Поддержи канал подпиской Top Gear Smart ⚙️

На дороге не будет отметки "тормоз жать здесь". А если учесть время реакции, оно увеличивает тормозной путь примерно вдвое

Вспоминается прикол: в суде адвокат нарушителя доказал его не виновность в том, что на скорости 200 км в час знака ограничения скорости в 60 видно не было)))

Вся раница в том, что Стиг в состоянии удержать машину при аварийном торможении на 180, а рядовой водитель нет. Реакция у Стига и рядового водителя то же слишком разная.

На тормозной путь влияет состояние резины, "зернистость" асфальта, АБС, МКПП или АКПП, вес машины... тут много нюансов. Правительство взяло усреднённые данные, минус на ошибку и погрешности.

94 метра это расстояние с момента когда вы увидели препятствие, обработали эту информацию, начали тормозить и полностью остановились. Так же есть правило 3-х секунд, смысл в том что вы должны держать дистанцию до встречной машины не меньше расстояния которое вы проезжаете за 3 секунды при скорости на которой вы едите в данный момент. Эти 3 секунды нужны как раз для того что бы увидеть, принять решение и начать действовать. Берегите себя!

Удивительно что воксхол разогнался до этой скорости😅😅😅

Стиг знал точку торможени и подготоился к торможению. А на трассе ты не знаешь, когда тебе надо оттормаживаться в пол. Реакция водителя от момента обнаружения препятствия до нажатия на педаль - это тоже должно учитываться. А есть такие "тормоза", которые за дорогой не следЯт вообще, 2-3 секунды булут ревгировать, а при 180 - это огого какок расстояние!

Пусть проверят Жигули Они на скорости 180 больше уже не затормозят

Они, конечно, молодцы, что провели эксперимент, но они не учитывали, что различные машины имеют разный тормозной путь, и у некоторых старых он может быть именно 94 м. Это сделано для безопасности.

в тормозной путь не включили 1,5 секунды движения с прежней скоростью. время принятия решения вроде такое было.

Скоростные ограничения вводились тогда когда у авто были 4 барабана без усилителя

Это же усреднённое значение. Брали и грузовой транспорт и мотоциклы и пикапы и легковые авто. Понятно, что для каждого делать свою максимальную скорость не рационально и поэтому ограничили на 110-120

На трассе надо смотреть на дорогу а не на спидометр

Реакция у всех разная и тормозной путь у каждого авто тоже

Абсолютно согласен, кто тоже сюда 👇

У нас при ограничении 90 под 300 гоняют, если 180 разрешат и до 500 разгонятся😂

На ролике за рулём явно профи, явно готов к торможению, явно на хорошей ухоженной машине, явно просчитал параметры заезда да ещё и обезопасился на всякий случай. В жизни вряд ли совокупность всех этих факторов будет в каждом отдельно взятом авто.

Есть разница между тормозным путëм и остановочным!

В Германии ограничения скорости нет... Но... И никто больше 150 км/ч , кроме блогеров не гоняет😂😂

Многие на 90км/ч еле управляются по нашим дорогам. А чтобы 180 ездить, на дороге никого кроме тебя быть не должно и машина должна быть в идеальном состоянии( Подвеска, сход-развал, балансировка шин и дорога идеальная)

Тут не в этом ещё дело, а в том, что если разница скорости между автомобилями будет слишком большая, то шанс не заметить другого водителя будет выше, а значит выше шанс столкновения

Всё это очень интересно но он не учёл время реакции, то есть если на дороге что-то случится и придётся дать по тормозам чтобы остановиться то в промежуток времени в который человек понял что должен резко тормозить и до момента когда торможения начнётся , машина проедет с десяток метров а то и больше в зависимости от скорости. Так что будьте осторожны , скорость убивает 😢

Тормозной путь - это не путь от точки торможения, а от точки когда вы увидели препятствие которое невозможно объехать не нажав на педаль тормоза

Тот самый жигуль с турбо шестнарём : - пришло моё время

Дело в том, когда едет, профессиональный гонщик и когда едет обыкновенный любитель, ещё зависит от машины, от её содержания и от реакции водителя.

