Ош

Рустам Т, приятно что Вам пригодилось это видео.

ПОЖАЛУЙСТА ¡!!!!!!!!!!!/

+M&K Иван Мироновский ИВАМ спасибо.УДАЧИ.

Svarkarezkapayka

Спасибо, за то что поправилось!

+Михаил Батурин, Здравствуйте, по всей видимости проблема в перепускном механизме, что могу Вам посоветовать это - первое, смотреть внимательно перепускные шарики, возможно они не цилиндрические(на них есть выработка), подберите новые, такого же диаметра. Второе, вот тот самый шарик в насосе - возможно под него что то попало..... или его посадочное место разбито. Из-за этого вместе с маслом идёт порция воздуха и поршень не может преодолеть какое либо усилие. Удачи !!!

Svarkarezkapayka Спасибо за ответ, буду пытаться добраться до шарика под насосом. Полагаю, для этого нужно открутить гильзу, внутри которой ходит шток, потому что иных путей его достать я не вижу

Да попробывать можно, но главное перед этим разобраться в хим. свойстве этого масла. Что входит в его состав и так далее. Что бы не повредить все резинки и манжеты. Если это не возможно - поместите в ёмкость с этим маслом резинку (можно с велосипедной камеры) на день-два, и посмотреть какой будет результат. Если резина останется эластичной, прочной, не даст трещин и так далее, масло норм, а если резину растворит в масле то его заливать не нужно )!

Как по мне, то лучше найти заводской (новый шток), если это возможно. А причины поломки,.... может бить, был треснутый шток, его надломали, наклон при назрузке и так далее. Так что, как мне кажется лучше найти донора и собрать из двух домкратов один.

Первое, заливная горловина - это и есть уровень, но и в вертикальном положении домкрата, масло через это отверстие не должно вытекать - это уже перебор. Второе, если через выпускной клапан немного выходит масло - значит оно там есть !!! Удачи !!

Вот и я о том же, все показывают одно и тоже. У меня тоже скрутили винт поджимающий шарик для опускания. Жалею, что не использовал самый верный способ, пока его скрученый конец был ниже уровня отверстия не больше сантиметра, то есть наварить его в какой то трубке. Заодно и прогрелся бы. Понятно что уплотнительные кольца могли сгореть. А так начал сверлить сверлом х5, загнал туда откручивалку, она захватила хорошо, но открутить так и не смог. Ещё чуть и она свернулась бы. Поэтому разобрал домкрат что б попробовать греть низ и потом опять откручивать. А теперь вопрос как вытащить шарики перепускных клапанов. И как тую заглушку вытащить. И что вообще там под ней.

разберите, помойте и замените масло. Надеюсь, что все будет опускатся без молотка. Удачи !!!

в ремкомплекте домкрата ШААЗ 12т

интересно , пришлют мне его с украины ?

канешно нет, загугли купить в росии и тд

здрастуйте я брал ремкомплект БААЗ 12т

По поводу масла смотрите ниже в комментариях, там есть информация для Вас.

На морозе такое из за густого масла

Точно не скажу, как вариант методом подбора начиная с 2 мм и так далее ...

Эта шайба с отверстием (за частую медная) не запрессована, а плотно вставлена. Её прижимает цилиндрик насоса, который по резьбе вкручуетса в пяту. Достать возможно с помощью зацепа, крючка, обратного молотка, и так далее. Если не получится, тогда можно шайбу деформировать и выковыривать что бы добраться до перепускного механизма. Потом изготовить или купить такую же шайбу.

МЫ ТЕРИТОРИАЛЬНО ЮГ УКРАИНЫ город Новая Каховка Херсонской как помочь не знаю.

Спасибо Вам большое, что ответили. У нас в России с манжетами для домкратов большая проблема, а из видео разных каналов видно что у Вас в Украине с этим делом относительно нормально. Удачи Вам в вашем творчестве.

Здравствуйте. посмотрите у нас на канале. Есть обзор про ремонт домкрата

Здравствуйте. Спасибо. Реклама канала? Смотрите свое видео сами, наш домкрат - двухштоковый.

