Седаны ни разу не уступают☝🏻

@@user-un7yv2ce9v седан е39 - пожалуй одна из самых уродливых БМВ

@@RivieraByBuick ни разу не соглашусь, е60, 65,66 вот это у....ща те еще и последние серии а е34, 39,38,46,32 можно сказать эталоны.

@@user-un7yv2ce9v Бесспорно!!!!

@@user-un7yv2ce9v я говорю как владелец е32 и е38, что е39 седан (именно) седан - уебищен внешне, пропорции хуевые. Е60 - норм. е65 - на любителя, но там хоть пропорции нормальные. е39 седан хуйня особенно если рядом стоит е38. Потому что например е34 и е32 - обе ахуенные внешне. е39 туринг - норм.

Видимо тяжелые наркотики были доступнее ))

@@user-oe5fb9kk4s и сейчас всё ок

Это круто

точнее свободы инженерного гения..в сравнении с сегодняшнем безумством под каблуком маркетологов и "греты"

@@radulesnik9476 чё такое " грета" ?

Киев тоже смотрит)

Полтава здесь!

Салам. Повезло тебе,Я только мечтать могу о таком

Как давно выбрал? Тоже Рига.

@@vas74 97-98

ВАДИМ, я свой из Литвы в 99 пригнал, ему было тогда 10 лет, я ещё 13 сам отъездил по Риге...

@@vas74 У тестя 123 был, иногда доверял эксплуатировать. 123 конечно уже был ))) не модный,. Но тогда сложилось ощущение что мерс это ЖЕЛЕЗНАЯ МАШИНА! И комфортная по сравнению с бешенными Бэхами. Была Е30, вот она слишком провоцировала... и бл@# у нее это постоянно получалось )) Только вроде спокойно ехал, бам уже 6 т оборотов. А в W124 й если даже в пробке стоишь, пох... просто сел за руль и уже как дома :) Тормоз отпустил, поехал. Первый попался по случаю, почти в два раза дороже бюджета, но если брть нужно было брать именно тот. 1993E 220 Sportline 65000км. НА ПОЛОНОМ фарще, кроме электро сидений, жесткие пружины, даже шторка на заднем стекле. Елинственный раз в жизни за мащину в долги влез. Потом были W210, W208, W211... и с тех пор в мерс не верю )) (исключение W46Х ) Да и приоритеты поменялись. А вот сейчас когда их в потоке вижу, 124 или E34 цепляют, заглядываюсь.

@@vadimzarinov4018 еуз тоже была, думал моя крайняя машина, но пьяный на встречку на дегловском мосту выехал и поменял я ее разбитую на Ауди 200, вот там было заморочек, но избавился от нее , ехал за спортивной купехой, но друзья уговорили на 124, ни разу не пожалел, а 123 тоже хорошо, но люблю 126 и 129. 201 тоже гуд чтобы не говорили... Дальше не знаю, хотя 202 был, но типа был и был.

Лучше тогда пусть воплотят это в кузове e31 и получится как бы М8.

Только где же взять вторую голову?

@@PavelM479 Е31 тяжёлая.

@@user-dw5dt3wu6f так смысл же не в том чтобы поставить лютый v12 в бизнес универсал, а вот создать уникальное купе во плоти, это было бы запоминающееся событие.

Да была у макларена такая система, сначала, позже ртказались от неё, но дело то не в ней в плане победы над супрой в том заезде, а как минимум в аэродинамике, массе шинах трансмиссии и в том, что макарон полностью создан как спорткар самый лютый того времени, да он и в настоящее время с его характеристиками и внешностью более чем достоин уважения. Вот М8 была бы лютым спорткупе в те времена если бы её начали выпускать с этим даигателем, и это кстати было бы куда более логично, ведь двигатель был взят за основу от 850 Cs или CSi и смысл был обкатывать как раз и испытывать двигатель на восьмерке, нежели на универсале пятёрки. Кстати та 8-ка куда более привлекательно выглядит, чем то что называют восьмеркой у BMW сейчас.

Полностью согласен по поводу внешности у 850 CS. Действительно красивая и уникальная машина. Но строить машину с ТАКИМ двигателем, как мне кажется, было просто невыгодно. Они могли бы серьёзно заявить о себе и утереть нос Мерседесу, но это никак не сказалось бы на продажах и БМВ могли бы просто потерять на ней кучу денег. Опыт с некоторыми моделями показывает, что есть такой порог, за который покупатели этих машин просто не готовы шагнуть. Возможно, поэтому BMW до сих пор не решались вернуть к жизни M1 или вообще создать что-то подобное. А что качается выбора модели для испытаний двигателя,то мне кажется, что им просто нужна была достаточно тяжёлая машина, с не самой лучшей аэродинамикой, которая могла бы дать возможность мотору работать под серьёзной нагрузкой, чтобы потом уже ставить его на полноценный суперкар.

Привееееет. Я тоже из Риги! Вецвилгравис на связи:)

В Риге любителей БМВ много, всем привет !!!

мхм. что еще слышал? о Жигулях итальянской сборки ?

Спарить 2 оппозитника можно было бы, в длинну. Но получившееся не влезло бы в корму 911.

@@user-ve2ou8ck8v Ну я об этом не задумывался.Но можно например добавочный блок цилиндров расположить в базе(вместо заднего дивана),тогда КПП окажется в центре между двух блоков.

@@russ1anasanov1ch49 Хм, а как тогда быть с ведущими и ведомыми валами?). Разве что один мотор спереди, второй- сзади, а коробка перед задним. И длинный вал как у GT-R.

Тебе не повезло. Ты ещё не видел Весту...

@@user-ev2fg4bs2b шутки мочишь похлеще Петросяна, он тебя случайно не кусал?

@@alexrrrputin видел, у ребят на работе есть новые Весты)

@@user-ev2fg4bs2b ну если тебе не повезло это не значит что все так и есть. Я владею пятой по счёту БМВ, обслуживаю и ухаживаю.Кайфую от владения. Если бы все так было как ты говоришь, то БМВ не вышла в лидеры продаж в 2021 году во всем мире, оставив позади далеко твои любимые Ауди. И Я написал своё мнение как фанат и владелец этой марки. Ты для чего тогда видео про эти машины смотришь и пишешь всякие гадости людям? Вот смысл в чем? Не нравится, так и смотри про ауди, в чем проблема.

@@user-em5bu4cp2p мерс все равно лучше баварского мусорного ведра

Пушка👍

Был. До 90 х

...было такое детище, как lotus omega (вроде даже универсал)

@@501-legion скорее Воксхолл

@@alexzhuk2730 а он не воксхол и не Опель. Загугли, omega была модернизирована подразделением lotus. Собственно такое имя и получила. А так шикарный большой седан был

Раздутая супра обьехала бы и бэху и макларена.

@@user-fe4pw9pv7c но мы говорим про 700 сильную)