Ремонт и Тест-Драйв автобуса ЛАЗ 695Т с двигателем ЯМЗ 236 / Починили сцепление и поехали кататься!

3 роки тому

Дорогие друзья! К нам в ТехЦентр ВегаБус на ремонт приехал автобус ЛАЗ 695Т 2002г.в. Владелец автобуса Алексей, попросил провести предварительный осмотр автобуса, перед капитальным ремонтом кузова, что мы и сделали. В ходе диагностики выяснилось, что был установлен не родной главный цилиндр сцепления. Наши специалисты заменили цилиндр и прокачали сцепление. После ремонта мне удалось прокатиться на этом автобусе, с дизельным двигателем ЯМЗ 236. Вы могли видеть такой же автобус ЛАЗ 695Т на UKposts каналах @Иван Зенкевич PRO Автомобили и @Trucks TV. Мы Вам дорогие зрители, предлагаем провести сравнение ОБЗОРОВ от трёх каналов! СПАСИБО за ПРОСМОТР!!!
Алексей Instagram / liaz677m
Наш Instagram / vegabus.m4
Иван Зенкевич PRO Автомобили. НАШЛИ НОВЫЙ АВТОБУС ЛАЗ / ЛАЗ 695Т Львов /Мега машины СССР/ • НАШЛИ НОВЫЙ АВТОБУС ЛА...
Trucks TV. ЛАЗ 695 - чуть не УБИЛИ автобус во время тест-драйва • ЛАЗ 695 - чуть не УБИЛ...
Наш Лёва на канале Иван Зенкевич PRO автомобили • ЛАЗ ТУРИСТ АВТОБУС ИЗ ...
#ИванЗенкевич #АвтобусСССР #TrucksTV

КОМЕНТАРІ: 181

@askander245 3 роки тому

У Лаза очень добрая "морда", без какой либо агрессии.

@Denis_Russia_ 3 роки тому

Молодой хозяин автобуса создаёт приятное впечатление! Хороший парень! Моё ему уважение!

@user-lf5tt7np8m Місяць тому

Слащавый какой-то, на бульбаша похож 😂😂😂

@jurazm 3 роки тому

Привет ребята. ЛАЗ-695 машина рекордсмен выпускаемый Львовом. Но ваш выпущен уже в Днепродзержинске (в 90 производство перенесли) Нестало двери водителя , желтые поручни и ставили метал вместо алюминия (качество фермы стало хуже). Так что косметики надолго не хватит.Ставили разные двигатели и мосты, даже быушные с БТРов. Приятно встретить коллег на старости лет. Удачи ВАМ!!!

@ssc2811 2 роки тому

С 2003 года а не с 90-х..до этого года только ремонты производили

@user-wu1mr6iu7t 2 роки тому

236й тяговитее немца! Я за ЯМЗ!!! Мотор песня, неубиваемый и тянет с холостых как танк))

@Alexxx76 3 роки тому

На 236-ом 68 кг крутящий момент против 47,5 на 375ом. Разница добротная.

@dylangameok 3 роки тому

*ямз сила один раз видел лаз 695т с дизелем, автобус очень впечатлил своей динамикой.Ваше видео это подверждает.*

@timpetrovich2802 3 роки тому

Вот чего не хватало ЛАЗ - нормального, мощного двигателя и лучше дизельного. 🤔

@user-yj5by2yk9c 3 роки тому

Качество съёмки улучшилось, молодцы.

@user-ot3ey8tu6v 3 роки тому

Пнтрович, класс прокатились. Вот что бензин, а что дизель. Мне понравился ваше видео.😀👍.

@jagarkorshunov7321 3 роки тому

Наша семья за сравнительный тестдрайв)

@user-mn2bw8py2h Місяць тому

Я на таком категорию D открывал.😊

@user-fj8lo8ft8i 3 роки тому

Зверь,но с Зиловским мотором привычнее. Ездил на нем сегодня, спасибо организаторам

@user-rz1oc6zr7h 3 роки тому

Приветствую вас! Удачи вам! 💯💪

@allahverdiyevelvin2659 3 роки тому

Superrr. Молодцы ребята

@bustransportodessa6809 3 роки тому

Петрович, как всегда топчик, спасибо за тест драйв

@eldridgedaniel2621 Рік тому

Да поддерживаем@!)))

@Maksimus1986 2 роки тому

У нас в Сумах до всех пор ездят ЛАЗы-695))

@MrAndrey8493 3 роки тому

У нас ездил, с таким движком- Лаз)))) И мне казалось одно, что автобус сзади- опустился вниз!