У вас не работает перепускной клапан, смотрите в этом видео как его отреставрировать, и читайте ниже диалоги - есть по этому ответу комментарий.

Здравствуйте, двухштоковый домкрат - это загадка !!! он то работает нормально, то не работает и причин неисправности намного больше чем у домкрат с одним штоком. В Вашем случае возможно манжет большего штока пропускает воздух и завоздушует цилиндр и не даёт погоню опустится - по причине когда вы полностью прокачали два штока большой поршень проталкивается максимально и может выходит за цилиндр и там хватает воздух....

для БААЗ домкратов - масло ВМГЗ (если эксплуатация ниже -60 градусов, то добавить 10% бензина).

Здравствуйте, по поводу первого вопроса - возможно в цилиндре второго штока был воздух и он под нагрузкой опустился, второе возможно манжет второго не исправен, пропускает.... Возможно не хватает масла в резервуаре... и так далее. Отвечая на второй и третий вопрос, хочу сказать следующее - начните с самого начала - разберите домкрат, промойте и если есть надобность замените не исправные детали. залейте масло(конкретного нет) - вязкое, светлое, не густое, без присадок, например И-20, трансформаторное или Ваш вариант, и прокачивайте домкрат - обязательно под нагрузкой (подымайте Ваш автомобиль) до тех пор пока два штока не будут становится в рабочее положение(но не давите так чтобы второй шток доходил до ВМТ, иначе с под него может протечь масло и прокачивать придётся заново). Если что то еще не будет ясно спрашивайте, по возможности буду отвечать.

отработку 10в40 отфильтровать

@@user-sq3oj1rg2w Пописай в домкрат - лучший вариант...

здравствуйте, двухштоковый домкрат, постепенно поднимается поршень после прокачки в исходном положении... до этого прокачали на весь вылет(большой и малый поршень). Прокачивали под нагрузкой или без (в холостую) ???? Возможно, первое, это то что в колбе много масла лишняя порция остаётся в цилиндре, второе через манжет или резиновые кольца попадает воздух, и последнее, через перепускной клапан (сброс) тоже попадает воздух. Удачи!

Svarkarezkapayka

+ОЛЕГ ОСАДЧИК НЕмного по другому сформулируйте вопрос не все ясно.УДАЧИ.

+Svarkarezkapayka интересует та колба,которая на 2,56 МИНУТЕ

+ОЛЕГ ОСАДЧИК , по поводу Ваших вопросов. Во-первых, если поршенек насоса не диаметральный, то его следует заменить аналогичным, или изготовить самостоятельно. Во-вторых, если сам цилиндр(колба) насоса поражена коррозией, ее следует заменить или изготовить самостоятельно. Но заменить нужно (или изготовить) и поршень и цилиндр, и подобрать манжет. Удачи !!!

+Svarkarezkapayka понял,спасибо за ответ

Здравствуйте. посмотрите у нас на канале. Есть обзор про ремонт домкрата

я смотрел,но в чем причина такого опускания я так и не понял.

шарик(клапан) не держит.нужно посадочное место шарика притереть подходящей шарошкой либо другой чуть больше диаметром поставить и и потихоньку постучать по нему что посадочное место было плотным. проблема вся в клапанах пока не разберешь не поймешь.

так разбирал.а до клапанов не добрался.нужно резьбовой цилиндр тоже откручивать.Газовым ключом не смог его открутить

Мы его сперва в больших тисках зубилом сорвали а потом ключом

У меня та же проблемма))вот как?

Артем Любченко скиньте мне пожалуйста фото домкрата (гайки и так далее). Посмотрев фото помогу Вам. Вот адрес элек. почты vovasportk1@gmail.com.

Артем Любченко воздуха в домкрате быть не должно. А масло с цилиндра через клапан по каналу переливается в колбу(резервуар). Это когда вы домкрат сложили, и с точностью до наоборот когда давите и поднимаете поршень вверх.

Добрый вечер, во - первых мне кажется что вся причина в неисправности переспускного клапана - как его части что находится в цилиндре домкрата так и части что находится в цилиндре насоса. (В первую очередь смотрите там) Во-вторых, сделайте полную разборку домкрата, промойте все детали и механизмы, залейте свежего масла. (Возможно грязь, мусор и прочее не дають нормально функционировать переспускному клапану). Удачи !!!!