Я в 1994 году умудрился на скорости 40 км/ч въехать в ворота. Реально в ворота. Они были закрыты. Я только получил права, устроился на работу в наш ПК, мой первый день работы: еду со склада домой на обед. Я подъезжаю к дому на скорости не более 40 км/ч и понимаю, что пропустил поворот к дому, жму на тормоз и выворачиваю руль. Итог: снес ворота соседей. Хорошо что соседи, это моя тётя и её муж. Тетя очень любила разбиздяя племяника.😂

Со 180 действительно примерно такой тормозной путь. Но пару-тройку раз так оттрмозиться и дискам конец, даже очень хорошим. Поэтому с такой скорости я стараюсь не тормозить вообще

Тут возможно не тормозной путь, а остановочный. Он в корне отличается от тормозного, т.к остановочный учитывает также путь реакции водителя. То есть перед началом торможения у обычного участника дорожного движения должно пройти от 0.5-2 секунд, чтобы быстро оценить обстановку и уже только начать тормозной путь, а при скорости 110 км/ч путь реакции водителя в среднем составит от 16 м/с до 64 м/с и уже только потом начнётся торможения. Поэтому и написали про 94 метра, т.к учитывались все факторы написанные выше. Это ещё не говоря про другие тонкости, которые могли присутствовать находясь на дороге

Только проблема в том, что на 180 тормозной путь уже не имеет значения. Особенно, если навстречу летит такой же, никто уже не успет нажать на педаль тормоза

Только Стиг мог разогреть инсигниа да 180))))

Ну погодные условия, качество покрышек и дорожного покрытия, а самое главное - это реакция водителя, который в этот момент пишет что-то в телефоне. Из всего этого напрашивается вывод, что скорость должна быть 70

Инсигния великолепна! До сих пор дизайн лучший! А диски это просто космос! Едет, рулится, тормозит лучше многих!

Но знаки едины для всех, для суперкара и груженой фуры, для дня и для тумана, для лета и для голольда.

Слушайте, в Германии вообще нету ограничения скорости на автостраде, и ничего, десятками люди на скорсти 300 км/ч не врезаются в отбойники. Более того, по безопасности на дорогам германия занимает одни из первых мест, уступая только нескольким странам Европы. У них на дорогах происходит полная саморегуляция. В нагруженый день на трёх полосах ты всё равно быстрее 140-150 не поедешь. Все просто держат дистанцию побольше. Короче, к чему я веду - РАДАРЫ НА АВТОСТРАДАХ ЭТО СПОСОБ ГОСУДАРСТВА ЕЩЁ НЕМНОЖНО НА НАС ЗАРАБОТАТЬ.

Нужно учитывать время реакция, автомобили, тормоза и шины у всех разные. Специалисты тоже мне, в детстве думал что они шарят

возможно уже писали, но ограничение взято с учётом что нужно время на реакцию и время заметить

У меня однажды отец за рулём заснул, пришлось самому тормоз жать

В их вселенной не бывает ночи, зимы и снега с дождем. Хочу туда у ним

При нормальном состоянии дорожного полотна нормальной скоростью будет где-то 140 км. Большинству населения планеты физиологически больше уже не нужно.

Нужно разрешить ехать с такой скоростью только на тех автомобилях где педаль тормоза от внешнего сигнала активируется.

При90км за 1сек проезжаешь 27 м. То есть средняя реакция+ перенос ноги это 2 сек то есть уже 54м. + расстояние торможения. То есть при 180 только до момента нажатия на педаль тормоза машина проедет 108 метров+ ваши94 метра =202 метра. А если учесть что большинство в глаза долбятся и реакция улитки контуженой это выйдет в 300+ метров

Стиг , кем бум он ни был гонщик. Реакция выше чем у обычного водителя...

Просто у ребят купленные права. Иначе они бы не путали тормозной путь и остановочный.

Только на таких шоссе можно будет ездить только взрослым людям без каких-либо физических отклонений. Людям пенсионного возраста тоже ездить было бы опасно. Ночью ездить опасно. Хоть на сколько-нибудь мокрой или обледенелой дороге опасно.

С- "средняя температура по больнице" 110 км/ч

Да ,только Стиг это сделал намерено ,а суть не только в длине тормозного пути ,а и во времени реакции. Таким образом человек который вдруг очутился на пути на расстоянии менее тормозного пути имеет 2 варианта ,первый перелететь ,второй улететь дальше тормозного пути и скорее всего это будет летальный исход от травм не совместимых с жизнью. Потому и установлены ограничения в скорости более-менее приемлемые исходя из условий

Время реакции водителя

Представте что вы едите в отпуск у вас в машине дети, а в багажнике провинция и т. д. и т. п. Теперь можно рассчитывать тормозной путь

Они замерили остановочный путь а не тормозной, что бы получить тормозной путь нужно добавить среднее время реакции водителя 0.5 сек и время срабатывания тормозной системы 0.5 сек а при скорости даже 110км/ч за одну секунду авто проедет 30 метров.

110 много! У меня на волге со 110и тормозной путь1,5км😊

Моя тачка на 110 уже крякает, на 180 от нее нихера не останется 😂

В Англии есть пару дорог, где безопасно держать 150.