@ded-Mokar 3 роки тому

Работал на таком! Редуктор скоростной от икаруса и летить как стрела!

@user-xh5mq4ej3m 3 роки тому

Это коробка такая а не редуктор.

@user-xh5mq4ej3m 3 роки тому

Когда то водил автобус мерседес о303. У него двигатель такой-же как ямз236. Атмосферный v6. По рабочем объёме, крутящего момента и мощности оба идентичные. Мы так и звали эго - МАЗ.

@ded-Mokar 3 роки тому

@@user-xh5mq4ej3m Николай ты не прав, я три разных редуктора ставил и на всех скорость разная была.

@user-xh5mq4ej3m 3 роки тому

@@ded-Mokar Это само собой. Разные передаточные числа - разная скорост. Эще, 6-ая у икаруса-0,82 а у кпп ямз 5-я - 0,66.

@ded-Mokar 3 роки тому

@@user-xh5mq4ej3m всё верно. У меня кпп ямз родная стояла

@user-kb4cr7dv2k 3 роки тому

Привет. Шторки у этой модели стоят в клеточку ( как на рубашках) и под цвет автобуса. Помню как с детства у соседа был он работал в АТП по району, катал всегда нас как на обед домой заезжал.

@user-mq7bu2ym5j 3 роки тому

Хороший Лазик!!!

@user-rz5rh6xl9h 3 роки тому

Дождался👍👐

@user-io5zb9zd7x 3 роки тому

Отличный обзор, конечно дизель это круто!

@user-im3xr2ib1n Рік тому

кросавица просто нет слов

@Denis_Russia_ 3 роки тому

Классный ролик! Спасибо!

@user-yn3jv2li3p 3 роки тому

Именно, такие ЛАЗы и выручали наш город, потому что город расположен на горе и уклон дороги очень большой и эти автобусы справлялись!!! потом пригнали Икарусы, но они не потянули!!!

@user-se8lv6yo3u 3 роки тому

👍🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃автобус живи!!!!

@user-rz5rh6xl9h 3 роки тому

Петрович, хочу подсказать про разницу между 695-ым и 699-ым в коробках передач. На 695 стояла зиловская коробка, на которой 5-ая передача была прямая. А на 699-ураловская, на ней, 5-ая - повышенная. Поэтому 695-ый был порезвей, а 699-ый - потупей. Зато скорость у него(699) была на порядок побольше. Очень жду ваших роликов. Эти автобусы моего детства. У меня отец работал на них, поэтому любые изменения, замечал сразу. Мало того, я их рисовал. 🤲 Всегда лайк.

@ded-Mokar 3 роки тому

Много зависит и от редуктора. Были и скоростные и тяговые. Я ставил от икаруса .

@Petr-Perovich 3 роки тому

Соглашусь с Вами что на старых 695 и 699 стояли разные КПП и ДВС но как выяснелось в этом случае, что на 695Т и на Лёве одинаковые КПП

@user-rz5rh6xl9h 3 роки тому

@@Petr-Perovich С. пасибо за информацию. В те времена на них всех стояли рабовские мосты, как у ЛËВЫ

@SuperSergei1956 3 роки тому

@@Petr-Perovich , на 695Т стоит КПП ЯМЗ-236, а на Лёве ЯАЗ-204, это совершенно разные КПП и потроха у них не взаимозаменяемые. ЯАЗ-204 ставились ещё на МАЗ-200 с 1947 года и скорее всего она американка, потом на Урал-375 и Лаз-699, а 236 пошла на Маз-500.

@wowcat3 3 роки тому

На более ранних-то цилиндр газоновский простенький под полом кабины был, зимой перемерзал страшно, педаль колом вставала.

@SuperSergei1956 3 роки тому

Цилиндр сцепления стоял с Уаза, Газ-3307, у него производительность(обьём подаваемой жидкости малый).

@VegaBusTV 3 роки тому

Да так и было

@SuperSergei1956 3 роки тому

@@VegaBusTV , а родной должен стоять с Газ-51, Газ-69, почти такой же как на Газ-53, только у 51 крепление сбоку.

@user-lv2uu1xp2y 3 роки тому

Привет из Германии, ну вот есть с чем сравнивать. У меня моторчик 11.940 Литра и 240 PS, дизель Но автобус имеет вес 10 тонн.