+Svarkarezkapayka спасибоза ответ, но вчера разобрал домкрат и обнаружил, поршень и цилиндр со следами корозии, задирами и раковинами. Так что, дальше заниматься им не зачем, буду искать другой.

добрый день мне нужно 3 домкрата 12т камазовских можете продать?

Выкручивайте его (болт) до конца, на некоторых домкратах он развальцован и нужно добавить большее усилие !

zvinswer , не работает клапан.

@@Svarkarezkapayka спасибо!

Malysh Malysh В вашем случае винт может быть развальцеваный по окончанию резьбы.

+Павел Безкровный , Доброго времени суток. По порядку, крышка поршенька - это что ?? конкретнее ??? Следующее, если давать нагрузку на поршень, при этом преодолеть ее не получается (поршень на месте, поршеньок насоса поднимается) - причина - неисправность переспускного клапана. (Как устранить эту причину смотрите в нашем видео). Если через манжет проходит масло, значит манжет неисправный, он не пристает плотно к стенкам цилиндра его следует заменить. Если в системе есть воздух, нужно под нагрузкой прокачать домкрат несколько раз, тогда систему заполнит масло и воздуха не будет. Надеюсь Вам этот ответ чем то поможет. Если что то не ясно задавайте еще вопросы буду рад ответить !!! Удачи !!!

+Svarkarezkapayka, спасибо за ответ. Крышка поршенька (как я ее назвал) - это крышка цилиндра нагнетательного плунжера. Так вот дело в том, что в цилиндр нагнетательного плунжера ( цилиндр насоса) не попадает масло, т.е. когда я качаю, то возникает такое чувство, что в холостую, нет никакого сопротивления. Когда же я разбираю насос, т.е. выкручиваю цилиндр, вытаскиваю шайбу и шарик, масло как и должно течет во все дырки))). Все действия по ремонту перепускного клапана провел: поменял шарик, пристучал его, продул каналы сжатым воздухом, собрал и все равно не качает. Как будто маслу не хватает силы поднять шарик. Уже думал дело в пружине прижимающей шарик, выкинул и опять тоже самое.

+Павел Безкровный , возможно ещё два варианта: 1. манжет поршенька (не создаёт вакуум, и не втягивает порцию масла), его следует заменить. 2. диаметр шарика переспускного клапана в самом насосе (его размер маловат и он просто западает в канал), подобрать другой. Ну и возможно сам цилиндр насоса имеет не гладкую поверхность или не в размере, попробуйте и его заменить. Удачи !!!

Здравствуйте! домкрат такой же как в видео -скрутили четырехгранную головку винта перепускного клапана- в видео у Вас этт винтик отдельно на магните лежал подскажите как его извлекали ,или высверливать единственный выход и реально такой где-то купить??...

В интернет магазинах, нужно просто поискать !

А ещё ниже в комментариях к этому видео, я скидывал ссылку на ремкомплект. Просмотрите комментарии.

Сначала обратите внимание на уровень масла и его густоту. Может масло загустело и его следует поменять, или его не хватает ????? А после поговорим про манжеты.

Масло в норме. не густое. один болтик сорванный не откручивается, а второй который немного сбоку открутил и масло бежало.... Поэтому я и подумал что дело в штоке насоса. А какое правильно масло лить?

+Евгений_ FaceKontrol Можно трансформаторное, можно масло И20 - масло индустриальное. Или что то подобное, главного что бы было не густое, светлое.

+Евгений_ FaceKontrol все резинки, манжеты, рез. кольца рем. комплекты и так далее можно найти - на вторичном рынке - барахолке, в авто, тракторных, сан тех. магазинах или в интернете.

Svarkarezkapayka Я понял. У меня светлое...Я подумал что тормозная жидкость-похожа очень! стоит ли мне его целиком разобрать или попробовать вылечить насос *????( Если насос станет работать, и будет накачивать хорошо!)

