Салам алейкум Марат раньше я не обращал на такие вещи в АвтоВАЗа щас смотрю ,бляя как же ты прав 😂😂😂

Кто читает этот комментарий, желаю Вам и Вашей семья здоровья счастья и всего самого лучшего 👍👍

Я езжу на ВАЗ 21013 1984 г.в. За рулём 17 лет. Машина моего деда. На ней отьездил папа. Кузов не капиталился. И я кайфую от этой машины. В ней душа.

1971 год, не совместим с этим роликом, многие начинали в 12лет и менно с этих машин, гораздо интересней, чем москвич и волга мотор с верхним распредвалом, и общая сбитость автомобиля, в общем у кого-то не было возможности и на таком автомобиле прокатиться,

Вот сколько я не знаю отечественный автопром, при покупке авто (не дай боже) ты должен вложить в неё еще в 4-5 раз больше её стоимости, что бы создать действительно комфорт и хорошую машину. Это не иномарка, где ты приобретаешь комфорт, это Российское авто. Ты приобретаешь заготовку для комфорта)) И не важно что некоторые экземпляры стоят под 800к))) Это заготовка авто))

Что докапались до машины, для своих времен отличная машина была, когда ничего другого не было

Борода это же 011 юбка передняя и на задних стойках вентиляция и пепельница была сделана отдельно на заднихкартах дверей, на копейке этого не было, пепльница в копейке была в ручке закрывания двери

А когда Марат выехал на улицу, "инжИнер автоВАЗа" на заднем сиденье откуда взялся?

захожу к Марату на обзоры чисто из-за речевых оборотов, я ору))))))))))))

Где новая нива, Марат??? Уже все сняли обзор, но нужен именно твой)

Как же вы не понимаете авто ваз... Один и тот же двигатель. А ГДЕ ВЫ НАЙДЕТЕ АДЕКВАТНУЮ МАШИНУ ЗА ЭТУ ЦЕНУ наши умеют делать только стоит это дороже у нас такие сейчас кировцы делают что ты сидишь и кацфуешь но стоит дороже и опять всем не так

18:04 у меня был недосып и я за просмотром почти уснул, но благодаря вам я никуда сегодня не опоздаю:)

бро, этот авто вид имеет, и в гараже ее как тачку выходного дня, много кто хотел бы... за свой бюджет

Ээээ марат зря гонишь на классику. Для того времени это были настоящие работяги, которые бегали и бегают до сих пор. Лично я считаю копейку легендой, ибо классика рулит.

11:42 это талант так рассказать что бы потом слезы шли от смеха 🤣🤣

БМВ тоже поколение за поколением ничем не меняется😂 и Мерседес тоже самое , Ауди Марк и тд 😂😂😂😂😂

Марат красавчик сразу понял что когда разговариваешь с Чоршом нужны субтитры

Чет качество видоса так себе Марат, в гараже снимать таким звуком не лучшая идея.

Лучший слоган АвтоВАЗа - "не ссы, доедешь!"

Кайфанул от песни на 7.00 . На эту музыку ложиться конные сани, телега в русском поле, и это все так гармонично,по нашему!! Но проходят годы,и на смену саней пришли машины...Вот только у нас как то не получается. может мы не умеем? А если серьезно и в целом,а ведь действительно,как мы стоим на месте в автопроме!!! Где дизайнеры? инженеры? Одни маркетологи остались!

Насколько я помню автоваз купил лицензию на фиат 124