@Petr-Perovich 3 роки тому

У Вас вижок моща!

@user-yi2vj1fl1z 3 роки тому

Этот 7 тонн

@maksim8200 8 місяців тому

Ямз 236 можно турбовать. Рекомендую установить турбину. Она идёт одна на 6 цилиндров. Без нее этот мотор не полноценный.

@user-mw2hm9tm1u 3 роки тому

Вечно воду доливали с речек брали😁😁😁 а на задних сидениях летом вообще жесть была

@VegaBusTV 3 роки тому

Что поделать, такая желтуха была

@user-cx8kh9tz9g 2 роки тому

Момент и обороты важны можно и руками момент сделать через рычаг 500 н но 1 оборот в минуту будет.на бензиновый двигатель коробка автомат нужна и тогда тянуть будет

@user-fu6un6tr1e 3 роки тому

Лайк!

@user-gp2fo5kb5c 3 роки тому

Очинь понравилось видио спасиба вам наидите лаз турист с камазовским движком снимите обзор и прокатитесь вам понравица с камазом турист очинь резвий сам работал на таком.

@VegaBusTV 3 роки тому

Где их найти? Мы уже полгода ЛАЗы ищем, даже в данный момент в Черкесске смотрим 699Р с ЯМЗ 236

@user-oi5xd2vi3z 3 роки тому

Жн

@romafedorovskiy6145 3 роки тому

Отец работал на 699 с ДВС КамАЗ +КПП камаз 141 (Урал) ,кидал Икаруса на перевалах черноморского побережья,и не отставал на равнинах Ростовской области

@maksim_suz 3 роки тому

Ставлю отличный лайк👍. Вы не поверите я смотрел этот автобус на фотобусе на которым вы ехали и посмотрел номер кузова, и номера почти совпадают с этим автобусом который стоит у ребят компании МОДИМИО вот: МОДИМИО: Y8A695T0020000359(В 933 УЕ 16); На котором делали тест-драйв: Y8A695T0020000345(А 411 НК 790).

@VegaBusTV 3 роки тому

Вы прям провели целое расходование👍

@maksim_suz 3 роки тому

@@VegaBusTV Спасибо старался, если чесно я сам в шоке.

@user-io5zb9zd7x 3 роки тому

Посмотрите моторы Hino EF750 V8 (атмосферник) 16,7 объёмом мощность 335 лошадей! Ставились на автобусы KIA GRANBIRD (вдруг подойдёт по размерам)

@VegaBusTV 3 роки тому

Он очень большой

@user-dx6rj4lj5t 3 роки тому

В ожидании тест драйва

@kostyan_389 2 роки тому

💪Спасибо💪💪за👍👍видео👍

@Tfd412 3 роки тому

Круто, Вас уже вертолёт снимает. ) А так, да - дизель моща а бензинка... бензинка это колорит, звук и просто дичь. )

@user-nn4pn3tw4l 3 роки тому

Газ 53 родной но у нас делали механическое сцепление👍👍👍👍👍

@SuperSergei1956 3 роки тому

Не Газ-53, а Газ-51. У 53 крепление спереди на 3 болта, а на 51 сбоку на 2 болта. А у нас ставили вместо рабочего с Колхиды ПГУ от Камаза.

@user-ck2yu2cd1o Місяць тому

Движки могут быть не причем ! Тут коробки и мосты смотреть надо и сколько тяги в движке !!

@Alexxx76 3 роки тому

Ребята, а на этом 695н гидрач уже стоит же? На старых эНках с зиловским мотором не было... Только туристы удостаивались такой роскоши...

@world-bus 3 роки тому

Да, тут уже есть.. на поздних 695 уже ставили

@VegaBusTV 3 роки тому

699Р стоит гидроцилиндр а на 695Т как-то по-другому. Гляну напишу

@user-fb4pr1nw6q 2 роки тому

@@VegaBusTV ВСЕ эти разработки при СССР. ГДЕ сейчас этот ЛЬВОВСКИЙ ЗАВОД????

@ssc2811 2 роки тому

С 91 года стали ставить

@user-nd2zk4hc8u 4 місяці тому

можно установить пгу камаз но с установкой доп рессивера в моторном отсеке нужно усиливать ферму

@user-yu1ne1cm8p 3 роки тому

А вы лиаз 677 купить не планируете ? Автобус легенда тоже ))))

@user-et2dm2pb4x 3 роки тому

у нас пацаны на 5ой передаче на экзамене трогались на зажигалке из за у6итой кулисы

@user-zn6dr6yn8z 3 роки тому

Переделайте полностью воздушный сделайте степления. Я переделывал на свои без проблем не жидкости не надо не манжета

@VegaBusTV 3 роки тому

Разве бывает полностью пневматическое сцепление?