Если кто не знал что это не тормазнрйй а остановочный, тормазной путь это момент с обнаружения водителем а не с момента нажатия на педаль, так что 😢

Смотря какая машина, какой груз внутри и главное какая погода

Забыли время реакции и то, что много у кого тормоза говнище, ну ничего, всеравно обожаю их шоу

Плюс время принятия решения.

Всё нужно делать с запасом

Время реакции включает, но превышает время иорможения

Не забудь педаль тормоза в пол нажать, чтобы колодки нахуй слиплись

У каждой машины свой тормозной путь

А теперь представьте. Девушка которая путает придали летит со скоростью 180

Самое интересный факт в том Стиг ( пилот) является сам Михаэль Шумахер.

Трехтонный внедорожник на скорости 180☠️☠️☠️

Теперь понятно почему Вольво поставил ограничение 185 км/час на своих легковом авто

Это ведь были старые измерения. До дисковых тормозов на 4х колесах

До сих пор не понимаю почему в страну разрешен ввоз автомобилей без фиксированной максимальной скорости, равной максимально разрешённой скорости согласно пдд

Имеи в виду -В России за 94 метра можно вспомнить не только всю свою родню но и того Васи который делал именно эти 94 метра!

Тут еще и реакция, ориентировка, упровляемость и состояние машины важны! А на 100км в час вполне идеальная скорость для всех машин и водителей! Согл?

Моё мнение, что 150км/ч можно совершенно безопасно ехать по любой, нормальной трассе. В общем то, по какой нибудь м4, так и едут и все хорошо. В целом, можно и до 200км/ч ехать, но там уже появляется некая опасность. Выше 200,я бы уже не стал разрешать, но вполне можно было бы обустроить автобаны без лимита и кому нормально, тот мог бы и быстрее, не вижу проблемы. Разве что остальные правила надо соблюдать, типа не занимать левый ряд при свободных правых и пользоваться поворотниками и тп

за 94 метра можно раз 5 переехать этого чувака

180? да ладно, зачем мелочится? надо вообще отменить ограничения)

На автобанах германии вообще нет верхнего лимита скорости в крайней левой полосе. И ничего, живут как-то. Правда там у людей мышление несколько иное, дисциплина, самоконтроль, законопослушность. Дороги другие. По ним можно ехать быстро и с комфортом. Дорожная инфраструктура, совсем другого уровня. Ну, в общем, долго можно перечислять обстоятельства, при которых, гражданам можно разрешить ехать быстрее

Стик был готов жать педаль, на 180 только 30 метров понадобиться чтобы оценить ситуацию еще 20 уйдет на начало торможения, а если асфальт не идеальный или мокрый. Вот и все, для кого-то будет совсем все.

25% погрешности в случае машина загружена пассажирами и багажом.

давай такой эксперимент на мокрой дороге на спуске и в повороте!!!

Тогда смертники смогут официально убиваться на скорости

Да-да, пусть автомобилисты не пристегиваются, ездят со скоростью 200 км/ч, а еще пусть ездят с закрытыми глазами

А время реакции - пошло оно куда подальше

А где история на гололёде? 😅

Блин топ гир под 50 сента это конечно гениально

Нужно, чтобы максимум был 50 км в час.

А ничего, что может быть дождь? Он увеличивает тормозной путь в 1,5-2 раза. Про обледенение трассы вообще молчу

И это если у всех, прям, исправные нулёвые тормоза

Со автошколы помню, тормозной путь - это примерно половина от скорости. При 90 км/ч, то примерно 45 м

Ощущение будто эти мужики умеют ездить только по пустому треку, а в рнальной жизни их возят личные водители.

Когда едишь 180 км , то за секунду вы проезжаете плюс минус 30 метров в секунду, на реакцию торможения, если хорошая реакция , увидел препятсвие нажал, тоесть 1 секунда, у кого-то уходит 2.и 3 секунды

выпускайте авто с максималкой 110 и вся любовь)

Речь идёт о грудоных фурах а не легковых машинах )

А скорость реакции водителя, после 2 часов езды!?

Каждому чайнику тахограф и ограничение скорости 80кмч...

Все зависит от ситуации, реакции, состояния дороги, погоды и т.д Поэтому надо думать,смотреть и за собой и за другими участниками дорожного движения

В Японии например такой лимит установлен

Не Стив, а Михаэль 😊

Разгонись на копейке без вакуум усилителя 110 и замеряй тормозной путь😂.

К сожалению есть те кто на 70 убился..

Не у всех такая быстрая реакция как у Стика!

Это Opel Insignia OPC, там совсем другие тормоза нежели в гражданских авто

А у нас можно 150 ехать по м11 и зимняя свалка это доказала 😂

БМВ остановится там где нужно водителю, а остальные машины там где смогут.)))