я конечно за них рад, но не всей душой

Да, есть такое. Я успел до роста закупиться. А теперь смотрю как Китай модернизируется

купи японца подержанного из японии вложи ещё туда тысячь 70 .........потом плюнь на всё и купи нового китайца

да просто у меня зп с 16 года не растет. а все дорожает, я про мотики даж уже не помышляю, хотя очень хочется

И трахахтся с ним пока не закончатся нервы, в итоге продал Китай и вернулся к Японии😂​@@user-zb1cc3ie7v

вот это пушка! улетела, блин, сидушка (олдам привет)

Спасибо огромное! Я уж думал, что меня одного бесит эта тема с числительными! Согласен полностью!

вмп уже очень давно производит смазочные материалы и всякую авто-мото химию так что они ничего не замещали как продавали свою продукцию так и продают

​@@user-ze5kd1hz6zтак он говорит БМП авто это замена иностранным производптлям..

Если базовое масло хорошей очистки, например как у ГазпромНефти, то можно особо не бояться. Это не солидол из кубовых остатков. Но суппорта конечно надо смазывать специальной смазкой 100%.

У них амалие эликсир, это сульфонат кальция. Всё отлично

6 вечера, ужин уже

@@user-mw8mp8em3e у меня пол 11 было

@@user-mw8mp8em3e у вас видимо другой часовой пояс😉

Хахаха,тоже на смене на обеде смотрел

@@user-xc3ip2qh7q такая же хрень

Ага только сам запад об этом не знает!🤣

@@600-qf1ul погугли шкила, или англюсика не знаешь двоечник? 😏

@@chiboreacheСам погугли! Смотрел я, Вопрос когда задают в той же Германии, а у вас есть китайские мотоциклы, в ответ я на кроссовом треке таких не встречал по всей германии! Прикинь!

@@chiboreache Так что лечи другого.

@@600-qf1ul какой трек клован, это новый бренд, ковь только-только даккар откатал, и их 400сс в ралли спеке просто мастхев во всем мире, потому что раллийный катым стоит почти в два раза дороже и не сильно лучше тоже самое касается младшей 250 и старшей 800

По швам видно что титан, китайский титан не очень дорогой

Ну так нержавейка же тяжёлая.

Так же на хонду,Сузуки и кавасаки

Может быть и наоборот. Более острый кулачок даст больший подъем клапана при той же ширине фазы (это если Андрей использовал слово "шире", чтобы описать именно форму кулачка, а не фазу, всё таки не моторист, терминов не знает)

Согласен, у меня тоже одна из модификаций ZS177MM, в букваре написанно впуск 0,10 выпуск 0,15.

Всё что можно сказать про альфу в 2024, так это то что она хлам и забудьте про нее. За ту цену по чем ее продают она того не стоит. В 2013 за 28к покупал 125 кубов, за ту цену хороший мопед для пиздюков))

Альфа уже не актуальна

И в чем интерес

Согласен и про скутеры весело было

@@user-nb8en8yv7y дааа, с Вальдырем-колдырем видосы про стант на скутерах и альфе😅

еще был BSE RTC 300 с 19 колесом

Во во и на кевсах то же самое

Китайская херня. Купи ямаха кроссач

Он без фильтра быстрее к ним приедет😊

Посмотри старые видосы

172fmm это полностью разработанный китайцами мотор, никакой копии японца там и нет речи, даже в том же балтмоторс 200 мотард это обычный 166fmm с коленвалом от 162fmj. Я это узнал когда друг ставил на свой мотоцикл 166fmm, а мне отдал эту копию японского мотора 166fml и когда я его разобрал увидел что колено такое же как и на моём 162fmj, я менял на нём колено старое валялось и можно было сравнить и кроме того увидел что там приработано только около 5 сантиметров в зеркало, остальное идеальный хон, а это как раз ход коленвала от 162fmj. Единственное отличие это расположение сцепления, коробки и коленвала, что бы вставала 166fmm поршневая типо как тюнинг и в это же время 166fml с меньшей гильзой, кроче балтмоторс всех наёбывал том что это какие то японские моторы, который имея 200 кубов и воздушное охлаждения могли выдавать 28-30 сил

​@@st1nger652во первых, коленвала там абсолютно разные, отличаются даже визуально приводом ГРМ (162fmj - толкатели, k166fml - цепь) Во вторых, Бм в двухсотке никогда не писали про 30 сил, по ПТС там 14.

@@SolihuB в ПТС там 26 сил, 162fmj есть цепной, по сути тот же 161fmj, только в 162fmj стоит сцепа от 166fmm И вроде бы, точно не уверен, но на 161fmj палец 13мм, но точно знаю что в 162fmj 15мм