@SuperSergei1956 3 роки тому

@@VegaBusTV , на Мазах полностью на воздухе, Урал-4320 до 2000 годов выпуска.

@VegaBusTV 3 роки тому

@@SuperSergei1956 Будем знать, спасибо!

@maksim8200 8 місяців тому

А листы оцинкованные приварили? Из какой стали? Или чернуху установили

@user-we3ek9nb1g 3 роки тому

Большой розход ямз , зато мощ

@world-bus 3 роки тому

В 25 укладывается

@user-qk9td1jr6k Рік тому

Ностальгия, отец на таком работал, только мост рабов кий был

@user-jb2nn5ge8d 3 роки тому

Крышку люка менять нужно,она распоролась !

@user-denis.novikov 3 роки тому

Несоглашусь, КаМАЗ нынешний и рядом не стоял с Mercedes-Benz. У нас в дорожной организации из-за бедности своей директор берёт новые КаМАЗ-6520, но эти машины как были так и остаются металломом!!! Из 11 машин НОВЫХ за полгода ни одна не обошлась без визита в сервис!!!

@VegaBusTV 3 роки тому

Я так и не понял, мерс или камаз?

@user-denis.novikov 3 роки тому

@@VegaBusTV КаМАЗ, конечно

@Petr-Perovich 3 роки тому

Нынешний мерс возможно и хуже, но тех годов надёжнее мерса нет!

@user-uf8bn4fs7f 3 роки тому

Меняй мост поедит бодро

@user-lf5tt7np8m Місяць тому

11:57 так-то это самосвал, а ни фура, стыдно ,,спиртович" ты же технарь😂😂😂

@user-yi2vj1fl1z 3 роки тому

ООО байға 😂

@user-db7ds6mj9k 3 роки тому

Обратите внимание на "фирменную" просадку зада автобуса с ЯМЗом.Заднюю подвеску нужно усиливать.Ему бы движок посовременнее литров 8 объёмом и нахрен тот ЯМЗ.

@ssc2811 2 роки тому

Вы не видели эту модель с двигателем от комбайна! Вот где радость была у водителей. -)

@user-db7ds6mj9k 2 роки тому

@@ssc2811 не видел.Слышал что СМД ставили но своими глазами не видел.Видел более новые модели с польскими Андориями как в Аутосане.

@ssc2811 2 роки тому

@@user-db7ds6mj9k с Андорией вещь были..а с Смд это что-то необьяснимое..у нас в городе один был такой-на него провинившихся сажали в наказание...рева много-толку ноль..и было 2 с д-245 и 2 с Андорией..Андории ходили чисто по пригороду..

@user-tp9ni6rp5k 3 роки тому

Ямз 236 обем 11.150

@user-hz6ue1bx2f 3 роки тому

Ребят а вы когда это видео снимали ? перед яковлево светофор поставили больше полугода назад.

@VegaBusTV 3 роки тому

Две недели назад

@user-ub5oj5wn4t 3 роки тому

Я на легковушка без сцепления переключить осталась привычка после газ 53 короче мужик научил друг отца а батя научил на на

@user-ub5oj5wn4t 3 роки тому

На камазе сцепление с тех пор использую только при трогали уважуха советским шофёром но ни как водилам и наездников

@user-nm4sh3nc6x Місяць тому

А третья часть есть?

@user-ie5xf6ej3n 3 роки тому

Следующим автозак будет?

@Alexxx76 3 роки тому

Тянет знатно Ямзик этот автобус...

@eldridgedaniel2621 Рік тому

я лично за дизиль@мощнее и экономичнее.

@user-mw2hm9tm1u 3 роки тому

В Ташкенте Узбекистан раньше полно было их

@user-pn2ml8mq3s 3 роки тому

Ребята а если Леве предложить двигатель Мерседес только Рядний обратите внимание сколько добавится места в моторном отсеке с уважением Анатолий

@VegaBusTV 3 роки тому

Возможно и так, но шестёрка грязный длиннее

@VegaBusTV 3 роки тому

Рядный

@radionjmadilov4820 3 роки тому

Ставил поршневую с Урала, головки газовые, редуктор по передаточному числу,сцепление мех.(тяги с ручника) по трассе Ик. 255 не мог догнать. 42/100км

@user-tz6xv7dp3r 3 роки тому

Цилиндр сцепления был похож от рено магнум

@user-pg7ml4jh9p Рік тому

Ставили такой дизель на ,, урал" , тащит хорошо, но 60 в гору, 60 под гору. Ставили раздатку от ,, Урала" с маленькими колесами- бежал 80 легко, дизель раскручиваться больше нормы не хочет, регулятор в тнвд отсекает подачу топлива.