Мой Вам совет, разберите, вымойте все детали (можно поменять резинки- если в этом есть необходимость, резинки дубовые), залейте новое масло. Думаю все будет работать на ура !

@@Svarkarezkapayka в процессе разборки обнаружил, что болт спускной весь кривой.. где то можно интересно приобрести отдельно такой болтик или придется искать донора... эх..

Читайте ниже в комментариях про то как заливать масло.

спасибо

Сергей Дерябин это спец болт, с проточкой и закруглённым окончанием, что бы придавливал шарик в спускном канале. Болт М-8, примерная длина которого - 25 мм.

Александр Прядко только спец развёрткой!

@@Svarkarezkapayka я понимаю но где ее взять и как она выглядит?

@@Svarkarezkapayka где ее взять ? Я не могу найти по не не какой информации.

перебрал домкрат полностью но не держит вот думаю может там пропускает

Возможно труба внутри и как она прижата это не причина того что не держит домкрат. Попробуйте пересмотреть другие причины неисправности. А открутить цилиндр можно ещё с помощь резкого удара в сторону откручивания.

Спасибо!

Тот что с ручкой ...

Хорошая идея возьму на вооружение !!!

спасибо большое))

Масло заливать нужно в горизонтальном положении через заливное отверстие. Заливное отверстие и есть уровень. После заправки поставьте домкрат в вертикальное положение, если масла будет много дайте лишнему выйти через заливное отверстие (лишнее масло само будет течь, до тех пор пока не станет за под лицо с уровнем). Если масла мало долейте ещё. Прокачивать домкрат нужно под нагрузкой (в рабочем состоянии) при этом работая так насосом чтобы он входил и выходил на всю длину. Качать нужно несколько раз до тех пор пока поршень не начнёт идти вверх и не достигнет ВМТ. Если после этлгл ни чего у вас с вашим домкратом не выходит, значить у него не только масло вытекло. Значить есть другая не исправность. Удачи !!!

+Svarkarezkapayka спасибо! буду дерзать))

БААЗ 12т на солярке работал, но немного прикусывал резинки. На воде будет работать, но не долго. Т.к. ещё и добавится фактор коррозии.

+wladimir shelihovski Азачем модель.ЧТО ВЫ хотите узнать онем.Дайте ф цилиндра или поршня ну както так УДАЧИ.

Можно фото скину гляньте пожалуйста на маркировку спасибо заранее.

+wladimir shelihovski, адрес эл. почты vovasportk1@gmail.com, жду фото, попробуем Вам помочь.

Спасибо.

Alexander Mikhnovets перепепускной клапан - это шлифованный шарик (d- 5 мм.) который подаёт определенную порцию масла по сверлённым каналам с основного резервуара к насосу.

Alexander Mikhnovets И если шарик плотно не прилагает к сверлённому отверстию, то перепускной механизм не работает. Один из синдромов- это произвольное поднятие ручки насоса.

@@Svarkarezkapayka вам стоит разобрать слово на части и попытаться задуматься что такое "перепуск". Функции перепуска в описанном вами клапане нет. Перепускным клапаном с натяжкой можно назвать продольную конусную канавку на внутренней поверхности рабочего цилиндра в его верхней части. Манжета поршня доходя до этой канавки начинает стравливать масло в полость под верхней гайкой и тем самым осуществляется "перепуск" масла из рабочей полоости под высоким давлением в резервуар, и поршень выше не идет.

Alexander Mikhnovets вы уже это сделали, разобрали слово.... хорошая работа! Молодец !

Шарик откуда ?? перепускной клапан ??? или другое ???

Конечно! Внешний корпус это всего лишь резервуар для масла , а шток ходит в гильзе .

Та же беда только один вообще потерялся,как побороли?

Шток который качает ??? - это сам поршень домкрата или поршеньок насоса ??? Причины - 1. воротниковый манжет, 2. коррозия поршня, деформация поверхности, 3. отсутствие масла, или его непригодность, 4. неисправность переспускного клапана и так далее. За давайте вопросы точнее тогда ответ будет конкретный. Удачи !!!

Смотри и читай внимательно комментарии. Там и про масло есть, и про все то что не было выложено в видео.