@sevxanov3686 3 роки тому

Автобус нашего детства Привет из Баку заводской мотор лучше

@user-zr6yi4zg8r 3 роки тому

Забирать будем

@user-bf3vi5ur8z 3 роки тому

Петрович не понял какой цилиндр меняли Я так понял нужно главный А Ваш механик говорит поменял рабочий?

@VegaBusTV 3 роки тому

ГЛАВНЫЙ

@user-bf3vi5ur8z 3 роки тому

@@VegaBusTV Понял спасибо.

@user-qn5fv9os8g 3 роки тому

На 4:16 мин. Сегей сварщик. 😂😂😂Я ору

@finist8248 3 роки тому

Возле моего дома автобусный парк имел ЛАЗы с мостами RABA, и мостами от ЗиЛа,или КамАЗа. Не Знаю или шофера сами ставили мосты,или завод выпускал с разными мостами?

@user-db7ds6mj9k 3 роки тому

То заводская комплектация.Я видел 695-е выпуска от 2-й половины 90-х годов то они уже были только с такими мостами.Видел одного довольно свежего 699 то у него тоже мост ЗиЛ был.

@ssc2811 2 роки тому

Камаза не было..были Кинешменские

@mrdub-im6kg 3 роки тому

4:18 ого Владимир зеленский как постарел

@user-ws7np2vu8c 3 роки тому

Мерсовский движок мерсовский мост .лазовская коробка повышенная передача.5.

@user-yj5by2yk9c 3 роки тому

Может быть стоит сохранить идентичность ЛАЗа? Имеется в виду внешка, поставить родные стёкла, и т. д.

@VegaBusTV 3 роки тому

Вы о ЛЁВЕ?

@user-wk8yg4xu7y 3 роки тому

Андрюхе кардан в лицо прилетел????))))))

@allahverdiyevelvin2659 3 роки тому

Можно было на льву ставит мотор от мерседес 303

@VegaBusTV 3 роки тому

Так и будет, но только шестёрка ОМ421

@allahverdiyevelvin2659 3 роки тому

Жал што вы не тут Турции. Ато мы помагли вам хороши мотор найти.

@VegaBusTV 3 роки тому

@@allahverdiyevelvin2659 у нас тоже движков mercedes хватает. Спасибо!

@Dvirniy 3 роки тому

@@VegaBusTV Это с Турка O325?

@VegaBusTV 3 роки тому

@@Dvirniy не знаю с какого точно, но от мерса

@user-mx8ob3zs6c 3 роки тому

Главный цилиндр сцепления. Какой рабочий?

@Petr-Perovich 3 роки тому

Оговорился Андрюха)

@user-wx9do1jk3x 2 роки тому

А мост ЗИЛ или Raba man?

@ssc2811 2 роки тому

Кинешменский

@volodymyr6826 3 роки тому

дизельв гору идёт лучше,чем сгорьі

@user-ox5hc5rh3x 3 роки тому

А схема если правильно рассмотрел ,как на 699)

@Petr-Perovich 3 роки тому

Да точно

@user-ox5hc5rh3x 3 роки тому

А что с крышой?это уже вроде колхозили,сток без такого так сказать козырька

@user-ox5hc5rh3x 3 роки тому

Или то был снег?)

@Petr-Perovich 3 роки тому

@@user-ox5hc5rh3x возможно снег

@user-ox5hc5rh3x 3 роки тому

@@Petr-Perovich точно,снег,сразу не досмотрел))

@ssc2811 2 роки тому

Козырек над лобовым??

@VASYL198 3 роки тому

Всеравно считаю что что ямз 11литров слишком сильный для етого автобуса! Чтото поменьше , полегче и ОБЕЗАТЕЛЬНО ТУРБИРОВАНЫЙ

@user-xh5mq4ej3m 3 роки тому

Нет. Не сильный. Эще надо и турбированый быть. Когда мощность и крутящий млмент больше, тогда и солярку будет жрать меньше.

@user-yn5wc7kp9g Рік тому

Серега куда пропал?

@user-lx4rs6xo5j 3 роки тому

Интересно узнать у Алексея судьбу мерседеса O 305?

@VegaBusTV 3 роки тому

У него разве был Мерс?

@user-lx4rs6xo5j 3 роки тому

@@VegaBusTV ukposts.info/have/v-deo/jmF6gnuEiouQl2w.html разве это не ваш Алексей?

@VegaBusTV 3 роки тому

@@user-lx4rs6xo5j Да это он

@user-lm1um2rk3l 3 роки тому

Лазюра!!!

@user-je6fd9tw2w 3 роки тому

На таком автобусе ехали от города Фрунзе в сторону озера Иссык-Куль, за рулём киргиз лето жара асфальт плавился. Водитель как на молодом жеребце подстегивал бедный лаз . в итоге перегрел мотор и вклинил . жаль что они не ставили ямз мотор на лаз. Да это год был 1990.

@user-md1gt8dc6j 3 роки тому

Актрос

@user-gf1rf9px3l Рік тому

Ребята цирк на колесах ищут Лиаз

@SuperSergei1956 3 роки тому

Двигатель ЯМЗ-236 на 180 сил тащит лучше чем Камаз-740 на 210 сил, так как ЯМЗ низкооборотистый и длинноходный(больше ход поршня) и с большим и тяжёлым маховиком и тащит он как на низах, так и на верхах. А на 699 хоть и есть 175 сил, но его так же не сравнить с 236, так как на Зил-509(375) большие обороты, малый ход поршня и более лёгкий маховик и ему до 236 как до Берлина на карачках.

@VASYL198 3 роки тому

Камаз мощней 100% И не только по лошедям НО И ПО ЦИЛИНДРАХ их на 2 больше!!!

@SuperSergei1956 3 роки тому

@@VASYL198 , цилиндров то больше, но диаметр их меньше и ход поршня меньше, а от этого и литраж на Камазе меньше и крутящий момент тоже.

@borisosipov9883 3 роки тому

Чушь !Я в армии проходил курс молодого бойца на Маз 5334 бензовоз с двигателем ЯМЗ 236. Это такое гавно ! В колонне моя машина была всегда первая ,а остальные Камазы. Служил я в Чехословакии ,местность там сплошные спуски и подьемы. Я всю колонну всегда задерживал на подьеме из -за слабости двигателя. Камазы с достоинством все подьемы проходили. А когда прошли 500 километровый марш ,оказалось ,что у Маза расход соляры оказался почти на 100 литров больше чем у Камазов.Из -за этого ротный на меня орал как бешенный. Единственное ,чтобы как- то более менее преодолеть подьем ,старался не терять оборотов двигателя при переключении передач. Приходилось делать перегазовку как на Газ 53. Кстати Маз имел пробег всего около четырех тысяч км.

@SuperSergei1956 3 роки тому

@@borisosipov9883 , ты вроде в армии служил, а такую ерунду пишешь. 236 на много тягущее чем 740, на Мазу порожняком можно тронуться с места с 4 передачи, на Камазе ни когда. А кто бы целку на том бензовозе выкрутил на ТНВД. Ты лучше у старых шоферов спроси, что лучше тянет. А местность в Чехии мне знакома, служил там. 18 Гв МСД, 275 Гв МСП, г. Млада Болеслав.

@borisosipov9883 3 роки тому

@@SuperSergei1956 Причем здесь целка ? Он пустой больше 80 -и км /ч шел ,а с полной бочкой и прицепом была просто жопа Кстати , я не подалеку служил в Луштеницах. Там с нашем автопарком хлебозавод стоял. А по -поводу тяговитости ,у нас их 5 Мазов было и один с более ранней бочкой с солидным пробегом ,но тоже тупица был по сравнению с Камазами. Единственное в оправдание Маза скажу такую вещь. Нас подняли по тревоге и мы выехали в поле по бездорожью ,а была осень и впереди была длинная лужа глубиной по яйца любому грузовику. Так за счет малооборотистого двигателя только Мазы прошли за раз . Ни один не застрял. Камазы преодолевали в несколько этапов туда -сюда. После курса молодого бойца отправили служить в Миловицы и там до дембеля полковника возил на Уаз 3151. Не раз бывал у вас во Млада -Болеславе. С Мазами больше никогда не имел дела ,да и вообще с грузовиками.